Golf 6 Vezérléscsere: Tudnivalók, Periódus, Költségek

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. Ebben a cikkben összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a témában.

Mikor esedékes a vezérléscsere?

Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit.

Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata.

A VW modellek vezérműszíjcsere periódusai (CBDB motorkódú 2,0 l-es common rail dízelmotor esetén):

Scirocco: 2009-ig 180.000 km, 2010-től 210.000 km
Golf Plus: 180.000 km
Golf V: 180.000 km
Golf VI: 210.000 km
Jetta III: 2009-ig 180.000 km (feszítőgörgő csere 360.000 km), 2010-től 210.000 km

A munkaidő mindegyik motorra 2,2 óra.

A vezérműszíjjal együtt a feszítőgörgőt és futógörgőt, valamint a vízpumpát is cseréljük ki!

Golf 3 TDI váltó árak

Mi utalhat a vezérlési rendszer korai meghibásodására?

A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.

Mi a teendő, ha a vezérlés meghibásodására utaló jeleket tapasztalunk?

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges.

Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.

Vezérléscsere ár: milyen költségekkel lehet számolni?

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

Vezérléscsere árak az AKH szervizekben:

Hosszbordásszíj csere: 15 600 Ft / óra
Vezérléscsere I. kategória: 44 000 Ft / db
Vezérléscsere II. kategória: 58 000 Ft / db
Vezérléscsere III. kategória: 65 000 Ft / db

Pontosan milyen alkatrészeket cserélnek ki?

A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik:

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

feszítő görgők
főtengely szimeringek
hűtőfolyadék
vezető görgők
vezérműtengely szimeringek
vízpumpa

A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek

Fontos tudnivalók a vezérműszíj cseréjéhez (CBDB motorkód esetén):

A CBDB-s motorkódú 2,0 l-es common rail dízelmotor nagy számban került a különböző VW modellekbe. Vezérműszíjcsere során gyakran vétenek alapvető hibákat.

A szereléshez az alábbi célszerszámok szükségesek:

Tájolócsap vezérműtengely-bordáskerék (OE 3359)
Tájolócsap nagynyomásúszivattyú-kerék (OE 3359)
Ellentartó (OE T 10172, OE T 10172/4)
Főtengelyrögzítő (OE T 10050)
Dugókulcs (OE T 10264)
Stift (OE T 10265)

Biztonsági előírások:

A motort csak forgásirányba szabad forgatni.
A főtengelyt és a vezérműtengelyt leszerelt vezérműszíjnál nem szabad elforgatni.
A vezérműtengelykerék-oldáskor és -rögzítéskor vezérműtengely-reteszt nem szabad ellentartóként használni.
A vezérműtengely forgatásakor a dugattyúknak nem szabad a felső holtpontban lennie.
A vezérműszíj nem érintkezhet olajjal és hűtőfolyadékkal.
A vezérműszíj-beállítást csak hideg motornál szabad elvégezni.
A rádiókódot feljegyezni. Az akkumulátor negatív sarkát leszerelni.
Ajánlott az egyszer leszerelt vezérműszíjat újjal cserélni, még egyszer nem felhasználni.

Meghúzási nyomatékok:

Megjegyzés: az önbiztosító csavart és anyát mindig cseréljük ki, ha a gyártó nem is írja elő mindig.

Az alább felsorolt csavarokat a VW szerint ki kell cserélni:

A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait (központi csavar meghúzási nyomatéka: 100 Nm, bordáskerékcsavar 1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 90°)
A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 90°)
A feszítőgörgő anyacsavarját (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 45°)
Középső vezérműszíj-burkolat (10 Nm)
Alsó vezérműszíj-burkolat (10 Nm)
A lengésfojtó csavarjait (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 45°)
Vezetőgörgő (50 Nm, majd 90°-kal továbbfordítani)

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

tags: #golf #6 #vezérlés #csereperiódus