Suzuki Swift Sedan Futómű Beállítás: Árak és Tudnivalók

A futómű a gépkocsi egyik legfontosabb része, amely közvetlen hatással van a vezetési élményre, a biztonságra és az abroncsok élettartamára. A használat során rengeteg erőhatás éri a futómű alkatrészeit, elég csak a rossz minőségű kátyús utakra gondolni. Az alkatrészek kopnak, deformálódnak, és a pontos gyári beállítások érvényüket vesztik.

Az egy-két milliméteres vagy egy-két fokos elmozdulás már jelentősen befolyásolja az autó viselkedését, stabilitását, kormányozhatóságát! Folyamatos használat mellett a megváltozott értékek kevésbé észrevehetők. Egy nem tökéletes futóművel is lehet közlekedni, de sokkal nehezebb és fárasztóbb, mint egy jól beállítottal.

Milyen tünetek esetén gyanakodjunk futómű-beállítási hibákra?

Kopogó hang a kerekek felől
Abroncsok rendellenes kopása
A kormánykerék nincs középen
Az autó magától balra vagy jobbra húz

Mi okozza a hibát?

Alapvetően az útviszonyok és az idő okozzák a hibát. Az útviszonyok nagymértékben befolyásolják, hogy a futómű milyen állapotban van, ha kátyús, rossz úton autózunk, az az alkatrészeket is igencsak megviseli. Jobban kopnak, elcsúsznak, kilazulnak és így tovább. Ugyanígy egy nagyobb erő, mint amilyen a járdaszegélynek ütközéskor éri a futóművet, ronthat a beállításokon.

Milyen következményei vannak egy rosszul beállított futóműnek?

Az autónak egyáltalán nem tesz jót, ha a futóművek nincsenek helyesen beállítva. A rosszul beállított kerekek és a felfüggesztés hibái gyorsabb kopáshoz vezetnek, emellett nő az üzemanyag-fogyasztás is, és a jármű általános teljesítménye csökken. A legjobb, ha évente ellenőriztetjük a futómű-beállítást. Ezzel pénzt és időt is megtakaríthatunk.

Ha a kerék pozitív vagy negatív irányba dől, az az abroncs rendellenes kopásához vezethet, és ez meglátszik a teljesítményen. Az abroncsok egyébként alapesetben is dőlnek, ezt azonban járművenként eltérően tervezik meg és állítják be. Azért, hogy az abroncsok egyenletesen érintkezzenek a talajjal, ez növeli a gumik tapadását és az abroncsok egyenletesebben is kopnak. Így tehát a futóműbeállítás során az autó gyártója által megadott értékekre állítják be a futóműveket.

Baleno acélfelni specifikációk

Milyen hibák fordulhatnak elő?

Pozitív és negatív dőlés: A kerék dőlése befolyásolja a kerék oldalvezetését. Pozitív kerékdőlés esetén a kerékre egy tengely irányú erőkomponens hat, amely a kerékanyát tehermentesíti és a csapágyhézagot kiküszöböli.
Kerékösszetartás: A kerekenkénti összetartás felülnézetben a gépkocsi hosszanti szimmetriatengelye és a kerék középsíkja által bezárt szögként értelmezhető. Pozitívnak tekintjük, amikor a keréktárcsák pereme elöl egymáshoz közelebb van, mint hátul. Az első kerék hajtású gépkocsiknál általában az első kerekek egymástól széttartanak.

Ezen kívül előfordulhat, hogy a kerekek összetartanak, ami azt jelenti, hogy az abroncsok első végei közelebb vannak egymáshoz. Ennek az alulkormányozottság a következménye és úgy vehetjük észre, hogy a futófelület a külső szélén kopik. Ugyanígy beszélhetünk kerékszéttartásról, amikor a hátsó részek közelítenek egymáshoz, ennek a tünete a túlkormányozottság. Ilyenkor az abroncs belülről kopik.

Mi a megoldás?

