Mercedes-Benz W124 (1990) Fogyasztása és Tulajdonosi Tapasztalatok
A Mercedes-Benz W124 egy ikonikus modell, amely a megbízhatóságáról, tartósságáról és kényelméről híres. Az 1984-ben bemutatott W124-es sorozatba sikerült átmenteni a legendás W123-asok esszenciáját. Nem könnyű sikermodell utódjának lenni, főleg, ha olyan modellről van szó, mint a fekvőlámpásként (vagy zöldségesként) ismert, masszív Mercedes W123.
A stuttgarti mérnökök nem is spóroltak az ötletekkel, hogy a 124-es méltó örökös lehessen, és végül szerteágazó modellcsaláddá bővült. Rengeteg innováció érkezett: átvették a kis 190-esnél már sikeres, oldalankénti öt lengőkaros, passzív kormányzásra is alkalmas független hátsó felfüggesztést, a kombikon alapból szintszabályozós légrugózással.
A sorozatot Németországon kívül Dél-Afrikában, Mexikóban, Indiában és Malajziában is gyártották, a teljes kifutásig (1996-ig) több mint 2,5 millió készült belőle világszerte.
Ennek megfelelően pazar volt a motorkínálat: a lassú 200-as szívódízeltől egészen a 4,2-es, 5,0 és 6,0 literes V8-asokig. A W124-es újdonsága volt a hengerenkénti négy szelep is (nem minden motoron) és az alap 2,0 literes kivételével a benzinbefecskendezés is.
1987-ben jött a 4Matic nevű összkerékhajtás, a típust négyajtós, kombi, kupé és nyújtott hatajtós limuzin kivitelben is gyártották, sőt, kabrió is készült belőle, míg a W123-ból nem volt gyári nyitható tetős.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A biztonság magas szinten állt: gyűrődő zónák, biztonsági utascella, ütközéskor elmozduló pedálok és deformálódó kartámaszok, a késői modellekbe már légzsákokat is szereltek. Az újdonság hatalmas siker lett, és már lassan, de biztosan a veteránértéke is emelkedik - főleg a különleges kiviteleké, az egykori csúcsmodelleké. Korai példányai megfelelő állapotban már OT-rendszámot is hordhatnak.
Az ajtók finoman nyílnak, tompa puffanással, súlyos lendülettel csukódnak, és bár a beltér részletei kicsit sem finomak, minden elemből sugárzik a tartósság és a minőségérzet.
Ülései ma is olyanok, mint 30 évvel ezelőtt, szélesek, süppedősek és nagyon kényelmesek. A kezelőszervek nem működnek könnyen, de minden mozdulat precíz, minden mozgás határozott.
A W124-es kisugárzása ma is nagyon erős: aki a rendszerváltás környékén ilyenben ült, Németországban is sikeresnek számított, hát még mifelénk!
Jelenleg 1000000 huf-ért jó állapotú 124est lehet kifogni ha körbe nézel. Kár hogy nem gyártják már. Akkor vennék egy újat és az életem végéig kitartana.Az tény ha betartod az olajcserét stb, akkor több mint 1000000km elmegy. Nézzd meg a többi autó mennyit megy el és hogyan.
Elöbb vennék egy 123as v 124 es öreg dizel mercit mint akár milyen más köpőcsészét. A régi mercik még akkor is menni fognak amikor a "most új autók" már nem.
A Merci az autók királya a királyok autója, és ezt nem mondják más márkára, nem véletlenül. Ha jó állapotút veszel örökös mint a nyomorúság. Ha szakadtabb akkor költeni kell rá. Ezzel soha nem volt gond. Nem kellett azon gondolkozni h elindul e, odaérek e stb.. Ez indult és ment, nem volt soha gond.
Laza 10 év alatt meguntam, h nincs gondom az autóval, nem láttam még szerelőműhelyt belülről, nem tudtam egy szervíz v szerelő számát sem fejből. Mert nem kellet! 1 éve vettem egy 124 300d 1988-s évjáratút olcsón. Erre volt mit költeni de ez sem volt vészes. De szeretem, jó vele menni. Kényelmes, kimegy a világból. A mai elektromos autócsodák sehol sincsenek.
Ha autót akarsz venni merci 124. Az összes taxis és autószereló megmondja ha nekem nem hiszel.
Egy ilyen kiváló állapotú példány becserkészéséhez még Németországban is nagy szerencse kell, mostani tulajdonosa egy müncheni kereskedés sarkában talált rá leeresztett gumikkal. Csak néhány vákuumcső hiányzott a motortérből meg egy csatlakozó a befecskendező rendszerből, így gyerekjáték volt a javítás.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A fékrendszert megtisztították, folyadékokat cseréltek, és négy új felnit is tettek rá, majd egy nagytakarítás és némi polírozás után el is készült a gép. Az autó a teszt előtt öt hónapig állt, csak akku kellett bele, és az első pöccre indult. A hideg alapjárat finoman emelt, szépen gurgulázik, és építésmódjából adódóan rezzenéstelenül, simán is forog a soros hathengeres.
