A központi zár távirányító: működése, gyakori problémái és hibaelhárítás
Az autóhoz tartozó távirányító az egyik leghasznosabb eszközünk, amíg megfelelően működik. Az autóhoz tartozó távirányító a világ egyik leghasznosabb szerkezete. Egészen addig így van ez, amíg a központi zár távirányító működik. De ha lenyomod a gombot, és nem nyílik az ajtó, meg vagy lőve.
A központi zár és a távirányító működése
A központi zár lehetővé teszi, hogy a vezető belülről vagy kívülről vezérelhesse a jármű behajtási pontjainak zárását és kinyitását. Az első ajtók mindkét központi zár gombja aktiválja a központi zár funkciót. Az első ajtó központi zár gombjának megnyomásakor/elengedésekor a megfelelő ajtóvezérlő modul kérést küld a CJB-nek a jármű központi zárására/nyitására. Tilos a központi zár a bejárati ajtó központi zár gombjával, ha az egyik első ajtó nincs teljesen becsukva. Az ajtók csak akkor reagálnak a központi zár/nyitás parancsra, ha teljesen be vannak zárva.
A távirányító anatómiája
A távirányító egy lezárt vízálló egység, melyben egy nyomtatott áramkör, egy átjátszó (transzponder) és egy elem található. A távirányítón egy vészhelyzeti kulcs van elrejtve a távirányító belsejében. A vészkijárati kulcs arra szolgál, hogy a központi zár rendszer meghibásodása esetén a bal első ajtón keresztül bejusson a jármű belsejébe. Az Emergency Access Key a gyermekbiztos hátsó ajtózárak be- és kikapcsolására, valamint az első utasoldali légzsák kikapcsolására is szolgál.
A távirányító és a jármű kommunikációja
A távirányító minden járműtípushoz ugyanaz. A különbség a távirányító előre beállított frekvenciájában és teljesítményében rejlik. Minden távirányító egyedi azonosító kóddal rendelkezik, amely a beépített átjátszóba van programozva. A távirányító RF jele egy egyedi azonosító kódot, valamint egy változó kódot tartalmaz. Ha megnyom egy gombot a távirányítón, a CJB ellenőrzi az egyedi azonosítót és a változó kódot. A CJB csak a járműben érvényes távirányító RF jelére reagál. A CJB szoftver 30 nyílást biztosít a csere vagy további távirányítók számára. Ha a távirányító változó kódja elveszíti a szinkront a CJB-vel, a távirányító funkciói nem működnek. A rádiófrekvenciás vevő a fejburkolat felett, a hátsó belső lámpa mellett található. A rádiófrekvenciás vevő minden járműspecifikációhoz ugyanaz. A különbség a vevő előre beállított frekvenciájában és teljesítményében rejlik.
Autókulcsok és távirányítók programozása: Hol találom a lépésenkénti utasításokat?
Belső vezérlési lehetőségek
A belső záró- és nyitókapcsolók a műszerfalon találhatók, és a jármű központi zár rendszerének kézi vezérlésére szolgálnak. Amikor a műszerfalon lévő reteszelő vagy kioldó kapcsolót megnyomják, a CJB földelőáramköre befejeződik, amely aktiválja az ajtóreteszelő vagy -nyitó motorokat, a csomagtérajtó reteszét és az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének működtetőjét.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
A központi zár távirányító gyakori problémái és megoldásai
A számtalan kérdésre számtalan válaszlehetőség van, hiszen minden eset más. A hiba nagy eséllyel nem is az autóban van, hanem a távirányítóban. A legesélyesebb, hogy a távirányító hibásodott meg, ám az, hogy mi lehet a probléma forrása, nehéz megmondania egy laikusnak.
1. Lemerült elem a távirányítóban
A leggyakoribb eset, hogy a távirányítóban lemerült elem okozza a bajt. Ha már az elmúlt napokban is észrevetted, hogy egyre közelebb kellett állnod az autódhoz ahhoz, hogy reagáljon a távirányítóra, akkor meg is van a hiba oka. Ekkor egy erre szakosodott szakember egyszerűen elemet cserél a távirányítóban és újra használható lesz az autó. A munka minden esetben a távirányítóból kilépő rádióhullámok műszeres ellenőrzésével és az elemek vizsgálatával kezdődik. Amennyiben szükséges, cseréljük azt. Ezt követően a távirányítóházban összegyűlt szennyeződést távolítjuk el, majd a NYÁK lapot is megtisztítjuk, ezután az elemérintkezők és a nyomógombok átvizsgálása, helyrehozatala következik. Az esetek többségében ezek után a távirányítók ismét működőképessé válnak. Ha mégsem így lenne, akkor repedéseket keresünk a felületszerelt elektronikai alkatrészeknél, valamint ezek forrpontjainál. Nagyon ritka esetben egy-egy kisebb elektronikai alkatrész cseréje is szükségessé válik, melyet raktárról, azonnal el is végzünk. A javítás utolsó lépéseként ismételt frekvenciavizsgálat következik.
2. Lemerült az autó akkumulátora
Ha nem ez a probléma forrása, a második legvalószínűbb dolog, hogy lemerült a kocsi akkumulátora. Ennek megoldásához viszont már két szakemberre lesz szükséged. Előfordulhat, hogy újra kell programozni a kocsi távirányítóját.
