A Peugeot FAP Adalék Rendszere: Működés, Fontosság és Utántöltés
A dízelmotoros autók tulajdonosai gyakran találkoznak a FAP (Filtre à Particules) részecskeszűrő rendszer fogalmával, ám sokan nincsenek tisztában annak pontos működésével és az adalékanyag (EOLYS) kulcsfontosságú szerepével. Ahogy gyakran halljuk, sokan nincsenek tisztában azzal, hogy az autójuk FAP adaléktartállyal van felszerelve. Ha ilyen típusú autód van, akkor 99%-ban van benne FAP adaléktartály is. Ahhoz, hogy megelőzzük a komolyabb problémákat és biztosítsuk autónk környezetbarát működését, elengedhetetlen a rendszer alapos ismerete.
Mi a FAP Rendszer és hogyan működik?
A részecskeszűrő rendszer a dízelmotorokhoz kapcsolódik. Feladata a káros részecskék felfogása és égetéssel történő megsemmisítése. A részecskeszűrő szerkezete porózus. A gázok áramlása ebben a struktúrában lehetővé teszi a motorok által kibocsátott fekete füstöt alkotó részecskék felfogását. A kedvezőbb fogyasztás és a jobb porlasztás mellett, a HDi motorhoz kapcsolódó FAP a mérhető küszöbig csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
A FAP Adalék Szerepe
A FAP adaléknak az a funkciója, hogy tovább tartsa tisztán a részecskeszűrőt. A szűrő elkormolódása előtt - amit a motorirányító számítógép érzékel - a FAP regenerálja magát a kipufogógázok hőmérsékletének emelésével (utólagos befecskendezés). Egy cerine alapú adalékanyag teszi lehetővé a regenerációt, amely minden üzemanyag tankoláskor automatikusan adagolódik. A részecskeszűrő üzemeltetéséhez szükséges FAP folyadék más néven ELOYS-ra van szükség a HDI motorokhoz, amelyek FAP szűrőkkel vannak ellátva. Fontos megjegyezni, hogy a részecskeszűrő öntisztulási folyamatához több egyéb összetevő mellett szükséges egy kb. 600C-os hőmérséklet is.
Miért fontos a FAP Adalék rendszeres ellenőrzése és utántöltése?
A FAP adalék szintjének rendszeres ellenőrzése kulcsfontosságú az autó hosszú távú és megbízható működéséhez. Egyes típusok jelzik a műszerfalon, ha az adaléktartály kifogyott, a többségük azonban nem. Ezen felül a kötelező (és aktuális) szervizeknél illik az autószerelőknek megnézni a FAP adalék szintjét is. Ha nem tudtad, akkor azt javaslom, váltsd le az autószerelődet! Ha kifogyott a FAP adalékod és ezt nem veszed észre időben (pl. nem jelez a check lámpa a műszerfalon, vagy nem vetted komolyan a visszajelzést), akkor viszonylag elég gyorsan el fog tömődni a részecskeszűrőd is. Ha nincs adalékanyag, a részecskeszűrő gyorsabban eldugul. Sokszor elkerülhető lett volna a részecskeszűrő eltömődése, ha a szervizelésnél az adaléktartály ellenőrizve lett volna és pótolva lett volna az adalékanyag.
A Tankolás Szerepe
A FAP adalék hatékony működése szorosan összefügg az üzemanyag-betöltéssel. Az adalékanyag szivattyú minden egyes tankolásnál a tanksapka levételekor adalékanyagot fecskendez az üzemanyaghoz. Ezért fontos, hogy amikor csak lehetséges, tankoljuk tele az autót. Ilyen pl. az is, hogy ha FAP tartályos autóval jársz, akkor igyekezz mindig teletankolni az autódat. Ugyanis a FAP adalék úgy működik, hogy minden tankoláskor ugyanolyan mennyiség megy az üzemanyagodba. Ha mindig teli tankolod az autódat, akkor 1 liter adalékkal kb. 40.000 km-ert tudsz elmenni.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
FAP Adalék Típusok és Azonosítás
A megfelelő FAP adalék kiválasztása elengedhetetlen, mivel nem minden folyadék keverhető egymással, és az autók specifikus igényei eltérőek lehetnek. Hogy pontosan mi az előírás ezzel kapcsolatban az elvileg kideríthető egy az autóban elhelyezett feliratról. Ez lehet egy matrica de talán a tartályon is szerepel alul. A matricán egy ún. DAM számot kell leolvasni. Majd az ennek megfelelő folyadékot választani. Figyelni kell arra is, hogy itt is vannak már egymással nem keverhetők. Példaként említhető egy eset: "Egy 2012-es évjáratú 2.0 l-es 163LE HDI motoros Peugeot 508 típusú autóm van, amely fedélzeti komputere kijelezte, hogy alacsony a FAP folyadék szintje és fel kell tölteni. Úgy gondolom, hogy a 2. generációs FAP folyadék szükséges (zöld) és érdeklődnék, hogy Ön melyiket javasolná: Maddox MAD 1044/AF kedvezőbb árú folyadék, vagy WALKER 80618 (EOLYS 176, Infineum F7995) DPF-adalék (2. generáció), részecsszűrő-adalék, 3lit. Ez dupla árú az előzőnek."
