A Rover 25 hűtőfolyadék cseréje és leengedése: Részletes útmutató

„Tévhit, hogy nem kell cserélni a hűtőfolyadékot!” - hívja fel a figyelmet a Magyar Autóklub műszaki igazgatója. „Ugyanúgy kellene kezelni, mint az olajcserét - ám a tapasztalatok szerint a fagyálló „mostohagyerek” a járműtulajdonosok szemében.” Az autóval kapcsolatosan elvégzendő kötelező feladatok listáján a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése, cseréje, illetve pótlása is szerepel. Ezzel valószínűleg minden autótulaj tisztában van, és évente el is végzik a hűtőfolyadék szintjének az ellenőrzését, valamint szükség szerint után is töltik, ha az nem éri el a kívánt szintet. A szakértők azonban azt javasolják, hogy néhány évente teljesen cseréljük le a hűtőfolyadékot.

Miért létfontosságú a hűtőfolyadék a Rover 25 motorjában?

A napjainkban használt autók mindegyikét - kivéve az elektromos járműveket - belső égésű motor hajtja, amelyekben működés közben - típustól függően - a hőmérséklet elérheti a 600-1000 °C-ot. A motor üzemhőmérséklete elérheti akár az 1000 °C hőmérsékletet is. Ahhoz, hogy a motort és a kapcsolódó rendszereket megóvják a hőkártól, elengedhetetlen valamilyen hűtési megoldás. Míg a kisebb teljesítményű, kétütemű belsőégésű motorok esetén elegendő a léghűtés, addig a magasabb teljesítmény esetén általában a folyadékhűtést használják. A négyütemű belsőégésű motorok általában folyadékhűtést használnak a megfelelő üzemi hőmérséklet fenntartásához.

Arról, hogy ez a motorblokkban ne okozhasson túlhevülést, többek között a hűtőfolyadék gondoskodik, amely a hőt elvezeti a hűtőrendszerben. A hűtőfolyadék egyrészt arra való, hogy a veszteséghőt az égéstértől elszállítsa, továbbá, hogy a motor üzemi hőfoka stabilan az ideális 80-90 Celsius környékén maradjon. Bár gyakran hűtővízként beszélünk róla, a víz csupán az egyik összetevője. A benne lévő különböző plusz adalékanyagok nemcsak arról gondoskodnak, hogy mínuszban ne fagyhasson meg, hanem a korróziótól, a korai kopástól is védik a hűtéskör alkatrészeit. A fagyálló hűtőfolyadék vagy más néven hűtővíz segít elvezetni a motorhőt és megóvja az alkatrészeket az esetleges hőkártól. A hűtőfolyadék egy olyan speciális anyag, amely segít a motor hőmérsékletét az elfogadható tartományban tartani, csökkenti a hűtőkör amortizációját és megóvja az érzékeny alkatrészeket a hirtelen hőmérsékletváltozásból keletkező lehetséges kártól.

A fagyás veszélye és a fagydugók szerepe

Miért fontos, hogy a hűtőfolyadék fagyálló legyen? A víz térfogata megnő amikor megfagy. Amennyiben a hűtőfolyadék nem tartalmaz speciális fagyást akadályozó adalékanyagokat, akkor a fagypont alatti halmazállapot változáskor kárt tehet a motorban. Ha a hűtővíz megfagy egy farkasordító éjszakán, akkor - mivel a jéggé alakulás térfogatnövekedéssel jár - a hűtő járata-inak falai megrepednek, a hűtő tönkremegy. Ugyanígy jár a radiátor is. A motorblokk oldalán található fagydugók kilökődnek, végül, ha egyáltalán nincs szerencsénk, a blokk és/vagy a hengerfej fala megreped. Ezt elkerülendő, adalékokkal keverik a vizet, hogy alacsonyabb legyen a fagyáspontja. Ahhoz, hogy megakadályozzuk a fagyás következtében beálló belülről történő szétfeszítést, minden esetben fagyálló hűtőfolyadékot használjunk!

