A Renault Megane II pillangószelep és egyéb fontos tudnivalók

A fojtószelep ház, más néven pillangószelep-ház, a motor egyik kulcsfontosságú alkatrésze, amely alapvető szerepet játszik a levegőellátás szabályozásában. Feladata a levegőbeáramlás szabályozása, annak megfelelően, mennyire nyomja az autó vezetője a gázpedált. Tehát lényegében a motor irányított működéséért felel az a szelep, amelynek házáról beszélünk.

A fojtószelep ház, a rajta keresztüláramló levegő és a befecskendezéshez a kipufogóból visszavezetett gáz miatt erős igénybevételnek van kitéve. Ennek következtében a fojtószelep ház belső felületén szenes, kormos lerakódások képződnek. Ez különösen azért van így, mert a korszerű motorokban a fojtószelep házban keveredik a kipufogó gáz és a friss levegő. Ezért rendkívül fontos az alkatrész megfelelő karbantartása és ellenőrzése a hosszú élettartam és a motor optimális működésének biztosítása érdekében.

A Renault Megane II átfogó áttekintése

A Renault Megane II egy népszerű autó, amelynek működését érdemes alaposan megismerni. A pillangószelep mellett számos más rendszer és funkció is hozzájárul a jármű biztonságos és kényelmes használatához. Ebben a cikkben áttekintjük a műszerfal jelzőlámpáit, a tempomat használatát, a kulcskártya problémáit és a chiptuning lehetőségeit, valamint a hifi rendszer integrációját.

A Renault Megane II műszerfal jelzőlámpái

Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán. A legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Pedig ennél jóval több létezik, ezekkel pedig nem árt tisztában lenni, mert különben komoly baleset lehet az autózás vége. Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze, melyek közül a legfontosabbak:

Első ködlámpa bekapcsolva.
Hiba lépett fel a szervokormányban. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.
Hátsó ködlámpa bekapcsolva.
Az ablakmosó folyadék szintje alacsony.
Elkopott a fékbetét, mielőbbi csere javasolt.
Sebességtartó automatika bekapcsolva.
Irányjelző lámpa működésben.
Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér.
Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva. Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el.
Információs kijelző.
Izzógyertya/izzítás visszajelzés. Ha folyamatosan világít, az izzítás folyamatban van, ha villog, hiba lépett fel a rendszerben.
A külső hőmérséklet fagypont közelében mozog.
Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni. Ha továbbra sem indul az autó, szakemberhez kell fordulni.
A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. A kulcsot tegyük vissza az utastérbe.
A távirányítóban gyenge az elem.
Távolság-figyelmeztető lámpa. Az előttünk haladó autó túlságosan közel van hozzánk.
Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált.
Nyomjuk le a fékpedált.
Kormányzár-figyelmeztető lámpa. A rendszer bekapcsolt vagy meghibásodott, érdemes szakemberhez fordulni.
Távolsági fényszóró bekapcsolva.
Az abroncsban alacsony a nyomás, fújjunk levegőt a gumiba.
Oldalvilágítás bekapcsolva.
Kiégett valamelyik külső izzó.
Nem működik a féklámpa. Érdemes kicserélni a biztosítékot, és ha a probléma továbbra is fennáll, szervizbe vinni az autót.
A dízel részecskeszűr lámpája. Villoghat vagy világíthat, ilyenkor érdemes mielőbb felkeresni egy szakszervizt.
Vonóhorog-figyelmeztető lámpa. Érdemes ellenőrizni a kocsi és az utánfutó összeköttetését.
Meghibásodott légrugó.
Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Ha pirosan világít, térjünk vissza a sávunkba, ha sárgán, akkor az úton nem detektálható a forgalmi sáv.
Meghibásodott katalizátor. Csere előtt érdemes alaposan átvizsgáltatni, mert lehet, hogy a lambdaszonda okozta a meghibásodást.
Nincs bekapcsolva a biztonsági öv.
Parkolófék aktív.
Töltés-visszajelző. Hiba léphetett fel az akkumulátorban vagy a generátorban.
Parkolóasszisztens bekapcsolva.
Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. (Szerviz szükséges.)
Adaptív fényszóró bekapcsolva.
A fényszóró magasság állítását jelző lámpa. Hiba lépett fel a működésben.
Meghibásodott a hátsó spoiler. Keressünk fel egy szervizt és semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban.
Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. Ha továbbra is világít, szerviz felkeresése javasolt.
Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében.
Kézifék behúzva.
Víz került az üzemanyagba.
Az utas oldali légzsák nem működik.
Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt.
Tompított fényszóró bekapcsolva.
Eltömődött a légyszűrő, mielőbb ki kell cserélni.
Eco-üzemmód aktív.
Lejtmenet vezérlő akítv.
A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. Amennyiben a következő indítás után is túlmelegszik, haladéktalanul forduljunk szakemberhez.
Az ABS-rendszer nem működik.
Szennyezett üzemanyagszűrő.
Az oldalsó ajtó(k) nyitva.
A motorháztatő nyitva van.
Az üzemanyag szintje alacsony.
Meghibásodott az automata sebességváltó.
Sebességhatároló rendszer aktív.
Meghibásodott a lengéscsillapító.
Alacsony az olajnyomás.
A szélvédő fűtése aktív.
Nyitott csomagtartó.
A menetstabilizáló (ESP) meghibásodott.
Esőérzékelő aktív.
Motorhiba.
Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.

