A szintetikus kétütemű motorolajok alapvető jellemzői és alkalmazása

Motorolajra, valamint más adalékanyagra számtalan járműnek, eszköznek és alkatrésznek szüksége van. Ott vannak a kétütemű motorok is, amelyekhez speciális kiegészítőt kell alkalmazni. A 2T olaj, más néven kéthüvelykű olaj vagy kétütemű olaj, egy speciális olaj típus, amelyet kétütemű motorokban használnak. Az elsődleges célja a motor alkatrészeinek kenése. Mivel a kétütemű motorokban nincs külön kenőrendszer, az olajat az üzemanyaggal keverik össze, és az olaj-gáz keverék biztosítja a motor alkatrészeinek kenését.

A kétütemű motorok sajátosságai

A kétütemű motor (2T) egy elég egyszerű szerkezet, amelynek számos előnye, ugyanakkor számos hátránya is van a négyüteműekhez képest. Ezek a motorok általában magas fordulatszámon üzemelnek, léghűtésesek, és működésük során jelentős hőterheléssel kell megküzdeniük. Bár a kétütemű motorok alkalmatlanok a korszerű személygépkocsik erőforrásaként szolgálni, így is rendelkeznek néhány előnnyel a négyüteműekhez képest.

A kétütemű motorok előnyei

• Egyrészt nagyobb a fajlagos, tehát az 1 köbcentrire jutó teljesítményük, ezért jó választásnak bizonyulnak ott, ahol kis helyre kell nagy teljesítményt leadó erőforrást beépíteni (pl. láncfűrész).
• Másrészt nem csak álló helyzetben tudnak működni, így jól teljesítenek ott is, ahol az álló helyzet nem biztosítható (pl. megintcsak láncfűrész).
• Harmadrészt egyszerűbb szerkezetűek, és így szervizköltségük is alacsonyabb.

A kétütemű motorok hátrányai

Hála a szocialista ipar "csúcsminőségű" termékeinek, a kétütemű motorok hátrányai sokak számára ismerősek. A legszembetűnőbb hátrány talán a kibocsátott zaj. De szorosan ott van mögötte a látható füst- és részecskeemisszió. Ez utóbbiért részben egy másik hátrány, a magasabb üzemanyag-fogyasztás a felelős.

A 2T motorolajokkal szemben támasztott követelmények

A 2T változat kifejezetten szívósnak számít a motorolaj palettán. Fontos, hogy a kétütemű motorolajok nem torlaszolhatják el a belsőégési teret menet közben, valamint nem is rakódhatnak le az egyes nyílásoknál. Az olajnak meg kell akadályoznia a dugattyú berágódását, a dugattyúgyűrű beszorulását, a lerakódásképződést és a korróziót. Elvárás, hogy ne okozzon gyertya elszennyeződést, spontán, korai gyulladást, kipufogó eltömődést és túlzott füstölést. Tekintettel arra, hogy olyan kenőanyagról van szó, ami az üzemanyaggal együtt elég, ezek nem is kis elvárások.

A motor belső része vékony kenőanyag-rétegen fut, nyomás utánpótlás nélkül, és néhány tizedmásodpercen belül a kenőanyag az üzemanyaggal együtt elég. Így az olajnak úgy kell elégnie, hogy ne torlaszolja el a belsőégési teret, és ne rakódjon le a be- és kijáratnál. Az sem hátrány, ha a kipufogógázt alacsony szinten tartjuk mai, környezettudatos időinkben.

Keverhető-e a szintetikus olaj?

Miért válasszunk szintetikus kétütemű motorolajat?

A szintetikus termékek alapanyagait jóval alaposabb finomítási módokkal állítják elő, mint a hagyományos ásványolaj alapú termékekét, ezzel lényegesen jobb védelmet, magasabb teljesítményt biztosítanak. Mindez elsősorban a homogén molekula eloszlásnak köszönhető. A lényegi különbség, hogy a szintetikus alapolajok előállítása speciális finomítási eljárásokat is magába foglal, melyeknek köszönhetően nagyobb tisztaság és homogén molekula eloszlás érhető el. Szintetikus olajok használatával hatásosabb védelem és kiszámíthatóbb teljesítmény érhető el.

Ajánlott szintetikus változatot választani, mivel kevesebb lesz a károsanyag-kibocsátás, jobb kenést biztosítanak, és az olajfilm is hatékonyabb lesz az egyes alkatrészeken. A modern olajok jellemzően füstmentes formulával rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy a motorok kevesebb káros kipufogógázt bocsátanak ki. Ez a környezeti hatások csökkentése mellett jobb teljesítményt is eredményez.

A szintetikus termékek fejlesztését a korszerű motorokban jelentkező, kiemelkedően nagy igénybevételek miatt kezdték el néhány évtizeddel ezelőtt. Ezek a termékek alacsony hőmérsékleten is kitűnő folyási tulajdonságokkal bírnak, ezért egyik legnagyobb előnyük, hogy más termékeknél jobb motorvédelmet biztosítanak még akár extrém hőmérsékleti és környezeti körülmények között is. Hidegindításkor a motor kenés nélkül kezdi meg működését és ilyenkor nagyon fontos, hogy mennyi kenőanyag maradt a henger falán leállítás után, vagy mennyi idő alatt olajozza át kenőanyag a motort, azaz milyen gyorsan jut kenőanyag a kritikus kenési helyekre. A szintetikus termékek használata üzemanyag megtakarítást is eredményezhet.

Az indítás után a hagyományos kenőanyagok belső súrlódása, azaz viszkozitása magas, ezért a motornak nagy belső ellenállást kell ledolgoznia, ami magas fogyasztást eredményez. Szintetikus kenőanyagok használatával ez a hideg motor esetében bekövetkező fogyasztástöbblet jelentősen csökkenthető. A 2T szintetikus olajok általánosságban vagy teljesen hamu-mentesek vagy alacsony hamutartalmúak. Ezen olajoknál a kiváló kopás- és tapadásgátló tulajdonság alapvető fontosságú.

Eléggé tisztának és magas hőmérsékletre is ellenállónak kell lennie ahhoz, hogy a szelep gyűrűjét barázdáltan, a szelepszoknyát pedig tisztán tartsa. Egy legalsó kategóriás, olcsó 2T ásványi olaj készülhet magas hamutartalmat okozó tisztítószer alkalmazásával, ám ez egy motornak sem tesz jót hosszú távon. A jó 2T olajak szintetikus alapúak.

Minden a szintetikus olajról

A nitrogénalapú diszpergáló anyagok mindent tisztán tartanak, a teherhordó (PAO vagy észter) összetevők pedig a kopást és a súrlódást tartják minimális szinten. A kipufogógáz károsanyag-kibocsátásának alacsony szinten tartását PIB (poli-izobutilén) polimerek segítik elő, olyan kenőanyag-réteget alkotva, amely a gyújtási hőmérsékleten mégiscsak szétnyílik, hogy tiszta, korom nélküli égés jöhessen létre.

A nagy teljesítményű gépek és a motorkerékpárok szintetikus olajokkal kerülnek a gyárba. A szintetikus olajok is hosszabb ideig tartanak, és jobb védelmet nyújtanak a motornak, még akkor is, ha valaki olyan, aki naponta egy teljes üzemanyagtartályt éget át, vagy szélsőséges hőmérsékleti viszonyok között él.

A 2T motorolajok alapvető tulajdonságai és adalékanyagai

De mitől lesz jó egy adalék? Egyáltalán milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie? Az első és legfontosabb maga a viszkozitás, ami meghatározza azt, hogy milyen motorokhoz, járművekhez lehet egyáltalán használni. A 2T olajok nagyban különböznek a hagyományos személygépkocsi olajoktól. Jellemző rájuk, hogy tartalmaznak legalább 20%-ban magas lobbanáspontú oldószert és dermedéspont-csökkentő adalékot.

Ezek az olajok speciális keveréket tartalmaznak, amelyek kombinálják a kenő- és égéstechnológiai tulajdonságokat. Ezek az olajok adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek javítják a kenést, tisztítják a motort és a kopás ellen is védelmet nyújtanak. Kiváló kenési tulajdonságokkal rendelkeznek, biztosítva a motor alkatrészeinek megfelelő kenését és védelmét még magas fordulatszám és megnövekedett hőterhelés mellett is.

• Folyáspont-módosítók: Ezek segítenek abban, hogy az olaj ne dermedjen meg, különösen alacsony hőmérsékleten.
• Detergensek és diszpergensek: Előbbiek semlegesítik az égés során keletkező savakat, utóbbiak pedig megakadályozzák a különféle szennyeződések lerakódását. Az olajok tisztító adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek segítenek eltávolítani a lerakódásokat és a szennyeződéseket a motor belső részeiből. Ezzel hozzájárulnak a motor tisztaságának fenntartásához, megakadályozzák a lerakódások és a szennyeződések felhalmozódását, ezzel egyidőben optimalizálják a motor teljesítményét.
• Habzásgátlók: Szükség van még habzásgátlókra is, ami a detergensek “munkája során” keletkező habzást szüntetik meg.
• Gyújtássegítő adalékanyagok: Ezek javítják a gyújtási folyamatot és segítik az optimális égést a motorban. Ez növeli a motor teljesítményét és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, gazdaságosabbá téve a használatot.

