A Maruti Előtét-Ellenállás Működése: Részletes Útmutató

Az autóban található előtét-ellenállásról sokan hallottak már, de kevesen tudják, mi a pontos feladata és hogyan működik. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, mire való ez az alkatrész, milyen részekből áll, hol helyezkedik el, és honnan lehet tudni, ha meghibásodott.

Mi az előtét-ellenállás feladata az autóban?

Az előtét-ellenállás egy elektronikus alkatrész, amely a ventilátor sebességének szabályozásához járul hozzá. Ez történhet elektronikusan, a légkondicionáló rendszeren keresztül, továbbá mechanikus módon is hozzájárulhat a szabályozáshoz, méghozzá egy forgókar segítségével. Ezáltal az előtét-ellenállás az autóvillamossági rendszerek biztonságos működéséhez járul hozzá.

Egy tipikus előtét-ellenállás

Általában a műszerfal alatt, középen, a fűtőventilátor mellett található ez az elektronikus alkatrész. A fűtőmotor előtét-ellenállása pár ellenállásból, elektronikus vezérlőegységből és egy házból áll.

Hogyan működik az előtét-ellenállás az autóban?

Ha elindul a motor, áram halad keresztül rajta. Mivel sorba van kötve a motor az előtét-ellenállással, ugyanaz az áram megy át rajtuk, amit az említett elektronikus alkatrész szabályoz.

Honnan lehet tudni, hogy meghibásodott az előtét-ellenállás?

A meghibásodás jelei a következők lehetnek:

Maruti Suzuki generátorok: Felépítés és karbantartás

Szabályozhatatlanná válik a ventilátor működése.
Egyáltalán nem működik a ventilátor.
Csupán a legmagasabb fokozatban használható az alkatrész.

A meghibásodás leggyakoribb oka a forrasztóón megolvadása. Ekkor az összeforrasztott elektródákon hő hatására megolvad a forrasztóón és ennek következtében szétválnak az érintkezők. Ennek a folyamatnak az eredményeként megszakad az áramkör és meghibásodik az előtét-ellenállás.

Mire kell figyelni a vásárláskor?

Mivel az előtét-ellenállás folyamatos terhelésnek van kitéve, gondos körültekintést igényel a beszerzése. Olyan alkatrészt érdemes vásárolni, amely tartós, ellenálló és bírja a folyamatos terhelést.

A hűtő- és klímarendszer fontossága

A motor működés közben hőt termel, melyet el kell vezetni, és ezt a feladatot a vízhűtő oldja meg autónkban. Ezért különös figyelmet érdemes fordítani a hűtőfolyadék állapotára, szintjére. Vízhűtő cseréje után kerülni kell, hogy sima csapvízzel töltsék fel a hűtőrendszert, mindig az autó előírásainak megfelelő fagyállót érdemes használni.

A fűtő és klímarendszer a gépjárművezető kényelméért felelős, így időközönként ezeket is ellenőrizni kell.

Mi az a ballaszt ellenállás... Honnan tudom, hogy van-e a klasszikus autómban?

Gyakori problémák és megoldások

Sok Wagon R+ tulajdonos szembesülhet különféle problémákkal, melyek közül néhányat az alábbiakban részletezünk:

Maruti hűtőfolyadék csere lépésről lépésre

Olajfogyasztás: 1000 km-enként 1 deci olajfogyasztás még elfogadható, de ha látványosan füstöl az autó, érdemes szelepszár szimmeringet cserélni.
Ajtózár befagyás: A belső zárszerkezeti blokk kiszáradása okozhatja, ilyenkor a fűtés maximumon járatása segíthet.
Központi zár problémák: Távirányító hiánya esetén a vezető oldali ajtón lévő belső nyomógombhoz lehet kötni a vezérlést.
Ablakemelő meghibásodás: Gyakori probléma, érdemes gyári vagy felújított alkatrészt használni az utángyártott helyett.
Fűtőventilátor zörgés: Cserével orvosolható, mivel nem lehet szétszedni.

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legfontosabb karbantartási teendőket és a hozzávetőleges költségeket:

Karbantartás	Gyakoriság	Hozzávetőleges költség
Olajcsere	Évente vagy 15 000 km	15 000 - 25 000 Ft
Vezérlés csere	60 000 - 90 000 km	50 000 - 80 000 Ft
Fékbetét csere	Szükség szerint	10 000 - 20 000 Ft / tengely
Akkumulátor csere	3-5 évente	20 000 - 40 000 Ft