A 28 Colos Kerékpár Felni Méretei és a Gumiabroncs Választás Művészete
A legtöbb kerékpáros alighanem álmából felébresztve is meg tudja mondani a bicikli kötelező tartozékait: lámpa, fényvisszaverő, csengő, két fék, stb. Arra azonban már valószínűleg kevesebben tudnak válaszolni, hogy pontosan milyen kerékpár gumi kell a kétkerekűjükre. Laikusként nem egyszerű eligazodni a colok, centik, szabványok és jelölések tengerében, márpedig a bicikli gumija is épp olyan fontos a biztonság szempontjából, mint a fék vagy a bukósisak.
A kerékpárgumi feladata a tapadás biztosítása, a gördülési ellenállás csökkentése és a kényelmes, hatékony kerékpározás lehetővé tétele különböző terepviszonyokon. Az optimális teljesítmény, kényelem és biztonság eléréséhez kulcsfontosságú, hogy megtaláld a kerékpárodhoz legmegfelelőbb abroncsméretet.
A Kerékpár Gumi és Felni Alapjai
A legtöbb kerékpár gumi alapvetően két részből áll: belsőből (tömlő) és külsőből (bicikli köpeny vagy abroncs). A bicikli belső gumi szerepe igen egyszerű, hiszen ez a rész felel a nyomásért. Nagyon leegyszerűsítve azt mondhatjuk, hogy itt tároljuk a levegőt. A bicikli külsők biztosítják a tapadást a rajtuk található mintázatnak köszönhetően.
A felni az abroncs másik elnevezése, vagyis azt a fém keretet takarja, amire a bicikli belső és a külső kerül. A felni a kerék azon része, amelyre a külső és a belső gumi kerül. Minden felnit küllők tarkítanak, az anyaguk pedig jellemzően alumíniumötvözet (ma már azonban karbonkompozit felniket is vásárolhatunk).
A Méretezés Káosza: Miért olyan bonyolult?
A kerékpározás akkor lesz kényelmes és hatékony, illetve az abroncs akkor lesz tartós, ha a bicikli belső gumi és a külső tökéletesen illeszkedik egymáshoz. Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a kerékpár gumik esetében nincs olyan márkafüggetlen, nemzetközi jelölőrendszer, mint az autóabroncsoknál. A következetlen méretezést, illetve a mértékegységek szabad használata (centi, milliméter, coll) bizony jócskán megnehezítik a választást.
Dísztárcsa Választék Argo 14 Colos Méretben
Ahogy már említettük, igen nagy a káosz a gumik méretezésében. Ha korábban dzsungelnek neveztük a kerékpár gumik világát, azzal egyáltalán nem estünk túlzásba. A kerékpáros külsőgumik méretezése sokak számára rejtélyes lehet, de ne aggódj, segítünk tisztázni a dolgokat! A kerékpárgumik méretezése kapcsán igencsak következetlen jelölésekkel találkozhatunk, ami megnehezítheti a választást.
Mert valójában ez a külső gumi méretezés egy bonyolultnak tűnő, de végtelenül egyszerű dolog. Csak te tetted bonyolulttá a fejedben. Az ok: két hiba.
- Az első és legfőbb hiba, hogy kevered a szezont a fazonnal. Azaz a „kerékméretet” a „felni mérettel”. Ez csak részben a te hibád, hiszen mindenki „kerékméretről” beszél amikor kompatibilis gumit keres a bicajára, viszont a külső guminak a FELNIVEL kell kompatibilisnek lennie, nem a „kerékkel” tehát neked a FELNI MÉRETÉT kellene ismerned.
- A második hiba, hogy felni és gumiméretek terén a sokféle jelölési módból nem tudod, hogy mit kellene nézni és mi mit jelent. Pedig ez sem bonyolult.