Tíz évnél idősebb autóknál ilyenkor érdemes ellenőriztetni, esetleg cseréltetni a fagydugókat is. Ezeknek biztonsági funkciójuk van: ha nem megfelelő a fagyálló beállítása, s a motornál jég keletkezne, ezeket „löki ki” mielőtt komolyabb kárt tehetne a motorblokkban. A dugók azonban idővel berozsdásodhatnak, a folyékony hűtővíznek is utat engednek.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

A vízhűtő (radiátor) szerepe

Mi az a vízhűtő, és hogyan működik? A vízhűtő, vagy más néven radiátor, az autó hűtőrendszerének egyik legfontosabb eleme. Feladata, hogy a motorból érkező felforrósodott hűtőfolyadékot lehűtse, mielőtt az újra visszakerül a motorba. Bizonyos esetekben a vízhűtő javítása is lehetséges, például ha csak apró szivárgásról vagy tömítési problémáról van szó. Ha a vízhűtő javíthatatlan, akkor a radiátor cseréje szükséges.

A hűtőfolyadék ellenőrzése és típusai

A téli szezon előtt mindig ellenőrizze a hűtőfolyadékunk fagyállósági szintjét. Az, hogy az autónk tartályában lévő hűtőfolyadék valóban fagyálló-e, egy egyszerű műszerrel, a refraktométerrel ellenőrizhető. Ha ezt otthon szeretnénk elvégezni, valamivel 10 ezer forint alatt már vehetünk saját készüléket, de kérhetünk mérést szervizben vagy benzinkúton is. Erre a célra mérőeszközt vásárolhatunk autósboltokban (optikai vagy úszós elven működnek). A benzinkutasoktól is kérhetünk segítséget, akik műszer segítségével megállapítják a fokot.

Mivel hazánkban nincsenek igazán komoly fagyok, így a -20 vagy -25 fokos értékkel is megelégedhetünk, ám ha biztosra szeretnénk menni, esetleg külföldi síelést is tervezünk, akkor mínusz 30-35 fokra érdemes törekedni. Extra tipp: Az EU tagállamokban forgalmazott hűtőfolyadékok garantáltan működnek akár -35 °C időjárásban is. Azonban, ha extrém időjárási körülmények között közlekedik, érdemes lehet ennél nagyobb fagyállóképességű terméket választani.

A hűtőfolyadék minőségének vizuális ellenőrzése

Nem elég azonban csupán a fagyállóságra figyelni! Azt is érdemes megnézni, hogy a folyadék mennyire vesztett a színéből. Ha az eredetileg például élénk rózsaszín vagy kék kezd elszürkülni, feketedni, az azt jelenti, hogy a fagyálló elhasználódott (ezt az állapotot nem érdemes megvárni!). Ha pedig szennyezett, akkor hiába mutat megfelelő hőfokot a mérésnél, a feladatát már nem tudja jól ellátni. Minimális párolgás természetes, így az még nem gond, ha az ellenőrzés során alacsonyabb, de a minimum szint felett látjuk állni a hűtőfolyadékot, mint a feltöltés után.

A fagyálló hűtőfolyadékok típusai és összetételük

Az autókban használatos hűtőfolyadék etilénglikol és desztillált víz keveréke. A fagyálló hűtőfolyadék összetétele típusonként változhat. A következőkben bemutatjuk a legnépszerűbb hűtővíz fajtákat és a termékekben használt anyagokat:

Rover Mino 1997: Megéri?

