Subaru Outback: A csomagtér méretei és egyéb fontos tudnivalók
A Subaru Outback az ausztrál Outback régióról kapta a nevét, amely Ausztrália hatalmas, távoli és kietlen része. Ez a modell a Legacy kombi átalakított változataként debütált 1994-ben.
A Legacy karosszériájához oldalsó burkolatot adtak, megemelték a hasmagasságot és megerősítették a felfüggesztést, így született meg az Outback. Az alkatrészek kis különbségeitől eltekintve az Outback szinte minden összetevőben megegyezik a donor Legacy modellel. Japánban Legacy Grand Wagon néven indult, de a legtöbb országban Legacy Outback néven vált ismertté.
A Legacy-alapú crossover nagyon sikeres a mai SUV osztályban, így nem csoda, hogy az FHI már 2014 nyarán az USA-ban bemutatta a teljesen új, 2015-ös Outbacket, az ötödik generációs Subaru crossovert. Az FHI célja az új 2015-ös kiadású Outbackkel, hogy vonzza az új vevőket, elhódítva őket az úgynevezett prémium márkáktól.
Lehetőségem volt az eddigi összes Outbacket kipróbálni, mondhatjuk, hogy az Outback 2015 az eddigi legtágasabb belsőt kínálja, még merevebb és ezzel csöndesebb is lett a karosszéria és a modell 20 éves történetében legjobb lett az üzemanyag felhasználása is.
Nem könnyű lavírozni a kényelmes családi crossover és a kemény terepjáró között, de az FHI-nek az új Outback-el, a tovább finomított futóművével, az X-Mode rendszerrel sikerült egy mindkét célra nagyon jól használható autót teremteni!
A 2020-as hatodik generációs Subaru Outback külsőleg nem sokat változott az előzőhöz képest, de a mai típus nagyon más, mint a 26 évvel ezelőtti. Ma már sokkal nagyobb a verseny a crossover térben, és a vásárlók sokkal igényesebbek lettek.
Subaru Outback (2024) teszt / Csillagok között
Kényelem és belső tér
Az első ülések kényelmesebbek, mint korábban, kicsit hosszabbak az ülőlapok, jobb az oldaltartása, éppen annyi, hogy ne menjen a kényelem rovására. A tesztautó 2.0 D Sport puha bőr ülése kényelmes, az első kartámasz pihentető, alatta rakodóhellyel, a hátsó pohártartót rejt.
A megnövekedett tengelytáv jól jött, a kifutó modellnél sem lehetett panasz a hátsó sorban a lábtérre, de itt még több a hely az első és a hátsó ülés között, bőven van hely a nagyobb növésűeknek is.
Fokozni lehet a kényeztetést a Comfort modelleknél, itt elérhető a két programos memóriarögzítésű, 12 irányban elektromosan állítható vezetőülés. Három fokozatban fűthetők az első, két fokozatban a hátsó ülések, a motoros csomagtérajtó magassága beállítható memóriával.
A Sport kivitelben elektromosan állítható az utas ülés is, de ez csak négy irányban szabályozható, az üléseket finom minőségű perforált bőrkárpittal borítják.
Az Outback kényelmét a hátsó utasok számára optimalizálták a fej, a váll és a lábtér növelésével. A hátsó lábtér 3,6 cm-el, a fejtér pedig fél cm-el nőtt. Az utastér össztérfogata 25,5 liter növekedést mutat a nyitható tető nélküli modelleken, és 31 l.
Rögtön szembetűnik a teljesen új, 11,6 hüvelykes, Full HD multimédiás kijelző, a legnagyobb, legfejlettebb információs és szórakoztató képernyő, amely valaha a Subaruban bemutatkozott. Megszűnt a gombok sokasága a középső részben, a közép konzolon, a Subaru egyesítette a vezérlők és a gombok nagy részét.
Az Outbackben egy elegáns elrendezésű, álló tájolású, táblagép-stílusú infotainment képernyő jelenik meg, frissített Starlink operációs rendszerrel. A képernyőn a navigáció, az autóinformációk és az egyéb elsődleges funkciók a központi részt foglalják el, a felső és alsó rész kisebb zónái a klímaberendezések, ülésfűtés és a gyakran használt segédprogramok számára vannak fenntartva.
A nagy multimédiás képernyőt új többrétegű műszerfal övezi, amely puha tapintású, valódi dupla varrással díszített a jobb megjelenés miatt. A váltó feljebb került, a pohártartók most a középkonzol doboz közelében találhatók. A vezető ülést motoros, memóriával ellátott, 10 féle irányban állítható, derék támasszal, mindkét első ülést három fokozatban állítható fűtéssel szerelték.
Csomagtér és rakodóhely
Aki az Outbacket választja, nagyobb valószínűséggel jár ki a természetbe. Ehhez az életmódhoz nagyobb rakodó tér szükséges, kényelmesen elfér akár öt felnőtt és a szabadidő felszerelése. Bőségesen tág a csomagtartó, plusz még a hátsó üléstámlák is 60:40 % arányban lehajthatók, így egész kisteherautónyi rakodóhelyet nyerhetünk.