Szegény gumigyártó cégek alaposan megszívták… Mivel a nagyobbak a világpiacra gyártanak, ezért EGY ADOTT gumiméretet MINDEN létező szabvány szerint feltüntetnek UGYANAZON a gumin, te meg jól padlót fogsz a 20 db szám láttán…. Pedig a titok csak annyi, hogy van a világon 3-4 elterjedt jelölési mód, de valójában ezek UGYANAZT jelentik. Csak a kerékpárgumi nem egy olyan termék, amit megérni 4 különböző felirat verzióban legyártani, hogy minden ország a náluk elterjedt jelölés szerintit kapja... Ezért a gyártók egy gumira ráírják az ÖSSZES jelölés mód szerinti méretet! Pedig valójában rohadtul egyszerű a sztori.
Szabványok és Jelölések
Azért egyszerű, mert egy nyamvadt gumit mindössze 2 db (!!!,) szóval ismétlem, KÉT db számmal tökéletesen be lehet azonosítani. Az egyik ilyen szám a PEREMÁTMÉRŐ. Ez fix, ezzel NEM lehet variálni. Ez a felni belső peremének az átmérője, amire felfekszik a külső gumi pereme. A másik szám, pedig a gumi SZÉLESSÉGE. Ehhez NEM KÖTELEZŐ ragaszkodni. Választhatsz kicsit kisebbet is, ha súlyt szeretnél csökkenteni vagy fontos, hogy a kerék könnyebben gyorsítható legyen. Vagy választhatsz kicsivel nagyobbat is, bár így nehezebb lesz gyorsítani, de könnyebb lesz sebességet tartani és a kisebb légnyomás igény miatt kevésbé fog rázni.
Fontos: a külső gumi szélessége - hiába adják meg mm pontosan - csak KÖZELÍTŐ érték. Ha szélesebb felnire rakod ugyanazt a külsőt, akkor a gumi is szélesebb lesz, ha keskenyebb felnire, akkor keskenyebb. Ha belefújsz még 1,5 bárt, akkor NŐNI fog a gumiméret, kicsit szélesebb és kicsit magasabb is lesz, ha lentebb ereszted, kissé összemegy. Ne feledd, GUMIBÓL van. Ezért nyúlik. Ráadásul van olyan gyártó, aki mintázattal együtt érti a gumi szélességet, más gyártó meg a minta nélküli gumitest-szélességét méri.… Szóval ne parázz rá! NEM kell pont ugyanolyan széles külsőt választanod, mint az előző gumid volt.
ETRTO (ISO) Szabvány: A legpontosabb jelölés
Ezért is született meg az ETRTO, az Európai Abroncs- és Keréktárcsagyártók Technikai Szövetség szabványa. Az ETRTO-szabvány (European Tire and Rim Technical Organization) egy szabványosítási rendszer, amely megkönnyíti a gumiabroncs-méretek és a kerékpárfelnikkel való kompatibilitásuk egyértelmű meghatározását. Az ETRTO nagy előnye, hogy mm-ben számol, ami az európaiaknak hatalmas könnyebbséget jelent.
Egy ETRTO méret így fest: 47-559 mm. Az első szám a felpumpált gumi szélessége, míg a második a perem átmérője. ISO vagy ERTRO, azaz mm-szerinti elnevezés! Például: 53-559. A többnyire elől lévő kétjegyű szám a külső gumi szélessége mm-ben, míg a 3 jegyű szám a peremátmérő mm-ben. Ennél egyszerűbb, pontosabb SEMMI nincs. EZT használd. Ennyire primitíven egyszerű az egész.
Ebben a rendszerben a gumiabroncs-méret jelölése két számból áll, amelyet egy kötőjel választ el egymástól, például „35-622”. Az első szám a gumi szélességét jelöli milliméterben, a második szám a felnibelső átmérőjét (külső átmérő), amelyhez a gumi illeszkedik. Például egy gumi, amelynek oldalfalán az "ETRTO 28-622" felirat szerepel, azt jelenti, hogy a gumi szélessége 28 mm, és a felnibelső átmérője 622 mm (azaz 700c kerékméret).