• Szervetlen hűtőfolyadék: A szervetlen hűtőfolyadék kevésbé korszerű eljárás szerint készül, így csereperiódusa rövidebb és hőelvezető képessége gyengébb. Általában szervetlen savat, foszfátot szilikát tartalmaz. Kárt tehet az alumínium alkatrészekben, így extra körültekintést igényel használata. Vásárlás előtt győződjön meg arról, hogy kompatibilis autójával a szervetlen hűtőfolyadék.
• Szerves hűtőfolyadék: A szerves hűtőfolyadék magasabb árú, modern hűtővíz. Jelentősen hosszabb csereperiódussal és kedvezőbb hőelvezetési tulajdonságokkal rendelkezik. Ezek a készítmények szerves savakat tartalmaznak, ilyen lehet például a propilén-glikol.
• Hibrid hűtőfolyadék: Szerves- és szervetlen anyagok keveréke, amely használható alumínium alkatrészekkel is.

Szín, klasszifikáció és keverési arány

Milyen a fagyálló hűtőfolyadék színe? A fagyálló hűtőfolyadék színe egyebek mellett lehet világoskék, ibolyaszínű, rózsaszín, sárga. Hogy mi a jelentősége a színnek? Nem sok, hiszen a hűtőfolyadék kompatibilitását nem a szín határozza meg. A szín helyett támaszkodjon a fagyálló hűtőfolyadékok klasszifikálására kialakított rendszerre, amely megkülönbözteti az alábbi típusokat:

• G11: Az 1996 előtt gyártott járművekhez javasolt használata.
• G12: Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 1996 után gyártottak.
• G12++: Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 2006 után gyártottak.
• G13: A 2008 után gyártott gépkocsikhoz használható.

Fontos, hogy az autó gépkönyvében szereplő, gyártó által meghatározott hűtőfolyadékot használja. Semmilyen körülmény között ne válasszon inkompatibilis hűtőfolyadékot, mert ez jelentős kárt tehet a motorban. Továbbá, fontos, hogy ne keverje az inkompatibilis hűtővizet az előírásnak megfelelő folyadékhoz. Ugyanúgy, ahogyan arról is, hogy milyen típusú fagyállóra van szükségünk - betű- és számkombináció jelöli a különbözőeket, pl.: G11, G12, stb.).

A fagyálló hígítása

Mi a megfelelő keverési arány? Fagyálló kapható koncentrátumként, illetve hígítva. Elterjedt tévhit, hogy a koncentrátum hígítatlanul a legfagytűrőbb, azaz hígítatlanul bírja ki a legalacsonyabb hőmérsékletet anélkül, hogy megfagyna. Ez azonban nem igaz. Az elméleti minimumot akkor érhetjük el a fagyállóval, ha a keverék 70%-a koncentrátum, 30%-a víz. A legtöbb fagyálló koncentrátum azonban úgy van megalkotva, hogy 50-50%-os keverési arány pont megfelelő legyen az átlagos európai klímát feltételezve. A hígított fagyálló esetében ilyesmivel nem kell foglalkozni, ugyanis azt tovább hígítani nem szabad.

Mivel hígítsuk a fagyálló koncentrátumot? A hagyományos fagyállókat desztillált vízzel szabad csak hígítani, hogy ne képződjön vízkő a hűtőrendszerben. A korszerű, szerves fagyállók általában csapvízzel is hígíthatók, de minden esetben a címkén szereplő utasítás a döntő. Fontos, hogy fagyálló bekeverésre, utántöltésre csak desztillált víz használható.

Mikor esedékes a hűtőfolyadék csere?

Az, hogy mennyi időnként szükséges csere, az autó típusától, korától, a karbantartás rendszerességétől is függ. A gyártók is meghatároznak erre egy ajánlást (általában ez 2-3 év). Ez a jármű kezelési könyvében található meg, de gyakran egy, a motortérben elhelyezett matrica is tájékoztatást adhat róla. Ha magunk nem tudjuk kideríteni, akkor a szervizekben használt adatbázis alapján adhat tanácsot számunkra a szerelő. Akárcsak a motorolaj, a fagyálló hűtőfolyadék is cserére szorul idővel. A használat következtében bomlástermékek jelennek meg a folyadékban, ezek pedig csökkenthetik a hőelvezetési képességet. A fagyálló cserét általában 2 évente tanácsos megejtenünk, mivel a hűtőfolyadék hőszállító-, korróziógátló-képessége csökken az idő múlásával és a víz elkoszolódik, üledéket képezhet. Mindezek pedig negatívan hatnak a motor teljesítményére és az egyéb alkatrészekre.

