Shell V-Power Racing: Motorra gyakorolt hatása és a valóság
A prémium üzemanyagok, különösen a Shell V-Power Racing, régóta a figyelem középpontjában állnak a gépjárműtulajdonosok körében. Az ígéretek szerint ezek az üzemanyagok nem csupán jobb teljesítményt nyújtanak, de a motor tisztaságát és élettartamát is növelik. De vajon tényleg így van? Cikkünkben bemutatjuk egy autószerelő átfogó tesztjét, a Shell hivatalos válaszát, piaci jellemzőket és eltérő véleményeket, valamint felhasználói tapasztalatokat.
Az Autószerelő Tesztje: Tisztább lesz a motor a prémium benzintől?
Egy autószerelő 10 ezer kilométeren át tankolt a Shell prémium-üzemanyagából, hogy megtudja, tényleg megtisztítja-e az autója motorját, ahogyan azt a reklámokban állítják. A teszthez egy 1,8-as TFSI motorral szerelt Audi A4-est használt, a 280 ezer kilométert (a próba végére 290 ezret) futott motort a teszt előtt és után is megvizsgálták a műhelyben, hogy össze tudják hasonlítani a kokszosodás állapotát. 961 liter 100-as benzin elfurikázása, és a kocsi szétszedése után kiderült, hogy szemmel láthatóan nem lett tisztább az autó motorja.
Novoth Tibor, az autószerelő, aki a teszt kapcsán megkereste a Shellt is, és elküldte nekik az előtte-utána fotókat, magyarázta: "A marketing anyag külön kitér arra, hogy a közvetlen benzinrefecskendezésű motoroknak milyen kokszolódási hajlama van. Nem állítja a marketing anyag, hogy ezt le fogja pucolni, de említést tesz róla, hogy kokszolódnak." Hozzátette: "Azt nem tudhatom, hogy az ön autójának a dugattyújával mit csinál ez az üzemanyag. Én azt mutatom be, hogy az én autóm dugattyújával mit csinál."
Úgy általában a prémium üzemanyagokról az a véleménye, hogy mindenképpen érdemes tankolni mind dízelbe, mind benzinmotorba. Viszont, szerinte nincs értelme váltogatni, tehát hogy minden harmadik tankolásnál tankolok, mert kényeztetem az autót, az autó az nem egy kiskutya. Nem kell simogatni, nem kell jutalomfalatot venni neki. Novoth Tibor kiemelte, hogy ezek a motorvezérlő motormenedzsmentek öntanulásra képesek. "Hogyha százas oktánszámú üzemanyagot tankolok bele, vagy 100+-osat, akkor a kopogásérzékelés és egyéb öntanuló képességek miatt hozzá fognak tanulni hosszútávon, de legalábbis már középtávon bizonyos paraméterekkel."
A Shell vállalata a következőképpen reagált a teszt eredményeire: "Ezzel összefüggésben szeretnénk felhívni a figyelmét arra, hogy a közvetlen befecskendezéses szikra gyújtású motorok esetében, mint amilyen az ön tesztjében szereplő Audi A4 1,8 TFSI, a befecskendezőn tapasztalható lerakódások pusztán vizuális értékelése nem felel meg a CEC által meghatározott, elfogadott ipari szabvány eljárásoknak."
Alternatív üzemanyagok jövője Magyarországon
A Shell V-Power Racing - Marketing és Specifikációk
A magyar üzemanyagpiac újdonsága a minden más benzinnél legalább 50 forinttal drágább Shell V Power Racing volt, melynek bevezető ára az előzetes tájékoztatás szerint 299 forintba került. Kapitány István, a Shell Hungary Rt. munkatársa szerint a Shell Hungary Rt. eladásainak akár a hét százalékát is elérheti a forgalma. A Shell V-Power Racing reklámszlogenjei szerint "... minden helyzetben dinamikusabbá teszi autóját."
A Shell V-Power Racing 100-102 oktánszám finomságú. A szakemberek szerint így más az összetétele is, tartalmaz például ként, és az átlagosnál magasabb fűtőértéke lehet. A Shell állítása szerint ennek köszönhetően jobban és hatékonyabban ég el a motor égésterében, gyorsuláskor kapja a legtöbb energiát, ami által nagyobb teljesítmény és alacsonyabb fogyasztás érhető el. A vállalat egy-két lóerőnyi teljesítménynövekedést ígér. Emellett a V-Power Racing tankolásakor a Smart-pont dupláját is jóváírták, ösztönözve ezzel a vásárlókat.
Kritikák és Alternatív Megközelítések
A prémium üzemanyagokkal kapcsolatban kritikák is megfogalmazódtak, melyek eltérő nézetet kínálnak a magas oktánszámú benzinek hatékonyságáról és összetételéről.
A spuri-adalek.hu honlap elemzései szerint a nagyon drága prémium benzin használata nem indokolt, sőt, egyes esetekben káros lehet a motornak. "Ne tegye! Ne higgyen nekik! A spuri-adalek.hu honlapunkon számos cikkben analizáltuk molekálént szinte társaság prémium benzinét, ami katasztrófa a motornak!" - állítják. Szerintük az üzemanyag "tele ipari hulladékkal, (38-41%) rákkeltő aromás benzol származékú nitró anyagokkal". Emiatt "olyan rossz minőség, és az egymásba öltődő égési folyamatból is hiányzik legalább 70-80 féle molekula származék!"
A spuri-adalek.hu honlapja azt állítja, hogy ez "szenvedteti a motort! 100 ezer km-nél pedig alattomosan lassan elgyengül a motor! Mert a kipufogó szeleptányérok szélei elégnek, nem zár teljesen." Véleményük szerint a fogyasztói társadalomban a gyártók arra számítanak, hogy a tönkremenő autó helyett újat vesz a fogyasztó. Azt is kiemelik, hogy a 28 legfontosabb benzin jellemző közül csak egy felel meg az oktánszám, amire a lakosság csak ezt ismeri, de valójában "ami a 10-ed ilyen fontos!". Szerintük a mai gépek már akár 81-es benzinnel is szépen üzemelnek, és nem kopnak tőle, az "oktán őrület még a gyújtásnál is óriási probléma!"
Üzemanyagárak összehasonlítása
A méréseik szerint a 100-as benzineket ráadásul legtöbbször 101,6-102,4 oktán körül mérték. Javaslatuk szerint a normál benzint érdemes használni, azon belül is a MOL termékét, mivel az "nincs még agyon pancsolva." Ha valaki fokozott motorvédelmet és nagyobb nyomatékot szeretne, akkor azt javasolják: "SPURI JG-2 -t használja minden tankoláskor!"
Felhasználói Tapasztalatok
A Shell V-Power Racing bevezetésekor számos felhasználó megosztotta a tapasztalatait.
- Egy Yamaha Jog robogó tulajdonosa szerint kétszer öt litert tankolva "szerint hasított". Később, amikor hosszabb távon motorozott, már kevésbé érezte a plusz erőt, de amikor megint egy teli tank V-POWERt tankolt, "teljesítmény növekedést érzett."
- Egy Golf II. GTi, 136 lóerős autóval kapcsolatban is pozitív élményről számoltak be, egy traffipax-szal hitelesített gyorshajtás kapcsán. A mérés szerint nulláról indulva, és körülbelül ugyanannyi távolság megtétele után, mint más autók esetében, már 76 km/h-val fotózták.
- Egy Mercedes 300 SE tulajdonosa is "teljesítménynövekedést" jelzett, és szerinte "lehet érezni a plusz erőt."