Elektromos Suzuki Átalakítás: Lehetséges Jövő Magyarországon?

Sokunk kacérkodott már azzal a gondolattal, hogy milyen lenne építeni egy saját villanyautót, hiszen bármit is veszünk, mindig találunk benne egy olyan dolgot, amit szerintünk „lehetett volna jobban is” csinálni. Ezúton haladva megannyi dologgal lesz (számunkra) jobbá egy autó, miközben gyakran a jármű kezdeti értékét is meghaladó mennyiségű pénzösszeg eltüntetése mellett valós értéknövekedést alig realizálhatunk. Ezen tuningevolúció non plus ultrája az amikor valaki eldönti, hogy saját kocsit csinál / készíttet magának.

Természetesen a „semmiből” építkezni nehezebb, cserébe viszont ott tényleg mindennek időben ki tudsz alakítani egy megfelelő helyet és nem kell alkalmazkodni semmilyen meglévő szerkezethez.

Ha most mindenki lehunyja a szemét - mondjuk úgy nem sokat fog elolvasni a cikk további részéből ?- vagy inkább csak felidézi magában, hogy mi az „álma”, akkor biztosan lesz egy autó, ami valamikor beette magát a szürkeállományába, amit ha csak meglát, már attól kardió tartományba ugrik fel a pulzusa, ami AZ AUTÓ számára.

Ez az autó komoly érték, hiszen van rendszáma. Szóval tételezzük fel, hogy megvan a pályagép (értsd: jármű) és - a jövőre gondolva úgy döntünk, hogy - legyen villanyautó belőle.

Igen, tudom azt, hogy lehetnek problémák a klíma, fűtés és fékrendszer működtetésével, de tegyük fel azt is, hogy megtaláltuk erre a tökéletes szakit, aki ezekre tud megoldást, vagy meglévő / bontott elemeket…de akkor hol a probléma, mi több kellhetne még egy ilyen szerencsés csillagzat alatt indult projekthez???

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Amennyiben gépsárkányunkkal (értsd: jármű) nem csak a telkünkön belül szeretnénk közlekedni, és nem lelkesedünk a komolyabb szabálysértésekért, akkor közúton használhatóvá kellene tenni a művünket.

Ezzel praktikus már az első „kapavágás” előtt foglalkoznunk, mert nem kevés folyamaton kell végigmennünk az új forgalmi megszerzéséhez.

A Jogi Háttér Magyarországon

Abban az esetben, ha egy járművet hagyományosból részben, vagy teljesen elektromos meghajtásúra alakítják át, akkor a jármű megváltoztatása előzetes engedélyhez kötött átalakításnak minősül, ezért a járműre a tulajdonos lakhelye szerinti kormányhivatal műszaki osztályán előzetes engedélyezési eljárást kell kérelmeznie a jármű tulajdonosának, vagy meghatalmazottjának.

Amennyiben a jármű átalakításakor a gyári típusoktól eltérő változat keletkezik, akkor a kérelmünk elbírálásához szükséges - a jármű átalakításáról szóló - műszaki dokumentáció (papír alapon és pdf formátumban is), melyre nagy eséllyel szükség is lesz a fent említett példánkban.

Ezen dokumentációt csak egy Magyar Mérnöki Kamara által vezetett szakértői névjegyzékbe a járműtervezés szakterületen bejegyzett szakértő / gépész- / közlekedési- / üzemmérnök készítheti el és tartalmaznia kell az elbíráláshoz szükséges leírásokat, rajzokat és méretezési számításokat, így nem árt, ha ilyen jellegű kapcsolatokkal is felvértezzük hamar magunkat.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Gyári típusváltozat hiányában számolnunk kell azzal is, hogy a fent említett Műszaki Osztály elő fogja írni az átalakított járműre is kötelező műszaki követelmények (fékhatás, emisszió- és zajvizsgálat, érintésvédelem, …stb.) teljesülését igazoló szakértői intézmények által kiadott dokumentumokat is.

