7 Személyes Dacia Dokker és Jogger: Tágas és Praktikus Családi Autók
Manapság a vásárlók gyakran szembesülnek a kérdéssel, hogy milyen autót vehetnek 3,5 millió forintból. Használt autóként szóba jöhet egy 10 éves dízel Nissan Qashqai 150 ezer kilométerrel, egy 10 éves dízel Opel Zafira 220 ezer kilométerrel, vagy egy 10 éves dízel Passat kombi 300 ezer kilométerrel.
Az új autók ára 4 millió forinttól kezdődik, és ebben az árkategóriában általában csak városi autók érhetők el. Azonban a nagycsaládosok számára elérhető 2,5 millió forintos állami támogatással egy tágas és praktikus Dacia Jogger is megvásárolható 3,5 millió forint körüli áron.
Dacia Jogger: A Sokoldalú Családi Autó
A Dacia Jogger a Dacia termékkínálatán belül három modellt vált fel: a Lodgy, a Logan MCV és a Dokker utódjának tekinthető. Mivel a Jogger enyhén szabadidő-autós hangulatú, konkrétan a Lodgy Stepway legközelebbi leszármazottja.
A legújabb Dacia 5 centiméterrel hosszabb, 3 centiméterrel szélesebb és 5 centiméterrel alacsonyabb az elődjénél, miközben a tengelytávolsága 8 centimétert gyarapodott. A B-oszlopig a Sanderoéhoz nagyon hasonló formatervet kapunk, ott azonban 4 centiméterrel megemelkedik a tetővonal, ami a nagyobb tengelytávolsággal kombinálva igen tágas utasteret eredményez.
Az új Dacia Jogger tágas, sokoldalú családi modell, amely 5 és 7 személyes kivitelben is elérhető. Nagy csomagterével, praktikus megoldásaival és a Dacia legújabb technológiáival kényelmes társa lesz a mindennapokban. Hatékony és környezetbarát hajtásláncainak köszönhetően megbízható, gazdaságos választás.
Csomagtér és Ülések
Amennyiben minden ülés használatban van, a csomagtér mindössze 160 literes, de a 10 kilogrammos leghátsó ülések egyesével könnyen kivehetők. Öt utas mögött 565 literes, kettő mögött pedig 1807 literes csomagtérrel gazdálkodhatunk. Ha esetleg többre vágyunk, 94 ezer forintért remek 400 literes tetőboxot vásárolhatunk a gyártótól, a vonóhorog 102 ezer forintba kerül.
Elöl és középen semmi panaszunk sem lehet a helykínálatra és leghátul sem kell nyomorognunk: 180-185 centiméteres magasságig mind a láb, mind a fejtér élhető. Nem mondanánk, hogy leghátul ülve szívesen bevállalnánk egy 10 órás utat, de 100-200 kilométerre minden további nélkül elutaznánk akár a harmadik sorban is. A gyerekek pedig értelemszerűen még kevésbé fognak panaszkodni.
Felszereltség és Extrák
A 7 üléses Dacia Jogger az Essential alapfelszereltség esetén alaphangon 7 499 000 forintba kerül. A lökhárítók minden esetben fényezettek, a kilincsek és a visszapillantók viszont csak a két magasabb felszereltségi szint, a Comfort és az Extreme esetében viselik a karosszéria színét.
Alapáron sajnos klíma sem jár, a tesztautóban tetten érhető manuális légkondicionáló külön tétel. Ezenkívül pedig a hátsó parkolóradart, a nemcsak magasságában, hanem mélységében is állítható kormányt, valamint a tempomatot magába foglaló "Vezetés csomag"-ot is megrendelhetjük.
Az alapmodellben nincs lehajtható könyöktámasz, és az első ülések hátán lévő tárolózsebek és lehajtható asztalkák is csak magasabb felszereltség esetén járnak. A kézifék hagyományos kivitelű, elektromos verzió csak a drágább Joggerekben található.
Alapáron jár a magasságban állítható vezetőülés, a műszerfali USB-port, a LED-es tompított fényszóró, az első ködfényszóró és az ablaktörlős fűthető hátsó ablak. Az LPG változathoz nem elérhető pótkerék 50 ezer forintba kerül, a magasabb felszereltségi szintekhez az automata klímával együtt rendelhető ülésfűtés ára 60 ezer forint.
Természetesen adott az ABS, a menetstabilizátor, az automatikus vészfékező, az első-, oldalsó- és függöny légzsákok, a minden sorban hárompontos biztonsági övek, illetve a középső szélső ülések ISOFIX rögzítési pontjai.
Gyalogosvédelem fronton nem túl erős a típus és a hátsó sorban ülőket nem figyelmezteti hang a biztonsági öv bekötésére, így az EuroNCAP teszten csak 1 csillagot sikerült elérni. Ez nem túl jó hír, mindenesetre sok kispénzű vásárló olyan régi autóról válthat Joggerre, melynek töréstesztje vélhetően mínusz 11 csillagos lenne.
