Amit senki nem mond el a megújult Ford Kugáról
Négy év után megújult a Kuga, a Ford közepes méretű szabadidő-autója. A Ford egyik legnépszerűbb modelljéről beszélünk, amely 2021 óta éves bontásban Európa legkelendőbb konnektoros hibridje a közepes méretű SUV-ok között. A frissítés során nem akarták újra feltalálni a spanyolviaszt, inkább a több évtizedes tapasztalatra építettek, és ezzel mind a vásárlók, mind a márka elégedett lehet.
Külső megjelenés és praktikus újítások
Méreteit tekintve nem változott a faceliftes Kuga, mégis alig lehet ráismerni, ha elődjéhez hasonlítjuk. A bakancsforma maradt, de teljesen újraszabták a SUV arcát, hozzáigazítva az új Ford-dizájnhoz. Középpontban a hűtőmaszk áll, mely büszkén viseli a méretes kék ovált. A LED-fényszórók sziluettje az orron végigfutó fénycsíkkal kiegészülve határozza meg a karaktert.
Apró, de kedves figyelmesség, amely megóvja az autónkat, hogy mind a négy ajtóból élvédő ugrik elő nyitáskor. A tesztelt ST-Line X verziót a 19 colos felnik mögül kivillanó piros féknyergek, valamint a hátsó ablak fölé benyúló légterelő teszik sportosabbá.
Belső tér és technológia
A beltér legnagyobb változásai a fedélzeti rendszer átalakulásához köthetőek. A központi érintőképernyőt 13,2 colosra növelték, a SNYC 3-at pedig a SNYC 4 váltotta, ami lényegesen jobb élményt nyújt és vezeték nélküli telefontükrözésre is képes. A nagyobb kijelzőre állandó sávként felköltöztették a klímavezérlést.
Hatalmas előny a navigáció vontatási üzemmódja: mivel a Kuga mögé teljes méretű lakókocsi is köthető, a vezető megadhatja az autó és a vontatmány méreteit, és ezután a rendszer kifejezetten olyan útvonalakat választ, ahol nincsenek szűk kanyarok, alacsony aluljárók és egyéb akadályok.
Magyarországi crossover szervizek
| Funkció | Leírás |
|---|---|
| Vontatási kapacitás | Akár 2100 kg |
| Csomagtér (alap/bővített) | 411 - 581 / 1481 liter |
| Kijelző mérete | 13,2 col |
| Váltó típusa | e-CVT (Full Hybrid) |
Hibrid technológia a gyakorlatban
A hibridrendszer alapja nem a Ford sajátja, a Toyotától érkezik közel 30 éves hybrid tapasztalattal a háta mögött. Mind az öntöltő, mind a konnektoros hibrid esetében 2488 köbcentis, Atkinson-ciklusban működő négyhengeres szívó benzinmotor a hibrid hajtáslánc alapja. Városon belül az útszakaszok jelentős része megtehető elektromosan, még öntöltő hibrid esetén is.
Tudja, amit ígér! Teszten a Ford Kuga Hybrid
A teszt során 6,5 liter üzemanyaggal beérte 100 kilométeren a Kuga, ráadásul úgy, hogy a fogyasztást növelte a nyári hőséget enyhítő klíma folyamatos működése. Az erőforrás kifejezetten csendes, nincs a hibridekre jellemző, időnként indokolatlanul magas fordulatszámon forgó motor által keltett hangos motorhang.
Vezetési élmény és biztonság
Vezetéstámogatók és egyéb segédek terén is fejlődött a Kuga. Az új generációs adaptív sebességtartó automatika immár automatikusan fékez a kanyarok és kereszteződések előtt, a 360 fokos kamerarendszer pedig teljes felülnézeti képet ad a jármű környezetéről. A dinamikus LED-fényszóró a navigációs adatok és az útjelzéseket leolvasó kamera információi alapján változtatja a fényvetítést.
A hátsó tengelyen torziós felfüggesztést alkalmaztak, mely feszesebb összképet eredményez. A kormányzás az SUV-kra általában jellemző megnyugtató érzést ad, de a vezetési módok változtatásával szerezhetünk valamivel több visszajelzést.
Ismerje meg a Mazda 6 középkategóriás modellt