A benzin fogyásának okai álló helyzetben és a megelőzés módjai
Az üzemanyag, bár felbecsülhetetlen erőforrás modern életmódunk számára, negatív hatással van mind a környezetre, mind az emberi egészségre. Amikor az üzemanyag elég, káros gázokat, például nitrogén-oxidot bocsát ki a légkörbe. Rendszeres fogyasztás esetén ezek a gázok károsíthatják a légzőrendszert. Emellett elősegíti a finom részecskeszennyezés kialakulását, amely káros az emberekre és a növényekre egyaránt. Ha azonban elkerüljük az üzemanyag pazarlását, csökkentjük az esélyét annak, hogy ez a gáz a légkörbe kerüljön, ami csökkenti a légszennyezést.
Sok minden befolyásolhatja az üzemanyag fogyasztást, beleértve azokat a tényezőket is, amelyek akkor is okozhatnak fogyasztást vagy problémákat, amikor a jármű áll. Ismerjük meg, miért fogyhat a benzin álló helyzetben, és hogyan előzhetjük meg ezt a jelenséget.
Miért Fogyhat a Benzin Álló Helyzetben?
Sokan szembesülnek azzal a kérdéssel, hogy miért fogyhat az üzemanyag akkor is, ha az autó vagy kismotor áll. Ennek több oka is lehet, a motor belső állapotától az üzemanyag minőségén át a külső tényezőkig.
Az üresjárat hatása az üzemanyag fogyasztásra
Mivel a fogyasztás jelzőszáma a liter/100 km, egyértelmű, hogy álló helyzetben nem érdemes járatni a motort. A hosszú ideig tartó üresjárat negatív hatással van az üzemanyag fogyasztásra, nem is beszélve a káros nitrogéngázról, amelyet a légkörbe juttat. Jobb, ha leállítja a motort, amikor nem használja, és újraindítja, amikor mozogni akar, mivel így kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mintha álló helyzetben hagyná járni. Még a legkeményebb hidegben sem kell teljesen bemelegíteni, nem csak üzemanyag-pocsékoló, a motor számára sem hasznos, ha álló helyzetben melegítjük, ugyanis alapjáraton lassabban melegszik, mint emeltebb fordulaton.
Üzemanyag-problémák hosszú állás után, különösen kismotoroknál
Különösen igaz ez a kismotorokra és robogókra, ahol a téli leállítás előtt gyakran teletankolják a járműveket. Az ilyen „téli” üzemanyag szaga 4-5 hónap állás után kicsit sem hasonlítható a benzinéhez. Ebből a „benzinből” próbaképpen a földre csepegtetett mintát nagy unszolások közepette lehet csak meggyújtani. A modern üzemanyagok, különösen a bioetanol tartalom miatt, idővel elveszítik a minőségüket. Ez súlyos következményekkel járhat:
Álló helyzetben is fogy a benzin?
- Sokszor megtörtént, hogy nagyhírű gyártók által készített, minőségi gumírozott membránblokkot 1 nap alatt használhatatlanná tette.
- A szimmeringek tömítő élei idő előtt elkopnak és alakjukat elveszítik.
- A második tulajdonsága a porlasztó aljában, a fúvókák furataiban található leírhatatlan állagú, zselészerű anyag. Nos, ezek után még egy csepp benzin sem fog a porlasztón keresztül az égéstérbe jutni.
Egy kísérlet során, két egyforma flakonba, azonos mennyiségű és ugyanabból a töltésből származó benzin került. A különbség csupán, hogy az egyikbe egy speciális üzemanyag kondicionálót kevertünk. Több mint egy hónap elteltével már látható és szagolható volt az eltérés. Az adalék nélküli, őszi benzin szaga tagadhatatlanul felfedezhető és több is párolgott el belőle. Első gyanúsítottunk a bioetanol volt. Egy befőttes üveget megtöltöttünk E85-tel és beleraktunk egy gumiházas membránt. A teszt eredménye nagy meglepetésünkre negatív lett. A beáztatott alkatrész 2 hét után is tökéletes állapotban volt! A benzin többi összetevőjéhez szinte képtelenség hozzájutni, ezért a tesztelésünk újra a benzinnel folytatódott. 3 nap elteltével már tapasztalható volt az, amire vártunk. Elmondható, hogy amióta a sok égésjavító, felsőkenő, oktánszámnövelő, fogyasztás-csökkentő, stb. kerül bele az üzemanyagba, a problémák is megszaporodtak.
Motorhibák és érzékelők, melyek az álló helyzeti fogyasztást befolyásolhatják
A hibás motorral vezetett autó a szükségesnél több üzemanyagot fogyaszt. Például egy gyenge szelepekkel vagy elhasználódott injektorokkal rendelkező motornak nagyobb lesz az üzemanyag fogyasztása. Fontolja meg a motor szervizelését és a hibás alkatrészek cseréjét, hogy elkerülje a felesleges üzemanyag elégetését.
