A 315/35 R21 Téli Defekttűrő Gumi: Ismerje Meg a Modern Abroncsok Előnyeit és Hátrányait
Bevezetés a Defekttűrő Abroncsok Világába
Egyre több prémium kategóriás autó érkezik defekttűrő abroncsokkal.
A defekttűrő gumi olyan megerősített oldalfalú abroncs, amely jelentős nyomás csökkenés vagy defekt esetén is képes tovább üzemelni.
A megerősített oldalfalú defekttűrő gumi jelentős légnyomás vesztés és defekt esetén is üzemképes marad.
Gyakran nevezik önhordó oldalfalú guminak a nagy merevségű, kemény oldalfalak miatt.
A Defekttűrő és a Defektmentes Gumi Különbsége
A defekttűrő és defektmentes (önjavító) gumi nem azonos.
Míg a defekttűrő gumi a megerősített oldalfalának köszönhetően marad üzemképes, addig a defektmentes gumi tartalmaz egy sűrű, ragacsos anyagot, amely defekt esetén a lyukat automatikusan eltömíti.
Az anyag megakadályozza vagy redukálja a további nyomáscsökkenést.
A defektmentes gumik jelölése általában SEAL.
A Defekttűrő Gumi Előnyei
Fokozatosan növekszik a defekttűrő abroncsok népszerűsége.
A defekttűrő gumik nagyobb biztonságot és komfortot nyújtanak.
Nyomáscsökkenés, vagy sérülés esetén nem szükséges azonnal gumit cserélni.
Akár 80 kilométer is megtehető a sérült abronccsal, így lehetőség nyílik egy közeli gumijavító szerviz meglátogatására.
Mivel akár 80 kilométert is megtehet a sérült, erősített oldalfalú gumikkal, így akár egy közeli gumiszervízt is felkereshet egy sajnálatos defekt esetén.
Segítségükkel csökkent guminyomással és defekttel sem kell azonnali abroncs cseréhez folyamodni.
További előnye, hogy autópályán történő defekt esetén nem jelentkezik hirtelen nyomásvesztés így a gépkocsi nem tér ki oldalra.
Defekttűrő gumiabroncsok tesztje
Biztonságosabb, hiszen a megerősített oldalfal miatt nem fordulhat elő durrdefekt.
A merev, kemény oldalfalak miatt csökkent guminyomás mellett is kormányozható marad az autó.
Négyévszakos gumik / Defekttűrő jelölések
A Defekttűrő Gumi Hátrányai és Korlátai
A számos előny mellett érdemes a negatívumokat is megismerni.
A defekttűrő gumik jelentősen drágábbak, mint a hagyományos abroncsok.
Akár 20-30%-kal is magasabb lehet áruk.
Sérülés esetén nem javíthatóak, így minden esetben teljes gumicsere szükséges.
A sérült,defektes abroncs nem javítható.
Fontos, hogy defekttűrő gumi kizárólag olyan gépjárműveken használható, amelyek rendelkeznek gyári abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS).
Kizárólag olyan járműveken használható, amelyek rendelkeznek a gépjármű gyártója által igazolt abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel.
A merev oldalfalak miatt, a defekttűrő gumik sérülését nehezebb észrevenni a TPMS rendszer hiányában, amely balesethez és az autó sérüléséhez vezethet.
Mind a négy abroncsnak defekttűrőnek kell lenni.
Hátrányuk a magasabb ár, a javítási lehetőség hiánya és kizárólag olyan járműveken használható, amelyek rendelkeznek a gépjármű gyártója által igazolt TPMS rendszerrel.
Gyakran Ismételt Kérdések a Defekttűrő Abroncsokról
Mi a defekttűrő gumi jelölése?
A defekttűrő gumi csupán az abroncs megtekintése által nem felismerhető.
A gyártók eltérő jelöléseket használnak a defekttűrő abroncs megkülönböztetésére.
A leggyakrabban alkalmazott jelölések, melyek megtalálhatóak az abroncs felületén:
Gyártói jelölések defekttűrő abroncsok esetén:
- Bridgestone defekttűrő gumi jelölése: RFT
- Continental defekttűrő gumi jelölése: SSR
- Dunlop defekttűrő gumik jelölése: ROF / EMT
- Goodyear defekttűrő gumik jelölése: ROF / EMT
- Michelin defekttűrő gumi jelölése: ZP
- Pirelli defekttűrő gumi jelölése: Run Flat
- Kumho XRP defekttűrő gumi jelölése: XRP
- Hankook defekttűrő gumi jelölése: HRS
Mennyibe kerül a defekttűrő abroncs?
A defekttűrő gumi általában 20-30%-kal drágább a konvencionális gumiknál.
További költségtétel, hogy sérülés esetén nem javítható, így minden esetben cserét igényel.
Elérhető téli- és nyári defekttűrő gumi egyaránt?
Igen, elérhető téli- és nyári defekttűrő gumi egyaránt.
Szignifikánsan nagyobb a defekttűrő nyári gumik kínálata, így több mintázat és típus érhető el ezen abroncsokból.
Mekkora távolságot tehetek meg sérült defekttűrő abroncsokkal?
Bár a defekttűrő gumik azonnali cseréje nem szükséges, azonban a gyártó által előírt távolság megtételét követően szükséges cserélni a sérült abroncsokat.
Kövesse a gyártói előírásokat, amelyek pontosan megszablyák a sérült defekttűrő abroncsokkal megtehető távolságot.
Ez általában 50-80 kilométer.
Mekkora a legnagyobb megengedett sebesség sérült defekttűrő gumival?
Szintén a gyártói előírásokban szerepel a sérült abronccsal megengedhető maximális sebesség, amely általában 80 kilométer/óra.
A sebesség sérült defekttűrő gumival megengedett maximális sebességet a gyártói előírások tartalmazzák.
Minden esetben kövesse a gyártói instrukciókat!
Sérült defekttűrő gumival általában 80 kilométer / óra a legnagyobb megengedett sebesség.
Javítható a sérült defekttűrő abroncs?
Nem, a sérült defekttűrő abroncs nem javítható.
Minden sérülés esetén teljes csere szükséges.
Mi az a PAX gumi?
A PAX abroncsokra tekinthetjük a defekttűrő gumi elődjeként.
A már nem használatos technológia lényege, hogy az abroncs tartalmaz egy extra fém megerősítő réteget.
Defekt esetén a gumi a fém gyűrűn fut átmenetileg.