Vezérműszíj szakadás és a vezérlés meghibásodása: amit minden autósnak tudnia kell
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A vezérműszíj az autó fontos része, tehát rendkívül fontos, hogy jó állapotban legyen, ahogyan az is, hogy időben észrevegyük, ha valami nincs vele rendben. A vezérléscsere cseréje két paraméter alapján eldöntendő kérdés (már ha nem szakadt már el a szíj, vagy nem ment tönkre valamely eleme): nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, de ugyanúgy természetesen, mint az olajcsere vagy váltóolajcsere, a gépjármű korától is függ.
A vezérműszíj kétség kívül egy lényeges alkatrész, amely nélkül a motor nem tudna megfelelően működni. Feladata, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket. A vezérműszíj fontos szerepet játszik a motor szelepeinek nyitásának és zárásának szabályozásában, mégpedig azáltal, hogy a vezérműtengelyt és a forgattyús tengelyt forgatja a megfelelő fordulatszámon.
Mi történik vezérműszíj szakadás esetén?
Az autósok legrosszabb rémálma a vezérműszíj szakadás, hiszen ha ez megtörténik, akkor az autó rengeteg belső károsodást is elszenvedhet. Ha a vezérműszíj elszakad, akkor a szelepek és dugattyúk már nem tudnak összhangban működni, és konkrétan szétverhetik egymást. Ilyenkor jellemzően az autó azonnal le is áll, működésképtelen lesz, sőt, még akár balesetveszélyes helyzetbe is keveredhetünk.
Érdemes azonban megjegyezni, hogy a motor sérülésének mértéke konstrukciófüggő. Vannak olyan motorok, például bizonyos Suzuki Swift 1.3 8V típusok esetén, ahol a dugattyúkban ki van hagyva a szelepek helye. Ilyen konstrukciónál vezérműszíj szakadás esetén semmi baja nem lesz a motornak, mert a dugókban ki van hagyva a szelepek helye, tehát ha összeborul a vezérlés, nem ver bele a szelep a dugóba. Ezzel szemben más típusoknál, ha a vezérműszíj elszakad, a szelepek görbülhetnek, a szelepek belevernek a dugóba, esetleg lerobbanhat a hengerfej.
A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek
A meghibásodás gyakori jelei
A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
1999-es Corolla vezérműszíj csere lépésről lépésre
- Alacsony motorteljesítmény: Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb.
- Üresjárat nehézkes vagy akadozó: Ez jellemzően akkor történik meg, ha a vezérműtengely időzítése nem megfelelő.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
| Hiba jele | Lehetséges ok |
|---|---|
| Üresjárat nehézkes | Helytelen vezérműtengely időzítés |
| Gyakori gyújtáshiba | Megnyúlt/kopott szíj |
| Törött szelepek/dugattyúk | Vezérműszíj szakadás |
Mit cserélnek a vezérléscsere során?
A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik:
- Feszítő görgők
- Főtengely szimeringek
- Hűtőfolyadék
- Vezető görgők
- Vezérműtengely szimeringek
- Vízpumpa
A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely motor főtengelyéhez csatlakoztatott elemként a vezérlés része is egyben.
Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez. A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet.