Škoda Felicia: Motorok, Történelem és Motorsport Sikerek

A Škoda Felicia modellek gyártása a {{serverconnect1.data.query_brand.name}} gyárnál {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].date_from}} évben kezdődött. A motor verzió {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].date_new}}-s évben jelent meg.

1994. október 26-án mutatták be a Škoda Feliciát, de a gyártás már szeptemberben megindult a csehországi Vrchlabíban lévő üzemben, és a következő hónapban már Mladá Boleslavból is érkeztek autók. Valójában a Felicia a Favorit alaposan átdolgozott alapjait használta, méretei is csak minimálisan változtak, a Felicia 40 milliméterrel hosszabb és 15 milliméterrel szélesebb a Favoritnál.

A Škoda Felicia egy ikonikus modell, melyet a Volkswagen csoporttal együttműködve terveztek.

Egy Új Korszak Kezdete

1994 októberében mutatták be az első olyan Škodát, amelyet még a nyolcvanas években kifejlesztett alapokra, de már a Volkswagen csoporttal együttműködve terveztek. Hosszú idő után nagy lépést tett a túlélés irányába a Škoda, amikor elhagyták a farmotoros és hátsókerék-hajtású alapokat a helytakarékosabb és modernebb keresztmotoros és elsőkerék-hajtású anatómiáért.

A Felicia modellcsalád a korábbi Škoda Favorit átfogó modernizálásával jött létre. A Felicia új formatervet kapott, az ötajtós ferdehátú 40 mm-rel hosszabb és 15 mm-rel szélesebb lett, mint a Favorit, és a csomagtartó kapacitása is 21 literrel, összesen 272 literre nőtt.

Fabia alacsony alapjárat okai

Motorválaszték

Alapmotorja egy 1,3 literes, négyhengeres, nyolcszelepes, befecskendezős benzines, mely 54 és 68 lóerővel is elérhető volt. 1995-ben a Volkswagentől származó 1.6 MPI-vel bővült a választék, ami 75 lóerővel és 137 Nm nyomatékkal viszi a Feliciát. A kínálathoz csatlakozott a 64 lovas és 124 Nm csúcsnyomatékú 1,9 literes dízelmotor is.

Az alapmotor egy 1289 köbcentiméteres négyhengeres benzinmotor volt, amely kétféle teljesítménnyel (40 kW és 50 kW) állt rendelkezésre. 1995-ben egy erősebb 1.6 MPI motor (55 kW) és 1.9 D jelzésű szívó dízelmotor (47 kW) került bevezetésre.

Motorja sem valami bivaly, a szocializmusban született, 1289 köbcentis Škoda erőforrás egy változata került az eladott példányok nagyjából 90 százalékába, ám ekkor már nem hátra, hanem előre, és nem karburátorral, hanem központi injektorral, később hengerenkénti injektorral. Ezt 54, 58 és 68 lóerős teljesítményszinteken kínálták, illetve az igazi ínyencek komoly felárért akár a Volkswagen 75 lóerős 1,6 literes erőforrását is kérhették bele, dízelfronton pedig a hírhedt Volkswagen 1,9 literes blokk turbó nélküli, 64 lóerős változata jutott.

1996 Skoda Felicia (1.3 | 54 LE) | Véleménypróba #2623 | Joe Black

Karosszériaváltozatok: Praktikus és Szórakoztató

1994-ben a 3,9 métert alulról karcoló ötajtós kompakttal indult a Škoda Felicia forgalmazása, aztán a következő év nyarán megjelent a 4,2 méter hosszú kombi, aminek 447 literes (az ülések döntése után 1366 literes) csomagtere jelentősen nagyobb a sima változat 272 literénél.

1995 júniusában a karosszériaváltozatok kínálata kibővült a praktikus kombi modellel, amely 4.205 mm hosszúra nőtt és 447 literes csomagteret kínált. 1995 augusztusában a Kvasiny üzemben megkezdődött a haszonjárművek - a Pickup és a Vanplus - gyártása. Emellett a Pickup alapjaira több, mint 4000 darabot gyártottak a Škoda Felicia Fun szabadidő-autóból is. Ez a jellegzetes sárga színű, egyedi jármű rendhagyó 2+2 üléses elrendezéssel rendelkezett, a hátsó utasok számára a platón kihajtható paddal. Mára ez a kivitel a gyűjtől féltett darabjává vált.

Skoda Superb II áttekintés

A Škoda Felicia Fun egyedi megjelenésével és 2+2 üléses elrendezésével különleges színfolt volt a kínálatban.

Biztonság és Kényelem

A Volkswagen-csoporttal való szoros együttműködésnek köszönhetően a Felicia modern biztonsági - többek között ABS-t és akár négy légzsákot - és kényelmi felszereltséget kapott. Így elérhető lett hozzá a szervokormány, a légkondicionáló, a fedélzeti számítógép, a fűthető első ülés és a bőrkárpit is.

Frissítések és Limitált Modellek

1998 februárjában jelentős ráncfelvarrást hajtottak végre, az autó külsejét a Škoda akkori formanyelvéhez igazították, amelyet a nagyobb, 1996-ban bemutatott Octavia modell alapozott meg. Ezzel a frissítéssel a Felicia hossza 28 mm-rel, illetve a kombi változat esetében 32 mm-rel nőtt, valamint új karosszériaszínek és további felszereltségi lehetőségek is megjelentek.

Pályafutása során a Škoda Felicia számos különleges változatban és kiadásban került a szalonokba. A Laurin & Klement csúcsfelszereltségi szint 1995-ben mutatkozott be először ezzel a modellel. További igen kedvelt változatok voltak a Sport Line, a Color Line, az Excellent, a Magic, a Family és a Mystery, ez utóbbi a prágai csillagászati órán alapuló motívummal.

Motorsport Sikerek

A Felicia a motorsportban is bizonyította robusztusságát, tartósságát és sokoldalúságát, 1995 és 1997 között részt vett a rali-világbajnokságon, ahol rendszeresen az összesített tabella élén végzett. A Škoda Felicia Kit Car-t 1,3, 1,5, majd később 1,6 literes négyhengeres motorok hajtották, utóbbit a Škoda Motorsport csapata hangolta, így a kezük közül kikerült változat már 174 lóerőt is leadására is képes volt. A Škoda Felicia Kit Car raliautós pályafutása során a megbízhatóság és a kiváló kezelhetőség jelzői hangzottak el a leggyakrabban, amikor említésre került valahol.

Skoda Felicia hibaelhárítás

A Škoda Felicia Kit Car a rali-világbajnokságon is sikeresen szerepelt.

Hét évnyi gyártás és 1 401 489 darab után 2001-ben ért véget a Škoda Felicia karrierje. Amikor az utolsó Škoda Felicia 2001. júniusában legördült a gyártósorról, a gyártott példányszám elérte a lenyűgöző 1.401.489 darabot.