Túlméretes Járművek Közlekedésének Kihívásai és Szabályozása Magyarországon
A túlméretes szállítmányozás a fuvarozás elit kategóriája. Nem csak nagy járművekről van szó, hanem olyan fuvarokról, amelyek túlmutatnak a közúti szabványokon - mind méretben, mind súlyban, mind komplexitásban. A túlméretes szállítmányok igen sokfélék lehetnek, például kulturális örökségek szállítása vagy extrém súlyú rakományok.
A túlméretes rakományokhoz nem elegendő egy átlagos nyerges vontató. Ez a terület izgalmas, jól fizető, de nagy felelősséggel jár. Szükséged lesz komoly képesítésekre, gyakorlati tapasztalatra és jogi ismeretekre is, például a PÁV II. vizsga letételére, amely speciális cégeknél, mint például az MKFE, elengedhetetlen lehet.
A Túlméretes Szállítmányozás Jogi Keretei és Engedélyeztetése
Magyarországon útvonalengedély-köteles az a jármű, amelynek terhelése, illetve mérete a járművön lévő rakományt is figyelembe véve a 36/2017. (IX.18.) NFM rendeletben meghatározott értékeket meghaladja. Az útvonalengedélyt a Magyar Közút Nonprofit Zrt. állítja ki, vagy az MKFE közvetíti.
A Túlméretes Járművek Fogalma a Magyar Szabályozásban
A túlsúlyos, tengelytúlsúlyos és túlméretes járművek közlekedésének korlátozásáról szóló 16/1973. (VI. 27.) MT rendelet részletesen definiálja ezeket a kategóriákat:
| Kategória | Meghatározás |
|---|---|
| Túlsúlyos jármű | Az a jármű, amelynek megengedett legnagyobb összsúlya meghaladja:
|
| Tengelytúlsúlyos jármű | Az a jármű, amelynek tényleges tengelyterhelése meghaladja:
|
| Túlméretes jármű | Az a jármű, amelynek a járművön levő rakományt is figyelembe véve:
|
Engedélyezési Folyamat és Feltételek
Az útvonalengedély iránti kérelmet az erre a célra szolgáló nyomtatvány kitöltésével az engedélyező szervezethez kell benyújtani. A hozzájárulást megadó szervnek meg kell győződnie arról, hogy a jármű műszakilag alkalmas a kérelemben megjelölt mértékű túlsúly-, illetve túlméret-paraméterekkel történő közlekedésre. Az útügyi hatóság az engedély kiadásához köteles az illetékes vasútigazgatóság egyetértését megszerezni bizonyos esetekben, például 22 méternél hosszabb vagy 20 tonnánál nagyobb tényleges tengelyterhelésű jármű esetében, ha az útvonal vasúti átjárón vezet keresztül.
Robogó fékteljesítmény növelése
Az útügyi hatóság akkor engedélyezi a jármű közlekedését, ha annak túlsúlyos, tengelytúlsúlyos vagy túlméretes állapota gazdaságosan nem szüntethető meg, a szállítmány nem bontható meg, más közlekedési eszközzel nem továbbítható, és az útpálya teherbírása megfelel a terhelésnek.
Díjak és Eljárások
Az út kezelője a 36/2017. NFM rendelet alapján megállapodhat a jármű üzemben tartójával abban, hogy a túlsúlyos, illetve túlméretes jármű közlekedéséért járó díjat utólagosan számolják el. A megengedett legnagyobb tengelyterhelés, tengelycsoport-terhelés vagy méret túllépése miatt fizetendő túlsúlydíj és túlméretdíj mértékét és számítási módját eseti hozzájárulás esetén az igénybe vett útvonal hossza alapján határozzák meg. A hozzájárulás a díj megfizetését követően hatályosul.
A Magyar Közút Zrt. az ÚVR-Eoffice rendszert üzemelteti, amely az Automata Online engedélyezési felületet biztosítja.
Túlméretes szállítmány indul este Ceglédről
Mentességek és Kivételek
A jogszabályok bizonyos esetekben mentességet biztosítanak az útvonalengedély beszerzése alól. Ezek közé tartoznak:
- a kommunális járművek,
- az autómentő jelleggel rendelkező járművek,
- a katasztrófa elhárításában, megelőzésében, tűzoltásban és műszaki mentésben alkalmazott járművek,
- a kárelhárításban részt vevő, megkülönböztető jelzéssel ellátott jármű által felvezetett, zárt konvojban haladó járművek,
- a nemzetközi szerződés és viszonosság körébe tartozó járművek,
- a közút kezelését végző társaság vagy vállalkozó járművei,
- a közlekedési közszolgáltatást végző járművek,
- a Honvédség által üzemben tartott járművek.
