Swift fényszóró felújítás és karbantartás: átfogó útmutató

Az utóbbi évtizedben elterjedt műanyag fényszóróburákkal együtt megjelent a tökéletesen lemattult fényszóróbura-jelenség is. A mai modern autókban már megannyi különféle típusú, teljesítményű és formájú fényszóró található, de egyvalami mindegyikben közös: legyen szó halogén-, xenon- vagy akár LED-lámpáról, a külső burkolatuk ugyanabból a polikarbonátból készül. Ennek a műanyagnak számos jó mechanikai tulajdonsága van - rendkívül strapabíró, emellett hő-, karcálló képességekkel is rendelkezik, így nem csoda, hogy több iparágban is előszeretettel hasznosítják különböző célokra.

Pozitívumai mellett azonban számolni kell azzal, hogy többek között az UV-sugárzás hatására felülete idővel mattá, homályossá válik, ami sokat levesz az autólámpa fényerejéből, és a műszaki vizsgán is elbukik az autó. A matt fényszóró azonnal viseltes külsőt kölcsönöz a gépjárműnek, de ami ennél sokkal rosszabb, az a hatékonyság csökkenése a működés során. A matt felület csökkenti a kijutó fénymennyiséget, és akár négyszer kevesebb fényt képes így kibocsátani. Az előállított fény - bármilyen drága izzót is építsünk vagy építtessünk egy ilyen autólámpába - egyre kevésbé jut át a fényszóró burkolaton, amely bizonyos látási körülmények között baleset bekövetkeztében is szerepet játszhat. Egyfelől az autó vezetője sem veszi észre a veszélyt, másfelől pedig az ilyen homályos lámpaburával közlekedő autót is nehezebb észrevenni időben. A homályos, karcos lencse szórja a fényt, nem oda világít ahová kéne.

Gyakori látvány, hogy az autó fényszórójának burája mattá, fénytelenné válik. Ennek oka elsősorban a természetes UV-sugárzás, másrészt az autó tisztításához használt erős vegyszerek hatása. Ez már a néhány éves autóknál is előfordulhat, s nem csupán esztétikai problémát okoz, de a láthatóságot, a világítás hatékonyságát, ezáltal a közlekedés biztonságát is rontja. Különösen érinti ez a probléma a kevésbé ápolt, dédelgetett autókat. A baj ezekkel a műanyag burákkal az, hogy kívülről (illetve egyes típusoknál belülről is) egy UV-védő lakkréteggel vonják be, ami idővel, a nap, illetve a fényforrások (különösen a xenon izzók) UV sugárzásának hatására besárgulnak.

DIY fényszóró felújítási kísérletek: működik vagy sem?

Nincs minden sarkon műhely, meg előfordul, hogy az ember maga szeretné megoldani a problémáit, vagy csak egyszerűen sajnál/nem tud annyi pénzt kiadni, amennyit egy szakember ezért elkér. A napokban érdekes megoldással találkoztam valamelyik netes fórumon. A szerző állítása szerint 30 másodperc alatt újjá lehet varázsolni egy fényszórót. Nix polírozás, nix szerelés, csak mikroszálas törlőruha meg festékhigító kell hozzá. Sokat modelleztem, így nagyjából ismerem a különböző műanyagok és az agresszív oldószerek egymáshoz való viszonyát, ezért egyszerre voltam szkeptikus és bizakodó.

Egy bontóból vettem egy pár Daewoo Matiz meg egy Ducato fényszórót, hogy ne csak egyféle anyagon teszteljünk. A Matiz-lámpák botrányos állapotban voltak, a Ducatóé még a messziről nézve vállalható kategóriába esett. Első lépés a tisztítás volt, majd a kétféle oldószerrel való kezelés. A szimpla nitrohigítóban nem bíztam, ezért vásároltam acetont is, abban reménykedve, hogy ha valami megoldja a műanyagot, majd ez. A videó tanulsága szerint a dolog működik, de nem tökéletes. Illetve nitróval gyakorlatilag egyáltalán nem működik, tisztább lesz ugyan, de homályos marad. Az aceton viszont a bura egyenetlenségeit tényleg elsimítja, de sajnos a törlőrongy szálainak nyoma is meglátszik. Ami nagyobb baj, hogy a lakkréteget bár megoldja az aceton, de a műanyagot jobban marja, ezért mire a lakkot letörölnénk, tönkretesszük a burát.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Professzionális fényszóró felújítás: a tartós megoldás

