Defekttűrő és Erősített Téli Gumi Teszt: Minden, amit Tudni Kell
Az autókon lévő gumiabroncsok használatuk során kopnak, ezért mindenki csak akkor szeretne új gumit vásárolni, amikor már feltétlenül szükséges. Milyen jó lenne, ha meg tudnánk hosszabbítani gumiabroncsaink élettartamát! A gumiabroncsot egymással ellentétes teljesítmények összessége jellemzi, ezért a gyártók folyamatosan azon dolgoznak, hogy ezeket a teljesítményeket javítsák.
A legtöbb autóvezető gyakran gondolkodik azon, hogy hogyan javíthatná gépkocsija biztonságát veszélyes téli körülmények között. A téli gumik nemcsak a biztonságot fokozzák, hanem a féktávolságot is csökkentik, és javítják a teljesítményt. Ne felejtse el: a nyári gumikat nem hideg, téli időjárás alatti használatra tervezték. Alacsony hőmérsékleten a nyári gumik az útfelületek valamennyi típusánál kisebb hatékonyságúak. A téli gumi nem csak havas úton történő vezetésre szolgál. Különböző télies útviszonyokhoz alakították ki őket, például nyirkos és nedves utakhoz, valamint hóhoz és jéghez. A közhiedelemmel ellentétben a téli gumik nem kopnak gyorsabban, mint a nyári gumik, ezért mindenképpen idejekorán szereltesse fel őket, hogy maximálisan élvezhesse előnyeiket.
Az autósok egyik legnagyobb félelme, hogy útközben defektet kapnak, különösen olyan helyen, ahol nehéz vagy veszélyes lenne kereket cserélni. A defekttűrő gumik - vagy más néven run-flat abroncsok - megoldást kínálnak erre a problémára. Cikkünkben megismerheti a defekttűrő abroncs előnyeit és hátrányait!
Gatorskins vs. Armadillos: Defekttűrő képesség, gördülési ellenállás és súly
Mi az a Defekttűrő Gumi?
A defekttűrő gumi olyan megerősített oldalfalú abroncs, amely jelentős nyomás csökkenés vagy defekt esetén is képes tovább üzemelni. Gyakran nevezik önhordó oldalfalú guminak a nagy merevségű, kemény oldalfalak miatt. További előnye, hogy autópályán történő defekt esetén nem jelentkezik hirtelen nyomásvesztés így a gépkocsi nem tér ki oldalra.
Fontos, hogy defekttűrő gumi kizárólag olyan gépjárműveken használható, amelyek rendelkeznek gyári abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS). A merev oldalfalak miatt, a defekttűrő gumik sérülését nehezebb észrevenni a TPMS rendszer hiányában, amely balesethez és az autó sérüléséhez vezethet. Bár a defekttűrő gumik azonnali cseréje nem szükséges, azonban a gyártó által előírt távolság megtételét követően szükséges cserélni a sérült abroncsokat. A sérült, defektes abroncs nem javítható. Általában 50-80 kilométernyi távolság tehető meg a sérült defekttűrő abronccsal. Szintén a gyártói előírásokban szerepel a sérült abronccsal megengedhető maximális sebesség, amely általában 80 kilométer/óra.
Defekttűrő vagy Defektmentes Gumi: Mi a Különbség?
A defekttűrő és defektmentes (önjavító) gumi nem azonos. Míg a defekttűrő gumi a megerősített oldalfalának köszönhetően marad üzemképes, addig a defektmentes gumi tartalmaz egy sűrű, ragacsos anyagot, amely defekt esetén a lyukat automatikusan eltömíti. Az anyag megakadályozza vagy redukálja a további nyomáscsökkenést. A defektmentes gumik jelölése általában SEAL.
A Defekttűrő Gumi Előnyei és Hátrányai
Fokozatosan növekszik a defekttűrő abroncsok népszerűsége, azonban a számos előny mellett érdemes a negatívumokat is megismerni. Az alábbiakban összegyűjtöttük a defekttűrő gumi legfontosabb előnyeit és hátrányait.
A defekttűrő gumi előnyei:
- Nyomáscsökkenés, vagy sérülés esetén nem szükséges azonnal gumit cserélni.
- Akár 80 kilométer is megtehető a sérült abronccsal, így lehetőség nyílik egy közeli gumijavító szerviz meglátogatására.