Kenési rendszerek kétütemű motorokban

A 2T motorok kenésére háromféle megoldás terjedt el.

OMV 2T Szintetikus Motorolaj specifikációk és előnyök

1. Az első az előkevert üzemanyag használata.
2. A második az üzemanyagtartály és az égéstér közötti hozzákeverés. Utóbbi hátránya, hogy a keverési arány független a motor fordulatszámától és terhelésétől.
3. A harmadik megoldás a szivattyús különolajozás, vagy olajbefecskendezés.

Fontos az alkalmazása során odafigyelni arra, hogyha a gyártó nem ír elő más keverési arányt, akkor az ajánlott 1:50 lesz a megfelelő.

Speciális követelmények a 2T csónakmotorok olajai esetében

A 2T csónakmotorok folyamatosan egy túlhűtött közegben üzemelnek, ami elősegíti az olaj és adalélerakódások felhalmozódását. Ezek a lerakódások a nagy terheléssel járó üzemeltetés során korai gyújtást, gyűrűbesülést és hasonlókat okozhatnak. Esetükben tehát a lerakódások kialakulásának megakadályozása sokkal fontosabb, mint egy léghűtéses 2T motor esetében. A 2T csónakmotorokba szánt kenőolajok úgy tudnak megfelelni ezeknek a kihívásoknak, hogy nem tartalmaznak hamuképző adalékokat. Emiatt a speciális elvárás miatt, egy másfajta 2T motorba való olaj nem is használható csónakmotorokhoz. További követelmény lehet ezekkel az olajokkal szemben a biodegradálhatóság. Erre sok esetben az a megoldás, hogy növényi olajat, vagy szintetikus észter bázisú olajat használnak.

2T motorolaj szabványok és minősítések

A motorkerékpárokra vonatkozó 2T olajok minőségének szabványosítására az API, a JASO és az ISO szabványok terjedtek el. Az európai ACEA-jelölés és a tengerentúli API azt mutatja meg, hogy benzines vagy dízel erőforráshoz készült az olaj, mekkora a hamutartalma, milyen minőségű és rövid vagy hosszú csereperiódusú kenőanyag-e.

Az API a TA, TB és TC kategóriákat állította fel, utóbbiba tartoznak a robogónál nagyobb lökettérfogatú motorok olajai, kivéve a külmotorok olajait. Ezek az API szabványok azonban a kifutó kategóriát képviselik, mivel 1996 óta az ISO-E szabványok élnek helyettük. Mindazonáltal láthatunk még néha API TC-nek megfelelő olajat.

A JASO szabványokat a japán motorgyártók dolgozták ki, mert elégedetlenek voltak az API által megkövetelt motortisztasággal. A JASO 2T szabványok az FA, FB, FC és FD kategóriákat tartalmazzák. Ezek közül az FD követeli meg a legnagyobb motortisztaságot. Az ISO szabványok - a JASO-hoz hasonlóan - szintén azért lettek kialakítva, mert bizonyos motorgyártóknak nem feleltek meg a már létező szabványok. Ezúttal az európai gyártók tartották kevésnek a JASO FC szabvány által előírtakat, mert az annak megfelelő olajok nem voltak képesek megakadályozni a karbonlerakódások képződését, és dugattyúberágódás, megszorulás lépett fel. Az ISO szabványok végül európai-amerikai-japán mérnökök közös munkájaként születtek meg. A JASO FC problémájára adott válasz az ISO-L-EGD szabvány lett, amely magasabb detergens-hatást vár el az olajtól.

A 2T motorcsónakokra vonatkozó első szabványt (TC-W) az NMMA (régi nevén BIA) adta ki még 1960-ban. Ezt az azóta eltelt közel 50 év alatt kétszer vizsgálták felül. 1992 óta a TC-W 3 az aktuális verzió.

A szintetikus 2T motorolajok felhasználási területei

Többféle eszközhöz is lehet ilyet alkalmazni. Fűkaszához, lombvágóhoz és láncfűrészhez is nyugodtan alkalmazhatjuk. Kiválóan alkalmas vízhűtéses külső motorok és léghűtéses, bármilyen teljesítménytartományú, vegyes és olajbefecskendezős kenési rendszerű kétütemű motor kenésére. Alkalmazása normál vagy versenykörülmények között üzemeltetett motorkerékpárokhoz, robogókhoz, mopedekhez és gokartokhoz, valamint akár alacsony hőmérsékleten üzemelő hójárókhoz és láncfűrészekhez javasolt.