A szélesebb hátsó ajtónyílással az Outback csomagtartójába kényelmesen behelyezhetők a nagyobb, hosszú tárgyak, mint például a gyerekkerékpár, kemping felszerelés, a golfütők vagy a babakocsi. Az autó pakolásakor a további kényelem érdekében az új elektromos nyitású ajtó lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy a Subaru-csillagkép előtt legyezve nyíljon, valamint egy új érintésű felülettel aktiválja a nyitómotort. Mindkét nyitási lehetőség minden modellnél elérhető.
Az Outback raktér padlója viszonylag alacsony, könnyen pakolható, a támlákat lehajtva sík felületet kapunk. Mivel a hátsó ajtó is alumínium, jóval könnyebb súlyú, nem okoz gondot az ajtó nyitása, de a Comfort és a Sport kiadás ennek ellenére kapott egy elektromos nyitású csomagtérajtót, amelyben a nyitó magasságot memóriával állíthatjuk be, így nem kell attól tartani, hogy a teremgarázsban az ajtó a tetőhöz verődjön.
A háttámlát a csomagtartóból kis karokkal is dönthetjük, nem kell körbeszaladni az autót a csomagtér növeléséhez.
Ha nem elégséges a csomagtartó térfogata, a nagyobb pakolhatóság érdekében az Outback tetősíneket kínál.
Műszaki adatok és teljesítmény
Európában kizárólag a teljesen átdolgozott új szívó 2498 cm3 boxermotor elérhető, közvetlen befecskendezéssel (DIT) és Európában részecskeszűrővel (GPF: Gasoline Particular Filter) , 169 lóerővel rendelkezik 5000-5800 ford./percnél, de megnövekedett 252 Nm nyomatékkal 3800 fordulat/percnél.
A 2.5 literes motor a 2021-es Outbackben észrevehetően jobb az előzőnél, főleg dinamika területén. A 10 másodperces gyorsulás 100 km/óráig, elégnek kell lennie az autózók többségének. Érzésre ez a motor tökéletesen illeszkedik az autó sebességváltójához és temperamentumához.
A Hybrid Subaruknál már megjelent a részecskeszűrő (GPF: Gasoline Particular Filter), ezt alkalmazzák az új 2021-es 2.5 l-es Outbacknél is. Ezzel nemcsak hogy megfelel a mai szigorú európai emissziós normáknak, hanem még azzal az előnnyel is jár, hogy jócskán megnövekedett a forgatónyomaték, igaz, viszont a teljesítmény enyhén csökkent.
A kormánykeréken elhelyezett váltófülekkel kapcsolva, 8-fokozatú kézi üzemmódú funkcióval rendelkezik. Állandó sebességgel haladva a motor fordulatszáma alacsony, ezzel csendesebb és jóval alacsonyabb a fogyasztása, emiatt viszont néhány pillanat szükséges a motor magasabb fordulatra emelkedésére, ezt azonban alig vesszük észre.
Az Outback a többi Subaru típussal együtt a Subaru Global Platformra (SGP) épült, amely fokozott biztonságot, dinamikát biztosít, valamint csökkenti a zajt, a rezgést és növeli a merevséget (NVH: Noise, Vibration, and Harshness) .
Az Outback vezetése és kezelhetősége olyan kifinomult, amilyent a majd’ harminc éves subarus kapcsolatom alatt még nem tapasztaltam egy Subaru típusnál sem.
Biztonság
Minden 2015 Subaru Outback alapkiépítésben adja a négycsatornás blokkolásgátlót az első-hátsó hűtött tárcsafékekkel, a továbbfejlesztett Vehicle Dynamics Controlt (VDC), a stabilitás és a kipörgésgátló rendszert.
A Subaru baleset esetén ezredmásodperc alatt képes a laza övet megfeszíteni.
A negyedik EyeSight generáció több, mint 2-szer szélesebb vízszintes, és kb. 1,5-szer nagyobb függőleges látőszöget, és kb. Az előző kiadású Outbackben már alkalmazták a LED adaptív távolsági fényszórót, amely észleli az előttünk haladó/szembe jövő járműveket, és csak oda világít ahol nem vakítja a másik jármű vezetőjét.
A Driver Focus a Subaru díjnyertes EyeSight Driver Assist technológiájával együtt dolgozik, célja, hogy csökkentse a baleset esélyét. Olyan, mintha egy jó barát lenne az autóban, figyel és egy kicsit megdorgál, amikor erre szükség van. A Driver Monitoring System (DMS) legfeljebb öt járművezetőt tud azonosítani a vezetőülésben.
Az ütközésvédelem tovább javult, mivel az új karosszéria 40 százalékkal több energiát elnyel az első és oldalsó ütközésnél, mint a jelenlegi kifutó modell. A nagy szilárdságú acél szelektív használata lehetővé teszi a vékonyabb tető oszlopok alkalmazását a kiváló kilátás érdekében.
Összegzés
A Subaru Outback hosszú évek óta töretlen sikernek örvend. Az évek során az Outback olyan rést töltött be, amelyben alapvetően egyetlen gy... A nyújtott tengelytáv, a viszonylag hosszabb túlnyúlások behatárolják a terepjáró képességét. De a 20 cm-es hasmagasság és a kifinomult négykerék hajtás lehetővé teszi, hogy a könnyebb, vagy közepes terepen is jól elboldoguljon.
Összességében a Subaru Outback egy sokoldalú autó, amely ötvözi a kényelmet, a tágas csomagteret, a biztonságot és a terepjáró képességeket. Mindezek miatt a modell méltán vált a Subaru egyik legnépszerűbb autójává.