Mezőgazdasági járművek esetében is számos mentesség érvényesülhet, különösen a szélességi méretükre vonatkozóan, amennyiben megfelelő jelzéseket használnak, vagy kísérőjármű biztosítja a közlekedésüket. Nem kell eljárási díjat és túlsúlydíjat fizetni intermodális szállítási műveletek keretében közlekedő, konténereket vagy cserefelépítményeket szállító járművek, alternatív üzemanyaggal hajtott járművek, élőállat-szállító vagy ömlesztett árut szállító járművek esetében sem, ha a megengedett értékeket kis mértékben lépik túl.
hogyan válasszunk féknyerget Volkswagen Golf IV modellhez
A Túlméretes Járművek Kísérete és Biztonsági Szempontok
A túlméretes járművek kísérete nem csak a járművek mérete miatt fontos, hanem azért is, mert ezek a járművek gyakran speciális terhekkel rendelkeznek, amelyeket nagyon óvatosan kell kezelni. A kíséret a járművek és a terhek védelmét, valamint a többi közúti felhasználó biztonságát is szolgálja. Ezek a járművek speciális figyelmet és óvintézkedéseket igényelnek az úton történő biztonságos közlekedés érdekében.
A kísérő járművek figyelmeztetik a többi közlekedőt a túlméretes jármű jelenlétére, és segítenek a járműnek biztonságosan haladni az úton. Ez különösen fontos az olyan helyzetekben, amikor a túlméretes jármű lassabban halad, vagy nehezebben manőverezhető. Az egyik leggyakoribb módszer a kísérő járművek használata, amelyek általában villogó fényekkel és jelzőtáblákkal vannak felszerelve.
Egy másik módszer a rendőrség vagy más közlekedési hatóságok bevonása, akik segítenek a járműnek biztonságosan haladni az úton, és biztosítják, hogy a többi közlekedő megfelelően reagáljon. A közútkezelő - amennyiben a közlekedésbiztonsági szempontok indokolják - a jármű közlekedéséhez rendőri, illetve egyéb szakkíséretet is előírhat. A kísérő járműveknek megfelelő távolságot kell tartaniuk a túlméretes járműtől, és folyamatosan kapcsolatban kell lenniük a járművezetővel.
Ha túlméretes rakományt látunk közeledni, akkor minden esetben a biztonság és az odafigyelés a kulcsszó. Mielőtt túlméretes rakományt szállító jármű tűnne fel a közelben, előtte általában egy különleges jelzésekkel ellátott autó halad, ami a kísérő jármű szerepét tölti be. A kísérő jármű feladata, hogy figyelmeztesse az úton közlekedő járművezetőket a túlméretes rakomány közeledésére, és tájékoztatja a teherautó sorőrjét az előttük álló útviszonyokról. Fontos, hogy maradjunk türelmesek és ne idegeskedjünk, ha az utazásunkat túlméretes jármű lassítja.
Ellenőrzés és Szankciók
A nemzetközi forgalomban közlekedő járművek össztömegét, tengelyterhelését és méretét a határon a Magyar Közút Nonprofit Zrt. közúti mérőállomásai ellenőrzik, bizonyos esetekben a vámhatóság bevonásával. A belföldi forgalomban közlekedő járművek ellenőrzését az arra feljogosított hatóságok végzik.
Útmutató a túlméretes szállításhoz
Az ellenőrzést végző az ellenőrzés eredményéről jegyzőkönyvet vesz fel, amennyiben az útvonalengedély-köteles jármű érvényes útvonalengedéllyel nem rendelkezik, vagy az abban foglaltaktól eltérően közlekedik. Az ellenőrzött jármű vezetője észrevételt tehet a helyszínen, amennyiben a jegyzőkönyvben foglaltakkal nem ért egyet.
Ha az ellenőrzés megállapítása szerint a túlsúlyos, túlméretes vagy lánctalpas jármű a közúton engedély nélkül vagy az engedélyben foglalt feltételektől eltérő módon közlekedett, az útügyi hatóság szabálysértés miatt feljelentést tesz. Túlsúlyos jármű esetén alapdíjat és pótdíjat is előírhatnak. Az üzembentartó a jogerősen megállapított díj és a pótdíj megfizetéséig újabb útvonalengedélyt nem kaphat.