Már írtunk a hagyományos polírozós eljárásról, amikor szakemberhez visszük a lámpást. A műhelyben mechanikai úton tisztítják meg, és polírozzák fényesre az általában polikarbonát burákat. Ha viszont a hagyományos polírozással próbálkozunk, nagyságrendekkel szebb lesz a végeredmény. Még akkor is, ha kézzel csiszolja meg az ember a burát (excenteres csiszológéppel sokkal egyenletesebb felületet kapunk), és csak pár percig polírozzuk egy alapvetően fényezők által használt géppel. De nincs otthon mindenkinek polírozógépe, meg polírozó szere sem. Egyelőre úgy tűnik, ha tartós megoldást akarunk, érdemes egy kimondottan erre a feladatra szakosodott műhelybe vinni a fényszórókat.

A bontós, akitől a burákat vettem, elmesélte, hogy neki egy vidéki műhely újítja fel a fényszórókat, darabját 1500 forintért, ráadásul új védőlakk-réteggel is ellátja azokat. Mivel a fényszóró felújítás összetett folyamat, ráadásul a polírozás mellett más technológiát, például polikarbonát réteg felgőzölést is alkalmazhatunk (vagy éppen ötvözhetjük is a kettőt), teljesen felesleges telefonon látatlanban árakról beszélnünk. Olyan sok használtan vásárolt BMW, Audi és Mercedes és egyéb márkájú, fiatal gépjármű érkezik a Reflektor Klinikára fényszóró javítás miatt, hogy már nem győzik egyedül a munkát. 2010 óta foglalkoznak modern xenon, bixenon és LED fényszórók javításával. Szakterületük a xenon, bi-xenon és LED fényszórók teljes körű javítása, bármilyen fényszóró sérülésmentes szétszerelése, japán és angol import fényszórók EU szabványra történő átalakítása, valamint a legmodernebb PVD eljárással történő foncsorozás.

Amit a márkaszerviz cserélne, azt egy specializált műhely megjavítja. A fényszóród vesztett a fényerejéből? Gyenge fény, villogás vagy teljesen kiégett xenon? Kiesett egy LED szegmens? Nem világít a tompított vagy távolsági fény? A fényszóróid bemattultak, karcosak vagy megrepedtek? Beázik a fényszóród? Japánból, Egyesült Királyságból hozott autód fényszórói nem felelnek meg az uniós előírásoknak? Klasszikus autódat szeretnéd eredeti állapotában ragyogni látni? Kizárólag gyári minőségű búrákat használunk, így az új nemcsak esztétikai, hanem biztonsági szempontból is tökéletes lesz! A végeredmény a legtöbb esetben újszerű állapotot fog tükrözni, amely sok esetben megegyezik egy új fényszóró állapotával.

A leghatékonyabb fényszóró felújítási technika a fóliás eljárás. A felcsiszolás után egy zsugorfóliát teszünk a lámpaburára, aminek az előnye a többi hátránya! A kőfelverődés nem tesz kárt a lámpaburában, mivel a fólia rugalmas. UV fény védelem is meg van oldva, mivel ugyanaz a fólia van a lámpaburán, mint az első szélvédő kettő üveg közötti fóliája. Az első szélvédőn keresztül azért nem barnulunk le, mert a kettő üveg között van egy ragasztó és biztonsági fólia. Ehhez hasonló, csak vékonyabb fólia kerül a lámpa búrára, ami egy esetleges szakadás esetén újracsiszolás nélkül is pótolható. Ha autója fényszóróit felújíttatná, forduljon bizalommal egy szakemberhez!

