Mercedes A-osztály Méretek és Jellemzők: Részletes Áttekintés
A Mercedes-Benz A-osztály a német márka kompakt méretű modellje, mely a belépő szintet képviseli a Mercedes-Benz világába. Az A-osztály negyedik generációja kicsit szebb, tágasabb és korszerűbb lett.
Kiemelkedő Jellemzők
- Külső megjelenés
- Belső tér
- Felszereltségek
- Hatótávolság és töltés
- Műszaki adatok
- Finanszírozás
- Készletről elérhető modellek
- Érdeklődés
A Mercedes-Benz A-osztály feltűnő dizájnnal, kifinomult technológiával és kiváló komforttal rendelkezik.
Plug-in Hibrid
Az EQ hibrid technológiával rendelkező A 250 e egy kiegészítő 80 kW-os elektromotorral és a mindennapokhoz elegendő teljesen elektromos hatótávolsággal rendelkezik.
Burmester® Térhatású Hangrendszer
A Burmester® térhatású hangrendszer Dolby Atmos®-szal és a vezeték nélküli okostelefon integráció kiváló vezetési élményt nyújt.
Digitális Extrafelszereltség: MBUX Augmented Reality Funkció Navigációhoz
Az MBUX Augmented Reality funkció navigációhoz összeköti a virtuális világot a valóságossal, hogy segítse Önt eligazodni az összetettebb közlekedési szituációkban. A technológia grafikus navigációs és közlekedési információkat jelenít meg valós idejű képeken.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Külső Megjelenés
A legszembetűnőbb átalakulás akkor látható, ha szembe állunk vele. Az egész orr rész erősen az új CLS formáit idézi, amellyel máris komolyabb megítélést kap a kis kompakt. Legalább egy kategóriával feljebb pozicionáljuk magunkban az agresszív kinézete miatt. A lámpák mögötti L alakú nappali menetfény morcosra húzott szemöldökre emlékeztet, amelynek helyét irányjelzéskor átveszi a sárga villogó.
Ha már a fényszóróknál tartunk, érdemes megemlíteni, hogy a Multibeam LED technológia 18 különálló és külön-külön szabályozott LED-del rendelkezik. Tovább haladva, oldalról leginkább a tükrök formája és a letisztultabb vonalak, a magasan végigfutó, határozott övvonal tűnik fel.
Gömbölyű sziluettjét megtartotta, amely hátul tovább folytatódik. Az elődnél megszokott lámpaforma teljesen átalakult, a tömzsi kinézet helyett az elnyújtott stílus jól illeszkedik a trapéz kipufogók alakjához.
Belső Tér
Teljes átalakuláson ment át az utastér is. Első pillantásra közel sem gondolnánk, hogy egy kompakt beltérrel van dolgunk. Akár két 10,25 colos, egyetlen üveglap alá helyezett műszerfal és infotainment kijelző vár minket, amely már-már a repülőgépek glass-cockpitjét idézi. Analóg műszer ebben az A-osztályban, ezen a felszereltségi szinten már nem létezik. Minden vetített, és nem is akármilyen minőségben. Lenyűgöző a grafika és a tudás, amit az új MBUX ad. Az egész műszerfal lényegében olyan, mint egy okostelefon kijelzője. Teljes mértékben személyre lehet szabni rajta mindent. Brutálisan sok információt jeleníthetünk meg rajta, azonban nem kell aggódni. Ha elvesznénk az adatok és számok rengetegében, elegendő a szélvédőre pillantani, ahol a Head Up Display szintén mutatja a legfontosabb információkat. A Head Up Display immár a legkisebb kategóriában is elérhető.
Mindezek a módosítások az utastérre is jótékony hatással vannak. A válltér elöl 9, hátul 22 mm-rel lett nagyobb, a könyöknek elöl 35, hátul 36 mm-rel szélesebb hely áll rendelkezésre, míg a fejtér elöl 7, hátul 8 mm-rel lett tágasabb. Az utastér mellett a csomagtartóba 29 literrel többet pakolhatunk, összesen 370 liter tölthető meg.
A körkörös kilátás érdekében az A, B és C oszlopok borítását optimalizálták, így összességében 10 százalékos javulás tapasztalható.
Az infotainment rendszer kezeléséhez szükséges touchpad még komfortosabb és felhasználóbarátabb lett.