- A Seal önjavító abroncs jó választás olyan személyeknek, akik nem képesek egyedül a gumicsere elvégzésére. Idős, legyengült és tapasztalatlan autósok számára kiváló választás.
- Biztonságosabb, hiszen a megerősített oldalfal miatt nem fordulhat elő durrdefekt.
- A merev, kemény oldalfalak miatt csökkent guminyomás mellett is kormányozható marad az autó.
A defekttűrő gumi hátrányai:
- A defekttűrő gumik jelentősen drágábbak, mint a hagyományos abroncsok. Akár 20-30%-kal is magasabb lehet áruk.
- Sérülés esetén nem javíthatóak, így minden esetben teljes gumicsere szükséges.
- Kizárólag olyan járműveken használható, amelyek rendelkeznek a gépjármű gyártója által igazolt abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel.
- Mind a négy abroncsnak defekttűrőnek kell lenni.
Gyakori Kérdések a Defekttűrő Gumi Kapcsán
Mi a defekttűrő gumi jelölése?
A defekttűrő gumi csupán az abroncs megtekintése által nem felismerhető. A gyártók eltérő jelöléseket használnak a defekttűrő abroncs megkülönböztetésére. A leggyakrabban alkalmazott jelölések, melyek megtalálhatóak az abroncs felületén:
- Bridgestone defekttűrő gumi jelölése: RFT
- Continental defekttűrő gumi jelölése: SSR
- Dunlop defekttűrő gumik jelölése: ROF / EMT
- Goodyear defekttűrő gumik jelölése: ROF / EMT
- Michelin defekttűrő gumi jelölése: ZP
- Pirelli defekttűrő gumi jelölése: Run Flat
- Kumho XRP defekttűrő gumi jelölése: XRP
- Hankook defekttűrő gumi jelölése: HRS
Mennyibe kerül a defekttűrő abroncs?
A defekttűrő gumi általában 20-30%-kal drágább a konvencionális gumiknál. További költségtétel, hogy sérülés esetén nem javítható, így minden esetben cserét igényel.
Elérhető téli- és nyári defekttűrő gumi egyaránt?
Igen, elérhető téli- és nyári defekttűrő gumi egyaránt. Szignifikánsan nagyobb a defekttűrő nyári gumik kínálata, így több mintázat és típus érhető el ezen abroncsokból.
Mekkora távolságot tehetek meg sérült defekttűrő abroncsokkal?
Kövesse a gyártói előírásokat, amelyek pontosan megszablyák a sérült defekttűrő abroncsokkal megtehető távolságot. Ez általában 50-80 kilométer.
Mekkora a legnagyobb megengedett sebesség sérült defekttűrő gumival?
A sebesség sérült defekttűrő gumival megengedett maximális sebességet a gyártói előírások tartalmazzák. Minden esetben kövesse a gyártói instrukciókat! Sérült defekttűrő gumival általában 80 kilométer / óra a legnagyobb megengedett sebesség.
Javítható a sérült defekttűrő abroncs?
Nem, a sérült defekttűrő abroncs nem javítható. Minden sérülés esetén teljes csere szükséges.
Mi az a PAX gumi?
A PAX abroncsokra tekinthetjük a defekttűrő gumi elődjeként. A már nem használatos technológia lényege, hogy az abroncs tartalmaz egy extra fém megerősítő réteget. Defekt esetén a gumi a fém gyűrűn fut átmenetileg.
Téli Gumi Tesztek: ADAC és Auto Bild Eredmények (2025)
Az ADAC és az Auto Bild is elvégezte a 2025-ös téli gumi teszteket, amelyek fontos információkkal szolgálnak a vásárlók számára. Az ADAC teszten 31 téli abroncsot vizsgáltak, míg az Auto Bild 51 gumiabroncsot tesztelt. Mindkét teszt a 225/40 R18 méretű abroncsokra fókuszált.