FAP Adalék Utántöltés: Szakműhelyben vagy Házilag?
A DPF szűrős autók többségében nincs adaléktartály, de ahol van, ott a feltöltése szükséges! Az üzemanyag-adalék tartályát általában a szervizelés során kell feltölteni. Az adaléktartály autó típusonként eltérő űrtartalmú, van amelyik két literes és van amelyik négy. Azt, hogy hány liter adalékanyaggal töltsük fel az adaléktartályt, Ön dönti el! Egy liter adalékanyag kb. 40.000 km-ig elegendő.
Peugeot 807 2.0 HDI FAP tartály
Professzionális Utántöltés és Költségek
A FAP adalék feltöltése szakértelmet igénylő feladat. A FAP feltöltés kb. 2 órás munka. A FAP tartály feltöltésének munkadíja nettó 15.000 Ft. Fontos tudni, hogy a folyadék nem olcsó. 3L ELOYS ára a töltő csövekkel együtt majd 30eFt. Előfordul, hogy a szervizben azt mondták neked, hogy 35.000 Ft/ liter. Fontos megérteni, hogy nem adunk el FAP adalékanyagot. Ez csak akkor kerül ennyibe, ha mi töltjük fel. Tekintettel arra, hogy az adalékanyagot olcsón adjuk (nem teszünk rá hasznot, azaz mi 0Ft-ot keresünk az FAP adalékon), nem adunk el senkinek kézbe ennyiért és nem küldünk neked postán sem! Azért nem keresünk az FAP adalékon, mert ha hozzánk jössz, legalább a 15.000 Ft-os munkadíjat mi kapjuk meg és nem más, ezen felül reméljük, hogy jó fejnek tartasz majd minket és ha részecskeszűrő problémád lesz egyszer, akkor is minket keresel majd.
Házilagos Utántöltés - Mire figyeljünk?
Amennyiben nem szeretnéd kiiktatni a FAP-ot, mert érthető módon szeretnéd a környezetet megóvni - A FAP kiiktatásával nem módosul a környezetvédelmi besorolása a kocsinak - és már a kezedben van a szükséges ELOYS mennyiség akkor az alábbi útmutató segítséget tud neked adni abban, hogy hogyan töltheted fel a FAP tartályt. Több fotót, videót megnéztem ezzel kapcsolatban, hogy ne érjen meglepetés, de ennek ellenére több is akadt. Az első, hogy a tartály alatt átlósan átfeszített heveder, amit barkács-megoldásnak gondoltam, gyári felszerelés, ez a tartályt leszorító műanyag elemen is látszik. Emiatt, és azért, mert egész más csatlakozást találtam, mint a megnézett videón, úgy döntöttem, hogy kiszedem. Ez is egyszerűen ment, mivel a csőcsatlakozás is úgy van megoldva, hogy két ponton meg kell nyomni, és ez bontja a kapcsolatot. Pár műanyag köröm és 4 elfordítható rugós patent, és szét is jött. A másik meglepi, hogy ebben (Peugeot 307 SW 2.0 HDI Automata S2 (2007) 136Le) nem tartály van, hanem egy vérzacskóhoz hasonlító szeleppel ellátott zacsi. Ez ugyanúgy csatlakozik, mint maga a tartály, így könnyen kivehető. Ennek a külmérete éppen passzolt a "vérzacskó" csatlakozójába, így azt belenyomva nyitotta a szelepet. A gravitáció kicsit kevésnek bizonyult az áttöltéshez, így szakaszosan nyomkodva a flakont, sikerült 5 perc alatt cseppmentesen áttölteni az egy liter adalékot. Visszaszerelés után jött a szoftveres nullázás. Na ez még nem igazán jött össze. Az értékek beállítása sikerült, azt jelzi, hogy tele van, de hiába játszottam a fórumokon olvasott tanksapka fel-le játékot többször is, akkor is írja a hibaüzenetet.
Alternatívák a FAP Rendszerrel Kapcsolatban
Bizonyos esetekben felmerülhet a FAP rendszer tisztításának vagy akár eltávolításának kérdése. Részecskeszűrő tisztítására is van lehetőség, ha a tulaj úgy gondolja. Fontos azonban megjegyezni, hogy ebből az árból már ki lehet szedetni a részecskeszűrőt a motor működési rendszeréből. Egyrészt megszűnik a motor "fojtása" másrészt egy kis további pénz rááldozásával jóval nagyobb teljesítmény (Chip tuning) lehet elérni.