Útmutató a Rover 75 kipufogódob cseréjéhez

A szakértők azt szokták mondani, hogy a hűtőfolyadékot 2-4 évente vagy minden megtett 60000 kilométer után teljesen le kell cserélni, attól függően, hogy melyik következik be hamarabb. Ha teljesen biztosra akarunk menni, a gépjármű felhasználói kézikönyvében megtalálhatjuk a modellre vonatkozó pontos leírást a csere folyamatáról. Ugyanitt találhatjuk meg a folyadék típusát is, melyet az adott modellbe tölteni kell, ugyanis ezerféle különböző színű és fajtájú hűtőfolyadékkal találkozhatunk egy nagyobb bevásárlóközpontba belépve.

A csereperiódusok összefoglalása

Minden esetben kövesse a műszaki könyvben szereplő gyártói instrukciókat a csereperiódus meghatározásához.

A hűtőfolyadék leengedése és feltöltése Rover 25 esetén

Elvégezhető a fagyálló hűtőfolyadék cseréje és utántöltése akár otthon is? A fagyálló hűtőfolyadék cseréje és utántöltése egyszerű feladatnak tűnhet, azonban könnyen elrontható. A leggyakoribb hibák közé tartozik: inkompatibilis fagyálló hűtőfolyadék használata, műszaki hibák figyelmen kívül hagyása, túl sok vagy túl kevés hűtővíz használata. Javasoljuk, hogy bízza profi szakemberekre a fagyálló hűtőfolyadék cseréjét, akik garantáltan szakszerűen járnak el. Ezzel megóvhatja autóját a banális okból bekövetkező, azonban súlyos anyagi terhekkel járó motorhibától. A cserét érdemes tehát szakemberre bízni, annál is inkább, mivel bizonyos autómárkáknál (pl. Peugeot, Renault) ilyenkor a rendszer légtelenítésére is szükség van. Egy hűtőfolyadék-csere a kocsi és a fagyálló típusától függően körülbelül 12-17 ezer forintba kerül.

Ha mégis úgy döntünk, hogy egyedül, otthon állunk neki a hűtőfolyadék cseréjének, a legfontosabb, hogy álló, és hideg állapotban lévő motornál tegyük meg ezt. Fontos! Forró motorban ne cseréljünk hűtővizet, várjuk meg, míg lehűl!

Előkészületek és biztonsági lépések

1. Válassza le a földkábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a motorburkolatot, ha az akadályozza a hozzáférést a hűtőrendszer elemeihez.
3. Állítsa a fűtéscsapot maximálisra az utastérben, hogy a fűtőradiátor is kiürülhessen.
4. A hűtővízcserét tanácsos aknán végezni, és gondoskodjunk megfelelő űrméretű (pl. 6 liter befogadására alkalmas) felfogóedényről.
5. VIGYÁZAT: Szüntesse meg a nyomást a hűtőrendszerben úgy, hogy lassan, negyed fordulattal kinyitja a tágulási tartály kupakját. Fedje le a tágulási tartály kupakját egy vastag ruhával, hogy elkerülje a forrázást.
6. Távolítsa el a tágulási tartály zárókupakját.
7. FIGYELMEZTETÉS: A hűtőfolyadék károsíthatja a fényezést, óvatosan járjon el!

A hűtőfolyadék leengedése

A karbantartási utasítás alapján keressük meg a hűtőrendszer töltőnyílását, illetve a leeresztő csonkját is. A folyamat első lépése, hogy a tartály fedelét, majd a leeresztő csonkot is kinyitjuk, és egy gyűjtőedényt alátartva leeresztjük a régi, elhasználódott folyadékot. Ez általában a hűtő alsó gumicsövének fellazításával és lehúzásával történik a csonkról. Ekkor megindul a hűtővíz kiömlése, amit a már odakészített edényben fogunk fel.