Az MBUX használata – A Mercedes-Benz felhasználói élménye
Felszereltségek
Persze akinek ez kevés, választhatja a kameraképet, amely igen komoly minőségű. Elöl hátul kis és nagy látószögben figyelhetjük a környezetet, valamint oldalra pillantva a padkát is láthatjuk a kamerák segítségével. Mindez akár felesleges is lehet, hiszen képes automatikus parkolóhely keresésre és parkolásra is az A-osztály.
Nem csak alacsony tempónál képes önmagát vezetni, autópályán is tökéletesen teszi ezt. Az aktív sávtartó egész hosszan képes beavatkozás nélkül kormányozni. Mostantól elég csak megpöccinteni az indexkart és máris elvégzi magától a sávváltást.
Parasztvakításnak hat, de nagyon hasznos tud lenni a kiterjesztett valóság, amely a navigációs adatokat jeleníti meg a kameraképen. Itt azt mutatja, hogy melyik utcán kell majd balra fordulni.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Ha nem akarunk bajlódni a gombok keresésével és nyomkodásával menet közben, akkor elég bemondani a "hey Mercedes" hívójelet, és máris visszakérdez tőlünk, hogy miben segíthet? Ekkor angolul vagy németül kérdéseket tehetünk fel, pl. milyen idő lesz ma, vagy kell-e esernyő mára, netán mekkora a sebességkorlátozás az adott útszakaszon, és máris dobja a választ. De ugyanígy állíthatjuk a klíma hőmérsékletét, nyithatjuk és zárhatjuk a napfényrolót az üvegtető alatt, kapcsolhatjuk az ülésfűtést vagy -szellőzést, stb.
Nem zsúfolták tele gombokkal a kormányt, mégis sok mindent kezelhetünk innen.
Műszaki adatok
A motorokat tekintve is érkeztek újdonságok. Benzines fronton jelenleg kétféle blokk közül választhatunk. Az A 200-ban egy új, a Renault-val közösen kifejlesztett 1,33 literes turbós dolgozik, amely 163 lóerőt és 250 Nm-t ad. Az A 250 egy szintén új fejlesztésű 2,0 literes benzines, amely 224 lóerős és 350 Nm-es. Előbbi hatgangos kézi vagy hétfokozatú DCT váltóval rendelhető.
Dízel fronton egyelőre egyetlen motor érhető el. A 180 d 1,5 literes, 116 lóerős, 260 Nm nyomatékkal bír, melyhez csak hétfokozatú DCT választható.
Mindkét modell teljesen elegendő a hétköznapi közlekedéshez, kellően dinamikusan lehet velük autózni. A dízelből minden bizonnyal jobb választás lesz a 150 lóerő körüli, a 116 lovas ugyanis bizonyos tempó felett már kevésnek bizonyul. Ettől függetlenül mindkettővel élmény az autózás.
A kormányzás pontos, az adaptív futómű jól illeszkedik az útviszonyokhoz. Ha kell, lágyan lépked át az úthibákon, ha kell stabilan tart a gyors kanyarokban. A fékek pontosak, akárcsak a váltó is. A kormány mögül fülekkel is válthatunk fokozatot, de a szoftver annyira jól igazodik a gázpedál mozgásához, hogy felesleges kézzel belenyúlni. Elég picit nagyobb gázt nyomni, máris visszavált egyet, tovább nyomva még egyet.
Fogyasztást tekintve mind a benzines, mind pedig a dízel legurította a 8 litert 100 km-en, igaz dinamikusan is hajtottuk őket. Benzinből ez reális, gázolajból viszont kissé soknak tűnik egy 1,5 literes blokktól.