Colos (Inch) Méretezés: Elterjedt, de pontatlan
A világ nem csak Európából áll, az angolszász országokban pedig a mai napig használják az olyan mértékegységeket, mint a mérföld, a yard vagy a col (más néven inch, magyarul hüvelyk). A szakboltokban, webshopokban általában ezzel a megjeleléssel találkozhatunk, érdemes tehát megismerni őket.
Ez egy nagyon elterjedt jelölési mód, mivel az angolok, és az amerikaiak elég sokat adtak a kerékpársportnak, rohadt sokan is vannak és odaát biza colban (1 col = 25,4 mm) mérnek. De sajnos nem túl pontos rendszer. Ez a mérési mód azért nem pontos, mert ez is a nagyobb számnál a komplett kerékméretre érti az értéket, csak nem veszi figyelembe, hogy egy 26x1,75-ös külső jelentősen kisebb átmérőt eredményez, mint egy 26x2,5-ös, de mégis mindkettőt 26-osként kezeli. Ebben a méretezési rendszerben a 26 csak „utal” a felnire (mivel az valójában 559 mm-es és NEM 26x25,4 mm). A 2,5 pedig a külső gumi szélessége colban. Ez legalább méretpontos ,azaz 25,4x2,5= 63 mm széles külső gumit jelöl. Ez utóbbi egy az egyben átszámolható a colos jelölésből. Tehát ebben a méretezésben keveredik a "kerékméret" pontatlan értéke a külső gumi szélesség pontos értékével. Használhatod e méretezést, de tudd, hogy NEM pontos.
Az angol rendszer az angol nyelvű országokban a gumiabroncs-méretek jelölésének elterjedt módja, de világszerte gyakran megtalálható a különböző típusú kerékpárokon, beleértve a hegyi, országúti, városi és túrakerékpárokat is. A gumiabroncs külső átmérője - ez a gumiabroncs méretjelölésében megadott első szám. A gumiabroncs szélessége - ez a második szám a gumiabroncs jelölésében. Az angol rendszerben a gumiabroncsokat különböző módon lehet jelölni, például 26×1,95, 29×2,25 vagy 700x35c.
Francia Méretezés: A legbonyolultabb
Hogy bonyolódjon a helyzet, a franciák (akik igen jelentős szerepet játszanak a kerékpárok világában) egyedi szabványt használnak. A francia méretezés három elemből áll, például: 700X28C. A 700 az abroncs külső átmérőjét takarja mm-ben kifejezve, a 28 pedig 28 mm-es szélességre utal.
Még egy idiotizmus, a "C"-zés…. 700C ami = a 622-es peremátmérőjű felnivel. De van ám 700B is, ami a 635-mm-es felnihez passzol, na meg a 700A ami 642-es-hez, amit meg már nem is gyártanak…. Szerencsére. És van a 650B-is ami 27,5 colos, azaz a 584 mm-es felnikkel kompatibilis. NE használd ezt a méretezést, mert full hülyeség…. Egy semmitmondó viszonyszám, ami képtelen rendesen leírni egy gumiméretet, csak "körülmagyarázni" tudja....
A francia rendszerben a gumiabroncs-méreteket milliméterben szokták megadni. Általában először a gumiabroncs szélességét adják meg, majd a gumiabroncs külső átlagát. A francia rendszer a legbonyolultabb formája miatt nem olyan elterjedt, mint az ETRTO és az angol rendszer. Ezek közé tartozik: egy további betű, pl. A, B vagy C, amely a gumiabroncs belső átmérőjének méretét jelzi.
A 28 Colos Kerékpár Felni: Kinek ajánlott?
A 28 colos kerékpár felni ideális választás városi, túra- és trekking kerékpárokhoz, ahol a kényelem és a gördülékeny haladás kiemelten fontos. Ez a méret az egyik legelterjedtebb a felnőtt kerékpárok között, különösen azoknál, amelyek hosszabb utakra, vagy napi közlekedésre szolgálnak. A megfelelő 28 colos kerékpár felni kiválasztása jelentős hatással van a bringa teljesítményére, súlyára és tartósságára.
Míg a mountain bike-oknál és a városi kerékpároknál többféle gumiátmérő is szóba jöhet, a cross vagy a trekking modelleknél nincs más választásunk, mint 28”-os gumival szerelni. A "29 hüvelykes" és a "28 hüvelykes" méretek közel azonosak, mindkettő közel 622 mm átmérőt jelent. A régi 28" kerékpárok felni mérete 635mm volt és még a mai napig kaphatóak mind acél mind alu felnivel.
Az átmérő lényeges, mert határozza meg, milyen terepeken fogsz kerékpározni. A nagyobb átmérő általában jobb terepjáró képességeket és magasabb sebességet eredményez. Ezért van az, hogy a régen népszerű 26"-os kerékkel már nem nagyon találni mountainbike kerékpárt, hiszen a 29"-os kerekek átvették a helyét.
Gumiabroncs Szélesség és Típus Kiválasztása
A gumiabroncs szélessége befolyásolja a tapadást és a kényelmet. Széles gumik pl. a 2.2" jobb tapadást nyújtanak terepen, míg keskenyebb gumik, mint pl. 28 mm könnyebb sebességet tesznek lehetővé aszfalton. Így minél szélesebb egy külső gumi, annál inkább való terepre és minél keskenyebb, annál jobban tudsz majd vele aszfalton haladni.
A gumi típusa a tervezett felhasználást határozza meg. Az, hogy milyen mintát válasszunk és, hogy melyik minta milyen terepre való, mindig a használattól függ.
- Országúti külsők: Az országúti külsők például a versenygépekről lehetnek ismerősek. Mintázattal alig rendelkeznek, viszont igen keskenyek. Az aszfaltra és városi használatra tervezett kerékpárgumik általában sima futófelülettel rendelkeznek, ami alacsonyabb gördülési ellenállást biztosít az aszfalton való könnyedebb haladáshoz. Az alacsony gördülési ellenállás lehetővé teszi a könnyedebb haladást és a jobb sebesség fenntartását az egyenletes aszfalton. Aszfalton, sík terepen való közlekedés esetén a kerékpárosok gyakran a keskenyebb (pl. 23-28 mm-es) abroncsokat részesítik előnyben.
- Mountain bike gumik: Ezzel szemben egy mountain bike gumi rendkívül vastag és erőteljes bordázattal bír. Terepmintát akkor érdemes vásárolni, ha valóban sokat járjuk a természetet. Hegyvidéki terepen, ahol egyenetlen ösvények, kövek, gyökerek és sár található, a szélesebb gumiabroncsok (pl. 2.2", 2.4", 2.6") javasoltak.
- Trekking abroncsok: Valahol a kettő között helyezkednek el a trekking abroncsok, melyek ugyan a keskenyebb gumik közé tartoznak, enyhébb terepen is megállják a helyüket. Városi és trekking túrákon, ahol a kerékpárosok különböző felülettípusokkal találkozhatnak, a közepes szélességű (pl. 28-35 mm) gumiabroncsok a népszerűek.
Városban, aszfalton a bütykös gumi csak megnehezíti a dolgunkat, ráadásul ilyen körülmények között pillanatok alatt elkopik a minta. Emellett érdemes olyan gumit választani, amely jó defektvédelmi tulajdonságokkal rendelkezik, hogy minimalizáljuk a defektek kockázatát hosszabb távokon.
