OMV 2T Szintetikus Motorolaj Tulajdonságok
A motorolaj olyan a motornak, mint az emberi szervezetnek a vér! Amennyiben megfelelő mennyiségben és minőségben van jelen, tökéletesen ellátja feladatát, védelmet nyújt.
Ahogy az emberi szervezet, a motor is rendszeres karbantartást és odafigyelést igényel: kíméletes bánásmód, szervizek és nem utolsó sorban az olajcsere.
Utóbbi elmondhatatlanul fontos, ugyanis pár ezer km megtétele után az olajnak már nem kellően hatékony a kenése, valamint csökken a hőelvezető képessége.
A motorolaj kenőanyagként szolgál a motor belső terében. Filmréteget képez a fém alkatrészek között, így megakadályozva azok súrlódását, majd későbbi kopását.
A következőkben a szintetikus 2T motorolajok tulajdonságait vizsgáljuk meg.
Keverhető-e a szintetikus olaj?
Miért fontos a motorolaj?
Az elsődleges feladata, hogy gondoskodjon az alkatrészek kenéséről. Itt nem csak a csapágyak kenését értjük alatta, a motorolaj gondoskodik arról, hogy a dugattyú a hengerek falán is csússzon és közben tömítsen is.
A másik "munkája", hogy a felgyülemlett szennyeződéseket "elszállítsa" és az olajszűrőbe "lerakja".
A szintetikus olaj vajon mi? - (GAJDÁN MIKLÓS olajmagyarázó 1. rész) | Vezess TV
A szintetikus motorolaj
A szó a természetben nem előforduló, mesterségesen előállított anyagot jelenti. Esetünkben olyan olajat, amely nem a kőolaj lepárlás melléktermékeként jön létre.
A szó eredete a szintézisre vezethető vissza, amely különálló részek, egységes egésszé formálását jelenti.
A megszokott utat járja be, mint benzin, gázolaj, parafin, bitumen, petroleum és sok más anyag, amely kőolajból készül. A szintetikus olajok alapanyaga az esetek nagy többségében a kőolaj lepárlás termékéből készült olaj, csak különféle kémiai eljárások segítségével megváltoztatják a benne lévő molekulák szerkezetét.
Így teljesen egyedi tulajdonságokkal lehet felruházni, amelyek a különféle, időnként teljesen eltérő kivánalmaknak is tökéletesen is megfelel.
A vegyipar fejlődésének köszönhetjük a szintetikus olajat, amely megjelenése az 1970-es évekre tehető.
A folyadék vagy gáz rétegek egymáson történő elcsúszásának a mértéke, azaz a folyósság a mértéke. A folyási tulajdonsággal jól jellemezhetők a motorolajok is, ez az egyik legfőbb besorolási tulajdonságuk.
Az elnevezés azokra időkre vezethető vissza (1950-60-as évekig), amikor csak az ásványi olajokat használták. Ezeknek az olajoknak akkoriban még elég szűk működési tartományuk volt. Ez azt jelenti, hogy eltérő olajat használtak nyáron illetve télen. Azt nevezték egy fokozatúnak, amelyet egy évszakban, adott hőmérsékleti tartományban lehetett csak használni.
A számok azt mutatják, hogy az olajnak milyen hőmérsékleteken, milyen a viszkozitása. A W előtti szám azt jelöli, hogy az olajnak milyen a viszkozitása, azaz folyóssága hidegben. Az utáni szám pedig azt jelenti, hogy melegben milyen a folyóssága.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Ez az hőmérséklet, amikor a motorolaj már nem látja el a funkcióját, ekkor már nem folyik, hanem megdermed. A kiszámolása szerencsére egyszerű. A W előtt lévő számból ki kell vonni negyvenet, ekkor megkapjuk az adott motorolaj dermedési pontját. Ez a szám a W betű utáni számból következtethető ki.
Ez egy olyan érték, amit 150 fokon mérnek, és ekkor milyen az olajnak folyóssága, azaz viszkozitása. A rövidítése HTHS betűkkel történik. Ez átfordítva érthetőbb nyelvezetre, azt mutatja meg, hogy az olaj milyen terhelést bír el.
Így be lehet határolni, egy pörgős kétléiteres motor (Honda S2000, 250 LE/8300 ford/perc) értelemszerűen magasabb teljesítmény szintű olajat kíván, mint egy max. Abban segít, hogy nagyon pontosan be lehessen "lőni" az adott autóba lévő olaj paramétereit. Ugyanis egy gyártónál is, pl. az 5W30 vagy az 5W40-es viszkozitású olajokból sokfélét találni.
A SAE az 1905-ben alapított Society of Automotive Engineers elnevezésű szervezetet takarja, amely az autóiparban és az űriparban dolgozó mérnököket tömöríti. Ez az amerikai szervezet különféle mérési szabványokat hozott létre.
A benzines motorknál az S betűt alkalmazzák, ami mögött egy másik betű található pl.: SE, SF, SG, SH, SJ, SM. A dízeleknél a C-t használják, plusz egy másik betűt tesznek hozzá pl: CC, CD, CE, CF, CG, stb.
Egy brüsszeli székhelyű szervezet, amely az Európai Autógyártók Szövetségét takarja. Ez a társaság képviseli az európai autógyárak érdekeit. Tagja az összes öreg kontinensen működő autógyár, beleértve a teherautókat, buszokat készítő cégeket is. Ezért látható az olajos flakonon is a négy betű.
A benzin motorokhoz ajánlott olajokat az az A1, A2, A3, A4, A5 teljesítmény jelzésekkel látják el. A dízelmotorok olajai B jelzésűek: B1, B2, B3, B4, B5.
A veterán autók különleges odafigyelést igényelnek a motorolajoknál is. Az 1950-es évek előtti veteránoknál például még nem használtak olajszűrőt. Ezért ezeknél a modelleknél különleges, az ő részükre gyártott olajat kell bele tölteni a motorba.
Elég nagy gondossággal kell eljárni a motorolj kiválasztásnál, mert nagy károkat lehet okozni, ha nem a belevaló kenőanyagot használják.
Azért, mert a használatuk adott kilométerre, üzemórára vagy időre (x év) van tervezve. Mikor ez lejár, már nem látják el olyan jól a funkciójukat, öregednek. A fő összeteveője az alapolaj, amely meghatározza a kész termék fő tulajdonságait. Ez mellé tesznek adalékokat, aminek a mértéke kb. Adalékokból sokféle létezik, néhány a teljesség igénye nélkül: kopásgátlás, korróziógátlás, a habosodás gátlás, azaz oxidáció.
Igen, ez a fajta dízel motor különleges bánásmódot igyényel, itt is csak a gyár által előírt olajfajtát kell az autóba tölteni.
Csak kövesse a menü rendszer utasításait, tehát válassza ki elsőnek a motorolaj kategóriát, majd a jármű fajáját, tehát, hogy személyautóról vagy haszongépjárműről van szó. Utána egyszerűen kövesse a rendszert.
Ha nem régi az autójában bevált 5W40 olajokat veszi automatikusan, hanem a frissen vásárolt járművéhez ön vásárolja meg a webáruháznkból, annak az autó gépkönyvét javasoljuk. Abban pontosan leírják, hogy milyen viszkozitású és teljesítményű olaj kell az autó motorjába vagy hajtóműolaj a váltójába.
Ha meg van az adat, amely mutatja az olaj viszkozitását (pl. 5W30) és a teljesítményét API vagy ACEA jelölés), utána már "csak" az a feladat, hogy márka és az ár szerint kiválasssza a motorolajat. Itt bejöhetnek bizonyos márkákkal, márkával kapcsolatos jó tapasztalatok, érzelmek.
Az egyik ilyen pénzkidobási módszer, az, hogy átlagos teljesítményű autóba, nem átlagos teljesítményű, hanem jóval többet tudó motorolajat vásárolnak. Ez teljesen felesleges kiadás, mert a prémium motorolaj, prémium árát, és extra tulajdonságai sosem lesznek kihasználva.
Ennek ellentéte a motorra lehet veszélyes, mikor olcsó, vagy nem szakboltban vett akciós motorolajat vásárol valaki, aminek kénési és egyéb képességei az előírtnál jóval rosszabbak.
2T Szintetikus olaj
Kétütemű motor esetében az olaj mindig tiszta és friss, két ütembe be, majd ki, és már el is végeztük dolgunkat. De a 2T olajnak rendkívül szívósnak kell lennie.
A motor belső része vékony kenőanyag-rétegen fut, nyomás utánpótlás nélkül, és néhány tizedmásodpercen belül a kenőanyag az üzemanyaggal együtt elég.
Így az olajnak úgy kell elégnie, hogy ne torlaszolja el a belsőégési teret, és ne rakódjon le a be- és kijáratnál. Az sem hátrány, ha a kipufogógázt alacsony szinten tartjuk mai, környezettudatos időinkben.
