Dodge Terepjáró Hell: A Vadonatúj Hornet és a Klasszikus Charger Bemutatása
Megkezdődött a Dodge márka elektromos átállása, amelynek keretében 2024-től érkeznek a több mint 1000 lóerős villany-izomautók, a kezdet ennél azért szerényebb.
Nem gondoltuk volna, hogy egy Alfa Romeo egyszer a Dodge kínálatában is feltűnik, pedig most éppen ez történt. Az olaszok újdonsága, a kompakt méretű Tonale ugyanis testvérmodellt kapott, amely Dodge Hornet néven lesz kapható az Egyesült Államokban.
A név története az ötvenes évekre nyúlik vissza, akkor a Hudson, majd az azt felvásárló AMC kínált ezen a néven modellt, végül a gyártó és a név is a Chrysler tulajdonába került.
Arról van szó, hogy az Alfa Romeo Tonale karosszériáját alapul véve dobják piacra a Hornet, azaz lódarázs nevet viselő kompakt szabadidő-autót - teljesen áttervezték az A oszlop előtti részt és a csomagtérfedelet.
Az Alfa Romeo Tonale testvérmodellje a Dodge Hornet nevű szabadidő-autó, amelynél a legfontosabb eltérés, hogy az alapmotor a 2,0 literes turbó 272 lóerővel és összkerékhajtással, opciós a 292 lóerős rendszerteljesítményű plug-in hibrid hajtás.
Dodge Viper üzemanyag-fogyasztása
Az elektrifikációt az 1,3-as turbómotort használó, 285 LE/519 Nm rendszerteljesítményű plug-in hibrid hajtás testesíti meg R/T, amelynél van egy kis extra, egészen pontosan a két kapcsolófül meghúzására és a fék- és gázpedál egyszerre történő lenyomására 15 másodpercig 25 extra lóerőt kap a sofőr - ilyenkor 6,1 másodperc alatt megvan a 0-96 km/h gyorsulás -, a többletteljesítmény 15 másodpercnyi várakozási idő után újra igénybe vezető.
Nem először cserél modelleket az olaszokkal a Dodge. Jó pár évvel ezelőtt a Journey érkezett meg az európai piacra Fiat Freemont néven, és a legutóbbi Tipo is kapható egyes piacokon Dodge Neon néven.
A világpremieren megmutatták még a GLH, azaz Goes Like Hell változatot is. Visszahozza a GLH, azaz Goes Like Hell modelljelölést a Dodge, a Hornet szabadidő-autóval nyitnak.
Ennél a modellnél hozzák vissza a GLH, azaz Goes Like Hell modelljelölést. Ezt anno Carroll Shelby találta ki, amikor épp a Chryslernek dolgozott és felturbózta - a 2,2 literes 4 hengeres 147 lóerős - az Omni nevű kompakt autót.
Ennek volt a folytatása egy 500 darabos széria kedvéért a GLHS, azaz Goes Like Hell S’more intercoolerrel és 177 lóerős teljesítménnyel.
Anno Carroll Shelby a Dodge Omni forró változata számára találta ki ezt a jelölést, most egyszerű extracsomagról van szó, ami a gyári kiegészítők közül összeválogatott 3 centis ültetést adó sportfutóművet, 20 colos esztergált felniket, matrica dekorcsomagot és diffúzor-betétet jelent.
Azt nem tudjuk, hogy erősebb vagy gyorsabb lett-e, de az biztos, hogy dögösebb. A piros sávokkal díszített karosszéria mellé 20 colos kerekek, ültetett futómű és dupla kipufogóvég jár.
Fotó: DodgeKorábban már 2 Dodge Hornet GLH tanulmányt is készítettek, az egyiket az alapváltozat, a másikat a plug-in hibrid alapján, ezeket még az idén elérhetővé teszik.
És most nézzük meg a Dodge Charger 2014-es modelljét:
Dodge Charger 2014 - Kifogástalan állapotban
Eladásra kínálom kitűnő állapotban lévő, 2014-es évjáratú Dodge Chargeremet, amely frissen érkezett az Amerikai Egyesült Államokból. Az autó azóta magyar okmányokkal rendelkezik, és érvényes műszaki vizsgával rendelkezik 2026.
A 3, 6 literes V6-os benzinmotor 280 lóerővel és 206 kW teljesítménnyel bír, amely dinamikus és izgalmas vezetési élményt nyújt. Fekete színével és normál fényezésével a Charger elegáns és határozott megjelenést sugároz.
Az autó könnyűfém felnikkel van felszerelve, amelyek nemcsak esztétikailag emelnek a jármű megjelenésén, hanem a vezetési élményt is fokozzák.