Széles körben alkalmazhatók különböző típusú kétütemű motorokban, beleértve motorkerékpárokat, robogókat, quadokat, hajómotorokat, fűnyírókat és más kerti gépeket. A legtöbb motorkerékpárhoz, beleértve a kis teljesítményű robogóktól egészen a nagyobb teljesítményű sportmotorokig, használhatjuk. A hajók kétütemű motorjai is elégedettek lesznek vele. Ide tartoznak a hajók külső motorjai, csónakmotorok, jetskik és más vízi járművek.

A megfelelő 2T motorolaj kiválasztása

Ha 2T motorolaj beszerzésére van szükség, akkor jobb, ha alaposak leszünk a válogatásnál. Többféle kialakítása, minőség érhető el. A megfelelő adalékanyag kiválasztása során érdemes figyelni az ár-érték arányra. A gyárak ugyanis pontosan megszabják, hogy mit tölthetsz a gépbe, ráadásul a legtöbb esetben csak minőségi előírásokat szabnak meg, azaz szabadon eldöntheted, hogy melyik márkából veszed meg a javasolt viszkozitású és teljesítményszintű kenőanyagot.

Az olaj típusa és viszkozitása a motor specifikációitól és a gyártó ajánlásaitól függ. Mindig tekintsük át a gyártó ajánlásait és a motor kézikönyvét a legalkalmasabb olaj kiválasztásához, hogy megfeleljen a motor specifikációinak és igényeinek. Fontos megjegyezni, hogy minden járműnek és készüléknek saját specifikációja lehet az olaj típusával és viszkozitásával kapcsolatban. Mindig tekintse át a gyártó ajánlásait és vizsgálja meg a jármű vagy készülék kézikönyvét az optimális 2T olaj kiválasztásához, amely megfelel a motor specifikációinak és működési követelményeinek.

Webáruházból is rendelhetjük a kiválasztott terméket vagy szaküzlet polcain kutatva is rátalálhatunk, ahol az eladó is segít majd tanácsaival. Ne feledkezzünk meg a felhasználói vélemények között tájékozódni, valamint a teszt eredmények is fontosak lehetnek. Az ár tekintetében is lehetnek különbségek.

Példa: LM SEMISYNT 2T és STIGA kétütemű olaj

Erre jó példa az LM SEMISYNT 2T, amit benzines keverékkenésű vagy olajbefecskendezős kenési rendszerű, katalizátoros vagy anélküli kétütemű motorokhoz lehet használni. Ez egy rész-szintetikus motorolaj, ami kiváló kenési tulajdonságokkal rendelkezik. Bármilyen üzemanyaghoz lehet használni, de kifejezetten ólommenteshez ajánlott.

• Specifikáció: ABB/Alstom HTGD 90117, Husqvarna, Piaggio, Rotax Snowmobile, TISI, Dolmar, Stihl
• Minősítés: API TC, ISO -L-EGD, JASO FD
• Tömeg: 952 g

A STIGA kétütemű olajat kifejezetten erős megterhelésnek kitett motorokhoz fejlesztették ki. A termék szintetikus észterek felhasználásával készült, amelyek kivételes kenési és kopásgátló tulajdonságokat garantálnak. A termék JASO FD tanúsítvánnyal rendelkezik. Ennek az olajnak a használatával a gyújtógyertya tisztábban tartható, a hengerben kevesebb maradék, kevesebb füst és szennyezés képződik, ezzel a motor jobb teljesítményt ér el és a katalizátort is kíméli. A palack 1 literes, és adagolóval van ellátva.

Népszerű 2T motorolaj márkák és termékek

Ha megnézzük a motorolajok palettáját, akkor láthatjuk, hogy többféle gyártó termékei között lehet válogatni. Íme néhány népszerű 2T motorolaj márka és termék:

• Motorex: Cross Power 2T, Formula 2T, Power Synt 2T
• Midland: 2T motorolaj, Synqron 2T
• Motul: 100 2T, 510 2T, 710 2T, Kart Grand Prix 2T
• Parnalub: Max 2T
• Repsol: Racing Mix 2T
• Shell: Advance Ultra 2T
• Silkolene: Pro 2 2T
• ENI: I-Ride Scooter 2T
• CASTROL: POWER 1 RACING 2T

A viszkozitás más kérdés, mivel egyaránt találunk 10W-40-es és 80W-90-es SAE-jelölésű termékeket a gyárak ajánlásaiban - előbbit főként a hagyományos váltóval felszerelt, kétütemű 50-esekhez javasolják, míg a 80W-90 a robogók CVT-erőátviteléhez ideális.

tags: #szintetikus #utemu #motorolaj #ketar #jellemzői #és

• Benzinbetöltő cső csere G Astra
• minden, amit a Start-Stop akkumulátorokról tudni érdemes
• Kipufogószelep és motorikus tuning az EVO 8-ban
• Faipari Gyalugép Teszt: Hyundai HYD-10
• A turbónyomás ellenőrzésének fontossága