Jobb-e egy SUV a rossz utakon, mint a hagyományos autók?
Magyarországon közismerten igen ramaty állapotban vannak a közutak, melyre azonban nem a SUV-ok térnyerése, hanem az utak felújítása lenne a megoldás. Folt hátán folt a másod-harmad és még többedrendű utakon, kátyútenger a tavaszi olvadás idején, megsüllyedő, megtörő burkolat időnként még az autópályáinkon is. Aki igazán körültekintően vásárol autót, okosan teszi, ha figyelembe veszi a hazai útburkolati helyzetet is.
A SUV-ok és a rossz utak kapcsolata
A rossz utat legjobban viselő kocsik értelemszerűen a terepjárók, de természetesen a legkeményebb, legstrapabíróbb off-roaderek túlméretezett, nehéz, drága és nem praktikus megoldások a hétköznapi átlagos mobilitási igények kiszolgálására. A következő szint a szabadidőautók, SUV-k kategóriája. Ezek között persze sok az olyan konstrukció, amely csak a divat miatt tűnik szabadidőautónak, hasmagassága, rugózási beállítása egyáltalán nem rossz utakra készült.
A legnyilvánvalóbb ilyen divat-SUV-ok az egyes típusok sportváltozatai. Ezek a kocsik nem tűrik jól a rossz utakat, komfortjuk se jó, futóműelemeik is gyorsan elhasználódnak, ráadásul amilyen jól irányíthatók a versenypálya sima aszfaltján, annyira hajlamosak az elpattogásra, nyomvályúba billenésre a kamionok által kitaposott valódi utakon. A divat a nagy felnik, erősen peres gumik irányába tolja az autópiacot, ugyanakkor a hazai utakra nem a legjobb választás egy ilyen keményre fújt, minimális berugózást engedő abroncs.
Milyen alternatívák léteznek?
A kisebb, egyszerűbb, olcsóbb autók között a rossz utak királyai az eleve keleti piacra tervezett budget-modellek. Igazi titkos tipp a rossz utakon is tartós kocsira vágyók számára a haszonjármű-alapú személyautók köre. A hétköznapi családi autózásnál jóval nagyobb terhelésre tervezett, igénytelen, épp ezért jellemzően kevésbé pontos, kevésbé jól vezethető futóművű Kangoo-Berlingo-Caddy-féle autók felfüggesztése masszív, tartós, egyszerű szerkezet.
Alaptörvény-módosítás; Gulyás lemondott; Fásyék; Igekötők | Önkényes Mérvadó #1223
Összehasonlító táblázat: SUV kategóriák
| Kategória | Jellemzők | Használat |
|---|---|---|
| Crossover (CUV) | Kisebb méret, alacsonyabb tömeg | Városi, országúti |
| SUV | Tágas, magas építés, 4x4 opció | Vegyes, családi |
| Off-roaderek | Alvázas felépítés, nagy hasmagasság | Nehéz terep |
Vezetési élmény és praktikum
Egy úgymond normál szedánhoz vagy kombihoz képest a SUV-ok leginkább vezetési élmény tekintetében véreznek el. Enyhén túlzó hasonlattal élve, olyan vezetni őket, mintha gólyalábon indulnánk futni. A magasabb, „terepjárós” üléspozíció vonzó lehet, de a nagyobb tömeg, az emelt magasság és a nagyobb homlokfelület miatt a divatos terepjárók egyértelműen többet fogyasztanak, mint a normál személyautók.
Érdemes megjegyezni, hogy az útjaink nem igazán kedveznek a sportos futóműveknek. A hazai utakra nem a legjobb választás a gyártási költségek csökkentése és a fogyasztási értékek javítása érdekében egyre vékonyabbra, könnyebbre tervezett mai abroncs sem. Aki SUV-ot választ, annak a gumiabroncsok terén is tudatosnak kell lennie: amennyiben viszonylag gyakran fordulunk meg nehezebb terepen, akkor célszerű lehet mélyebb bordázattal ellátott, keményebb gumikat beszereznünk.
Összességében tehát a SUV-ok divatossága és kényelmes beszállási pozíciója tagadhatatlan, azonban rossz minőségű utakon egy alacsonyabb építésű, de strapabíróbb futóművel rendelkező vagy kisebb felnikkel szerelt személyautó sokszor racionálisabb választás lehet. A döntésnél mindig érdemes a használat pontos körülményeit és a várható karbantartási költségeket is szem előtt tartani.
Gyújtótrafó problémák Ignis modelleknél