Autóklíma szerviz és karbantartás: átfogó tudnivalók

A klimatizált utastér a nyári melegben nagyon meg tudja könnyíteni az autóvezetők dolgát, lényegesen komfortosabbá, biztonságosabbá teszi azt. Ma már szinte minden újonnan vásárolt autónál alapfelszereltségnek számít, teljesen természetesnek vesszük, hogy van és szinte el sem tudjuk képzelni az autózást klíma nélkül. Ha használt autó beszerzését tervezzük, az egyik első kérdésünk, hogy van-e benne klíma. Pedig nem volt ez mindig ennyire természetes, hiszen az autókban nagyjából a 70-es években jelent meg az utastér hűtését biztosító berendezés, igaz akkoriban még csak a luxusautók tulajdonosait illette meg ez a kiváltság. Ezzel szemben ma már az alacsonyabb kategóriájú kocsiknál is szériatartozék.

Ahhoz azonban, hogy hosszú ideig élvezhessük hatékony működését, fontos, hogy ne feledkezzünk meg a rendszeres karbantartásról. Az autóklíma jótékony hatásai viszont csak akkor megfelelőek, ha a karbantartásról sem feledkezünk meg. A klíma megfelelő működése javítja a koncentrációs képességet, enyhíti a fáradtságérzetet, ezáltal növeli az autózás biztonságát. Nem utolsósorban pedig komoly költségektől is megóvhatjuk magunkat, ha odafigyelünk autónk klímaberendezésére.

Az Autóklíma Működése Részletesen

Először vegyük át nagy vonalakban, hogy mi is tulajdonképpen az autóklíma és hogyan működik?

1. Bekapcsolás

Az autóklíma működése a hűtőrendszer aktiválásával kezdődik. A klíma az a berendezés az autónkban, ami folyamatosan képes az utastér hőmérsékletének szabályozására, jellemzően hűtésére. A rendszer működtetése egyszerű, tulajdonképpen egy gomb megnyomásával már indítható is a hűtés. A kapcsoló segítségével egy szivattyút indítunk be, ami hűtőközeget juttat a klímarendszer elemein keresztül az utastérben lévő belső elpárologtatóba, ami hőt von el az utastérből, ezáltal csökkenti annak hőmérsékletét.

2. Hűtőközeg keringetése

Az autók klímaberendezése a hűtőközeg nyomás- és halmazállapot-változására, illetve az ezzel járó hőmérséklet-változásra épül. A rendszer legfontosabb alkatrésze a klímakompresszor, aminek a feladata, hogy összesűrítse a meglehetősen furcsa nevű, de környezetbarát R134A nevű, gáz halmazállapotú hűtőközeget. Fontos tudni, hogy ugyan sok, az utakon forgalomban lévő autó ezzel a gázzal üzemel, de az újabb típusokban már másfajta gáz, az R1234yf kering.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

3. Párátlanítás és szennyeződések felfogása

A sűrítés hatására magas hőmérsékletű és nagynyomású gáz jön létre. Ezután a kondenzátorba kerül, ahol a menetszél lehűti és cseppfolyóssá válik. Az autóklíma kondenzátor általában a jármű elején helyezkedik el, közvetlenül a lökhárító és a hűtőrács mögött. A rendszer következő eleme a szárítószűrő, ami párátlanítja a közeget és a különböző szennyeződéseket is felfogja. A szárítószűrő feladata a klímarendszerben lévő nedvesség megkötése, ezáltal a rendszer védelme a korrózióval szemben.

4. Az utastér hűtése

A még mindig folyékony halmazállapotú, nagy nyomású és meleg hűtőközeg ezt követően átmegy a táguló vagy más néven expanziós szelepen, ahol hirtelen kitágul, lecsökken a nyomása, ennek hatására lehűl. A már hideg R134A a párologtatón áthaladva ismét felmelegszik, ezáltal pedig lehűti az utastér szintén ide beérkező levegőjét, és a benne lévő vizet is kivonja. Az utastérbe így száraz és hűvös levegő kerül vissza. A hűtőközeg közben felveszi eredeti állapotát, ismét kis nyomású gáz lesz belőle és a folyamat kezdődhet elölről.

Gyakori Autóklíma Hibák és Jeleik

Az autóklíma működése komplex folyamat, amely sok ponton meghibásodhat. Nem kell feltétlenül szakavatott klímaszerelőnek lennünk ahhoz, hogy megállapítsuk, valami nem stimmel az autónk klímaberendezésével. Van néhány olyan jel, amit, ha észlelünk és időben lépünk, megelőzhetjük az esetleges komolyabb meghibásodást, nem utolsó sorban pedig akár komolyabb költségektől is megkímélhetjük magunkat. Az autóklíma hiba jelei az alábbiak általában:

Hűtőközeg szivárgás

A leggyakoribb hiba az autók klímaberendezésében, ha a hűtőközeg valamilyen okból szivárog. Ennek oka lehet a hűtőközeg szivárgása, amely visszavezethető a tömítések öregedésére, anyagfáradásra, a csövek kidörzsölődésére vagy repedésére. Szintén gondot okozhatnak a bogarak vagy a felpattanó kavicsok. Ha a klímahűtő valamelyik csöve sérül meg, akkor hegesztéssel el lehet hárítani a problémát.

Az autó légkondicionáló berendezéséből évente a hűtőközeg akár 15-20 százaléka is elillanhat. Egy másik irritáló szagot a hűtőközeg, a klímagáz környezetbe kerülése okoz. Ha a klímaberendezés nem képes lehűteni a levegőt, valószínű, hogy a rendszerben kevés a gáz, vagy az teljesen el is távozott. A hűtőközeg elszökésére utalhat, ha gyengül, vagy teljesen megszűnik a hűtés. Ilyenkor egyébként a gyengébben hűtő klímaberendezést nem érdemes tovább használni, mert az további károsodásokhoz vezethet.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Kompresszor hibák

Nagyobb a baj, ha a kompresszor romlik el a rendszerben, már csak azért is, mert ez a teljes berendezés leggyengébb láncszeme. A kompresszor túlmelegedhet, ami adódhat nem megfelelő kábel bekötésből, vagy abból, hogy túlnyomás keletkezik a rendszerben, ami abból adódik, hogy a szívónyomás túl nagy vagy túl kis értékű, és az egység nem tudja megtartani az előírt nyomásértéket. Elromolhat a kompresszor kapcsoló-mechanizmusa és belső sérülés is keletkezhet a kompresszoron belül. Az autóklíma kompresszor hibák javítási költsége igen magas lehet.

Klímahűtő (kondenzátor) problémák

A szerelés helye ütközés esetén sajnos veszélynek teszi ki a klímahűtőt, mert ha az első lökhárító megsérül ütközés során, akkor előfordul, hogy károsodik a hűtő is. Utoléréses balesetnél egy gyengébb ütközés során nincs szükség általában új klíma kondenzátorra, hanem a meglévőt egyengetéssel helyre lehet hozni. Gyakori, hogy a téli időszakban a csúszós utakon használt só vagy sós latyak kerül kapcsolatba a klímahűtővel, ilyenkor elrepedhet, megrozsdásodhat. A megjelenő repedéseken lassan távozik a hűtőközeg és idővel jelentkezik a kompresszor beállása. A hűtőt nem érdemes javítani, ha elromlik, sajnos cserélni kell.

Szárítószűrő eltömődés

A nagyobb autóklíma javításkor ajánlatos a szárítószűrő cseréje is, ugyanis ez könnyen telítődhet, ha a levegővel érintkezik. A rendszerben jelentkező dugulás is leginkább a szárítószűrő telítődésével jelentkezik. A dugulásnak lehet oka a kondenzátor egy csövének összenyomódása is, amit akár egy felpattanó kő is okozhat. Dugulást okozhat még a kompresszor kopása és az ezzel együtt járó eltömődés is, vagy az is, ha a hűtőközegbe kevert olaj mennyisége nem a megfelelő. Ezek mindegyike akadályozza a közeg áramlását. A szárítószűrő meghibásodását jelzi, ha a klíma működtetése során, vagy azt követően nem csepeg víz az autó alá.

Pollenszűrő eltömődés

Szintén gyakori hiba a pollenszűrő eltömődése, amit szintén érdemes akár évente is kicserélni. A pollenszűrő nem csak a levegő átengedése miatt fontos, hanem a szennyeződések, illetve a baktériumok felfogására szolgál. Az erősen szennyezett pollenszűrő nem tudja már átengedni a szükséges levegőmennyiséget, ami nagy mértékben csökkenti a klíma működésének hatékonyságát. A fő különbség, hogy az aktív szenes szűrők a levegő mellett a szagokat is megszűrik, plusz antibakteriális védelmet nyújtanak.

Rossz szagok és egészségügyi kockázatok

Ha bekapcsolom az autó klímáját, rossz szag van az autóban. Kellemetlen szagért az elpárologtatóban elszaporodó baktériumok és gombák felelősek. Az utastérbe áramló dohos, poshadt, állott, penészes, vagy más irritáló, kellemetlen szagnak oka van. Valószínűsíthető, hogy a berendezésben a kórokozók elszaporodtak!

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

A klíma működése közben az elpárologtatón kondenzvíz képződik, ez a nedves közeg jó táptalaj a gombáknak és a baktériumoknak. Az elhanyagolt állapotú rendszer működtetésekor a kórokozók, ill. melléktermékeik az utastérbe kerülnek. Belégzésük ártalmas az egészségre: légúti panaszokat, különböző fertőzéseket okozhatnak. Szintén fertőzöttségre következtethetünk a klíma használatával összefüggésbe hozható olyan panaszokból, mint például: gyengeség, levertség, fejfájás, szédülés, hányinger, influenzaszerű tünetek, nyálkahártya irritáció, könnyező szem, kaparó torok, orrfolyás, köhögés, tüsszögés, légszomj, fulladás. A bajok forrása általában az elpárologtató, mivel a rajta maradó nedvesség a porral-piszokkal összekeveredve jó táptalaj a kórokozóknak.

A Legionella baktérium a légkondicionáló kondenzvizében szaporodik el, és fertőzése A-típusos tüdőgyulladáshoz vezethet. Az amerikai katonai veteránok 1976-os philadelphiai találkozóján tört ki a Legionárius-betegség, 147-en szorultak kórházi kezelésre, 29-en meghaltak. Ezért is létfontosságú az autóklíma rendszeres tisztán tartása és fertőtlenítése.

Az Autóklíma Rendszeres Karbantartása: Lépésről Lépésre

Az autóklíma karbantartása fontos a rendszer zavartalan működése, a klímaberendezés károsodásának és meghibásodásának elkerülése, valamint az autó utasterében a hőkomfort biztosítása érdekében.

1. Éves ellenőrzés és felülvizsgálat

A klímarendszert érdemes ellenőriztetni az éves felülvizsgálat keretében. A klímarendszer ellenőrzését akkor is célszerű elvégeztetni, ha egyébként semmilyen meghibásodásra utaló jelet nem érzékelünk. Általánosan elfogadott, hogy évente, de legalább kétévente érdemes ezt elvégezni. Az autóklímaberendezés, belső felét évente, általában tavasszal, ill. 15.000 km-ként tisztítani és fertőtleníteni szükséges.

2. Klímatöltés és hűtőközeg-ellenőrzés

Az autó klíma feltöltése ma már természetes dolognak kell lennie. Ha a klímaberendezés nem képes lehűteni a levegőt, valószínű, hogy a rendszerben kevés a gáz, vagy az teljesen el is távozott. Ebben az esetben a klímagáz mennyiségét a gyári értékekre kell visszaállítani. A töltés az R134a, illetve a 2012-től szabványos R1234yf gázzal történik. A klímatöltést a rendszer ellenőrzésével szoktuk kezdeni. A nyomás ellenőrzését követően eltávolítjuk a klímarendszerben maradt hűtőközeget.

Az autó klímagázból a gyakori használat során, vagy nagy melegben sem fogyaszt többet, nem használja el mint az üzemanyagot. A feltöltés előtt mindenképpen ellenőrizni kell a rendszer tömítettségét.

Tömítettség vizsgálat (nyomáspróba, kontrasztanyag)

Szivárgást több módszerrel is kereshetünk. Az egyik lehetőség a nyomáspróba. A nyomáspróba során nitrogénnel töltjük fel a rendszert. A nitrogén a környezetre ártalmatlan, szemben a rendszerből szivárgó hűtőközeggel. Egy másik módszer a kontrasztanyag használata. A kontrasztanyagot - amely UV fénnyel megvilágítva fluoreszkál - klímatöltő készülékkel juttatjuk be a jármű klímarendszerébe. Az anyag elvegyül a rendszerben található olajban és hűtőközegben, tehát mindenhol jelen lesz a hűtőkörfolyamatban. Szivárgás esetén az olajjal együtt a kontrasztanyag is kilép a rendszerből, majd kicsapódik a szivárgási hely környezetében. Ezután nyomáspróbát végzünk.

3. Pollenszűrő csere

A pollenszűrőt évente ill. 10.000 km-ként cserélni javasolt. A pollenszűrő könnyen hozzáférhető és rövid időn belül cserélhető. Ezeknél az ellenőrzéseknél általában a pollenszűrő cseréjét is elvégzik a szakemberek. A legtöbb gyártó 8-10 ezer kilométer megtétele után írja elő a cserét, de ha városi környezetben használjuk autónkat, akár már 5 ezer kilométerenként is érdemes kicseréltetni a szűrőt. Ajánlott a pollenszűrő cseréje, hiszen a tiszta szűrőn keresztül minőségi levegő jut az utastérbe.

4. Szárítószűrő csere

A klíma rendszerben található szárítószűrőt kb. 4 évente, ill. 60-70.000 km-ként cserélni kell, ilyenkor új hűtőközeget és olajat is kap a rendszer. A szárítószűrő cseréjét a nagy bontás miatt nem lehet helyben véghez vinni, illetve ez a művelet is típus függő.

5. Klíma ékszíj cseréje

A klíma ékszíj cseréje 30.000 km-enként esedékes.

6. Autóklíma tisztítás és fertőtlenítés

Miért fontos a tisztítás?

Az autó klímáját időnként tisztítani kell, ami fontos úgy egészségügyi szempontból, mint a rendszer hatékony működése szempontjából. Az autóklíma antibakteriális és szagellenes kezelése elengedhetetlen. A pára egy része úgyis ott fog maradni a párologtatón, ebben a nedves, sötét környezetben kiválóan érzik magukat a baktériumok és gombák. Sajnos nem lehet megakadályozni, hogy ezek a baktériumok megjelenjenek a klíma rendszerébe. Azonban az rajtunk múlik, hogy éveket várunk, vagy megfelelő, ajánlott időszakokban foglalkozunk ezzel a problémakörrel.

A vírusok terjedésének megakadályozása érdekében nagyon hasznos az ózonos tisztítás, mert az ózongáz az egyik legerősebb fertőtlenítéshez használt hatóanyag, így a levegőben, felületeken megtapadó vírusok, baktériumok és gombák elleni harcban is hatékony segítség. Az ózonos fertőtlenítés után ki kell szellőztetni az utasteret, és érdemes illatosítót is beletenni.

Tisztítási módszerek

Milyen módszerek léteznek az autóklíma tisztítására, fertőtlenítésére?

• Ózonos tisztítás: Az ózon erős sterilizáló hatású, ezáltal semlegesíti a gombákat és baktériumokat, amelyek az autóklíma rendszerében megtelepedtek. Az ózon az autóklíma legapróbb részeibe is képes behatolni, és az új technológiának köszönhetően nem kell teljesen szétszerelni a készüléket. Az ózonos tisztítás kb. egy óra, de az általunk használt nagy teljesítményű ózonos tisztítógépnek köszönhetően akár 30 perces kezelés is elegendő a hatékony tisztításhoz. Modernebb megoldást kínál az ózongenerátoros tisztítás, ami minden baktériumot elpusztít az autóban, de ez is csak tiszta utastérben az igazi. Az ózongázzal történő kezelés során semmilyen vegyszerre nincs szükség, így a tisztítási folyamat környezetbarát. Eltávolítja az utastérben lévő baktériumokat, vírusokat, gombákat és egyéb kellemetlen szagokat. Az oxidációs folyamat végén ezek elpusztulnak a szagok semlegesítődnek, a klórnál 3000-szer jobb hatékonysággal fertőtlenít és nem tesz kárt a textil vagy a bőr üléshuzatban sem. Amikor a rendkívül reaktív ózonmolekulák baktériumokkal, vírusokkal és egyéb szagokat okozó részecskékkel érintkeznek, bekövetkezik az oxidáció, amely során ezek a káros részecskék elpusztulnak, miközben az ózonmolekula oxigénné alakul át a kémiai folyamat végén.
• Tisztítóhabos megoldás: A leginkább elterjedt módszer a tisztítóhabos megoldás. Viszont ez is csak akkor hatékony, ha szakszerűen alkalmazzuk. Ekkor ugyanis az alatta lévő elektromos egységeket - mint pl. a ventilátor motor - meg kell védeni. Meg kell keresni az elpárologtatóhoz legközelebbi lehetőséget a befújásra. Ez vagy a pollenszűrő kivétele után a fűtésboxban elérhető, vagy a kondenzvíz kifolyó csonkba befújva. Ha a pollenszűrő mögött hozzáférhető az elpárologtató, meg kell vizsgálni, hogy nincs-e tele szennyeződéssel, falevelekkel, sárra. Ez mindemképp érdemes kitakarítani, különben az erjedő növények igen büdösek lehetnek és a kifolyó csatornákat el is dugíthatják.
• Sűrített levegős mosás: Sűrített levegős szondával 5-6 bár nyomással közvetlen közelről lemossuk a belső hűtőt.

Javaslat: Lehet házilag is alkalmazni különböző spray-ket és habokat, de ezek pusztán csak látszat intézkedések. A fertőtlenítést különböző spray-k segítségével ugyan házilag is el lehet végezni, de az ilyen otthoni beavatkozások sosem jelentenek teljes megoldást, ezért célszerű mindig szakemberre bízni a feladatot. Fontos tudni, hogy a klíma fertőtlenítését követően a pollenszűrőt minden esetben cserélni kell. A klímarendszer kitisztítását porszívózással szoktuk összekötni, mert az is csak akkor hatékony, ha a belső tér tiszta.

Hasznos Tippek a Hosszú Élettartamért és Otthoni Karbantartáshoz

Az autó klímarendszerének minél jobb működéséért és élettartamának megnöveléséért mi magunk is sokat tehetünk.

1. Téli használat

Az első és legfontosabb, hogy a klímát még télen is kapcsoljuk be, hetente legalább egyszer pár percre. Erre egyrészt azért van szükség, mert így a kompresszor működését segítő kenőanyag keringését is elősegítjük, másrészt pedig a hűtőközeg mozgatásával elejét vehetjük a rendszerben megragadó vízben a penészgombák kifejlődésének. A klíma működtetésével a tömítések is megfelelő kenést kapnak, ezzel elkerülhetjük, hogy a tömítések megrepedezésével a hűtőközeg szivárogni kezdjen.

2. Klímahűtő felületének tisztítása

Szintén elvégezhető házilag a klímahűtő felületének lemosása, amit évente egyszer, leginkább tavasszal érdemes elvégezni. Ezzel nem csak a lamellákat eltömítő leveleket, vagy bogarakat lehet eltüntetni, hanem a téli latyak által előidézett korrózió is megelőzhető. Ezt akár sima vízzel vagy tisztítóoldattal is elvégezhetjük. Az éves rendes tisztítás mellett 5-8 évente érdemes szakszervizben kiszereltetni a hűtőt és egy alaposabb tisztításnak alávetni.

3. Kikapcsolás utazás előtt

Fontos, hogy az utazás vége előtt kapcsoljuk ki a klímát, ne miután megérkeztünk és épp leállítanánk az autót. Ezzel megelőzhetjük a gombák kialakulását és megtelepedését a rendszerben.

Költségek és Szerviz Árak

Sajnos sok autós próbál spórolni az autóklíma tisztításán, ennél fogva ellenőrzésre sem viszi el autóját, pedig ez hiba. A szakszerű ellenőrzéssel, tisztítással ugyanis a későbbi, jóval nagyobb kiadások is megelőzhetők, elég csak a hűtő, pláne a kompresszor cseréjére gondolni, ami akár több százezres tétel is lehet. A hűtőközeg szivárgásakor a feltöltést pedig nem is lehet házilag elvégezni, hiszen ehhez speciális berendezések és szakértelem szükséges.

Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb karbantartási feladatokat és az azokhoz kapcsolódó javasolt gyakoriságot:

Autóklíma tisztítás és töltés árak

A klímarendszer ellenőrzése, tisztítása, illetve a gáz feltöltése igazán nem kerül sokba. A szakszervizek az ellenőrzést 5000 forint körüli összegért végzik el. Az elvégzett szolgáltatások számától és fajtájától függően általában léteznek alap- és prémium csomagok.

• Alapcsomag (ellenőrzés és klímatöltés): Ha a feltöltött gáz mennyisége 600 gramm alatt van, akkor 15 000 forintot, ha pedig 600 gramm felett, akkor 20 000 forintot kell fizetni.
• Prémium csomag (ellenőrzés, klímatöltés és ózonos fertőtlenítés): Itt is különböző a szolgáltatás díja. Ha 600 gramm alatti mennyiséget töltenek a rendszerbe, akkor 20 000 forint, utóbbinál (600 gramm felett) pedig 25 000 forint a szolgáltatás díja. Fontos tudni, hogy a szakszervizben kizárólag R134A típusú gázt tudnak a rendszerbe tölteni és nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy a fertőtlenítés nem lehet teljes és hiteles, a pollenszűrő egyidejű cseréje nélkül. Az árak az Áfát tartalmazzák és érvényesek 2026-ban.

Az autóklíma javítás, például hibás klímacső javítása, kompresszor cseréje, szükség esetén a rendszer átmosása, a klímahűtő cseréje, a klímaberendezés elektromos hibamegállapítása is elérhető.

Szakemberre Bízva: Amikor Elengedhetetlen a Szerviz

Minden típusú személygépkocsi esetében vállaljuk a hibás klímacső javítását, a kompresszor cseréjét, szükség esetén a rendszer átmosását, a klímahűtő cseréjét, a klímaberendezés elektromos hibamegállapítását. Az autóklíma tisztítása, gombátlanítása, művelete, történhet helyszínen, illetve szervízkörülmények között. Autóklíma szerviz a XVI. kerületben: teljes körű klímatisztítást, javítást és feltöltést végzünk. Jól felszerelt, mobil műhely segítségével akár otthonában, akár útközben is képesek vagyunk autó klímáját megjavítani! Az új generációs R-1234yf hűtőgáz már elérhető nálunk. Töltesse autója klímáját eredeti hűtőközeggel!

tags: #auto #legkondi #szerviz #tudnivalók

• útmutató elektromos gyerekjármű vásárlásához
• A GTX 460 partnerkártyák újításai
• E90 320i tapasztalatok
• Közlekedési újítások Debrecenben
• Gyakori Insignia hibák