A 2T szintetikus olajok általánosságban vagy teljesen hamu-mentesek vagy alacsony hamutartalmúak. Ezen olajoknál a kiváló kopás- és tapadásgátló tulajdonság alapvető fontosságú.
Eléggé tisztának és magas hőmérsékletre is ellenállónak kell lennie ahhoz, hogy a szelep gyűrűjét barázdáltan, a szelepszoknyát pedig tisztán tartsa.
Egy legalsó kategóriás, olcsó 2T ásványi olaj készülhet magas hamutartalmat okozó tisztítószer alkalmazásával, ám ez egy motornak sem tesz jót hosszú távon.
A jó 2T olajak szintetikus alapúak. A nitrogénalapú diszpergáló anyagok mindent tisztán tartanak, a teherhordó (PAO vagy észter) összetevők pedig a kopást és a súrlódást tartják minimális szinten.
A kipufogógáz károsanyag-kibocsátásának alacsony szinten tartását PIB (poli-izobutilén) polimerek segítik elő, olyan kenőanyag-réteget alkotva, amely a gyújtási hőmérsékleten mégiscsak szétnyílik, hogy tiszta, korom nélküli égés jöhessen létre.
A szintetikus olaj nem csupán egy elegy. Bármi nagyobb, mint egy 200 köbcentis gép, fontolóra kell venni a szintetikus olajok használatát motorkerékpárjaikhoz alacsony viszkozitási indexük miatt.
Az ásványolajokkal ellentétben a szintetikus olajokat teljes egészében laboratóriumokban tenyésztik, és csak adalékként használják az ásványi olajat. Ezek az olajok akkor is a legjobban működnek, ha a motor nagyobb terhelésnek van kitéve, mivel ezek az olajok rendkívül kenők és nagyon magas hőmérsékleti ellenállással rendelkeznek.
A szintetikus olajok is hosszabb ideig tartanak, és jobb védelmet nyújtanak a motornak, még akkor is, ha valaki olyan, aki naponta egy teljes üzemanyagtartályt éget át, vagy szélsőséges hőmérsékleti viszonyok között él. A nagy teljesítményű gépek és a motorkerékpárok szintetikus olajokkal kerülnek a gyárba.
OMV Truck Blue
OMV truck blue ET SAE 5W-30 és SAE 10W-40 szintetikus, alacsony hamutartalmú haszongépjármű motorolaj, rendkívül szigorú károsanyag kibocsátási korlátozáshoz. Az innovatív szintetikus formulázást speciálisan SCR-rel és részecskeszűrővel rendelkező, EURO 4 és EURO 5 kibocsátási szintű haszongépjárművek számára fejlesztették ki.
Specifikációk és jóváhagyások:
- ACEA E4/E6/E7, ACEA E9 (SAE 10W-40 esetében)
- API CI-4
- CATERPILLAR ECF-1a
- CUMMINS CES 20076/77
- DAF HP-2
- MAN 3271-1
- MB 226.9
- RENAULT RGD
- VOLVO CNG
- ZF TE-ML 03A, 07C, 07D
- DEUTZ DQC IV-10LA
- MAN 3477
- MB 228.51
- MTU MTL 5044 típus: 3.1
- RENAULT RXD
- SCANIA LA
- TATRA TDS 30/12
- VOLVO VDS-3
OMV TRUCK BLUE 10W-40 (20 l) olaj és további motorolajok, váltóolajok, fékfolyadékok az olajshop. hu kínálatában. Kérdésével keresse fel bátran az OlajShop. hu ügyfélszolgálatát, ahol készséggel segítünk az Önnek megfelelő motorolaj és kenőanyag kiválasztásában.
Így is ismerheti: Truck Blue 10 W 40 20 l, TruckBlue10W4020l, Truck Blue 10W 40 20 l, TruckBlue10W-4020l
Az Uni+Performance 2T "önbekeverő" képessége biztosítja a keverék homogenitását, bármely hőmérsékleti viszonyok között. A szintetikus komponens a fém felületéhez tartósan tapadó olajfilmet hoz létre, biztosítva ezzel az olaj kiváló kopáscsökkentő hatását.
Alacsony hamutartalma alacsony szinten tartja a lerakódások mértékét az égéstérben, a gyújtógyertya elszennyeződését, a kipufogónyílások és egyéb részek elzáródását. A detergens tulajdonsága minimalizálja a lakképződést és koromlerakódást, így meggátolja a dugattyúgyűrű besülését.
tags: #omv #2t #szintetikus #motorolaj #tulajdonságok