Magyar Rendszámtáblák: Történet, Típusok és Kiadási Dátumok

A rendszámtáblák története Magyarországon több mint egy évszázadra nyúlik vissza, tükrözve az autóipar fejlődését, a közlekedési szabályozások változásait és az ország társadalmi, politikai átalakulásait. Az azonosító jelzések rendszere folyamatosan fejlődött, a kezdeti, lokális megoldásoktól egészen a modern, négy betűs formátumig.

A Magyar Rendszámtáblák Korai Évei és Szabályozása

Az első autó megérkezése után öt évvel, 1901-ben Budapest rendőrfőkapitánya úgy látta, hogy valamiféle módon meg kell jelölni az egyre nagyobb számban közlekedő autókat. A rendszám ezen az 1913-as képen jól megfigyelhető. A járművek számának hihetetlenül gyors növekedése miatt 1910-ben a hatóságok országos szabályozást vezettek be. A 20. 1910 tavaszán a belügyminisztérium rendeletben új szisztémát vezetett be: az ország területét 15 járműkerületre osztották, a kerületek külön betűjelzést kaptak, egy betűhöz három szám kapcsolódott. A B betű a Budapest körüli települések autóinak rendszámaiban szerepelt. Az ország térképének átrajzolásával a járműkerületek is új határokat kaptak. A változásokra a hatóságok 1920-ban reagáltak, amikor is a járműkerületek jelzését a nagyvárosokhoz kötötték. 1929-ben Európa közlekedésügyesei megegyeztek egy egységesebb rendszámformátumban. Ennek a magyar hatóságok 1933-ban tettek eleget. Az új rendszámmal búcsút intettek az addig használatos területi kötődésnek. A második világháború alatt és az azt követő években eluralkodott a káosz a rendszámokat illetően, miután az államtól nem kaptak, egyesek saját gyártmányú darabokat szereltek fel az autóikra. A forradalom után két évvel elméletileg mindenki számára lehetővé vált az autóvásárlás, emiatt új rendszámrendszer látott napvilágot.

Az 1990-es Évek Rendszámrendszere és Jellemzői

1990-ben ismét új rendszámtípust mutattak be. Amikor 1990-re elfogytak a kétbetű-négyszámos rendszámok, a három betű, három szám rendszer hozott frissülést. A hagyományos rendszámok (három betű - három szám) kiadása 31 évvel ezelőtt, 1990 augusztusában kezdődött. A rendszám fehér alapon fekete karakterekkel írt három latin betű, kötőjel, három szám. A rendszámtábla anyaga fényvisszaverő fóliával bevont alumíniumlemez. Az alkalmazott fényvisszaverő fóliát az MSZ 9620/8 szabvány írja le. A rendszám bal szélén egy 50 mm széles, függőleges fekete vonallal elválasztott sávban felül az ország zászlaja, alatta fekete színnel egy H betű látható. 2004 május 1-től a rendszám bal szélén egy 40 mm széles kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel egy H betű látható.

A három betűből és három számból összeálló rendszám összesen 17 576 000 (26³ x 1000) kombinációt biztosít, ám ennyit nem használtunk és nem is fogunk felhasználni. Nem kevesebb, mint 17 576 000 darab kombináció jön ki ennyi karakterből, ám néhány betűt bizonyos járműfajták számára lefoglaltak. Továbbá az is szűkítette a kiadható betűk számát, hogy bizonyos karaktereket speciális célra tartottak fenn, míg másokat az összetéveszthetőség miatt hagytak ki. A már említett speciális rendszámok mellett már lassan 30 éve nem adnak ki I-re, O-ra, valamint Q-ra végződő betűkombinációkat, ezek ugyanis összekeverhetők a számokkal, ráadásul Q-t a sorozatban kiadott rendszámokban sehol sem használnak, mert könnyen O-nak nézhető - elsősorban a traffipaxkamerák által. Az utolsó Q-ra végződő, sorrendben kiadott rendszám az AVQ-999 volt, azóta nem adnak ki Q-ra és O-ra végződőeket. Hogy miért, az okmányirodák alkalmazottainak is rejtély. Állítólag azért, mert könnyen szavakká állnak össze az ilyen végződésű rendszámok. Talán a rossz emlékű AVO-sorozat válthatta ki a szemellenzős gyakorlatot. Létezik egy feketelista a sorozatban ki nem adható rendszámokról, de ezt nem sikerült megszerezni. Pedig jó lehet: ilyenek vannak rajta, mint KAN, FOS és BAK és SEX.

