Peugeot 207 Hűtőfolyadék Utántöltés: Minden, Amit Tudnod Kell
Minden motorral működő gépjármű egyik elengedhetetlen tartozéka a hűtőrendszer. A hűtőrendszer biztosítja, hogy a motor üzemi hőmérsékleten működjön, elvezeti a keletkező hőt, és ezzel megelőzi a motor túlmelegedését, ami komoly károkat okozhat. A hűtés érdekében feltétlenül fontos, hogy a motor hűtését elősegítő folyadék megfelelő mennyiségben és minőségben legyen a rendszerben.
Az autó hűtővíz utántöltés szokásos és egyszerű karbantartási folyamat. Ezzel valószínűleg minden autótulaj tisztában van, és évente el is végzik a hűtőfolyadék szintjének az ellenőrzését, valamint szükség szerint után is töltik, ha az nem éri el a kívánt szintet. Télen, a mínusz fokokban ezt az autó típusának megfelelő fagyálló hűtőfolyadékkal végezzük el, ez garantálja, hogy az autó még a téli szezonban is használható marad.
Hűtőfolyadék öblítése és cseréje - SUPER DIY-k
A Hűtőrendszer Feladata és Alkatrészei
Mi a feladata az autó hűtőkörének? Az egyik leggyakoribb probléma, amellyel az autósok szembesülnek, a lyukas hűtő, ami szivárgást, nyomáscsökkenést és hűtőfolyadék-vesztést okozhat. Ezért fontos, hogy felismerjük a hibát, és időben lépjünk a javítás érdekében.
Az autó hűtőköre többek között vízpumpából, termosztátból, hűtőradiátorból, fűtéscsapból, fűtőradiátorból és tágulási tartályból áll.
Jellemző Hibák és Okok
Az autó hűtőrendszer meghibásodásának egyik korai jele lehet többek között a hűtőfolyadék szivárgása. Mi okozhatja ezt a meghibásodást? Többek között a nem megfelelő hűtőfolyadék használata és a csapvízzel pótolt hűtőfolyadék. Továbbá problémát okozhat, ha az öreg hűtőfolyadék nem kerül teljes mértékben eltávolításra a rendszerből.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Egy lyukas hűtő nem csak kellemetlen probléma, hanem komoly kockázatot is jelent az autó motorjára nézve. A túlmelegedés hosszú távon akár teljes motorcserét is szükségessé tehet.
A Hűtőfolyadék Fontossága és Cseréje
A szakértők azt szokták mondani, hogy a hűtőfolyadékot 2-4 évente vagy minden megtett 60000 kilométer után teljesen le kell cserélni, attól függően, hogy melyik következik be hamarabb. Ha teljesen biztosra akarunk menni, a gépjármű felhasználói kézikönyvében megtalálhatjuk a modellre vonatkozó pontos leírást a csere folyamatáról. Ugyanitt találhatjuk meg a folyadék típusát is, melyet az adott modellbe tölteni kell, ugyanis ezerféle különböző színű és fajtájú hűtőfolyadékkal találkozhatunk egy nagyobb bevásárlóközpontba belépve. A színnek önmagában nincs jelentősége, ne ez alapján válasszuk ki tehát a megfelelő folyadékot.
Hűtőfolyadék Cseréjének Lépései
Ha mégis úgy döntünk, hogy egyedül, otthon állunk neki a hűtőfolyadék cseréjének, a legfontosabb, hogy álló, és hideg állapotban lévő motornál tegyük meg ezt. A karbantartási utasítás alapján keressük meg a hűtőrendszer töltőnyílását, illetve a leeresztő csonkját is. A folyamat első lépése, hogy a tartály fedelét, majd a leeresztő csonkot is kinyitjuk, és egy gyűjtőedényt alátartva leeresztjük a régi, elhasználódott folyadékot. Miután legalább fél órát vártunk, és az összes hűtőfolyadék kifolyt a rendszerből, zárjuk el a leeresztő csonkot, és töltsük fel az új folyadékkal a tartályt. Ehhez egyébként minimum 5 liter folyadék szükséges, típustól függően. A folyadékot lassan töltsük be, hogy közben a levegő is eltávozhasson, majd ha a minimum és a maximum szint közé esik már a folyadék szintje, abbahagyhatjuk a töltést és csavarjuk vissza a kupakot a tartályra.