Gyártói széria-felszereltség
- Csomagtérfedél [kalaptartó]
- Csomagtér megvilágítás
- Csomagtérben rakományrögzítő pontok
- Elektromos ablakemelők elöl
- Fejtámlák elöl-hátul [5 db]
- Fejtámlák elöl: aktív ['ostorcsapás-effektus' megelőzésére]
- Figyelmeztető hangjelzés a fényszóró bekapcsolt állapotára
- Fordulatszámmérő
- Információs rendszer: fedélzeti számítógép
- Szervíz-intervallum jelző
- Kárpit: szövet
- Kesztyűtartó: hűthető
- Kormánykerék: multifunkciós kormány
- Kormányoszlop: állítható magasságú
- Központi zár távirányítással
- Külső hőmérsékletmérő
- Légkondícionáló berendezés [AC]
- Pohártartó elöl
- Rádió-CD + 6 hangszóró
- Ülések: állítható magasságú vezetőülés
- Ülések hátul: Osztottan dönthető hátsó üléstámla
- Hátsó ablaktörlő- és mosóberendezés
- Könnyűfém keréktárcsa 9-lyukú, 16''-os
- Külso visszapillantó tükrök elektromosan állíthatók és fűthetok
- Pótkerék: normál méretű
- Szélvédőmosó fúvókák fűthetők
- Szélvédőüveg hátsó: fűthető [idővezérléssel]
- Színezett hővédőüvegek
- Fékrendszer: blokkolásgátló fékrendszer [ABS]
- Fékrendszer: fékerőszabályozó, elektronikus [EBV, EBD]
- Indításblokkoló
- Járműstabilitás ellenőrzése: ESP [elektromos járműstabilizációs program]
- Kipörgésgátló [ASR]
- Légzsák a vezető-és utasoldalon, függönylégzsák elöl-hátul, oldallégzsákok elöl
- Sebességváltómű: 5 fokozatú mechanikus
- Szervokormánymű: sebességfüggő
Gyártói extra-felszereltség
- Harman Kardon
- Belső visszapillantó tükör automatikusan sötétedő
- CD váltó
- CD tartó
- 12V-os csatlakozó a csomagtérben
- Variálható/bővíthető csomagtér kialakítás
- Elektromos ablakemelők elöl-hátul, komfortkapcsolóval felszerelve
- Gyerekülés: beépített gyerekülés
- Gyerekülés előkészítés [ISOFIX]
- Automatikus gyermekülés-felismerő rendszer
- Hangszórórendszer center- és mélysugárzóval
- Ultrahangos parkolásirányító rendszer hátul
- Információs rendszer: navigációs rendszer DVD-vel
- Információs rendszer: navigációs rendszer CD-vel
- Kartámla elöl fiókkal/rakodórekesszel
- Kartámla multifunkciós hátul
- Pótszőnyeg
- Kormányoszlop: magasság-és távolságállítású
- Bőr sebességváltókar
- Légkondícionáló berendezés [ACC] automatikus
- Rádió-előkészítés [6 hangszóró]
- Rádió-CD integrált telefonnal
- Rádiótelefon-előkészítés
- Rögzítőháló az első ülések háttámláján
- Ülések: fűthető első ülések
- Ülések: elektromosan állítható vezetőülés
- Ülések: elektromosan állítható utasülés
- Ülések: sportülések elöl
- Vezetésdinamikus multikontúrülés, 1 db
- Ülés alatti tárolórekesz a vezetőülésnél
- Ülés alatti tárolórekesz az utasülésnél
- Fényezés: metál
- Könnyűfém keréktárcsák: 17''
- Könnyűfém keréktárcsák: 18'' [AMG]
- Könnyűfém keréktárcsák: 16'' 7 duplaküllős
- Kerékabroncsok: defektbiztos
- Külso visszapillantó tükrök elektromosan behajthatók
- Oldalsó védődíszléc
- Szélvédőüveg napvédőcsíkkal
- Szélvédőmosó rendszer fűthető
- Tetőkialakítás: Panorámatető, nyitható
- Tetőkialakítás: Panoráma üvegtető
- Világítás: ködfényszórók elöl
- Világítás: Bi-Xenon fényszórók fényszórómosó berendezéssel
- Vonóhorog, levehető vonófejjel
- Futóműkialakítás: sportfutómű
- Megemelt futómű
- Keréknyomás ellenőrző rendszer
- Légzsák, oldalsó [hátul] 2db.
Összegzés
Nem csak szép és sportos, hanem minden eddiginél okosabb lett az újgenerációs A-osztály. Jelenleg ő a legügyesebb Mercedes modell, amely egyelőre háromféle motorral érhető el. Nehéz fogást találni az új A-osztályon, egyet viszont sikerült. Érthetetlen módon nincsenek kapaszkodók az utastérben, ami feltehetően a függönylégzsákok miatt van így, ugyanakkor vannak gyártók, akiknél ez szintén megvan és van kapaszkodó is. Ez legyen a legkisebb gond, az új A-osztály kategóriájában most a legerősebb, legokosabb, legügyesebb.