Kihívások és Javaslatok a Mezőgazdasági Szektorban
A közúti közlekedésben a túlméretes járművek kísérete jelentős kihívásokat jelent mind a járművezetők, mind a többi közlekedő számára. Az egyik legnagyobb kihívás az, hogy ezek a járművek nehezebben manőverezhetők és lassabban haladnak, mint a többi közlekedő.
Pihenőidő és Fuvarozási Rendeletek
Jelentős akadály az agrármunkavégzés során, hogy a 24 órás cikluson belül a gépjárművezetőnek a munkakezdésétől egy 11 órás pihenőidőt kell tartania. A mezőgazdasági termények szállítmányozásának sajátossága, hogy a rakodás, billentés és a várakozás arányaiban több időt vesz igénybe, mint magának az árunak a közúti fuvarozása. Az 561/2006/EK rendelet mentességet biztosít ez alól a mezőgazdasági vállalkozások által használt járművek esetében, saját tevékenységi körükkel kapcsolatos áruszállítás esetén a vállalkozás telephelyétől számított 100 km sugarú körön belül. Ez azonban csak a nagyobb vállalkozások számára jelent megoldást, a kisebb gazdálkodók fuvarozóira nem vonatkozik.
Javasolt, hogy a termőföldtől a célüzembe történő mezőgazdasági terményszállítást mentesítsék az ide vonatkozó rendelet hatálya alól. A NAK (Nemzeti Agrárgazdasági Kamara) szeretné elérni, hogy az EK 561/2006 rendeletben a tej begyűjtésére és visszaszállítására vonatkozó mentességet kiterjesztenék a magyar mezőgazdaság szempontjából fontos, többi termékre is.
Útvonaltervezés és HU-GO Útdíjrendszer
A HU-GO útdíj fizetőrendszerrel kapcsolatos észrevétel, miszerint a program az útvonal tervezésekor a vállalkozások által optimálisnak ítélt útvonaltól gyakran időben és távolságban is sokkal hosszabb (pl. autópályák) és költségesebb útvonalat ad meg. Ez komoly problémát jelent a gyorsan romló mezőgazdasági termények szállítása esetén, ahol néhány órán belül feldolgozásra kell kerülnie a terméknek, mert ellenkező esetben jelentős minőségi romlás és veszteség alakul ki. Emellett a szállító gépjárművek 80 km/h-s sebessége az autópályán forgalmi problémákat is generál, ami kifejezetten veszélyes is lehet.
Mezőgazdasági Gépjárművek Szélessége és Engedélyek
Jelenleg több mezőgazdasági jármű, kombájn, traktor és munkagép szélességi mérete meghaladja a 6/1990 (IV. 12.) KöHÉM rendeletben megadott szélességi méretet. Ezen túlméretes gépjárművek forgalomba helyezését engedélyezheti az illetékes közúti hatóság. Ez az engedély a betakarító gépek és az állandóan túlméretes szélességgel rendelkező traktorok esetében megoldott. A probléma azonban az időszakosan, dupla kerekekkel felszerelt traktorokat érinti.
A jogszabály szerint, a dupla kerékkel felszerelt szélességi túlméretre adják meg az eltérési engedélyt, amit a forgalmi engedélybe is be kell vezetni. Azokban a munkafázisokban, amikor leszerelik a duplakereket, akkor a traktor már nem az eltérési engedélyben és a forgalmi engedélyben megállapított szélességi méretű, és erre vonatkozóan a jogszabálynak nincs rendelkezése, azonban szankció van. Továbbá a traktorok után kapcsolt túlméretes, széles munkagépek esetében a jogszabályban nem található erre vonatkozó rész, mivel azok nem rendelkeznek hatósági rendszámmal.
Javasolt, hogy a jogszabály tartalmazza annak lehetőségét, hogy egy nem túlméretes traktor (3m alatt) egy túlméretes (pl.: 4m széles) vetőgéppel jogszerűen közlekedhessen. A 36/2017 NFM rendelet szerint a közútkezelői hozzájárulás alól mentességet élveznek a mezőgazdasági túlméretes járművek.
tags: #tulmeretes #jarmu #problemak #jelentese