A megoldás az, ha bármilyen tünet megjelenésekor elvégeztetjük a futómű beállítását. Ezen kívül érdemes évente egyszer elvinni az autót egy szervizbe, még akkor is, ha nem tapasztalunk semmilyen tünetet. A használat közben mégiscsak kopnak az alkatrészek, kilazulnak, megsérülnek és jobb elejét venni a problémáknak.

Futómű beállítás árak

Személyautó első tengely beállítása körülbelül 9,000 Ft-tól kezdődik. A karosszéria javítás árak törés vagy horpadás esetén körülbelül 20.000 Ft/elem, míg rozsdásodás esetén 25.000 Ft elemenként. Karosszéria lakatos óradíjak pedig átlagosan 15.000 Ft. Végül pedig az első-hátsó futómű beállítás 12.400 Ft, ezeken túl a karosszéria lakatolás ára első futómű esetében körülbelül 17.000-32.000 Ft, attól függően, hogy a motorháztető is sérül-e. A hátsó felfüggesztés javítása utáni karosszéria lakatolás ára nagyjából 24.000-25.000 Forint.

Az árakat befolyásolja:

Az autó gyártmánya és modellje
Az elhelyezkedés
A karosszérialakatos műhely típusa

Érdemes több helyről is árajánlatot kérni, hogy megtaláljuk a legmegfelelőbb megoldást.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Állítható magasságú futóművek

Az itt szereplő futóművek magassága állítható! Az állítható magasságú futóművek 99%-a TÜV minősítéssel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy megfelelnek a műszaki előírásoknak és biztonságosak a közúti forgalomban.

Az állítható magasságú tuning sportfutóművek olyan futóművek, amelyek lehetővé teszik az autód magasságának állítását. Ezáltal befolyásolható a jármű menettulajdonsága, kanyarstabilitása, úttartása és megjelenése. A tuning sportfutóművek általában keményebbek, mint a gyári futóművek, ezért jobban átadják az út egyenetlenségeit, de csökkentik a karosszéria dőlést és a rugózást. Minél közelebb vagy a földhöz, annál keményebb a futóműved.

Típusai:

Gewinde: Ezek az állítható magasságú futóművek lehetővé teszik, hogy a jármű magassága a lengéscsillapító száron lévő anyák segítségével állítható legyen. Így a járművet télen fel lehet emelni, nyáron pedig le lehet ültetni.
Állítható magasságú és keménységű futóművek Gewinde: Ezek az állítható magasságú és keménységű sportfutóművek lehetővé teszik, hogy a lengéscsillapítók keménysége a jármű viselkedéséhez igazítható legyen. Általában több fokozatban lehet állítani a keménységet, például komfort, sport vagy verseny.
Airride levegős rendszerű futóművek: Ezek az airride futóművek a rugók helyett levegővel töltött "légzsákokat" használnak, amelyek a jármű magasságát és keménységét egy kompresszorral és egy elektronikus vezérlőegységgel szabályozzák. A levegős futóművek lehetővé teszik, hogy a jármű magassága és keménysége távirányítóval vagy okostelefonnal is állítható legyen.

Az állítható magasságú sportfutóművek 99%-a TÜV minősítéssel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy megfelelnek a műszaki előírásoknak és biztonságosak a közúti forgalomban.

Állítható magasságú futómű karbantartás

Hogyan lehet tartósabbá tenni az állítható magasságú sportfutóművet, hogy ne korrodáljon össze az állító anya a menetes szárral? A megoldás a réz vagy bronz paszta! A víztaszító, vízálló paszta általában réz paszta vagy bronz paszta néven ismert (nem spary, PASZTA!!!). Ez egy hatékony leválasztó- és szerelőanyag, illetve egy extrém hőálló kenőanyag.

Nagy hőhatásnak és korróziónak kitett helyeken alkalmazzák, ilyenek például a belsőégésű motor összekötőelemei, a futómű elemek, a kipufogóberendezések. A rézpaszta hőálló, vízálló, kiváló a korróziógátló és oxidációálló képessége. Könnyen felvihető a megvédendő területekre.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Az lenne a kérésem, hogy a frissen szerelt, majd beállított állítható magasságú sportfutóművet azonnal kezeljétek le ezzel a termékkel, az életben nem fog beoxidálódni, összerohadni!