A gumiabroncs szélesség-magasság aránya, amelyet százalékban fejeznek ki, szintén fontos. Minél nagyobb az arány, annál magasabb a gumiabroncs profilja, ami hatással lehet a teljesítményére és a vezetési tulajdonságaira. A magasabb profillal rendelkező gumiabroncsok (nagyobb szélesség/magasság arány) általában jobban tompítják az ütéseket és nyelik el a rázkódásokat, ami kényelmesebb tekerést eredményez. Ugyanakkor kevésbé manőverezhetők és nagyobb gördülési ellenállással rendelkeznek.
Tubeless vagy belsővel szerelt?
A tubeless és a belsővel szerelt kerékpárgumiknak is vannak előnyei és hátrányai, így a választás attól függ, hogy milyen környezetben és stílusban szeretnéd használni biciklidet. Alacsonyabb gördülési ellenállás: Mivel nincs belső, nincs belső súrlódás sem, így alacsonyabb gördülési ellenállást érhetünk el. Összességében a tubeless gumi azoknak lehet ideális választás, akik hajlandóak befektetni a kezdeti költségbe, és nagyobb defektvédelmet és alacsonyabb gördülési ellenállást keresnek.
Kompatibilitás és Praktikus Tanácsok
Ahogy már a fentiekből is látszik, sok mindenre figyelnünk kell, amikor gumit választunk a kerékpárunkra. Aligha járunk majd sikerrel a szerelésnél, ha a bicikli belső gumi és a külső eltérő méretű, vagy ha az egyik tömlőmentes kivitelezésű, a másik viszont tömlőt igényel. Az sem szerencsés, ha nem a kerékpárunk típusának megfelelő gumi kerül a kerekekre. Arra azonban mindenképp ügyelnünk kell, hogy a kerékpárunk típusának megfelelő méretet vásároljunk.
A kerékpározás akkor lesz kényelmes és hatékony, illetve az abroncs akkor lesz tartós, ha a bicikli belső gumi és a külső tökéletesen illeszkedik egymáshoz. Amennyiben túl kicsi a belső, túl nagy nyomásra kell fújnunk, hogy kitöltse a bicikli külsőt - ez pedig könnyen defektet okozhat.
Gumiabroncs ellenőrzése és mérése
A kerékpárodra felhelyezett gumiabroncsok méretének megállapításához csupán nézd meg a gumiabroncs oldalfalára írt jelölést. Ez lehet egy olyan jelölés, mint például 35-622 vagy 700x35c. Ezek a számok a gumiabroncs szélességét és átmérőjét jelzik. Mi a teendő akkor, ha a szükséges információk lekoptak, vagy a gumiabroncs annyira piszkos, hogy nem lehet elolvasni a jelöléseket? A gumiabroncs szélességét és átmérőjét, valamint a felni átmérőjét magadnak kell megmérned, például egy mérőszalag segítségével. Megkönnyíthetjük a dolgunkat, ha megjegyezzük a hüvelyk és a milliméter közti átváltószámot, ami 25,4.
Felfújás és Szeleptípusok
A kerékpárgumik megfelelő felfújása alapvető a biztonságos és kényelmes kerékpározáshoz. Először is, ellenőrizd a gumi oldalán található ajánlott nyomásértéket (PSI vagy bar). Használj a szelep típusának megfelelő pumpát: Presta vagy Schrader típusút. Csatlakoztasd szorosan a pumpát a szelepre, majd pumpáld fel a gumit a kívánt nyomásra, figyelve a nyomásmérőt. Miután elérted a megfelelő nyomást, távolítsd el a pumpa fejét, és zárd le a szelepet.
Többféle szeleptípus is elérhető a piacon, és bár ezek között minőségbeli különbség nincs, a praktikum szempontjából nem mindegy, melyik mellett tesszük le a voksunkat. Az autós szelep 40-60 mm-es, az ilyen típust pedig bármelyik benzinkúton felpumpálhatjuk.