Defekttűrő gumiabroncsok tesztje
ADAC Téli Gumi Teszt 2025 Eredmények:
- Győztes: Goodyear UltraGrip Performance 3
- Dobogósok: Michelin Pilot Alpin 5, Bridgestone Blizzak 6
- Bukott abroncsok: CST Medallion Winter WCP1, Petlas SnowMaster 2 Sport, Nankang Winter Activa 4, Landsail Winter Lander, Evergreen EW66, Syron Everest 2
Auto Bild Téli Gumi Teszt 2025 Eredmények:
- Győztes: Michelin Pilot Sport 5 92 V
- Jól teljesítettek: BF Goodrich G-Force Winter 2, Kleber Krisalp HP 3, Goodyear UltraGrip Performance 3, Pirelli Cinturato Winter 2, Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870 P
A tesztek rámutattak, hogy a prémium gyártók abroncsai általában jobban teljesítenek, de a középkategóriában is találhatók jó ár-érték arányú modellek. A budget kategóriás abroncsok viszont gyakran kockázatosak lehetnek a gyenge tapadás és a gyors kopás miatt.
Mikor Kell Lecserélni a Téli Gumit?
A téli guminak nem csak hóban kell tudnia jól teljesíteni. Véleményünk szerint télen minden más szempontot felülírva a nedves úton való tapadás a legfontosabb szempont. Téli abroncsoknál a legfontosabb szempont, ami még az árat is megelőzi, a vizes úton való fékút. Mindig az évszaknak és az útviszonyoknak megfelelő gumiabroncsot válasszunk!
A téli gumit akkor kell feltenni, amikor a napi átlaghőmérséklet 7 Celsius fok alá süllyed. Ugyanez visszafelé is igaz, tehát 7 fok felett már javasolt a nyári gumi használata. A téli gumiabroncs ugyanis lágy keverékű, magas hőmérsékleten nagyon gyorsan használódik. A téli gumit tehát érdemes télre tartogatni, már csak azért is, mert nyáron a használata fogyasztásnövekedést is okoz.
A Téli Gumi Ápolása és Karbantartása
A téli gumik ápolása és karbantartása élettartamuk meghosszabbítása miatt rendkívül fontos. Minimális odafigyeléssel sokat tehetünk téli abroncsainkért. A kezeletlen gumi kiszárad, kireped, élettartama csökkenhet. A gumianyag védelmére, illetve élettartamának megnövelésére különböző szerek kaphatók.
- Ellenőrizzük havonta az abroncsnyomást, valamint a gumiabroncs futófelületének kopását, mélységét.
- A kiegyensúlyozás, más néven centrírozás szintén növeli a gumiabroncs élettartamát.
- A szelepek és szelepsapkák védelmet nyújtanak a gumiabroncsoknak, így ezeket is érdemes évente ellenőriztetni, szükség esetén cserélni!
- Gumiápolóval a gumi oldalfalát kell kezelni, attól szép fekete lesz. A készen kapható speciális gumiápoló szerek mellett sokan használnak szilikon zsírt, illetve glicerint.
A Téli Gumik Tárolása
A téli gumik tárolása kapcsán az autósok két lehetőséggel élhetnek: a szervizeknél történő betárolással vagy az otthoni tárolással. De hogyan tároljuk szakszerűen téli gumiabroncsainkat?
- A gumiabroncsok leszerelésekor a kerék helyzetét, pozícióját meg kell jelölni, például krétával az abroncs belső oldalán, vagy a futófelületén.
- Fontos, hogy a leszerelést követően, mielőtt eltennénk a következő szezonig pihenni téli guminkat, tisztítsuk meg a szennyeződésektől. A hó és a sólé ugyanis károsítja az abroncs szerkezetét.
Terhelési és Sebességindex
A terhelési, azaz súly index a gumiabroncs maximális terhelhetőségét határozza meg. Rövidítése: LI (Load Index). A táblázatban megadott kg értékek maximum keréknyomás esetén érvényesek (szgk-nál általában 3,5bar).
Sebességindex (SI, Speed Index), a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett betű, amely a maximálisan megengedett sebességet határozza meg.
Terhelési Index Táblázat
| Index | Max. Terhelés (kg) |
|---|---|
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
Sebességindex Táblázat
| Index | Max. Sebesség (km/h) |
|---|---|
| T | 190 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
A téli gumik megfelelő és biztonságos állapota nagyobb utak előtt fokozottan fontos, hiszen ennek az abroncsnak még olyan extrém esetekben is jól kell teljesítenie, mint a nedves, havas vagy jeges útszakasz. Éppen ezért, ha hosszabb útra indulunk, a téli gumin állapotát szükségszerű ellenőrizzük.