BMW E46 320d adagoló: hibák, beállítás és karbantartás
A dízelmotorok fejlődése során a mérnökök arra törekedtek, hogy az üzemanyag tökéletes elégetésével minél nagyobb teljesítményt érjenek el, miközben a környezetet is védik. A magas sűrítési viszonyú motoroknál az elosztórendszerű befecskendezőszivattyúk alkalmazása elterjedt, azonban a gépjárművek meghajtásaként történő alkalmazásuk kezdete óta előfordulhatnak meghibásodások.
Az adagoló meghibásodásának okai
A befecskendező-szerkezet a korszerű dízelmotorok legprecízebb alrendszere, így a meghibásodások oka gyakran az üzemanyag minőségére vezethető vissza. A rossz minőségű, szennyezett üzemanyag vagy a benne található víz a precíz, 0,001 mm illesztési toleranciájú dugattyúelemek kopását idézi elő. Emellett a karbantartás hiánya - például az üzemanyagszűrő időben történő cseréjének elmulasztása - szinte biztosra vehető meghibásodáshoz vezet.
A Bosch VP44 szivattyúk esetében gyakori probléma az elektronikus rendszer váratlan meghibásodása is. A PSG (Pumpensteuergerät) elektronikus vezérlőmodul az adagolószelep vezérlő tranzisztorának kiégése vagy a tengelyfordulat-érzékelő hibája miatt válhat működésképtelenné.
Bosch adagoló VP30 VP44 szelepek tesztelése 12V-os akkumulátorral - NE TEDD!!!!
Tünetek és diagnosztika
A meghibásodás jelei már korán észlelhetőek lehetnek, különösen, ha a motor szabályos működése zavart szenved:
- Üresjárati egyenetlenség és rángatás.
- Teljesítménycsökkenés, különösen nagyobb sebességnél vagy 2000-es fordulat alatt.
- Fokozott üzemanyag-fogyasztás.
- Kipufogóból távozó nagymértékű füst.
- Nehézkes indítás hideg vagy meleg motor esetén.
- Motorhibajelző lámpa felvillanása a műszerfalon.
Fontos megjegyezni, hogy bizonyos esetekben (például levegő az üzemanyagban vagy eldugult üzemanyagszűrő) olyan jelenségek tapasztalhatóak, amelyek hibásan az adagoló meghibásodására utalnak, miközben maga a szivattyú hibátlanul dolgozik.
Árak és tudnivalók: E46 320d turbó
| Hibaforrás | Lehetséges jelenség |
|---|---|
| Elektronika (PSG) | Az autó hirtelen megáll, nem indul, vagy melegen leáll. |
| Hidraulikus kopás | Teljesítménycsökkenés, fehéres füst, "traktorhang". |
| Rendszer fellevegősödése | Nehéz indítás, köszörülés, rövid ideig tartó járás utáni leállás. |
Szivattyú felújítás és beállítás
Amennyiben a VP-befecskendezőszivattyú meghibásodott, a szakszerű regenerálás elkerülhetetlen. A folyamat során a szivattyút szétszerelik és ellenőrzik az alkatrészeket. A szivattyúvezérlőt, a tengelyfordulat-érzékelőt, az elektromos szelepeket, a csapágyakat és a szigeteléseket mindig cserélni kell.
Az elektronikus VP-szivattyúk fontos eleme a szög-idő szinkronizáló érzékelő, amelynek helyzete, az úgynevezett „delta fi” pontosan meg van határozva. Ezt a beállítást csak speciális kísérleti munkapadon (például Bosch EPS 815) lehet elvégezni. A szakszerű javítás részeként szükség lehet a PSG-modul átprogramozására is. A javítás után a szivattyút tesztprogramnak vetik alá, ahol a számítógép biztosítja a munka szimulálását és minden paraméter megjelenítését.