Az A betűtől indult 1990 augusztusában az új rendszer, Budapesten az ABP kezdetűeket adták ki először, de évekkel később a szemfülesek meg tudták még vásárolni az AAA-001, AAA-333 és AAA-444 rendszámokat is. A közlekedési hatóság 2021 júniusára az „S” betűs sorozatok kiadásának végéhez ért. Mivel az „U” kezdőbetűt motorkerékpárok, az „Y”-t lassú járművek, munkagépek és mezőgazdasági vontatók, az „X”-et és a „W”-t könnyű- és nehézpótkocsik kapták, így a régi rendszerben voltaképp csak a „T”, „V” és „Z” betűvel kezdődő jelzések kiadására nyílna lehetőség. A „Q” betűt a hatóság nem bocsátotta ki annak kockázata miatt, hogy az optikai rendszámfelismerő rendszerek összetéveszthetik az „O” betűvel. Nagyjából 17,5 millió variációs lehetőségből elvileg már 6,7 millió rendszámot (gyakorlatilag csak 5 milliót) használtunk fel 15 év alatt, pedig csak 3,5 millió autó van forgalomban. A különbséget nagyrészt a forgalomból kivont autók adják, valamint a fenntartott sorozatok, mint az FTC, a BMW, amelyekből a vásároltakon kívülieket nem adták ki.

Hasznos infók magyar rendszámokról

Az 1990 utáni rendszámtábla-sorozatok kiadási időintervallumai

Az alábbi táblázat az egyes betűkarakterrel kezdődő sorozatok hozzávetőleges kiadási időintervallumát mutatja be, ahogy az a forrásanyagban szerepelt.

A 2021-2022-es Rendszámreform és az Új Formátum

És már a jelenben is vagyunk. Július elsejével bevezették a legújabb, immár hetedik típusú magyar rendszámot, amelyen a jól megszokott három betű, három szám helyett immár eggyel több betűt találni. A változást Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) stratégiai és parlamenti államtitkára jelentette be 2021. június 2-án. Az új autók forgalomba helyezésének évente néhány százezres üteme mellett a négybetűs változat egyes számítások szerint több száz évre elegendő lehetne. Az államtitkár kiemelte: a változás a járművek üzembentartóira semmilyen adminisztratív vagy költségterhet nem ró. Az új rendszámtáblákat felmenő rendszerben vezetik be, azokból július elsejétől a Magyarországon újonnan forgalomba helyezett járművek kapnak. A már használatban lévő hatósági jelzéseket nem kell új táblákra cserélni, azokkal a továbbiakban is lehet közlekedni. Az intézkedés miatt tehát senki nem kényszerül felesleges utánajárásra, az egyébként is indokoltnál több ügyintézésre.

Az új rendszámok négy betűből és három számjegyből állnak majd, ékezetes betűk továbbra sem fognak rajtuk szerepelni. Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat - és újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet. A rendszámtáblákon új elemként jelent meg Magyarország címere, mellette az európai zászlót jelképező kék mezőben tizenkét sárga csillag látható fehér H betű jelzéssel. A már futó autókon nem kell cserélni a rendszámtáblákat (de lehet, ha valaki szeretné ennek díja 8500 Ft-ért). A rendszámkarakterek a jármű azonosítását szolgálják, és a járműnyilvántartásból azt követően sem kerülnek ki, ha a hatósági jelzést visszavonták.

Különleges Rendszámtáblák és Funkcióik

Ahogy a korábbi rendszerben, természetesen ma is vannak az általános fehér-feketétől eltérő rendszámok. A több méretben és alakban - A, azaz normál méret, 520 x 110 mm, C, azaz a „négyzetesebb”, kétsoros normál méret, 280 x 200 mm, a B, azaz kétsoros kis méret 240 x x140 mm, leginkább motorkerékárokra) - kiadott rendszámtáblák alapesetben fehér alapon fekete, domborított - 77 mm-es betű- és 1,8 mm-es domborítási magasságú - karaktereket tartalmaznak, kezdetben baloldalt a magyar zászlóval és az országot jelző H betűvel, majd a 2004-es európai uniós csatlakozást követően ugyanott kék alapon felül az Unió csillagkoszorújával, alatta a fehér H-val.