Az eljárás nem ír elő egy bizonyos szakműhelyt, ahol az átalakításnak meg kell történnie, viszont az elvégzett átalakításról a szakműhelynek ki kell adnia egy az átalakítás szakszerűségét igazoló okiratot / számlát / szerelési nyilatkozatot, így ezt csak az 1/1990.

Ám nem lehetetlen dolog, és én azt tapasztaltam, hogy mindenki meglepően segítőkész volt, amikor kérdeztem. Tényleg mindenki igyekezett a munkáját megfelelően ellátva támogatni, így senkin nem érződött az, hogy gátja akarna lenni egy ilyen projektnek!

Személyesen nekem is nagy álmom lenne egy ilyen átalakítás, viszont mikor végiggondolom, hogy mennyi gond jöhet ki menet közben, amihez - mivel egyedi gyártmány - nem biztos, hogy könnyen találunk segítséget és a végeredmény bármennyire is jó lenne, úgy egészében nem fog rendelkezni semmilyen garanciával, nem fog érteni hozzá senki más, …stb. akkor rájövök, hogy - klasszikusokat idézve: „túl öreg vagyok én már ehhez”. ?

Ám mindenki másnak teljes szívemből sok szerencsét kívánok, aki belevág és szívesen jelentkezek próbakörre!

Corolla elektromos ablak beépítés

Manapság hazánkban szinte lehetetlen, de legalábbis nagyon költséges rendszámot kapni egy elektromosra átépített hagyományos autóra.

Külföldi Példák és a General Motors Megoldása

Külföldön egyre többen gondolkoznak hasonló megoldásban, most már a nagyok között is. Ezúttal a General Motors adott ki egy figyelemreméltó sajtóközleményt.

A GM megoldását a SEMA360-on mutatták be egy elektromosra átépített 1977-es Chevrolet K5 Blazer formájában.

Elektromos Chevrolet K5 Blazer átalakítás (Forrás: autoevolution.com)

Jim Campbell, a GM amerikai alelnöke a virtuális eseményen elmondta: „Miközben a GM új elektromos járműparkot vezet be, izgalmas lehetőséget teremt arra is, hogy az EV technológia az utángyártott piacon is megjelenhessen. A K5 Blazer-E átépítése előtt a cég 2018-ban már egy eCOPO Camaro átépítést, majd 2018-ban egy Chevrolet E-10 elektromosra átalakítást is végrehajtott, amelyek nagy mértékben segítették a Chevrolet Electric Connect és Cruise stratégia kialakítását.

Az 1977-es modell átalakítása során a csapat először eltávolította a Blazerből az eredeti 175 lóerős V8-as motort, a három fokozatú automata sebességváltót, az üzemanyag-ellátó rendszert és kipufogót. Ezután beszerelték a 200 lóerős, 360 Nm nyomatékkal rendelkező Bolt EV villanymotort, a Chevrolet Performance által készített elektronikusan vezérelt négyfokozatú automata váltóval.

Az eCrate átépítő készletet a programban résztvevő Chevrolet kereskedők kínálják majd, akiknek meg kell szerezni a Chevrolet Performance tanúsítványát.

Hazai Kezdeményezések és a Duna Autó BRW Műhelye

A székesfehérvári Első Magyar Elektromosautó-járműgyártó Zrt. már meglévő karosszériába épít elektromos meghajtást. A cég tesztautója az ELMA-01 egy 93-as Suzuki Swift átalakíott változata.

ELMA-01 elektromos Suzuki Swift (Forrás: YouTube)

Az autót egy szabványos csatlakozó kábellel egyszerűen be lehet dugni a konnektorba és nappali áramból 600 Forintnyit fogyaszt 100 km-en.

Egy tetszőleges kisautó átalakítása kétmillió forint körül van: mintegy 5000€ a motor és 2500€-tól kezdődnek az akkumlátorok.

A Duna Autó Zrt. megnyitotta az ország első és egyetlen Renault-Dacia Battery Repair Workshop (BRW) műhelyét, amely egyedülálló lehetőséget kínál a villanyautósoknak, hogy elsősorban a garanciaidő alatt, de akár azt követően is, akkumulátoraikat a legmagasabb szakmai színvonalon, gyári támogatással javíthassák vagy felújíthassák.