Az elöl és hátul is elektromos ablakoknak köszönhetően könnyedén kezelheti a jármű szellőztetését. A Charger digitális kétzónás klímával van felszerelve, hogy az utasok mindig a lehető legkényelmesebben utazhassanak.
Az elektromosan állítható tükrök és az automata fényszórókapcsoló tovább növelik a vezetési komfortot. A belső térben fekete és sötétszürke színű szövetkárpit található, amely elegáns és könnyen karbantartható.
Az autó kitűnő állapotban van, azonnal elvihető. Az abroncsok állapota is kiváló, 90%-osak, így nem kell azonnali cserére gondolnia.
Összességében a Dodge Charger egy kivételesen jól karbantartott autó, amely izgalmas vezetési élményt és kiváló komfortot kínál.
A Dodge Charger 2014 főbb jellemzői táblázatban:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Évjárat | 2014 |
| Motor | 3.6 literes V6 benzin |
| Teljesítmény | 280 lóerő (206 kW) |
| Szín | Fekete |
| Kárpit | Fekete és sötétszürke szövet |
| Abroncsok állapota | 90% |
Egy felhasználói vélemény a Dodge-ról:
Feeling erről szól ez a gép. Minden percet imádok benne tölteni. Egyszerűen magával ragad,pedig ez a gyártáskori leggyengébb motor. Jó vezetni. Megjelenése letaglózó.Kényelmes elöl, bár a ball láb tere lehetne nagyobb.
Nem családi autó,de 5 fő azért elfér benne. Hátul nem lehet kilátni oldalra, ablak gyakorlatilag nincs és nem egy jó érzés eltölteni fél óránál többet hátul. Ellenben szükség megoldásként működik, nem úgy mit a Mustang-nál. Ott a hátsó sor értelmetlen, nem is értettem minek van ott. Az 2 személyes ez 5.
A választás ezért esett erre a jószágra. Nem bántam meg. Alkatrész,szervíz háttér nincs. A márka FIAT koncepciójamiatt európában nincs támogatása.
Vannak szervizek szerte az országban ahol élelmes kreatív szerelőkkel meg lehet komolyabb bajokat is oldani,de ez vissza lépés annak aki megszokta,hogy leadom a kulcsot szakszervízben és a lemosott hibátlan autót veszem át.
USA autót az vegyen akinel van ideje felkutatni az egyes egységek specialistáját. Nagy távolságokat megtenni valami megoldása miatt és van ideje mindezt kivárni. Imádom ezt a kocsit minezek ellenére. Cserébe az alkatrészek megfizethetőek. Nem szervíz igényes jószág. Nem betegágy mint a csillagos rönó csilliókért. Itt az az érzésem,hogy a világból is kimegyek,ha van benya.
Fogyasztásához hozzá kell szokni,de csodák nincsenek, csak marketing szövegek.Vegyen priuszt aki poroszkálni akar! Ez életérzés nem spórolás. Arra való,hogy menjen. 190 nél váltja az 5. sebességet a 8 ból,ha taposod (legalább is azt monják...) 9l/100 alá nem lehet levinni a fogyasztását kézzel belenyúlva a váltásba sem. 18 volt a max fogyasztásom ez sem a sebesség, inkább a sok tök matti fékez-gyorsít kombó miatt. Óra szerini 138 tempomat 11,5 a fogyastás. Nem egy kanyarvadász jószág. Izom autó és nem sport. Limuzin méret de nem az. Ez valami nagyon más. Kitartok ameddig csak lehet mellette. Max HellCat csere érdekel :-)
Munkára,kirándulásra családdal nem való. Csomagtere kicsi,saját gumi szettje sem fér el benne. Ha a vezetés miatt veszel ilyet nem fogsz csalódni.
- Fék alulméretezett,könnyű elfékezni a tárcsát.
- Szilentek nem igazán bírják a magyar utakat.
- Központi fej egység hibák amik idegesítőek.
Dunakeszi USA. Csak olaj csere.
Fecó azt meséli: "az ötszörös Európa-bajnok Kiss Norbi Kápolnai Macskaárvaházának több barátommal együtt az önkéntese vagyok, és bevallom őszintén az állatmentésen, a jótékonykodáson, és a természetvédelmi célú faültetéseken kívül, a kitűnő társaság is rendkívül vonzó.
Feco meggyőződéssel állítja, a Dodge, a Ram klasszikus, "egy életre szóló autóik" sokkal környezettudatosabbak voltak, mint a mai néhány év után elavuló, tönkremenő, túlbonyolított járművek. Ráadásul szerinte ezekkel a nagy teljesítményű és hengerűrtartalmú motorokkal normális tempóban közlekedve, ugyanúgy lehet viszonylag takarékosan közlekedni.