Rendőrségi, diplomáciai és egyéb speciális rendszámok

• Diplomáciai rendszámok: Nem meglepetés, hogy a diplomáciai testületek hivatalos járművei ma is kék alapon fehér karaktereket tartalmazó rendszámokkal futnak, 2017-ig a DT betűkombináció plusz kétszer két szám szerepelt rajtuk, azóta CD és kétszer három szám kerül rájuk, a számok az országra is utalnak. Diplomáciai, konzuli és nemzetközi szervezetek mentességet élvező tagjai használhatják a DT ##-##, CK ##-##, CD ##-## és HC ##-## rendszámokat. A DT mező kék alapon fehér jelzéseket, a CK, HC fehér alapon piros jelzéseket, a CD fehér alapon fekete jelzéseket tartalmaz. A fenti testületek nem magyar állampolgárságú technikai személyzete kapja a CK kezdetűeket. Magyarországon működő tiszteletbeli konzulok HC-rendszámot használnak. 2003 augusztusában bevonták a HC-rendszámokat, de kémeim ma is rendszeresen látnak ilyet az utcán. A Plaket Kft. (ők gyártják a rendszámtáblákat) tájékoztatása szerint egészen a 2004-es EU-csatlakozásig adtak ki tiszteletbeli konzuli rendszámokat. A külügyminisztérium protokollosztálya szerint körjegyzékben kérték a tiszteletbeli konzulokat a HC rendszámok beszolgáltatására 2003 szeptemberében, de nincs apparátusuk az ellenőrzésre, rendőrök pedig ritkán állítanak meg ilyen autót, éljen örökké az illegális HC-rendszám! A Magyarországon működő diplomáciai testületek az ország végleges elhagyásával járó hazaszállítására CD rendszámot használnak. A DT és CK rendszámokat csak a XIV. kerületi önkormányzat okmányirodájában vásárolhatják meg az arra jogosultak.
• Lassú járművek rendszámai: Szintén fehér alapon piros, de hagyományos három betűs, három számos a lassú járművek rendszámtáblája - Y-nal kezdődnek -, fontos, hogy ezek „nemzeti” rendszámok, azaz ma is a piros-fehér-zöld zászló és a H betű szerepel rajtuk, fehér alapon. Y-nal kezdődik és fehér alapon piros három betűt és három számot tartalmaz a lassú járművek rendszáma, amiből szintén nem gyártanak EU-sat.
• Mezőgazdasági gépek rendszámai: Érdekes darabjai a magyar rendszámuniverzumnak a mezőgazdasági gépek rendszámai: ezeken fehér alapon zölddel szerepelnek a karakterek, összesen hét darab: egy M betű, majd hat szám. Szintén nemzeti rendszám.
• Rendőrségi és egyéb belügyi szervek rendszámai: A Rendőrség, Határőrség rendszámai R* ##-## (* bármilyen latin betű lehet, kivéve R), a Vám- és Pénzügyőrség rendszámai RR 5#-## és RR 9#-## közt, a Büntetésvégrehajtás RR 0#-## és RR 4#-## közt a Honvédség rendszámai H* ##-## kódolásúak. A rendőrség járművein gyakran, de nem mindig R-rel kezdődő - két betű plusz kétszer két szám - rendszámokat láthatunk, az RR a büntetés-végrehajtás és a NAV sajátja. Civil rendszámos autók közt számos traffipaxszal felszerelt rendőrségi járőautó van, ezeket a fejüket adatbázisok tárolására használók azonnal felismerik. Normál sorrendben kapták rendszámukat, de mindig együtt egy-kétszáz betűben nem, csak számban eltérő rendőrautóval.
• Kerékpárszállítók harmadik rendszáma: Szürke alapon fehér karakterekkel kaphatjuk meg és szerelhetjük fel a gépjármű hátuljára/vonóhorgára rögzíthető kerékpárszállítókra való, hangsúlyozottan harmadik, a „fehérekkel” egyező és csak azokkal használható rendszámot.
• Motorkerékpár rendszámok: Régi hagyományként a motorok rendszáma nem követi a normál sorozatot, U betűvel kezdődik és kisebb, úgynevezett B típusú táblát (24cm*13cm) kapnak. Olyan, jellemzően amerikai autók is kaptak B típusú táblát U kezdőbetűvel, melyeken nem fért el a normál rendszám. Valami zavar lehetett a jóváhagyók fejében, mert beégett a tudatukba, hogy ha kis rendszám, akkor U betű. Néhány éve megtörték a rutint és reguláris rendszámokat osztanak kis méretben is.
• Tartósan Magyarországon tartózkodó külföldi állampolgárok járművei: C-vel kezdődik és C-* #### (* betűt, # számot jelöl) formátumú. Már felhasználták a C-A sorozat 9999 darabját, sőt már a C-B is a végét járja. Persze külföldi állampolgárnak lehet magyar jogi személyiséggel rendelkező cége, az normális rendszámú autót vásárolhat.
• Bérautók rendszáma: Feltűnik a csupa XA bérautók rendszáma X-szel kezdődik, X-* #### formátumú. XA-val kezdték a sorozatot, de láthatunk XX-es rendszámú autókat is, ezek egy kölcsönzéssel foglalkozó társaság cégautói.
• Veterán járművek (OT rendszámok): Egy 2003-as rendelet alapján vezették be veteránminősítésen átesett muzeális jellegű oldtimerekre (őrült mad max) az OT-rendszámokat. Az OT-rendszámú autók teljes jogú résztvevői lehetnek a közúti forgalomnak kivéve, hogy profitszerző tevékenységre nem használhatók. 2004. május 1. után is régi típusú rendszámtáblát adnak az OT sorozatból.
• Teherautók és pótkocsik (F és X tartomány): A pénzért szállító teherautók FI-től az F sorozat végéig tartó sárga alapon fekete betűs rendszámokat kaptak, ezen belül az FX-szel kezdődőek kerültek a pótkocsikra. Nyilván az F, mint fuvarozó lehet a jelentés, de mire 1995-ben bevezették a sárga rendszámokat, már FA-tól FH-ig kikerültek a rendszámok. A valódi magyarázat valószínűleg nem is a fuvarozó rövidítése, csak éppen az F-nél tartottunk, amikor a teherautók sárga rendszámát kitalálták. Amikor elfogytak az F kezdetűek, a közúti fuvarozásban részt vevő teherautók az éppen sorrendben jövő rendszámokat kapták - természetesen továbbra is sárga alapon fekete betűkkel. A pótkocsik az X-tartományt kezdték felélni.
• Taxik rendszámai: EA, EB, EC, ED kezdetűeket taxiknak tartják fent sárga rendszámmal. Az E betűre semmilyen épeszű magyarázat nem adódik. A 2004-es EU-csatlakozás óta látni új taxikat EU-s E-betűs sárga rendszámmal is.
• Közösségi járművek és céges flották: BPI-, BPO- sorozatokat a BKV buszai kapták 2000 végén, mert addigra kellett lecserélni a régi, 1990 előtti rendszámokat. A HTC, HTD, HTE rendszámokat a Magyar Telekom elődje, a Matáv vásárolta, jelenleg is használatban vannak. GAZ-sorozatot használ a Fővárosi Gázművek, de a GAZ-001 a ralis Gazember Toyota Corolla AE86-ját díszítette sokáig.