Motor és Teljesítmény
A TCe 100 LPG alapmodell benzinnel 90, gázzal 100 lóerős teljesítményű, ami mellé 160-170 Nm-es nyomaték társul. Nem egy irdatlan erőmű az 1 literes 3 hengeres egység, de mivel csak 1,2 tonna a Jogger, a menetteljesítmények korrektek, és a motorhang sem túlságosan wartburgos. 0-ról 100-ra 12-13 másodperc magasságában gyorsulhatunk fel, a végsebesség 175 km/h. A hatfokozatú váltó rendben teszi a dolgát, egész pontosan kapcsolható, 110-nél 2500-at forog a főtengely.
A műszerfal bal oldalán lévő kapcsolóval bármikor gombnyomásra válthatunk a benzin és gáz között. Az 50+40 literes tartályok mintegy 1000 kilométeres hatótávot tesznek lehetővé, az LPG-tartályt 10 évente kell bevizsgáltatni.
Vélemények a Peugeot Rifter 7 személyes modellről
120 ezer forint a csak benzinnel üzemelő, de kicsit erősebb TCe 110 kivitel felára. Ez a 110 lóerős és 200 Nm-es, szintén 1 literes 3 hengeres erőforrás 10-11 másodperc körüli 0-100-as szintidőt és 183 km/h végsebességet biztosít.
Futómű és Fékek
A futóművet tapasztalataink szerint sikerült úgy belőni, hogy se nem túl kemény, se nem túl bizonytalanul lágy, hanem körülbelül olyan, mint amit egy jó ár/érték arányú családi járgánytól elvárnánk. A tekintélyes tengelytáv miatt a fordulókör nem túl szerény, 11,7 méteres, a két végállás között 3,3-at kell tekerni a kormányon. A fékhatás rendben van, még akkor is, ha hátul dobfékek teljesítenek szolgálatot.
A hasmagasság 20 centiméter, vagyis sem a padkázástól, sem pedig a rossz minőségű földutaktól nem kell tartanunk, viszont összkerék-hajtás hiányában még véletlenül sem szabad terepjárónak gondolni a Joggert.
A kerekek minden esetben 16 colosak. Alapáron dísztárcsával ékesített acélfelniket kapunk, a jobban felszerelt kiviteleket pedig könnyűfém-felnik ékesítik.
Árak és Felszereltségek Összehasonlítása
A Dacia különböző modelljeinek árai és felszereltségei eltérőek. Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a legnépszerűbb modellek induló árait:
| Modell | Induló ár | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Bigster | 9 999 000 Ft | Essential mild hybrid-G 140, full hybrid verzióban is elérhető |
| Duster | 7 699 000 Ft | Essential Eco-G 120, full hybrid verzióban is elérhető |
| Új Sandero | 5 999 000 Ft | Essential SCe 65 |
| Új Jogger | 7 499 000 Ft | Essential Eco-G 120 - 5 üléses |
| Új SPRING | 9 999 000 Ft | Extreme 100, elektromos |
Dacia Jogger | 7 ülés | 140 Hybrid | Teszt
Dacia Dokker: A Praktikus Munkaeszköz és Családi Autó
A Dacia Dokker modelljének személygépkocsi változata 4,36 méter hosszú és jó 1,75 méter széles változata két különböző karosszériával érkezett. A felszereltségi csomagtól függően a kombi hátsó üléséhez való hozzáférést egy vagy két tolóajtóval oldották meg. Kétüléses kisteherautóként a Dacia Dokker, 1,57 méteres hosszával nagyjából 3000 lliteres csomagtérrel állt rendelkezésre.
Míg a Dacia Dokker személygépkocsiként egy tipikus szabadidős tevékenységre alkalmas jármű volt, a románok a haszongépjárművet a jobb rakodási kényelem érdekében egy asszimetrikusan nyíló kétrészes hátsó ajtóval oldották meg.
Motorválaszték
Több hónappal a piaci bevezetés után 2012-ben a négyhengeres Dacia Dokker modelljeit benzines motorral 2 teljesítmény osztályban és két dízeles verzióban is gyártották, minden változatában ötsebességes kézi sebességváltóval. Belépő modellje 1,6 literes benzines motorral működött, mely a szabadidőautó számára legfeljebb 61 kW (83 LE) teljesítményt biztosított.
Dízelesként az elsőkerék meghajtású Dacia Dokker legkisebb verziója a Renault-tól származó motorral működik, melynek teljesítménye 55 kW (75 LE). Az erősebb dízel 1,5 literes hengerűrtartalmú és a Dacia Dokker modellje 66 kW (90 LE) teljessítményre képes általa. Ez elég volt a mintegy 160 km/h végsebesség elérésére.
Felszereltség
Fényezett lökhárítókat és tükröket, valamint tetősínt csak leggazdagabb, egyetlen légkondis kivitelével, az Arctic szinttel kap a Dokker. Így egészen csinos.