A Duna Autó Renault-Dacia BRW műhelye az egyetlen hely hazánkban, ahol gyári minőségű akkumulátor-felújítást végeznek, így az ország minden Renault-Dacia márkakereskedésének és márkaszervizének elsődleges segítségnyújtó központjaként is működik.

A piaci versenyelőnyt biztosító szolgáltatás tartalmazza az akkumulátor állapotának részletes diagnosztizálását, a cellák és modulok esetleges javítását vagy cseréjét, valamint az akkumulátor teljesítményének optimalizálását célzó szoftverfrissítéseket.

„Büszkeséggel tölt el minket, hogy a Renault-Dacia hivatalos partnereként egy ennyire unikális projektet valósíthattunk meg, ugyanis ehhez hasonló műhelyből mindössze néhány található Európában. Ráadásul hazánkban elsőként nálunk valósult meg, így nem csupán meglévő ügyfeleinket, de a teljes magyarországi, sőt a szomszédos országokból érkezők igényeit is ki tudjuk szolgálni. Javítóműhelyünk teljes felszereltséggel rendelkezik, és maximálisan felkészült komplett elektromos flotta javítására. A folyamat a diagnosztikai vizsgálattal kezdődik, majd szigorú biztonsági előírások betartásával történhet a meghajtóakkumulátor kiszerelése, ezt követően megbontása és javítása. A többlépcsős, gyártói és szakmai oktatások biztosítják a megfelelő szaktudást a kollegáink számára. Emellett nagy hangsúlyt fektetünk a 100%-os gyári technológia betartására - gyártói minősítésű diagnosztikai műszerek, célszerszámok és javítástechnikai berendezések használatára, mivel a javított akkumulátorok megbízható működése kizárólag így garantálható. A BRW műhely megnyitása összhangban áll vállalatunk hosszútávú stratégiájával, amely a vevői elégedettség maximalizálásra és az autóiparban végbemenő elektromos átállás támogatására irányul.” - fejtette ki Simon Péter, a Duna Autó Zrt.

A speciális kezdeményezés különösen fontos az e-autók egyre növekvő terjedése miatt, mivel az akkumulátorok kritikus szerepet játszanak a teljesítményben, hatótávolságban, élettartamban, ezenfelül az elektromos járművek egyik legdrágább komponensei.

· Javítás és felújítás: A hibás akkumulátorcellák vagy akkupakkok moduljainak javítása vagy cseréje.

· Szoftverfrissítések: Az akkumulátorkezelő rendszer (BMS) szoftverének frissítése az akkumulátor teljesítményének és élettartamának optimalizálása érdekében.

„A Duna Autó Cégcsoport stratégiája részeként elköteleződött az elektromobilitás iránt, minden fronton hozzájárul az elektromos járművek környezetbarátabb használatának előmozdításához, egyúttal garantálja ügyfelei számára, hogy járműveik a lehető legjobb kezekben legyenek.

A Suzuki nemrégiben leplezte le első elektromos modelljének előfutárát, az eVX koncepcióautót, melynek sorozatgyártásba küldendő végleges verziója várhatóan 2024-ben fog bemutatkozni.

A japán gyártó január végén egy roadmapet is nyilvánosságra hozott, amelyből kiderült, hogy a közeljövőben öt villanyautót tervez majd piacra dobni Európában, és ezek egyike az új Jimny lesz.

Elektromos Suzuki Jimny elképzelés (Forrás: automotor.hu)

Egyelőre nem tudni, hogy az elektromos Jimny mennyiben tér majd el az aktuális benzines verziótól, mindenesetre egy virtuális tuninggal foglalkozó designer elképzelése szerint körülbelül így festhet a zöld rendszámos új Jimny:

Egy kínai gyártó, a Baojun egyébként már be is mutatott egy nagyon hasonló modellt, a Yep nevezetű elektromos miniterepjárót, mely 3,38 méteres hosszúsága révén még a Jimnynél is kisebb.