Ideiglenes Rendszámtáblák

2021. január 1-től egységesítették az ideiglenes rendszámokat. Egyszerűsödik az ideiglenes rendszámok betűjele, mely egységesen „I” jelölésű lesz. Az ilyen rendszámok kiadásának - az elérhetőségen túl - feltétele, hogy a megjelenő „szöveg” és számok tartalma ne ütközzön a közrendbe, közerkölcsbe vagy jogszabályba. A próbarendszám 2022 júniusáig „P” rendszám néven került kiadásra. A rendszám fehér alapon feketén írt E-, P-, V-, Z- ##### (öt szám) formátumú (régi). Elveszett rendszám pótlására vagy külföldről behozott jármű rendszáma E-vel kezdődik. Az E rendszámtáblával csak Magyarországon lehet közlekedni. Kísérlet vagy próba céljából üzemeltetett járművek rendszáma P-vel kezdődik. Ilyen rendszám kiadásakor a kérelmezőnek cégbírósági bejegyzéssel kell igazolnia, hogy a tevékenységi köre a rendszám használatát indokolttá teszi.

A Felicia története és fejlesztése

A BM rendelet szerint a járműgyártó, járműjavító, jármű értékesítésére jogosult vállalkozás, közlekedési kutató intézet, valamint egyéb olyan vállalkozás vagy intézmény kaphat engedélyt, amely igazolja a rendszám használatának szükségességét. Ilyen lehet a gépjárművek tesztelését végző sajtóorgánum is. A rendszám kiadásakor le kell róni a külön jogszabályban meghatározott díjat, ki kell állítani az ideiglenes forgalmi engedélyt, és hitelesíteni kell a kérelmező által indítási naplóként benyújtott okmányt. Az indítási naplónak tartalmaznia kell a kiadott rendszámot az érintett jármű alváz és motorszámát, a jármű vezetőjének nevét és lakcímét, a használat kezdő és befejező időpontját és az útvonal megjelölését.

