Peugeot 206: A kilométeróra hibájának okai és lehetséges megoldásai
A Peugeot 206 egy ikonikus autó, mely sokak szívébe belopta magát a megbízhatóságával és a stílusos megjelenésével. Azonban, mint minden autónál, idővel itt is felmerülhetnek kisebb-nagyobb problémák. Az egyik gyakori probléma, amivel a Peugeot 206 tulajdonosok szembesülhetnek, a kilométeróra meghibásodása.
Sokan tapasztalják, hogy a kilométeróra nem mér, a kilométerszámláló nem működik, és kereszteződések előtt az autó leáll. Nézzük meg, mi okozhatja ezt a problémát, és hogyan lehet orvosolni.
Lehetséges okok és megoldások
1. Jeladó hiba
Gyakori probléma a sebességváltón található jeladó meghibásodása. A jeladó feladata a sebesség mérése és az információ továbbítása a műszeregység felé. Ha a jeladó hibás, a kilométeróra nem fog működni.
A jeladó hibájának jelei viszonylag könnyen felismerhetők:
- A kilométeróra nem mér.
- A digitális kilométerszámláló sem működik.
- Néha a motor is "vész üzemre" kapcsol.
- Az autó lomhábbá válik.
A jeladó cseréje általában megoldja a problémát. Nem könnyű hozzáférni, de ki lehet cserélni. Egyes esetekben a jeladó belsejében lévő forrasztások repednek meg a rezgésektől, ilyenkor a jeladó szétszedése és átforrasztása is segíthet.
2. Elektromos problémák
Amennyiben bármi hiba (kontakt hiba, szakadás) van az elektromos körben, az is okozhat ilyen hibát! A motortérben (nálam) az 1-es számú biztosíték kiment (sebesség jeladó, tolatólámpa, stb. A motor azért áll le mert a motorvezérlő azt hiszi h áll a kocsi de a nagy fordulat miatt leveszi az alapjáratot. Nézd meg világít e a tolató lámpád hátramanetben!
3. Műszeregység hiba
Valóban van a 206-os nak km óra, és fordulatszámmérő tipushibája, gyakran eltörik egy fogaskerék mm-es tengelye az óracsoport motorjaiban.
4. BSI modul hiba
Ez a BSI-modul a hagyományos modellek biztosíték-tábláját kiváltó teljesítmény-elosztó áramkörök, amelyek hibája egészen fura dolgokat tud produkálni.
5. LCD kijelző hiba
Ha az LCD kijelző nem olvasható, hiányos, vagy gyenge a kontrasztja, esetleg teljesen sötét, akkor az LCD meghibásodásáról vagy pixelhibáról beszélhetünk. Az LCD hibát vagy pixelhibát szinte minden esetben tudjuk javítani, amely körülbelül 1-2 órát vesz igénybe.
A kijelző hiányos képet mutat, elhalványul, vagy a gyenge kontraszt mellett sokszor olvashatatlanná válik.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Egyéb lehetséges problémák és megoldások
1. Hűtővíz melegedése
Néhány hónappal ezelőtt elkezdett fogyni a hűtővizem - sajnos az lett,amit gondoltam - hengerfejtömítés. Megcsinálta szervíz szakszerűen (síkolás,nyomáspróba,stb). Ezután arra lettem figyelmes,hogy a hűtővizem picit jobban melegszik (90 felé megy pályán,ahol eddig 90 alatt volt). Illetve 130-as tempónál autópályán folyamatosan megy a ventillátorom,mivel közel 100 fokos a vizem,és nem megy lejjebb. Ez semmilyen szinten nem normális.
Olyanra például, hogy a hengerfej tömítés, ami újat tettek bele összeszereléskor, az hibás lehet, mondjuk az egyik vízáteresztő furat 2 mm-rel odébb csúszott, vagy hajszálnyi, szemre észrevehetetlen módosításokat eszközölt a gyár egy egy motorszéria hengerfeje között, ezáltal maga a tömítés is annyit módosult, ami szinte észrevehetetlen, és elkerüli a szerelők figyelmét, és csak mondjuk annyi az eltérés, hogy az egyik vízáteresztő furat a helgerfejen nem teljesen passzol az egyik nyílásra, ezáltal leszűkíti az egyik hűtővíz áteresztő furat (csatorna) keresztmetszetét ott az adott ponton, ezáltal vízáteresztő képességét is.
2. Befecskendezési hiba
Kiolvastattam, befecskendezési hibát írt ki a gép!
3. Alapjárat probléma
206-os, 1.4 Hdi, 2004-es évjáratú Peugeotom, 125e Km-rel, kb fél éve elég csúnyán, egyenetlenül jár alapjáraton, + a motor is eléggé "ugrál" a gumibakokon mikor alapjáraton megy a kocsi. Napi első indításnál vélek felfedezni egy kis kékes füstöt a kipufogóból is, aminél egyébként alapjáraton ha odateszem a kezem "dohog" mintha nem is 4 hengeres lenne.
4. Üzemanyagellátási problémák
Egyik reggel nem indul a kicsike. Van áram, forog a motor és mégsem indul. Megtudtuk, hogy ez csak üzemanyag hiba lehet. Motorháztető fel, kézi tápszivattyú, puha a kicsike, vagyis néhány nyomás, levegő buborékok az átlátszó csőben, majd keményedett és az indítás máris sikeres. Eltelt egy-két nap a hiba ismét jelentkezett, megint az üzemanyag visszafolyása volt. Egy visszacsapó szelep beszerelésével úgygondoltuk a probléma kiküszöbölhető. De sajnos nem így lett. Hiába a szelep, egy- két nap után újra nem indul az autó. Állítólag semmi baja a csöveknek, sem lyuk sem repedés semmi.
Milyen olajat használjak a Peugeot 206-hoz?
Alap javítási módszer, az összes gázolajcső módszeres cseréje áttetsző csővel (persze egyenként), és megtalálható, aholmég nem levgős, és ahol először levegős lesz, na ott kell a hibát keresni, lyukadás, tömítési hiányosság a csatlakozásnál, stb.
Én jártam így. Kétszer is !!! Először gázolajszűrő csere után, ott kiderült, hogy az új szűrő vízleeresztő csavarján volt egy anyaghibából eredő lyuk, néhány tized milliméter átmérővel. Úgy találtam meg, hogy közvetlenül leállítás után egy halk szörcsögő hangot adott, és annak a forrását kerestem. A másik esetben a szűrő utáni üzemanyagcső dörzsölődött ki, és ott szívott fals levegőt.
Peugeot 206 km óra kalibrálás
Hol keressünk segítséget?
Gödöllő-BP vonalon tud valaki ajánlani Peugeot szerelőt?
Összefoglaló
A Peugeot 206 kilométeróra hibája sokféle okból adódhat. A leggyakoribb okok a jeladó meghibásodása, elektromos problémák, műszeregység hiba és LCD kijelző hiba. Fontos, hogy a hiba okát pontosan beazonosítsuk, és a megfelelő javítási módszert alkalmazzuk. Ha nem vagyunk biztosak a dolgunkban, forduljunk szakemberhez.
Reméljük, ez a cikk segített a probléma beazonosításában és a lehetséges megoldások megértésében. Ne feledjük, a rendszeres karbantartás és a gyors reagálás a problémákra hosszú távon meghosszabbíthatja autónk élettartamát.