Renault Megane II tempomat használata TSW adapterrel

Megane II vagy Scenic II autóknál, ha utólag szeretnénk a tempomatot használatba venni, jó megoldás lehet a TSW adapter. Előnye, hogy nem kell plusz kapcsolókat felszerelni az autóra, és a többi rádió távkapcsolós megoldással ellentétben ezzel nem kell lemondani a rádió vezérléséről. A bal oldali bajuszkapcsolón található AUTO gomb nyomva tartása közben a rádió távvezérlő gombjainak megnyomásakor a következő funkciók érhetők el:

1999-es Renault Megane akkumulátor eltávolítása

AUTO+A: Limiter be/ki kapcsolása. Limiter bekapcsolása a tempomatot kikapcsolja.
AUTO+B: Tempomat be/ki kapcsolása. A tempomat bekapcsolása a limitert kikapcsolja.
AUTO+C: „+” gomb. Sebesség tárolás funkció aktiválással, beállított sebesség növelése 2km/h-val.
AUTO+D: „0” gomb. Tempomat vagy Limiter működés felfüggesztése, beállított sebesség eltárolása.
AUTO+E: „ - „ gomb. Beállított sebesség csökkentése 2km/h-val.
AUTO+F: „R” gomb.

A tempomat és limiter a kezelőgombokat leszámítva a gyári rendszernek felel meg. A műszerfali kijelző-egység tempomat / limiter funkciójának aktiválása csak az adapter beszerelése után, és a funkciók működtetése után végezhető el biztonsággal. A funkciók használhatóak kijelző aktiválás nélkül is.

Vezetés közben:

Ha van tempomat kijelzésünk, akkor látható a műszerfalon, hogy tempomat (zöld) vagy limiter (sárga) módban vagyunk-e. Ha nincs kijelzés, akkor nem tudjuk, hogy tempomat módban van-e az autó.

Tempomat használat előkészítése: AUTO+B -gombot megnyomva bekapcsolhatjuk a tempomat funkciót. Ha be volt kapcsolva, akkor kikapcsoljuk vele!

Limiter használat esetén a funkció előkészítése: AUTO+A -gomb hatására limiter üzemmódba kerül a rendszer. A gomb még egyszeri megnyomására kikapcsol.

Használat megkezdése: Amikor az autó kívánt sebességgel közlekedik, nyomjuk meg az AUTO+C -gombot (Auto+Hangerő+) egy pillanatra. A lábunk ne legyen se a tengelykapcsoló pedálon, se a féken! Ekkor az autó elkezdi tartani az aktuális sebességet.

Megane műszerfal világítás javítása

Sebesség növelése 2km/ó-val: Működés közben az AUTO+C -gomb hatására, 2km/ó-val növekszik a beállított sebesség, amit az autó tartani fog. A gomb folyamatos nyomva tartásával a beállított sebesség gyorsan el kezd növekedni, ezért amíg nincs erről kijelzésünk, ne nyomjuk sokáig a gombot!