3. Programozási problémák
Ritka esetben előfordul, hogy az autó például akkumulátor csere után „elfelejti” a meglévő kulcsot, távirányítót. Ilyenkor a távirányító elfelejtheti a kódot is, ilyenkor újra fel kell tanítani. Vannak olyan távirányítók, amelyeket az ajtó ki- be csukása, és a gyújtás ráadása- levétele módszerével lehet, és vannak amelyeket csak diagnosztikán keresztül. Itt az autó diagnosztikai csatlakozójára kötjük a speciális számítógépet, majd egy szoftverrel összeillesszük az autót a távirányítóval. Az újabb autótípusoknál a távirányító külön nem programozható. Ha az autó mégsem reagálna, akkor a távirányítót szinkronizálni, vagy újratanítani kell az autó vevőjével, amit sok esetben helyben el tudunk végezni, de vannak esetek, mikor ezt az adott márka szervize tudja csak elvégezni. Ha egy új távirányítót tanítunk, akkor azt programozzuk, de ha már az autóé a távirányító, de mégsem működik (pl.: elemcsere után), akkor egy ún. újra összehangolás szükséges. A legtöbb autótípusnál nem, de vannak olyanok, amelyek igen, csak ismernünk kell a tanítási metódust.
4. Sérülések
Ami a sérüléseket illeti, a nyomógomb, a ház, a mikrokapcsoló vagy a kulcspenge kitörése jellemző. Ezek javíthatók házcserével, vagy a mikrokapcsoló cseréjével. Otthon nem javasolt, hogy nekifogj, mert az elektronikát könnyen megsérted. Ha csak nem nyit, akkor valószínű a távirányító mikrokapcsolója a hibás.
5. Egyéb ritkább problémák és speciális esetek
- A távirányítóval nyitni tudom de zárni nem.
- Az autóba egy új rádió kerűlt a gyári helyett, azóta van ez a gond.
- Egyik távirányító működik, a másik nem, elemcsere után sem.
- A központi záram leblokálta az ajtómat, csak a vezető felőli oldalt. Gombra működik nyitja zárja a többi hármat. Van mikor egyszerüen meg sem mozdul.
- Új házban (családi házban) a kocsik távirányítóval nem zárhatók/nyithatók, máshol működnek (interferencia).
- Elemcsere után elfelejtette a kódokat az autó, a riasztó ordít.
- Esőben, hosszabb párás időben furcsa jelenségeket produkál. Sem kulccsal, sem távirányítóval nem nyílik az egyetlen zár a vezetőajtón, és a központi zár sem nyit semmit.
- A távirányítóval csak nyitni tudom az autót de zárni nem.
- Amikor be akartam zárni autót villogott minden rendben volt viszont kb egy másodpercre pittyegő hangot adott, amit nem szokott és rá pár percre a riasztó is szólt már. Reggelente nehezen nyílik anyós ülés felőli ajtó. Többször kell nyomni távirányítót.
- Kimostam a kocsikulcsot, és azóta nem működik a távirányítóval való nyitás zárás de a kocsit el tudom indítani vele.
- Utángyártott távirányítós kulcs csak egy utólagosan beépített rádiót kapcsol ki-be.
- A gyári (riasztóval egybeépített) távirányítóval bezárt autót már nem nyitotta ki, a távirányító led sem világított. Kinyitottam kulccsal az autót és a riasztó megszólalt, az autó pedig nem volt indítható.
- Csak kb 1 méterről működik a távirányító.
- Lezárását követően kb 5-6 óra elteltével megpróbáltam a távirányítóval kinyitni, az viszont csak az első két ajtót és a kuffer ajtaját nyitotta ki. A hátsókat csupán belülről sikerült kinyitnom. Később nem tudta bezárni az ajtókat.
- Dudált a riasztó, a távirányítóval sikerült leállítani és bezárni, de a riasztó nem kapcsolódott be, a lámpák nem villantak fel. Akkumulátor ki- és visszaszerelés után a hátsó ajtók bezárása mechanikusan sem sikerült.
- A műszerfalon a nyitott ajtót jelző lámpa világít és sem távirányítóval, sem kulccsal nem engedi zárni az autót. Akkumulátor kivétele után egy ideig jó volt, majd újra jelentkezett a probléma.
- Távirányító kulccsal történő zárás után egyre több alkalommal kb. 1-2 óra elteltével nem nyitható. Ha a ‘Zárás’ gombot, vagy a csomagtartó ‘Nyitó’ gombját többszöri megnyomással próbálkozva hallok egy apró kattanást, ezután már a ‘Nyitás’ gombbal tudom nyitni az autót. Ha nem zárom be az autót, és úgy tárolom (akár hetekig) akkor gond nélkül működik.
Megelőzési tippek a távirányító élettartamának növeléséhez
Az autó távirányító javítás legjobb módja az, ha eleve nem is romlik el. Ez tűnik a legegyszerűbb tanácsnak, de talán a legfontosabb.
- Védd a távirányítót a szélsőséges hőmérsékletektől. Ne hagyd a tűző napon vagy a fagyban.
- Cseréld ki az elemet időben. Ne várd meg, amíg teljesen lemerül.
- Tisztítsd rendszeresen. Alkohollal időnként töröld át a burkolatot.
- Használj másik kulcsot.
Útmutató a Rover 75 kipufogódob cseréjéhez
tags: #rover #kozpontizar #taviranyito #kapcsolo #információ