Defektvédelem és Gumiabroncs Csere
A kerékpárgumi defekt megelőzése érdekében használj defektvédelmi technológiával ellátott gumikat és minőségi belső gumikat, tartsd a gumikat megfelelő nyomáson, és alkalmazz defektgátló folyadékot tubeless gumik esetén. Kerüld el az úthibákat, éles tárgyakat, rendszeresen ellenőrizd a gumik állapotát, és távolítsd el a beleakadt apró tárgyakat. Ezen kívül használj defektvédő szalagot a belső és a külső gumi között extra védelemért.
A kerékpárgumi cseréjének gyakorisága függ a kerékpár típusától, használati módjától, az utak állapotától és a gumi anyagától. Általánosságban elmondható, hogy a kerékpárgumit érdemes cserélni, ha már jelentős kopás jelei mutatkoznak rajta, például, ha a futófelületen kopásnyomok, repedések vagy deformációk láthatók. A kerékpározási stílus is befolyásolja a gumi kopását; például az MTB gumiknak gyakrabban kell cserélődniük, mivel a terepen való használat nagyobb kopást okozhat.
Szaktanácsadás
Ha nem vagyunk szakértők a témában, csak kapkodjuk a fejünket egy webshop felni-, belső-, szelep- és felniszalag-kínálatát látva. Márpedig nincs annál bosszantóbb, mint amikor szerelés közben döbbenünk rá, hogy az összeválogatott alkatrészek nem kompatibilisek egymással. A legtöbb szaküzlet és webshop szerencsére rendelkezik olyan szakértőkkel, akik segíthetnek nekünk a döntésben. Nyugodtan vigyük be a kétkerekűt a boltba, vagy fényképezzük le az adatlapját, és küldjük el a webáruháznak.
A gumiabroncs-méret jelöléseinek elolvasásán kívül a kerékpár ezen alkatrészének megvásárlása során elengedhetetlen, hogy a megfelelő szélességű gumiabroncsot a felni szélességének megfelelően válaszd ki. Ez a biztonság, a teljesítmény és a vezetési kényelem szempontjából kulcsfontosságú. Kezdd azzal, hogy megnézed a kerékpár vagy a felni gyártójának ajánlásait a rájuk helyezhető gumiabroncsok maximális szélességére vonatkozóan. Ez az információ megtalálható a kerékpár kézikönyvében vagy a gyártó weboldalán. Ezenkívül általában a felnire felszerelhető gumiabroncsok szélességi tartománya is megtalálható. Az is fontos, hogy a gumiabroncs szélességét az általad preferált vezetési stílushoz igazítsd. Ha főként sima városi utakon közlekedsz, a keskenyebb gumiabroncs lesz megfelelő.
Kerékpár gumicsere I Külső és belső csere lépésről lépésre
Ár és Minőség
A kerékpár gumi kiválasztását persze az is befolyásolja, hogy mekkora összeg áll rendelkezésünkre. A középkategóriás külsők 5-7000 forint között mozognak, az igazán megbízható, prémium termékek azonban több tízezer forintba is kerülhetnek. A bicikli belső gumik ennél lényegesen olcsóbbak, hiszen már 2-3000 forintért is kaphatunk kiváló termékeket.
A kerékpárgumi csere árai nagymértékben függnek a gumi minőségétől és típusától. Az alap gumik ára 3000-5000 forint között mozog darabonként, a középkategóriás gumik 6000-10,000 forintba kerülnek, míg a prémium kategóriás gumik 10,000-20,000 forint között vannak. Speciális gumik, például downhill vagy verseny gumik akár 20,000-30,000 forintba is kerülhetnek. Ha szervizben végezteted a cserét, a munkadíj általában 2000-5000 forint körül mozog kerekenként.
A legjobb kerékpárgumi márkák közé tartozik a Continental, Schwalbe, Michelin, Maxxis, Pirelli, Vittoria és Hutchinson. Ezek a márkák híresek kiváló minőségükről, tartósságukról és innovatív technológiájukról, emellett széles választékot kínálnak különböző kerékpározási stílusokhoz és terepviszonyokhoz.