Suzuki Liana: Hibák és Megbízhatóság – Használt Autó Teszt

A Suzuki Liana, azaz Life In A New Age - üzente a Suzuki új kompakt autójával az ezredforduló után. A típust 2001 és 2007 között gyártották, egyterűsített kompakt autó ötajtós ferdehátú vagy négyajtós limuzin karosszériával. Első- vagy összkerékhajtással, Európában 1,3 és 1,6 literes szívó benzines illetve 1,4-es, közös nyomócsöves turbódízelmotorral volt elérhető. A modell 2004-ben esett át modellfrissítésen.

Sajátos formatervével az új korszakot hirdető Liana nem aratott sikert. Időközben eltelt 15 év és egy olcsón megvehető, megbízható használt autónak többet elnéz az ember, mint négymillióért az új Lianának a korabeli E12-es Corolla, hetedik generációs Civic, a Jazz vagy a Mazda3 árnyékában.

A BBC Top Gear reptéri futamával halhatatlanná tett típusból egy ismerős darabot választottam használt autó tesztre a Suzuki Lianák közül: Hamar Balázs kollégám autóját.

Suzuki Liana

A Liana erősségei

A Liana erőssége a kis igényű és zokszó nélkül robotoló technikán kívül az utastér. Magas üléseire kényelmes a beszállás, a térkínálat igazán szellős. Érezni a Lianán, hogy a Suzuki igyekezett rendesen megcsinálni a kisautói közül felfelé kilógó modellt.

Baleno acélfelni specifikációk

Ajtóit hátul is igényes, nagy felületű szövetkárpit borítja, a hátsó üléstámlák dőlésszöge állítható. Utazni a hátradöntött állásban kényelmesebb, a támlákat meredekebb szögben rögzítve viszont pont rá lehetett csukni a másik kerékgarnitúrára az ötödik ajtót.

Lehajtott hátsó ülésekkel az ötajtósba könnyű bedobni biciklit is. Nemcsak a támla dől előre, de az ülőlapok is osztottan felhajthatók, így sík a csomagtér és a kivett fejtámláknak sem kell kallódniuk. Az alacsony övvonal miatt a gyári csomagtéradat csupán 348 liter, mert a kalaptartó is mélyen van.

Ami elektromos funkció van az autóban, az működik az üvegeket elöl-hátul komótosan vonszoló elektromotoroktól a hangosan csattanó központi zárig. Ezt ellenőrizzük, mert egyes használt Suzuki Lianákban valamelyik ajtóban nem viszi a zárat a központi zár.

Érdekes a digitális műszerfal. Ez pont olyan avítt egy 2001-től forgalmazott autóban, mint a kocsi formája úgy egészében, de legalább egy karakteres megoldás.

Motorválaszték és Fogyasztás

Ebben az autóban a 90 lóerős 1,3-as, az Ignisből ismert motor forog. Városba hibátlan, országúti tempóra is megfelel, ha nincs tele az üresen 1,2 tonnás autó. Autópályára már csak elfogadható. 1,6-os benzinest csak négykerék-hajtással vezettem, ami sokat tompított a 107 lóerős motor tüzén. Elsőkerekes Lianákban nagyon jó lehet.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Egyetlen dízelmotorral létezik a használtautó-kínálatban a Suzuki Liana. Az 1,4 DDiS a PSA Peugeot Citroën motorja, de a nagy teljesítményű, 16 szelepes verzió, 68 helyett 90 lóerővel és 200 Nm nyomatékkal. Ez egy alapjaiban jól eltalált dízelmotor.

A Spritmonitor.de tankolási naplói csak az 1,6-osra hoznak fogyasztási átlagot, ami 7,54 l/100 kilométer, benne a 4×4-esek magasabb értékével. Ennél az átlagnál fél-egy literrel takarékosabb az elöl hajtó 1,3-as, a dízel nagyjából 4,5 és 6 liter között fogyaszt 100 kilométeren.

Vezetési élmény és Kényelem

Bumfordi karosszériája az akkori divatnál is nagyobbra hagyott üvegfelületekkel sokat javít a kilátáson, amit az egyterűsen ferdén futó első tetőoszlop korlátoz csak. A méretes tükrökkel könnyű városban közlekedni a kocsival, parkolni rövid orra és a szinte a szélvédő tövében végződő far miatt fájdalommentes. Finoman jár a váltó és a kuplung, megkapjuk a japán technikától elvárt precizitást.

A szervokormány könnyen forog és semmilyen aggasztó zajt nem ad ki, de ennyit várhatunk tőle. Az első generációs Focust idéző visszajelzéseket, pontos, pláne élvezetes irányíthatóságot nem.

Egy Suzuki Liana az a használati eszköz, ami azonnal indul, ha a puccosabb autók be is adják a kulcsot. Amit nyújtani tud, azt mindig megadja. Ez a kiszámíthatóság és megbízhatóság megbocsáthatóvá teszi hibáit, például billegős futóművét. A hátul is független felfüggesztés a 175 000 kilométert futott autóban egyáltalán nem kopog, csendben és nagyokat dőlve emészti meg a sietést.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Tipikus Hibák és Problémák

Sajnos még az ezredforduló környékén bemutatott japán autóknál is azzal kell kezdeni, hogy rozsdásodnak-e úgy, mint a 323-as Mazdák, 2001 előtti Civicek. A cikkhez fotózott autó ép karosszériája nem egyedi vonás. Elektronikája nem okoz zavart, a Lianát még pont nem érintette meg a korai adatbusz-korszak, amivel az első években a Peugeot 307, a Mégane és a Laguna második generációja, de német luxusautók is megküzdöttek. Hajtáslánca a szívó benzinesekkel nagyon strapabíró.