Sebesség csökkentése 2km/ó -val: Működés közben az AUTO+E -gomb hatására, 2km/ó-val csökken a beállított sebesség, amit az autó tartani fog. A gomb folyamatos nyomva tartásával a beállított sebesség gyorsan el kezd csökkenni, ezért amíg nincs erről kijelzésünk, ne nyomjuk sokáig a gombot!

Működés felfüggesztése: Tempomat üzemmódban a működés felfüggeszthető fék vagy kuplung érintésére, vagy az AUTO+D -gomb megnyomására. Ekkor kilép a sebességtartó vagy limiter funkcióból, és megjegyzi a beállított sebességet. Limiter esetében csak az AUTO+D gombbal lehet felfüggeszteni a működést, vagy vész esetén a gázpedál ütközéspontoni túlnyomásával lehet ideiglenesen felfüggeszteni a limiter működését.

Sebességtartó automatika és sebességkorlátozó

Renault Megane II kulcskártya problémák és megoldások

A Renault tulajdonosok - különösen a Megane II és Scenic II szériák gazdái - jól ismerik azt a jellegzetes, lapos eszközt, amely felváltotta a hagyományos kulcsot. Ez a Renault kulcskártya. A Renault indítókártyái (főleg a korai, 2002-2008 közötti modelleknél) érzékeny elektronikát rejtenek.

Gyakori problémák és tévhitek:

Már az elemcsere sem segít? Nem érzékeli a kártyát az autó? Nem működnek a nyomógombjai? Ne hezitáljon tovább mert hamarosan az autója cserben fogja hagyni! Az interneten rengeteg tévhit kering a „csináld magad” módszerekről.
A Megane II és Scenic II modellek ID46-os transzponder chippel (vagy annak megfelelő elektronikával) kommunikálnak. Előkészítés: Minden meglévő, működő kártyának jelen kell lennie. Vásárlás előtt mindig győződjön meg róla, hogy az Ön autójához melyik típus való!
A kártya elektronikáján van egy úgynevezett immobilizer tekercs ami antennaként továbbítja az immo jelét. A tekercs gyenge pontja a forrasztási láb. Igen, javítható.
NEM! A kártya nem másolható. Csakis új kártyát (technikailag esetleg használt, felújított kártyát) lehet az autóhoz programozni. Új kártya nem készíthető programozás nélkül, viszont felújítható a régi ha a PCF7947-es chipje nem sérült. A régi rossz kártya PCF7947-es chipjének átforrasztása egy új alaplapra.
Elromlott a kártyán a nyomógomb! Gyakran találkozni azzal a jelenséggel, hogy ha a kártya megmozdul magától nyitja vagy zárja az ajtókat, sokszor megállás nélkül „kattog” a centrálzár. Ennek a terméknek több variációja van.
Nem. A Renault indítókártyák programozása nem lehetséges gombkombinációkkal vagy „trükkökkel”.
Kiírja az autó, hogy: Card not detected. Sajnos az esetek 99%-ában nem. A kártyában lévő elem kizárólag a távirányító (ajtónyitás/zárás) működtetéséért felel. Az indításért (immobiliser) egy passzív tekercs felel a kártyán belül, ami elem nélkül is működik.
Vettem egy használt kártyát interneten egy másik autóból. Nem. A Renault kártyák egyszer írhatóak. Amint egy kártyát feltanítottak egy autóra, az „hozzázáródik” annak az alvázszámához. Bontott vagy talált kártyát nem lehet újraprogramozni egy másik járműhöz. Mindenképpen szükség van az autóra is.
Van Szabadkéz (Keyless Go) funkciós autóm. Igen, de ezt előre jelezni kell. A sima távirányítós kártya és a szabadkezes kártya elektronikája eltérő. A folyamat általában gyors, a helyszínen megvárható.
Elvesztettem az egyik kártyámat. Igen. Amikor az új kártyát tanítjuk, a rendszer újraprogramozza a meglévőket is.