Suzuki Swift fényszóró izzócsere és beállítás

A fényszórók meghibásodása nemcsak bosszantó, hanem balesetveszélyes is - és a műszaki vizsgán is bukáshoz vezethet. Ebben a cikkben áttekintjük a Suzuki Swift fényszóró izzó cseréjével kapcsolatos tudnivalókat, a gyakori problémákat és azok megoldásait.

Magyar kapcsolatok a SpaceBuzz-ban

Miért Nem Működik a Tompított Fényszóró?

• Kiégett a tompított fényszóró izzója, ez a leggyakoribb ok, a megoldás az izzócsere.
• Meglazult, sérült vagy korrodált az elektromos csatlakozó: ez sokszor szabad szemmel is látható vagy műszerrel kimérhető. A megoldás az érintkezők és csatlakozók meghúzása, kontaktspay-vel való befújás vagy vezetékcsere.
• Ha nedvesség vagy pára látható a fényszórón belül, akkor elmozdult vagy tönkrement a tömítés. A megoldást a tömítés cseréje jelenti, rosszabb esetben, ha beázott a fényszóróegység, akkor a fényszóró javítása, cseréje.
• Kiégett a biztosíték, ezt a biztosítékdobozban ellenőrizheti. Tönkrement a biztosíték.
• A motortérben, a kapcsolótábla melletti relé hibásodott meg.
• Suzukiban van egy reflektor (távolsági fényszóró)-tompított fényszóró közötti váltókapcsoló, ez is ludas lehet.

Izzócsere - Hogyan cseréljünk izzót szakszerűen!

• A fényszóróknál 2 fedél található, amelyek alatt izzók találhatók.
• Az ujjainkkal kipattinthatjuk az izzót a foglalatból a videó szerint.
• Figyeljük meg a kis fém nyelvet, amely pontosan illeszkedik a műanyag foglalatba.
• Ezután már csak a műanyag burkolatot kell visszatennünk, szintén az óramutató járásával egy irányban, kissé elforgatva és kész!
• Az izzócsere során ügyeljen arra, hogy ne közvetlenül a motor leállítása után álljon neki az izzócserének!
• Általánosságban véve igaznak mondható, hogy a hátsó izzókat könnyebb kicserélni, mint az első fényszórókban lévőket, de ez nyilván erősen típusfüggő.
• Ha vállalkozunk a házilagos izzócserére, akkor igyekezzünk jó minőségű izzót választani. Egyrészt azért, hogy ne kelljen sűrűn megismételni a mutatványt, másrészt üzembiztonsági okokból célszerűbb egy jó gyártó minőségi termékeit választani.

Miből Adódnak a Minőségi Különbségek az Izzók Között?

Az esztétikai különbségeken felül, ha olcsó, névtelen terméket használ valaki, akkor nem annyira meglepő, ha az izzó nem bír túl sokat. A lazább gyártástechnológiának, a kevésbé lelkiismeretes minőség-ellenőrzésnek és a gyengébb alapanyagoknak köszönhetően valószínűleg a hibalehetőség is több ezeknél a termékeknél.

Miért Éghetnek Ki Gyakran a Drága, Jó Nevű Gyártó Izzói?

Rosszul hangzik, de lehet, hogy az autó tehet róla. Egészen pontosan a túlfeszültség. Nem is gondolnánk, hogy a halogén izzónak mennyire rosszat tesz a névlegesnél nagyobb feszültség: 1 százaléknyi túlfeszültség - ami az izzó 13,2 volt körüli üzemi feszültsége mellett alig 0,13 V - már 10 százalékos nagyságrendű élettartam csökkenéssel járhat együtt.

Gyakran Ismételt Kérdések az Izzócserével Kapcsolatban

• Mennyi egy halogén izzó átlagos élettartama? Általában kb. 400 órát.
• Mi a teendő, ha mindig ugyanaz a biztosíték ég ki? Ez rövidzárlatra vagy túlterhelésre utal.
• Befolyásolhatja-e az akkumulátor a fényszórók működését? Igen, ha az akkumulátor töltöttsége alacsony, az az autó teljes elektronikáját, így a fényszórókat is érintheti.
• Mennyibe kerül egy izzócsere Magyarországon? Egy hagyományos halogén izzó ára 1 500-4 000 Ft, a LED és xenon ennél drágább, de tartósabb.

