Mercedes-Benz GLE: Luxus, technológia és kényelem egy SUV testében
A Mercedes-Benz GLE egy népszerű SUV, amely a luxust és a praktikumot ötvözi. A GLE több szempontból is csodálatos, hiszen a Mercedes-Benz GLE egy kényelmes, tágas és jól felszerelt modell. Azonban, mint minden autónak, a GLE-nek is vannak gyenge pontjai és típushibái, ráadásul a méretei és a tömege miatt nem a legideálisabb választás városi közlekedésre.
Motor és teljesítmény
A Mercedes GLE többféle motorral elérhető, beleértve a dízel és benzines változatokat is. A 3.0 literes V6-os turbódízel motorral szerelt változat 258 lóerőt és 620 Nm nyomatékot produkál, a 9G-Tronic, kilencfokozatú váltón keresztül juttatva el az erőt az összes kerékhez. Nincs semmi erőlködés, minden egyes mozdulatából sugárzik a magabiztosság, dízelhez képest mindezt csendesen teszi.
A 450 AMG-be is a 3,0 literes, biturbó, V6-os benzinest építik, 367 lóerővel és 520 Nm nyomatékkal. A hanghoz illő fölényes menettulajdonságokkal rendelkezik az újdonság, és gyakorlatilag nincs olyan helyzet, ahol erő hiányát éreznénk. Az AMG GLE 63 S-ben található biturbó V8-as erőforrás pedig 612 lóerős és 850 Nm-es. Hihetetlen, ahogy a magas üléspozíciójú monstrum 3,9 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra.
Azonban bármennyire is jól egyensúlyoz a sportosság és a komfort határán az új Mercedes, meglepő, hogy a 9G-Tronic váltó mennyire messze van a harmonikustól. Ahhoz képest, hogy hagyományos, bolygóműves szerkezet, viszonylag gyorsan kapcsolgat, de sokszor nem tudja eldönteni, hogy kigurulás után a gázra lépve melyik fokozatból gyorsítson.
A LEGSZEBB? - Mercedes GLE teszt (SportVerda)
Plug-in hibrid technológia
A GLE 350 de 4matic egy plug-in-hybrid, amit egy dízel- és egy elektromotor hajt. A Mercedes ezen felül egy óriási akkut is az autóba pakolt, amiben 27 felhasználható kilowatt rejtőzködik. Ezzel autónk elvileg körülbelül 100 kilométert tud megtenni, mi inkább 95-öt tartunk reálisnak. Mivel a Mercedes egy vezetőképes, 50 kW-s töltőt is a GLE-be épített, az akksi már 20-30 perc alatt feltölthető.
Futómű és vezetési élmény
Alapvetően feszes az elöl-hátul légrugós felfüggesztés hangolása, de csak annyira, hogy ne menjen a komfort rovására, a volán pedig kellően direkt. A Mercedes GLE futóműve alapvetően feszes hangolású, de a légrugózás opcióval a komfort tovább növelhető. A kormányzás eléggé steril, de legalább szépen áthullámzik az autó az úthibákon.
Ennek az autónak minden alapvonása ellenkezik a sportos vezetéssel, épp ezért értékelendő a fejlesztők állhatatossága. Kanyargós úton a magas, széles és nehéz autó még ezzel a műszaki arzenállal sem ad abban az értelemben vehető vezetési élményt, amit egy hasonló dimenziókkal bíró E-osztály tudna.
| Jellemző | Mercedes GLE 450 AMG 4Matic Coupé |
|---|---|
| Összlökettérfogat | 2996 cm3 |
| Hengerek/szelepek | V6/24 biturbó |
| Max. teljesítmény | 367 LE (270 kW) |
Belső tér és kényelem
A Mercedes-Benz GLE méreteit már külsőleg méltattam, nem gondolnád, de a beltér is hasonlóan dicséretre méltó. A Mercedesre jellemző kifinomultság és visszafogott elegancia fogad a komfortos, fotelszerű ülésekben helyet foglalva. A hátsó szegmensben bőven akad hely, a csomagtartó már alapból is óriási: 690 literes térrel gazdálkodhatunk.
A hatalmas kijelzőn minden funkció elérhető, mely a műszerfalból kiválva feljebb került és koronaként emelkedik a gombrengeteg fölé. Éjjel vezetve automatikus állásban a Multibeam-LED-fényszórók kitesznek magukért. A lámpánként 84-84 LED variálásával a GLE tompítja a távfény kévéjéből a szembe jövőket vagy előttünk haladókat zavaró sávokat és körbelövi a többi közlekedőt a fényárral.