Ideiglenes behozatali vámeljárás alá vont járművek rendszáma V-vel kezdődik. A V betűjelű ideiglenes rendszámtáblát és az ahhoz tartozó forgalmi engedélyt az érvényesség lejártát követően, vagy az átrendszámozáskor (végleges külföldre történő kivitel, vagy magyarországi forgalomba helyezés) le kell adni. V-rendszámot csak a XIX. kerületi önkormányzat okmányirodájánál lehet vásárolni. Külföldre exportált járművek ideiglenes rendszáma Z-vel kezdődik, és három napon belül el kell vele hagyni az országot. Ideiglenes rendszámtáblát az önjáró munkagépre és azokra a járművekre kell kiadni, amelyeket Magyarországon még nem helyeztek forgalomba, vagy amelyeket a forgalomból végleg kivontak, illetve amelyeknek az állandó rendszámmal történő közlekedése bármely okból átmenetileg nem lehetséges. A P rendszám utoljára 2022. június 30-án került forgalomba, ugyanis 2022. A korábbi „Z”, „E” és „V” rendszámok is 2022. A próbarendszám alapvetően arra lett kitalálva, hogy még forgalomba nem helyezett járműveket lehessen velük mozgatni.

Egyedi és Egyénileg Választott Rendszámtáblák

Fennmarad az egyénileg kiválasztott vagy egyedi gyártású rendszámok rendszere. Ha valaki igényli, 72 000 forintért kérhet a sorozatban előállítható, de még le nem gyártott rendszámtáblák közül (PQR-777). Ez az egyénileg kiválasztott rendszámtábla. Kérhető az egyedileg előállított rendszámtábla is 280 000 forintért, amely 4-5 betűből és 1-2 számból, együttesen 6 jelből áll (pl. THUG-01, VILLA-1). Az egyedi rendszámot továbbra is lehet igényelni a hagyományos kiosztású, azaz 2×2 betűt és 3 számot (AA BB-123) pl. (PE TI - 123) tartalmazó (egyedileg kiválasztott) táblák ára 112.450 forint, míg az egyedi kiosztású, 5-6 betűből és 2 vagy 1 számból álló kombinációkért (pl. ILOVE-11) 435.000 forint fizetendő.

Az egyedileg előállított rendszámon a nulla számjegy önállóan nem alkalmazható. Az egyénileg kiválasztott és az egyedi rendszámtáblát engedéllyel más járműre is át lehet szerelni. Ebben az esetben az eredeti járművet a forgalomból ki kell vonni vagy át kell rendszámozni, és a rendszámtáblát a tulajdonosnak az érvényesítő címke eltávolítása után vissza kell adni. A rendszámtábla egyéni jellegéről annak tulajdonosa lemondhat. Ebben az esetben a rendszámtábla sorozatban előállított, általános hatósági jelzéssé válik, és követi a járművet. Az egyedileg előállított rendszámtábla egyedi jellege nem szüntethető meg. Olyan jelzés nem kerülhet a rendszámtáblára, amely közerkölcsbe vagy jogszabályba ütközik. A közerkölcs nehezen megfogható, mert a FOS, PINA nem engedélyezett, de a SHITB, ami egyébként cégnév, igen. Régebben kiadták a SEX kezdetűeket is, de tudomásom szerint ma már nem engedélyezik. Nyelvtudástól függően felfedezhetünk kulföldiül érdekes szavakat a rendszámokban: CUL (segg), GAY (meleg), GOD (isten), JEW (zsidó), HUJ (fasz).

Rendszámmal Kapcsolatos Adminisztráció és Érdekességek

Fontos tudni, hogy (több évtizedes joggyakorlat szerint) a rendszám olyan hatósági jelzés, mely nem a jármű üzembentartójáé, hanem az állam mindenkori nyilvántartó-hivatalának tulajdona. A hátsó rendszámon, általában a kötőjel felett található a műszaki vizsga érvényességét bizonyító matrica, ez minden évben más színű. Az érvényesítő címke a rendszámtáblán elhelyezett hatósági igazolás, amely a jármű műszaki alkalmasságának érvényességét jelzi. A címkét - a CD, a P és a Z betűjelű ideiglenes rendszámok kivételével - valamennyi rendszámon el kell helyezni. A címkét a hátsó rendszámra kell elhelyezni, ugyanakkor a forgalmi engedélybe a címke sorszámát be kell jegyezni, a jelzőcsíkot pedig be kell ragasztani. A címkét a hátsó rendszámtáblára, az A típusú rendszámtáblán a kötőjel fölé, a B típusún a jobb alsó sarkába, a C típusún a H jel alá kell elhelyezni.