Légtelenítés Fontossága és Menete
Az autó hűtőkörének a megfelelő működés érdekében elegendő mennyiségű és megfelelő minőségű hűtőfolyadékot kell tartalmaznia, továbbá légmentesnek kell lennie. A légtelenítési eljárást szigorúan el kell végezni, különben korróziós és melegedési problémák jelentkezhetnek az autó hűtőkörében.
Hogyan Kell Légteleníteni az Autó Hűtőkörét?
- Első lépésként le kell parkolni egy lejtőn az autóval, úgy, hogy az autó orra felfelé legyen.
- Ezt követően fel kell tekerni a fűtést melegre, hogy a csap nyitva legyen.
- A termosztát nyitása a motor járatásával érhető el egyszerűen.
- Következő lépésként fel kell teljesen tölteni a tágulási tartályt, illetve ki kell nyitni a légtelenítő csavart.
- Majd be kell indítani a motort és addig tölteni a tágulási tartályba, amíg a szint nem lesz állandó.
- Amennyiben a szint állandó, vissza lehet zárni a tágulási tartályt.
- Ezt követően ellenőrizni kell, hogy a termosztát és a hűtőradiátor közti cső meleg-e. Fontos, hogy ne langyos, hanem meleg legyen.
- Amennyiben a termosztát és a hűtőradiátor közti cső meleg, a rendszer ezen része is hamarosan légtelenít.
- Addig kell várni, míg az áramlás buborékmentes lesz a légtelenítő csavarnál.
Gyakori Kérdések és Válaszok a Hűtőfolyadékkal Kapcsolatban
Kérdés: Otthon elvégezhető a hűtőfolyadék cseréje? Nem rátölteni akarok, hanem teljesen leengedni. És mit vegyek és mennyit vegyek? Gondolom desztillált víz. Mennyi a keverési arány? 50-50%? És mennyit vegyek? Mert nem tudom sajnos, hogy mekkora a tartály... Esetleg kézikönyvet letölthető formában ehhez az évjárathoz hol találok?
Válasz: A hűtőfolyadék csere a francia autók esetében kicsit furmányosabb a többi gyártmányhoz képest. Ha ragaszkodik a saját kézzel elvégzett munkához, akkor a hűtő alsó csövén keresztül, vagy a hűtő alján levő - berohadásra hajlamos - leeresztő csavarnál kell leereszteni a folyadékot. A teljes töltet (kb. Az autósboltokban kapható készrekevert (kb.- 30 fokos), és tömény (- 72 fok) fagyálló hűtőfolyadék. Ha az autóban még gyári a töltet, akkor látható az eredeti feltöltésű folyadék. Ugyanolyan színű - ezáltal összetételű anyag betöltése javasolt. Az évjárat alapján zöld / kék színű folyadék használatos. A csavarok, csövek visszarakása után az új folyadék betöltendő, és a rendszer légtelenítőcsavarjainak kinyitása mellett (egy a termosztát környékén, a másik pedig a fűtőradiátor közelében szokott lenni) addig kell pumpálni a csöveket és rátölteni a mennyiségre, amíg a rendszer légtelen nem lesz. Ha minden rendben van, a ventillátornak be kell kapcsolnia, és a belső műszernek nem szabad a normál zóna fölé mennie - természetesen ezt már teljesen zárt rendszerrel kell tesztelni.
Fontos figyelmeztetések:
- A forró folyadék égési sérüléseket okozhat, a műanyag légtelenítők pedig előszeretettel törnek - vigyázzon velük!
- A légtelenítők, és a hűtősapka kinyitása nagyon meleg motornál (80 fok fölött) nem javasolt, sőt TILOS, mert instant főtt husi lehet az ember útban levő testrészeiből.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #207 #hűtőfolyadék #utántöltés