Suzuki V-Strom 1000: A túrázás arany középútja
A Suzuki V-Strom 1000 egy népszerű túramotor, melyet sokan választanak kényelmes üléspozíciója és sokoldalúsága miatt. Az ezres változat története egészen a TL1000-es blokkjáig nyúlik vissza, ám a modell az évek során igazi sport-túra-enduróvá érett. Noha a kisebb 650-es testvér kezdetben méretével és kezelhetőségével háttérbe szorította, az ezres V-Strom a 2013-as visszatérése után bizonyította: helye van a piacon.
Műszaki tartalom és teljesítmény
A motor szívéül szolgáló erőforrást alaposan átdolgozták: a lökettérfogat 1037 köbcentire nőtt, így kereken száz lóerőt és százhárom newtonmétert produkál. A 90 fokos V2-es blokk karakteres, háromezres fordulattól dolgoztatható igazán, a nyomatékcsúcs pedig kereken négyezres fordulaton jelentkezik. A hosszú váltóáttéteknek köszönhetően a fogyasztás kifejezetten kedvező, dinamikus motorozás mellett is eljárhatunk öt liter környékén.
Az új V-Strom 1000 egyik legfontosabb újítása a kipörgésgátló, amely két fokozatban állítható, így a hátsó kerék slipjét hatékonyan kordában tartja. A futóművet a sportos használatra hangolták: az első 19-es és hátsó 17-es kerék, valamint a minden paraméterében állítható, fordított teleszkópok ideális választásnak bizonyulnak.
SUZUKI - V-STROM 1000 & 650
Üléspozíció és kényelem
Az üléspozíció hozza a kategóriában megszokott testhelyzetet: széles és kellőképpen párnázott ülőfelülettel kedveskedik a vezetőnek és az utasnak is egyaránt. A széles kormánynak köszönhetően laza karokkal és egyenes derékkal dirigálhatjuk a gépet. A szélterelő több pozícióban használható, a legalsó állásban például a legkisebb a turbulencia a sildes bukósisakoknál.
Műszaki táblázat
- Lökettérfogat: 1037 cm³
- Teljesítmény: 100 LE
- Nyomaték: 103 Nm
- Tömeg: 228 kg
- Ülésmagasság: 860 mm
Használati tapasztalatok
Városban kapóra jön a magas üléspozíció és a keskeny felépítés, a rövid oldalidomok miatt pedig nem ömlik a meleg a motoros lábára. Szűk hegyi visszafordítókban a motor kifejezetten fordulékony, a hosszú rugóutak miatt pedig rossz burkolaton is élvezhető marad a motorozás. Bár a dobozrendszer űrtartalma hagy némi kívánnivalót maga után, a motor által nyújtott élmény és az alkatrészellátás stabilitása sokakat kárpótol.
Baleno acélfelni specifikációk
A V-Strom 1000-rel nem csak túrázni jó, de engedi a megőrülést is, és a városi munkába járás is egyértelműen bevállalható vele. Akik kedvelik a V2-esekre jellemző kellemes lüktetést, azoknak kiváló választás ez az emelt hasmagasságú, sportos túrázó.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát