Gépjármű Ellenőrzés: 12 Fontos Pont az Indulás Előtt és a Biztonságos Közlekedésért
A KRESZ szerint, ha a járművünkkel részt szeretnénk venni a közlekedésben, akkor a telephelyről való elindulás előtt kötelező ellenőrizni a jármű állapotát és megfelelő működését. Ezt hívjuk gyakran a napi első elindulás előtti ellenőrzésnek. Nemcsak a saját, de mások biztonsága is kockán foroghat, ráadásul minél hamarabb észrevesszük az esetleges hibákat, annál hamarabb orvosolhatjuk azokat, további műszaki problémákat megelőzve ezzel.
Kötelező Ellenőrzések Indulás Előtt és a Forgalmi Vizsgán
A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezően előírt világító- és fényjelző berendezések állapotát (működését), továbbá a hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] meglétét, állapotát - az adott körülmények között indokolt módon - ellenőrizni.
A B kategóriás forgalmi vizsgán - a vizsga részeként - az elindulás előtt le kell ellenőrizned a tanulóautót. Az elindulás előtti ellenőrzéskor 5 dolgot kell vizsgálnod az autón:
- gumiabroncsok
- rendszámtáblák (hatósági jelzések)
- világító- és fényjelző berendezések
- kormányberendezés
- fékberendezés
Ha a forgalmi vizsgán nem sikerül az ellenőrzést helyesen végrehajtani, azért akár bukás is járhat. Ha az ellenőrzést egyszeri figyelmeztetéssel helyesen és önállóan végrehajtod, akkor csak hibavonalat kapsz érte. Azonban ha nem tudod elvégezni a feladatot, akkor akár bukást is okozhat a forgalmi vizsgán az elindulás előtti ellenőrzés. Érdemes tehát jól begyakorolni.
A forgalmi vizsgádon a vizsgabiztos meg fog kérni arra, hogy amíg ő elvégzi a papírok ellenőrzését, addig te ellenőrizd le a járművet. Rajtad áll, hogy a jármű különböző részeit milyen sorrendben ellenőrzöd. Az ellenőrzés során, amennyiben rendben találod a dolgokat, nem kell beszélned, hacsak nem kérdez rá valamire a vizsgabiztos. Az ellenőrzés végén tájékoztasd őt arról, hogy a járművel kapcsolatban mindent rendben találtál és az autó indulásra kész. Ha esetleg találtál valami hibát az autóval kapcsolatban az ellenőrzés során, akkor ezt rögtön jelezd az oktatódnak.
Magyarországi crossover szervizek
Miután készen vagy az ellenőrzéssel, és elindulsz a gépjárművel, végre kell hajtanod a fékpróbát. A fékpróba végrehajtásához lassan gurulj az autóval egy pár métert, majd fékezd az autót álló helyzetbe. A manővert lehetőség szerint még a vizsgaközpont területén belül végezd el. Tájékoztasd a vizsgabiztost arról, hogy a fék megfelelően működik.
Részletes Gépjármű Ellenőrzési Pontok - A 12 Kulcsfontosságú Terület
Az időszakos gépjármű ellenőrzés során számos elem vizsgálata elengedhetetlen. Az autó ellenőrzését otthon javasolt egy évben kétszer legalább elvégezni, a legjobb a téli/nyári gumi cserével egybekötve! Amennyiben hosszabb útra, esetleg nyaralásra, külföldre indulnál, előtte 1-2 héttel az időszakos ellenőrzés akkor se maradjon el! Ebben az esetben az esetleges problémák még időben elháríthatók!
1. Gumiabroncsok
Az autó gumiabroncsait szemrevételezéssel ellenőrizheted. Nem kell megfogni, megrugdosni az abroncsokat. Járd körbe az autót, és mind a négy gumin ellenőrizd az alábbiakat:
- Nem laposak.
- Nincs rajtuk sérülés, szakadás, repedés, vágás, dudor, deformitás.
- Az abroncs nem kopott, a bordamélység több mint 1,6 mm.
- Mind a négy keréken azonos szerkezetű (radial/diagonal) és méretű, tengelyenként egyforma mintázatú gumi van.
Ha sérülést tapasztalsz a gumin, esetleg jelentős gumikopást, fordulj szakemberhez, hogy megnézze javítható-e a gumi, esetleg cserélni szükséges. A gumikopás egy normális, használatból eredő természetes folyamat, ha viszont a gumikopás egyenetlen, az valamilyen komolyabb problémát jelezhet. A guminyomást havonta/kéthavonta érdemes 1-1 tankolás idején a benzinkúton megejteni, hiszen a nem megfelelő guminyomás üzemanyagfogyasztás emelkedést és balesetveszélyt is magában hordoz!
2. Rendszámtáblák (Hatósági Jelzések)
Ellenőrizd az autó elülső és hátsó rendszámtábláját. Győződj meg róla, hogy:
Ismerje meg a Mazda 6 középkategóriás modellt
- megvannak
- megfelelően rögzítettek
- nem szennyezettek
- jól olvashatóak
Ellenőrizd a hátsó rendszámtábla megvilágítását is, ha rendelkezik ilyennel. (A rendszámtábla világítása csak a gyújtás ráadása után kapcsolódik fel.)
3. Világító- és Fényjelző Berendezések
A világító berendezések ellenőrzéséhez elsőként gyújtást kell kapcsolnod a járművön, majd felkapcsolni a helyzetjelző lámpát. Ezután az autót körbejárva ellenőrizd le elől és hátul is a helyzetjelző fények működését. Második lépésként kapcsold fel a tompított fényszórókat, és ellenőrizd a jármű elejénél, hogy működnek-e. Majd nézd meg a távolsági fényszórókat is. Ezután külön-külön ellenőrizd le a járművön az irányjelzők működését elöl és hátul is. Utolsóként ellenőrizned kell a féklámpákat, és a tolatólámpákat. Ehhez a feladathoz kérd meg az oktatódat, hogy segítsen! Elsőként nyomja le a fékpedált, míg te ellenőrzöd az autó hátuljánál a féklámpák működését, majd tegye az autót hátramenetbe, így ellenőrizheted a tolatólámpákat. A világítás fényforrásai szabályosan fehér és vagy kadmium sárga fényt bocsáthatnak ki előre, az indexlámpa fénye az előírás alapján sárga. Külföldi utazás előtt mindenképp érdemes egy izzókészletet is beszerezni.
4. Kormányberendezés
Próbáld megmozgatni a kormányt, és ellenőrizd, hogy könnyen mozdul-e! Figyeld meg, hogy nincs-e recsegés, ropogás, szorulás vagy akadás a kormány mozgatása során! Ellenőrizd a kormány holtjátékát is, amelynek nem szabad túl nagynak lennie (2-4 cm, járművenként eltérő). A holtjátékot a jármű mellet állva, az egyik kezeddel a kormányt jobbra balra mozgatva, a másik kezeddel a bal első kereket figyelve ellenőrizheted. A kormány rásegítő berendezésének működése a biztonságos kormányzás előfeltétele. A hidraulikus szivattyúval üzemelő segédberendezések tömítetlenségei nemcsak környezetvédelmi, hanem balesetbiztonsági szempontból is veszélyt jelenthetnek. Hibás, szivárgó kormányberendezéssel a gépjármű alkalmatlan a biztonságos közlekedésre.
5. Fékberendezés
Ellenőrizd az üzemi (láb)fék és a kézifék működését. Nyomd be a fékpedált a lábaddal az álló járműben. A lábfék esetében a fékpedál benyomásakor azt kell tapasztalnod, hogy a pedál felkeményedik és nem nyomható be teljesen. A pedálút egyharmadáig kell megszilárdulnia és pár másodpercnyi nyomás után is így maradnia, tehát ne lehessen tovább lenyomni! A kézifék ellenőrzéséhez engedd azt ki és húzd be újra. A kéziféknek stabilan kell tartania az autót, és körülbelül 45 fokos szögben (4-8 kattanás, járművenként eltérő) kell állnia behúzott állapotban. Ha automata kézifék van az autóban, azt is oldd ki, majd rögzítsd vele újra a járművet, és ellenőrizd, hogy megfelelően ellátja-e a feladatát! Amikor beindítjuk a motort és a fék lesüllyed, arra utal, hogy a fékszervónk is szuper. Amennyiben fékezéskor csikorgó hangot hallunk, a fékbetét kopásjelzője a féktárcsával érintkezik, elérkezett a csere ideje! A féktárcsának meg kell nézni, van-e válla, továbbá a fékfolyadék cseréjéről is gondoskodni, ha nem volt 2-3 éven belül elvégezve! Az első és a hátsó fékberendezések hatékonyságát ellenőrizni kell. Az ideális fékhatás méréséhez javasolt szervizben tenni egy gyors látogatást, ahol félórás ellenőrzés alatt kiderül a dolog és javítani tudják, amennyiben szükséges!
6. Motorolaj Szintje
A motorolaj az autóban kicsit hasonló, mint a vér az emberi testben. Nincs nélküle működés! Az alacsony olajszint és a magas olajszint sem jó, ezért pontosan tudni kell, mennyi olaj kell az autómba! A járművünk gyártója mindig megadja a szükséges mennyiséget. Mielőtt olajszint ellenőrzésbe fogunk, az autót parkoljuk le és várjunk kb. 10-15 percet! A motorolaj szintjének ellenőrzéséhez kihúzzuk a nívópálcát, majd szárazra törlés után teljes mélységben visszadugjuk a helyére, és azonnal ki is húzzuk! Elfordítjuk vízszintesbe! Ekkor a pálca vége felé két vonalat látunk. Az olajszint a legjobb, ha a felső vonalnál vagy picivel alatta van. Ha a két jelzés közötti az érték, akkor a motorolajat után kell tölteni!
Részletes elemzés a Ford Kugáról
7. Hűtőfolyadék Szintje
A jármű átnézésekor a hűtőfolyadék szintjét se felejtsük ki! Lehetőleg hideg motornál kell ellenőrizni, a hűtőfolyadék szintjének ilyenkor a kiegyenlítőtartály jelzésénél kell állnia! Ha azt tapasztaljuk, hogy ennél lejjebb van a hűtőfolyadék szint, vigyük szervizbe a járművet, ugyanis valahol tömítési probléma lehet.
8. Ablaktörlő és Ablakmosó Rendszer
Ablakmosót spriccelve megnézzük, elől és hátul is megfelelően törölnek-e a lapátok? Az ablakmosó folyadékot is töltsük utána, ha szükséges!
Őszi - téli felkészítés: Fagyálló
9. Üvegezés
Nem lehet repedés, sérülés az üvegeken. Szakszerűen javított felület megfelelhet. Az oldalüvegezésnek 70%-ban kell fényáteresztőnek lennie. Gyári sötétítés esetén nem lesz probléma, hiszen az eleve a szabályoknak megfelelő. A vezető és első utas melletti oldalüvegeken semmilyen sötétítő fólia nem lehet.
10. Futómű és Lengéscsillapítók
A futómű ellenőrzése alapvetően vezetés közben történik. A nem megfelelő úttartás, a kormány félrehúzása, a jármű rossz egyenes tartása, de az egyenetlen gumikopás is utalhat futómű hibára. Ha ilyet tapasztalunk, vigyük szervizbe az autót, ahol műszeresen is ellenőrizni tudják a futóművet! A gömbfejek, csapágyak, gumiágyak állapota meg kell, hogy feleljen a minimum feltételeknek. A lengéscsillapító feladata a futómű függőleges mozgásainak csillapítása, az autó kerekei és az úttest közötti kapcsolat biztosítása.
11. Kipufogórendszer
Nem lehet megrongálódott vagy lyukas, erősen korrodálódott, nem hiányozhat belőle egyetlen elem sem (átalakítás miatt előfordulhat, hogy hiányzik a hangtompító dob) ez nem szabályos.
12. Külső Elemek és Karosszéria
A gyári kialakítástól erősen eltérő állapot akadálya lehet a sikeres műszaki vizsgának. Minden gyári elemnek az autón kell lennie, megfelelően rögzítve pl: hűtőrács, lökhárítók, tükrök, amennyiben ködlámpa van a lökhárítóban, akkor annak működőképesnek kell lennie. Az autó karosszériájának állapota kulcsfontosságú, mert bármilyen törés vagy karcolás rejtett problémákat jelezhet. A rozsda különösen veszélyes, mivel hosszú távon komoly szerkezeti problémákhoz vezethet.
Használt Autó Vásárlás Előtti Részletes Vizsgálat - Miért Fontos a Harmadik Fél Által Végzett Ellenőrzés?
Biztosítani szeretné, hogy megkapja a pénzéért a legmegfelelőbb autót? Ennek a biztonságnak az egyik módja egy harmadik fél által elvégzendő vásárlás előtti ellenőrzés és átvizsgálás. A vásárlás előtt, az autóellenőrzést, egy képzett technikus végzi, függetlenül a kereskedéstől, a vevőt képviselve. Az ellenőrzést típusra specializálódva végzi el, amely alapján meghatározza a jármű állapotát a vásárlás előtt. Általában azt tanácsolom, hogy a használt autók átvizsgálását egy harmadik fél végezze el, minden külső ingert és zavaró tényezőt kizárva, így tud megfelelő információkat gyűjteni az autó aktuális állapotáról (előzmény-sérülés, karbantartás, felszerelés működés, esztétika, elbeszélgetés).
Az ellenőrzés során elsősorban a jármű fizikai ellenőrzésére összpontosít nagy figyelmet. Ez kulcsfontosságú információkat nyújthat a jármű aktuális állapotáról, amelyek nem jelennének meg a digitális járműelőzmény rendszerben, az egyszerű ellenőrzés során (pl. SZUF). A felmérést végző általában megvizsgálja a fékeket, a felfüggesztést, a gumiabroncsokat és a kormányzást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy jó állapotban vannak és megfelelően működnek. Még akkor is, ha a jármű rendelkezik érvényes hatósági vizsgával; ez nem garantálja, hogy a jármű közlekedésre alkalmas állapotban van az értékesítés helyén.
A megbízott átvizsgáló nem áll szerződéses viszonyban egyik kereskedéssel sem, így elfogulatlan véleményt nyújt. Az autó valódi állapotának ismerete segíthet abban, hogy tisztességes árban egyezzen meg az eladóval, vagy eldöntse, hogy az autó megéri-e a további javításokat, ha megvásárolja. A típusra specializálódott átvizsgáló olyan praktikával és rutinnal vizsgálja az adott használt autót, amellyel minimalizálható, vagy esetleg kizárható egy műszaki hibás autó vásárlása.
Egy átlagos vásárlás előtti állapotfelmérés körülbelül 35.000,- forinttól kezdődik, egy normál autó esetében. Bár ez az előzetes költség magasnak tűnhet a használt autó vásárlásának folyamatában, ellenben potenciálisan segíthet megtakarítani egyéb normál felhasználó számára nem várt költséges javításokat. Fontos megjegyezni, hogy az ellenőrzés csak az autó „ellenőrzésére / átvizsgálására” terjed ki, és nem az autó megvásárlása után felmerülő esetleges problémákra, ezért a legtöbb járműellenőrzés nem jár jármű-garanciával.
Nem titok, hogy minél idősebb a jármű, annál több probléma merülhet fel. Ugyanez igaz akkor is, ha járműkölcsönző cégtől vásárolunk használt autót. Itt sincs szabály a műszaki állapotra vonatkozóan. Nem garancia a fiatal, akár keveset futott jármű sem, előszeretettel árulnak nem megfelelően karbantartott, már valamilyen műszaki problémával küzdő járművet. Sérülések mértékének meghatározása fontos szerepet játszik a vásárláskor, ezzel járó értékcsökkenéseket illő kiszűrni. A vásárlás előtti ellenőrzések különösen hasznosak lehetnek, ha magáneladótól vásárolnak, mivel előfordulhat, hogy nem olyan tájékozottak vagy átláthatóak, mint egy márkakereskedés.
A Járműtörténet Jelentőségének Mélyebb Megértése
A járműtörténet olyan kulcsfontosságú elem, amellyel mindenkinek tisztában kell lennie, amikor használt autót vásárol. Ennek elhanyagolása komoly pénzügyi következményekkel járhat. A járműtörténet jelentés egy olyan dokumentum, amely az adott jármű múltjára vonatkozó információkat tartalmazza. Ez a jármű első nyilvántartásba vételének és karbantartásának időpontjától kezdve a sérülések részletein át a tulajdonosváltozásokra és a jármű használatára vonatkozó információkig (pl. hogy taxiként használták-e) terjed, sőt még az is, hogy milyen felszereltséggel hagyta el a jármű a gyárat. A járműtörténet lehetővé teszi, hogy ellenőrizzük, hogy az autót nem lopták-e el, és hogy minden okmánya rendben van-e. Ez védi a vevőt a jövőbeni jogi következményektől, beleértve a megvásárolt jármű elkobzását is.
Ellenőrizd az ellopott járművek adatbázisát: fokozott éberségre nemcsak a jármű műszaki állapotának, hanem a jogszerűségének megítélésekor is szükség van. A dokumentumok hitelessége és a jármű jogszerűsége garancia arra, hogy az autó nem lopott, és nem szerepel az ilyen járművek nyilvántartásában. Becslések szerint Németországban az eladásra kínált használt autók 30%-ánál visszatekerik a kilométerórát. Az ok egyszerű: a nagy futásteljesítményű autók olcsóbbak, és nehezen eladhatók. Néha előfordul, hogy egy Magyarországra importált autó esetében a visszaállítást kétszer is elvégzik - először külföldön, majd Magyarországon. Az adózálogjogot a hatóságok az adók, társadalombiztosítási járulékok, bírságok vagy büntetések behajtására használják. Akkor is terhelni fogja a gépkocsit, ha annak tulajdonjoga olyan személyre száll át, akinek nincs adóhátraléka.
A leasing utáni és flotta járművek ellenőrzése sokkal könnyebb. Az ilyen autót értékesítő szervezet általában a lízingcég, amely nem rejti el a jármű előéletét a vevő elől. A jármű tényleges felszereltségének a gyári konfigurációval való összehasonlítása segíthet annak megállapításában, hogy a jármű valaha is balesetet szenvedett-e. Gyakran előfordul, hogy egy baleset után a gyári specifikációnak nem megfelelő, olcsóbb alkatrészeket szerelnek be spórolás céljából. A jármű szerviztörténetének ismerete kulcsfontosságú használt autó vásárlásakor. A rendszeres szervizelés a jármű megfelelő karbantartásának jele. A szervizkönyvek tartalmazhatnak információkat a kicserélt alkatrészekről, ami fontos lehet a jármű jelenlegi állapotának megítélésében. A jármű biztosítási előzményei fontos információkkal szolgálhatnak az autó biztosításának aktuális állapotáról. A teljes biztosítási csomaggal rendelkező autókra jobban vigyáznak. A jármű első forgalomba helyezésének dátumát ismerve pontosan meg tudjuk határozni, hogy mióta van használatban. A jármű előéletéből fontos információk derülhetnek ki, például olyan súlyos sérülések, amelyek hatással lehettek az autó szerkezeti integritására. A jármű teljes történetének megismerése segít annak felmérésében, hogy az eladó által ajánlott ár megfelelő-e. A tiszta előéletű autók általában többet érnek, mint a számos sérüléssel bíró, javításokon vagy szervizelésen átesett autók.
A járműazonosító szám (VIN), vagy alvázszám egy 17 karakterből álló egyedi kód, amely a legtöbb járművet azonosítja. A VIN-számot a jármű előzményeinek nyomon követésére használják, például javítások, műszaki ellenőrzések és balesetek. A VIN-számot a testhez tartósan kapcsolódó elemekre helyezik. Általában a vezető oldalán, a szervizkönyvben, a motor oldalán és más helyeken találhatja meg, amelyet az autómárka gyakran kondicionál. A Központi Járműnyilvántartás egy közigazgatási adatbázis, amely a nyilvántartásba vett összes járműre vonatkozó információkat tartalmazza. A járműnek a Központi Járműnyilvántartásból történő lekérdezése elengedhetetlen a jármű előéletének kezdeti megértéséhez. Az autoDNA jármű előtörténet jelentése QR-kód formájában is elérhető. Használt autó vásárlása előtt érdemes alaposan megnézni a korábbi fényképeit, ha azok rendelkezésre állnak. Egy balesetmentesnek eladott jármű valójában ütközött vagy akár súlyos balesetet szenvedett.
Hogyan Történik egy Alapos Átvizsgálás?
Ne vásárolj anélkül, hogy nem nézed, illetve nézeted át az autót! Mindig végezz alapos szemrevételezést.
- Szemrevételezés: Az autó karosszériájának állapota kulcsfontosságú, mert bármilyen törés vagy karcolás rejtett problémákat jelezhet. A rozsda különösen veszélyes, mivel hosszú távon komoly szerkezeti problémákhoz vezethet. A gumik állapota is árulkodó jele lehet a jármű állapotának. A kopott gumik nemcsak biztonsági kockázatot jelentenek, hanem többletköltséget is okozhatnak. A belső tér állapota szintén fontos. Az ülések és a kárpitok nemcsak az esztétikai szempontokat befolyásolják, hanem mutathatják az autó használati szokásait is.
- Festékvastagság-mérő műszer: Egy festékvastagság-mérő műszert körülbelül 30-50 ezer forintért vásárolhatsz. Ugyanakkor ez még nem minden, meg kell tanulni használni is. Az optimális festékréteg-vastagság az autón 70-150 mikron (ezredmilliméter). Fontos az is, hogy hol kell mérni az autón a rétegvastagságot. A szakember ugyanakkor nemcsak a külső elemek festékvastagságát nézi, hanem a vázszerkezetet is, az oszlopokat, küszöböket, vágásokat keresve. Ez azt jelenti, hogy több darabból van a karosszéria összehegesztve, ami nyilván az autó (vagy elemeinek) törésére utal, ami ütközés következménye lehet.
- Professzionális diagnosztikai készülék: Egy profi gyári diagnosztikai készülékkel az autó működéséért felelős vezérlőegységek adatait lehet kiolvasni és értékelni, például hibakódokat, valós adatokat. Fontos, hogy lehet vásárolni viszonylag olcsóbb, nem profi szintű, de még így is többszázezer forintos hibakódolvasó diagnosztikai műszereket.