Chiptuning Renault Megane 2.0 DCI 175LE esetén

Chiptuning segítségével még több erő hozható ki Renault Megane 2.0 DCI 175LE autójából! Chiptuning után Renault Megane 2.0 DCI 175LE autója teljesítménye jelentősen változik. Fontos kiemelnünk, hogy a fenti adatok átlagértékek és hibamentesen működő motort feltételeznek. Az értékeket minden esetben a biztonságos határon belül módosítjuk a motor tartósságának figyelembevételével, akár a fogyasztás csökkentése, akár a teljesítmény növelése vagy ezek kombinációja az elérni kívánt cél.

Hűtővíz tágulási tartály cseréje Megane 2-ben

Teljesítmény növekedés táblázatban

Paraméter	Gyári érték	Chiptuning után
Teljesítmény	175 LE	200 LE
Forgatónyomaték	380 Nm	440 Nm

A chiptuning előnyei:

Biztonságos teljesítménynövelés
Minőségi és tartós beállítás
Egyenletesebb gyorsulás
Rugalmasabb motor
Nagyobb forgatónyomaték
Jobb gázpedál reakció
Biztonságosabb előzés
Dinamikusabb vezetési élmény

A motor karakterisztikáját az határozza meg, hogy a teljesítményt és forgatónyomatékot hogyan adja le fordulatszám függvényében. Egyes autótípusok kifejezetten erőtlenek alsó fordulatszám tartományban, emiatt a motor csak magasabb fordulatszámon hozza a kívánt gyorsulást, ami a fogyasztásra sincs jó hatással. Ezen lehet javítani, a biztonságos beállítás mellett lényeges szempont, hogy a plusz erő minél alacsonyabb fordulatszámon jelentkezzen és fent se fogyjon el, így a motor mindegyik sebességi fokozatban erősebb, rugalmasabb lesz és nagyobb tartományban autózható. Könnyebb lesz az elindulás, javulni fog a gyorsulás, hamarabb fel lehet váltani a következő sebességi fokozatba, felső fokozatokban alacsonyabb fordulatszámról lehet gyorsítani visszaváltás nélkül, emelkedőn nem fog elfogyni a lendület, és autópályán nagy sebességnél indított előzéseknél is lesz tartalék a motorban.

Egyes típusoknál előfordul, hogy a motor túlzott késlekedéssel reagál a hirtelen gázadásra. Az esetek többségében ezen a jelenségen tudunk javítani. Csökkenthető a késlekedés és javulni fog a gázpedál reakció, ami egyben vezethetőbbé is teszi az autót. Optimalizálás után nagyobb erőtartalékkal fog rendelkezni, ami megnyugtató biztonságérzetet ad egy előzés vagy váratlan szituáció során.

Az autója eredeti programját minden esetben elmentjük és korlátlan ideig megőrizzük. Visszaállítása kérésére minden esetben díjmentes, függetlenül a közben eltelt időtől. Az előzetesen egyeztetett értékekre garanciát vállalunk, a program elkészítésénél figyelembe vesszük az autója állapotát, a futott km-t és egyéni kéréseit is. Az értékeket a biztonságos határon belül módosítjuk, ami hosszú távon sem lesz káros a motorra, turbóra, váltóra, részecskeszűrőre.

Renault Megane II hifi rendszer integráció

A Renault Megane 2 hifi rendszer tökéletes integrációt biztosít a csúcskategóriás hangzás és a funkciók teljes körű kihasználása érdekében, beleértve a navigációt és a vezeték nélküli kapcsolódási lehetőségeket is. A rendszer kialakítása Plug & Play, azaz a gyári csatlakozókra illeszkedik, így megfelelő műszaki érzékkel és odafigyeléssel akár otthon is beépíthető. Bár a csatlakoztatás egyszerű, a rögzítés és kábelelvezetés igényelhet rutint.

A rendszer támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kapcsolatot is. Csak párosítod a telefonod Bluetooth-on, és minden (Waze, Spotify, Hívások) megjelenik a kijelzőn. Fontos: Rendelés előtt csekkold le a rádió formáját és felfogatását az autódban! Még azonos évjáratnál is lehetnek eltérések.

tags: #megane #2 #pillangoszelep #megismertetese