Olcsóbb gyertyával arányosan kevesebbet autózhatunk és több a macera a cserével. Érdemes a gyárit választani. Egy-egy autóban a kormány szervoszivattyúja akadozhat, cserére szorulhat a lambda-szonda és elöregedhet a légszűrő gumicsöve.

Ritka, de előfordulhat szinkrondobhiba a sebességváltóban, amitől a fokozat néha kiugrik menet közben. Ha szerencsénk van, a váltó szerelőablakán át, le- és felszerelés nélkül orvosolható a hiba. Ha nem ilyen egyszerű a megoldás, akkor a váltójavítás időigénye és munkadíja miatt egyszerűbb lehet komplett váltót venni bontottan 60 000 forint körül, amit olajcserével együtt nagyjából 30 000 forintért lehet beszereltetni.

A Lianától függetlenül is jó tudni a bovdenes váltós autókról, hogy ha a váltó kidobja a fokozatot, azt nem okozhatja a cserére szoruló motortartó bakok miatt ferdén álló motor. Ez csak a merevebb, rudazatos váltóknál fordul elő, huzalos kapcsolással nem. Motorbakból a Lianához csak gyári vagy bontott van.

A Liana nagy előnye a hasonló árban adott, sokkal szűkebb, lényegesen kényelmetlenebb és szomorúan instabil Ignishez képest, hogy nem sújtja az a váltóhiba, mint az Ignist és a 2005 utáni Swiftet az 1,3 literes benzinessel.

Árak és Érték

Légkondi nélküli használt Suzuki Lianákat 450 és 500 ezer forint közötti áron hirdetnek a Használtautó.hu keresője szerint. Klímaberendezéssel nagyjából 600-900 ezer Ft között szór a felhozatal.

A Liana finoman szólva sem számít slágernek a hazai használtpiacon, jól mutatja ezt a tény, hogy a jelen pillanatban idehaza hirdetett kétezer-párszáz magyar forgalmis Suzukiból mindössze negyvenet ad ez a típus.

A tesztben szereplő Liana egy 870 ezer forintos autó, míg a hazai kínálat 400 ezertől 1,3 millió forintig szóródik. A két végletre aligha beszélnék rá bárkit is, azonban 8-900 ezer forint körül jó vétel lehet bárkinek, aki olcsón fenntartható, megbízható autót keres, és hajlandó együtt élni azzal, hogy nem az övé a legszebb kocsi a környéken, nem a legfinomabb anyagok veszik körül a beltérben, és bizony olykor zörögnek is a műanyagok.

Ha hasonló árban, korban és felszereltséggel nézelődünk szedán után, szóba jöhet az Opel Astra G, annál az Ecotec benzinmotorok olajfogyasztása lehet nyűgös. A Ford Focus első generációja jó autó, de a rozsda már rendesen kóstolgatja, a Volkswagen Bora is jó választás lehet, de annál is előfordulhat megemelkedett olajfogyás és korrózió is.

Felhasználói Tapasztalatok

Az alábbiakban néhány felhasználói tapasztalatot gyűjtöttünk össze a Suzuki Lianával kapcsolatban:

• Kényelem: "60e km-vel vettem 3,5 evesen. Az tetszett meg benne eloszor, hogy meg 192cm-vel is elfogadhatoan kenyelmesnek bizonyult a labter a hatso ulesen."
• Motor: "Az 1.6-os motor is jol jott az 1.3-as Swift utan. Bar volt par problemam (valto, aksi), de osszesegeben nagyon szeretem vezetni. Hegyen, nemet autopalyan ... mindenhol jol teljesit."
• Autópálya: "130 folott eleg nagy a motorzaj, de meg lehet szokni. 140-170km/h-s tartomanyban is szepen lehet utazni vele a nemet autopalyan."
• Hibák: "A 120eKm utan jelentkezo hibak: jelado->motorleallas, klimakompresszor kicsit kiabranditottak. Egy pozitivuma volt, mindenhova elvitt a sajat laban / bar neha akadozva /."

Összegzés

A Suzuki Liana egy megosztó típus, de a megbízhatósága és a tágas utastere miatt jó választás lehet azok számára, akik egy olcsó, fenntartható autót keresnek. Fontos azonban, hogy vásárlás előtt alaposan átvizsgáljuk az autót, és figyeljünk a tipikus hibákra.

Táblázat: Suzuki Liana - Főbb Jellemzők

tags: #suzuki #liana #hibák

• Klíma vezérlő működése Peugeot 406
• Új és használt Berlingo felnik
• Kopogásérzékelő csere E36 BMW-ben
• Bandit 400 bontott alkatrészek
• 9 személyes kisbusz adó kalkulátor