Fényszóró Beállítás

A fényszórók lehetővé teszik, hogy mindig tisztán lássa az utat. Ha azonban nem állítja be őket megfelelően, akkor nem tudják ellátni a feladatukat. A fényszórók beállítását otthon is elvégezheti, ehhez racsnis kulcsra és csavarhúzóra van szükség, amelyek megfelelnek a jármű fényszóró-beállító elemeinek. A fényszórók megfelelő beállításához a járműnek vízszintes talajon kell lennie.

A Fényszóró-Beállítás Lépései:

1. Készítse elő járművét: Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok nyomása megfelelő, és hogy körülbelül félig van az üzemanyagtartály (az üzemanyag súlya módosítja a jármű helyzetét).
2. Keresse meg a fényszóró tengelyét: Krétával rajzoljon egy kis pontot az egyes fényszórók közepére. Ez a fényszóró tengelye.
3. Parkolja le járművét: Állítsa le járművét közvetlenül egy sík fal vagy sík felület előtt - ez lehet a garázs fala, a garázskapu vagy a fal a parkolóban.
4. Hozzon létre egy középső jelzést: Kréta segítségével tegyen függőleges jelet a falra vagy a garázs ajtajára a gépjármű közepével egy vonalban. Ne aggódjon a pontos mérések miatt, ez a jelzés csak támpontként szolgál.
5. Jelölje meg a fényszóró tengelyét a falon: Helyezzen egy függőleges csíkot a falra az egyes fényszórótengelyek elé.
6. Keresse meg a fényszóró levágási vonalait: A fal vezetőjének oldalán mérjen 4 centimétert a megjelölt tengelymagasság alatt, és rajzoljon egy másik vonalat. Az utas oldalán húzzon egy vonalat 5 cm-rel a tengely magassága alatt. Ezek a jelek levágási pontként szolgálnak a fények beállításakor.
7. Jelölje meg a fényszóró levágási vonalait: A fal mindkét oldalán helyezzen vízszintes festőszalag-csíkot az egyes levágási vonalak fölé, ügyelve arra, hogy vízszintesek legyenek. A szalag aljának egy vonalba kell esnie a levágási vonallal.
8. Stabilizálja a jármű helyzetét: Ekkor készen áll a fények beállítására. Állítsa vissza járművét egyenes vonalban a faltól távol. A fényszórók elejének kb.
9. Kapcsolja be a lámpákat: Kapcsolja ki a garázslámpákat és minden egyéb fényforrást, és kapcsolja be a jármű fényszóróit, hogy összehasonlítsa azok irányát a vezetővel.
10. Állítsa be a fényszórókat: Használjon egy darab kartont vagy rongyot a fényszóró letakarásához. Ezután racsnis kulcs vagy csavarhúzó segítségével forgassa el a másik lámpa függőleges állítócsavarjait, ügyelve arra, hogy ne támaszkodjon a járműre. Forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező vagy az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lámpa teteje fel nem áll egybe a beállítási diagram alsó szakaszának vonalával. Ismételje meg a folyamatot a másik oldalon.
11. Ellenőrizze a beállítást: Vegye le a kartont vagy a kabátot a fedett fényszóróról, és ellenőrizze a kész beállítást.

Alternatív fényforrások és összehasonlításuk

Mivel Magyarországon az autók több mint 60%-ában még mindig hagyományos halogén fényszóró található, sokan keresik a módját annak, hogyan javíthatnák a fényerőt és a látási viszonyokat.

Bemutató: Suzuki Swift Hibrid

tags: #swift #fenyszoro #felujitas

• Bontott Peugeot 406 motor
• Vezérlés beállítás lépésről lépésre
• Jeep Grand Cherokee WH rádiócsere
• E39 díszléc útmutató
• Benzinszint jeladó hibaelhárítása Ladán