Ezzel elméletileg (szakkönyv szerint) megvalósítottuk a leeresztést. A gyakorlatban viszont még marad némi hűtőfolyadék a rendszerben. Ha tenni akarunk még annak érdekében, hogy ez is eltávozzon (mindet úgy sem tudjuk leengedni!), akkor az utastérbe vezető gumicsöveket is lehúzhatjuk a csonkokról. Tapasztalni fogjuk, hogy még folyik ki némi víz. Az elhasználódott hűtővíz leeresztése ezzel megtörtént.

A hűtőrendszer öblítése (opcionális)

Precízebb autósok megtehetik, hogy feltöltik desztillált (vagy ioncserélt) vízzel a rendszert, és a motor rövid járatása után megismétlik a leeresztési folyamatot. Ez segíthet a hűtőrendszer tisztításához, átmoshatók a járatok és csövek. Miután legalább fél órát vártunk, és az összes hűtőfolyadék kifolyt a rendszerből, húzzuk vissza a gumicsövet/-ket a csőcsonkjaikra és rögzítsük őket bilinccsel.

Feltöltés új hűtőfolyadékkal

Szóval eljutottunk oda, hogy a hűtőrendszer üres és tiszta, a gumicsövek pedig a helyükre kerültek és „meg vannak bilincselve”. Ezek után jön a megvásárolt készre kevert fagyálló hűtőfolyadékkal történő feltöltés. Válogathatunk a márkákban, a bevásárlóközpontok polcain tömegével megjelennek a téli szezon előtt a készre kevert, általában -35 °C-fokig kalibrált 1 és 5 literes flakonok. A márka kiválasztása mindenki saját döntése, az ár általában tükrözi a minőséget is.

Aki nem bízik a készre kevert anyagban, az saját maga is előállíthatja a megfelelő mennyiségű fagyálló mennyiséget; koncentrátum és desztillált víz összekeverésével. A koncentrátum címkéjén feltüntetik, hogy milyen keverési aránynál, milyen (mínusz C-fokban megadott fagyállóságszintet) érhetünk el. Ahogy a fentiekben olvashattuk, a 70-30% -ot (fagyálló-víz) célozhatjuk meg optimális keveréknek. Ehhez egyébként típustól függően minimum 5 liter folyadék szükséges.

A feltöltés menete

1. Ha már a rendelkezésünkre áll a kellő mennyiségű fagyálló-hűtővíz mennyiség (az autó típusától függően kb. 6 liter), akkor kezdjük meg a betöltését a tágulási tartályba.
2. A folyadékot lassan töltsük be, hogy közben a levegő is eltávozhasson.
3. Ezt mindaddig folytassuk, míg a tartályban lévő minimum nívószint fölé nem érünk picivel.
4. Ezt követően kezünkkel pumpáljuk meg a gumicsöveket és figyeljük a folyadékszint alakulását a tágulási tartályban és szükség esetén töltsünk utána.
5. Amikor úgy tűnik, hogy már nem változik a szint és a minimum szint felett megállt picivel, akkor csavarjuk vissza a tartály zárókupakját.
6. Indítsuk be az autót és rövid ideig járassuk a motort.
7. Töltsük utána a hiányzó mennyiséget.

Ezek után csatlakoztassa és rögzítse az alsó hűtőtömlőt, majd csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz. Szerelje fel a motorburkolatot.

tags: #rover #25 #hűtővíz #leengedése #útmutató

• Az orvosi vizsgálat a jogosítvány megújításához
• Miért fontos a hátsó híd a SsangYong Rexton esetében?
• Részletes leírás a jogosítvány megújításáról
• Citroen Jumpy vezérléscsere
• Scenic II futómű alapja