Fogyasztási Adatok és Tulajdonosi Vélemények
A Mercedes-Benz W124 fogyasztása a motor típusától és a vezetési stílustól függően változik. A benzines és dízel modellek fogyasztása eltérő képet mutat. Az alábbiakban néhány konkrét adat és vélemény található a fogyasztással kapcsolatban:
- Benzines modellek: A 3.0 literes soros hathengeres benzinmotor fogyasztása 11-12 l/100 km körül alakul. Autópályán 160 km/h-s sebességnél 9 liter, 180 km/h-nál 12 liter.
- Dízel modellek: A 2.5 szívó dízel motorral szerelt változatok kedvezőbb fogyasztási értékeket produkálnak.
- Városi fogyasztás: Hidegebb időben 12.8-13 l/100 km, enyhébb időben 12 l/100 km.
- Autópálya: 100-110 km/h sebességnél 6.6 l/100 km, 130 km/h sebességnél 10.1 l/100 km.
A tulajdonosok véleményei szerint a W124-es fogyasztása elfogadható, figyelembe véve az autó korát és méretét. Sokan kiemelik, hogy a rendszeres karbantartás és a megfelelő alkatrészek használata kulcsfontosságú a gazdaságos üzemeltetéshez.
Egy tulajdonos a következőket írta: "Autópályán egyébként 160-ig 9 liter eszik, ha bírnám a 120-at 8 alatt enne, de nem lehet vele ennyivel autózni, mintha állnánk olyan. Kipróbáltuk 1 órán át a 180-at, akkor 12-őt evett."
Egy másik felhasználó tapasztalata: "Hihetetlen jó eredmény született 6,6 L /100 km a 95-ös Agip féléből. Igen örvendetes de kimondom: őrjítően lassú még egy luxusautó csendes belső terében Bach szonátákat hallgatva is! Az általam sejtet eredmény beigazolódott 10,1 L/100km."
Mercedes-Benz W124
A 4Matic Összkerékhajtás
Az 1987-ben bevezetett 4Matic összkerékhajtás egy jelentős innováció volt a W124-es szériában. Ez a rendszer növelte az autó stabilitását és tapadását nehéz körülmények között, például havas vagy jeges utakon. A 4Matic modellek fogyasztása általában valamivel magasabb, mint a hátsókerék-hajtású változatoké.
Veteránérték és Fenntartási Költségek
A Mercedes-Benz W124 veteránértéke folyamatosan emelkedik, különösen a ritka és jól megőrzött példányok esetében. A fenntartási költségek a kor és az állapot függvényében változnak. Az alkatrészárak általában magasabbak, mint egy átlagos autónál, de a W124-es megbízhatósága miatt ritkábban van szükség javításra.
Ami a megbízhatóságot és a kényelmet illeti, nem szoktam győzködni senkit, aki ismeri a típust az tudja hogy a holmi Golf 4-es és társaik labdába se rúgnak. Ha kicsit mélyebben belemegyünk nézzük például a biztonságot.. az autó gyakorlatilag 20 km/h-ig egy tank (ez nem kitaláció, tesztek igazolják) Itt még nincs műanyag sárvédő és egyéb nagyon "okos" megoldások. Egyszerű, de mégis masszív.
A veteránautó-rajongók számára a W124-es egy kiváló választás, amely ötvözi a klasszikus stílust a modern technológiával. A típus megbízhatósága és tartóssága garantálja, hogy még hosszú évekig élvezhető lesz.
A benzinesek nem ilyen tartósak ahogy hallom. - 1db motortartó bak 14000huf - Semmi más!!!
A táblázatban összefoglaltuk a Mercedes-Benz W124 (1990) modell néhány fontosabb adatát:
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Gyártási év | 1984-1996 |
| Motorválaszték | Benzines és dízel |
| Összkerékhajtás | 4Matic (opcionális) |
| Fogyasztás (benzines) | 11-12 l/100 km |
| Fogyasztás (dízel) | 6.6-10.1 l/100 km |
Mercedes-Benz W124 belső tér
A Mercedes-Benz W124 egy időtálló klasszikus, amely még ma is sokak számára vonzó választás. Legyen szó megbízhatóságról, kényelemről vagy veteránértékről, a W124-es sokoldalúsága garantálja, hogy hosszú távon is örömet okoz majd tulajdonosának.