KRESZ tanulás online

Ha a magyar zászlós normál rendszámomból 12 csillagos EU-sat akarok gyártatni, 36 ezer forintba kerül. Jobban járunk, ha új kombinációt kérünk, mert akkor csak 5500 forintba kerül egy pár rendszám, 6000-ért adnak új forgalmit, 320 forint a műszaki vizsga matricája. A rendőrség szerint tilos a rendszámot házilag EU-sítani, az ombudsman nem ért egyet a rendőrséggel, így mindenki csinál, amit akar. Ellopták a hátsó rendszámomat, és mivel korábban még nem lopták el, sőt nem veszett el egyik sem, gyártanak ugyanabból a kombinációból újat. Ehhez feljelentést kell tenni a rendőrségen és 8000 forintot fizetni az újragyártási engedélyért az okmányirodának. 320 Ft a műszaki vizsga matricája. A zöldkártyamatricát a zöldkártyát kiállító helyen lehet kérni plakettpótlás címén, 1300 forintért. Ha megváltozik a rendszám, a Közlekedési Felügyeletnél lehet kérni a zöldkártya pótlását 1050 forintért.

Egy pár rendszámtábla 5500 forintba kerül, ez maga a gyártási költség, tehát egyedi és egyéni rendszámoknál a kiállítási díjon felül kell fizetni. Ha csak egy rendszámtáblára van szükség, 3500 forintot fizetünk a tábláért, a 8000 forintos újragyártási engedély itt is kell. Az okmányiroda kérelemre az utángyártott rendszámtábla átadásáig, de legfeljebb 30 napos érvényességgel E betűjelű ideiglenes rendszámtáblát adhat ki. Az utángyártott rendszámtábla átadásakor az ideiglenes rendszámtáblát vissza kell adni. Régi típusú elveszett, ellopott vagy megrongálódott rendszámtábla utángyártása esetén a régi típusú rendszámtábla gyártásáról intézkednek. Az új típusú rendszámtábla utángyártása kizárólag a regisztrációs matrica megléte esetén engedélyezhető. Ez esetben nyilatkozni kell az okmányirodánál a regisztrációs matrica meglétéről, illetőleg sértetlenségéről. A forgalmi engedélyen szereplő regisztrációs matrica vonalkódja és a nyilatkozat alapján engedélyezik az utángyártást. Fontos tudni, hogy engedélyezés hiányában csak rendszámcsere lehetséges. Az utángyártott, új típusú rendszámtábla átadásáig, de legfeljebb harminc napig egy rendszámtáblával is lehet közlekedni.

Ha 1990 után újonnan vették az autót, és azóta is az eredeti rendszámot viseli, könnyen megsaccolható az autó életkora a rendszám első-második betűiből. Ha az autótípust akkor még nem árulták, amikorra a rendszáma predesztinálja, valószínűleg vásárolt, egyénileg kiválasztott a rendszám. Ennél több információt a normál rendszámokból nehéz kinyerni. Autisták szenvedélye a telefonkönyv megtanulása, rendszámgyűjtőké a rendszámadatbázis fejbentartása. Van átfedés a két halmaz közt. Az adatbázis kezdetben papírokra, füzetekbe, majd adatbázisba gyűlt, és kereshető weboldalt kapott. Már öt éve a Totalcar ruháját hordja, de teljes mértékben független és nyitott. Nemsokára bekerül a 30 000-ik rendszám is. A magyarországi rendszámok méretéről, színéről, fajtáiról, kiosztásáról, gyártási sajátosságairól stb. „A közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet” 54 - 76/A §-ai valamint 11., 12., 13. és 14. az ITM közleménye az új rendszámtáblákról.

tags: #pyj #rendszám #kiadás #dátuma

• Forgalmi vizsga feladatai
• Suzuki Swift ülésjavítás: jobb oldali szivacsok
• Hőmérséklet jeladó működése Swiftben
• Részletes áttekintés akkus szerszámokról
• ismerd meg a Dízel koktél titkát és a német sörkeverékeket