- Motorhőmérséklet-jeladó: Feladata, hogy villamos vezetési ellenállásának változtatásával tájékoztassa a motor vezérlőegységét az aktuális motorhőmérsékletről. Ha meghibásodik, akkor több járulékos problémát képes még okozni, de a lényeg, hogy nem valós értéket „küld” az ECU-nak. Ez túldúsított keveréket és megnövekedett fogyasztást eredményezhet, akár álló helyzetben is.
- Lambda szonda: Feladata: az üzemanyag/levegő arány szabályozása. Sajnos mivel ennek a motornak vezérlője nem rendelkezik sem az adaptáció, sem a moduláció lehetőségével ezért a szonda ezen hibáit felismerni csak nagyon korlátozottan és szélsőséges esetben képes (de ekkor hibalámpával jelzi). Ha nem vagyunk biztosak a lambda szondánk kifogástalan működésében (pl. a gyári szondák olyan 8év/~150ekm után pusztulnak el) akkor mindenképpen méressük ki szakműhelyben. Csere esetén csak gyárit, vagy nagy múltú gyártótól származó szondát vásároljunk.
- Vákuumcsövek és érzékelők: Elhelyezkedése a tűzfalon a motor háta mögött. Villamos csatlakozás és vákuumcső egyaránt megy rá. Kimérésére érdemes szakembert keresni. Amit otthon is megtehetünk az-az, hogy a motor teljes vákuumcső hálózatát átvizsgáljuk, repedést, szakadást keresve, ahol a rendszer levegőt képes beszívni. Ez ugyan is megzavarhatja a szenzort (és közvetett módon magát a vezérlőegységet is), amely ezért hibás jelet küldhet. A csövek csatlakozásait érdemes különösen figyelni.
- Termosztát: Egyes meghibásodása esetén a motor nem éri el (vagy csak nagyon nehezen) az üzemi hőmérsékletet és ezáltal a motor folyamatosan többlet üzemanyagot kap.
- Koszos üzemanyag befecskendezők: A magas üzemanyagfogyasztás okai között szerepelnek a koszos, szennyeződött üzemanyag befecskendezők is, melyek ronthatják az égés hatékonyságát.
- Légszűrő: A túl dús keveréket eredményezheti azt, hogy a motor egyszerűen nem kap levegőt. Ellenőrizd a légszűrő állapotát, könnyen lehet, már annyira eldugult, hogy nem elegendő a beszívott levegő mennyisége.
A motorolaj minőségének szerepe
A motorolaj használata magasabb üzemanyag fogyasztáshoz vezethet, mivel a motor alkatrészei kevésbé tudnak mozogni. Ez nagy nyomást gyakorol a motorra, ami miatt az a szükségesnél több üzemanyagot használ fel a jó működéshez. A megfelelő motorolaj az autónknak a gyártó által megengedett legalacsonyabb viszkozitású szintetikus olaj. Ezek tudják a leghatékonyabban mérsékelni a motor mozgó alkatrészei közötti súrlódást és hatékonyan elérik a kenési pontokat. Nemcsak a motorolaj minősége, típusa, de a rendszeres olajcserék is nélkülözhetetlenek a motor gazdaságos, de hatékony üzemeltetéséhez.
Az üzemanyag minőségének romlása és adalékok
Ahogy telnek, múlnak az évek, sajnos évente rosszabb az üzemanyagok minősége. Nyilván ennek gazdasági oka van. Minden, ami olcsóbb azt kihasználják az olajtársaságok. Sőt a műanyagipar, festékipar, hulladékipar, élelmiszeripar összes használhatónak vélt ipari hulladékát kicsit átalakítva bekeverik az üzemanyagokba. Mivel a rákkeltő anyagokat termel legtöbb ipar, ezért ennek a legkényelmesebb, hogy tegyük bele a benzinbe, gázolajba. Egyetlen pozitív jellemzőt még hirdetik is, magas oktánszámot a benzinnél! Magas Cetánszámot a gázolájnál. Ezen túl magas száma is kétségbe vonható jó tulajdonság vajon? Biztos, hogy nem, mikor 100-as benzinnél a 102 körüli mért oktánszámot nem tartja a szakma pozitív jellemzőnek. Nem erre van egy autó tervezve!
Közben mi is történik? Lassan, alattomosan, sunyin, kezdi a jármű elveszíteni az erejét. Először nincs hibajel, semmi probléma, csak épp nem veszi észre a sofőr, hogy kezd elfogyni az ereje a motornak. Gondolom ismerős a szituáció annak, aki kicsit is együtt tud élni autója minden rezdülésével. Az üzemanyagok javítása létkérdés, úgy, hogy meg kell vizsgálni analízisekkel, mit is kell pótolni hozzá, hogy kevésbé legyen veszélyes a járműre!
Kia Sportage Fogyasztási Adatok
Üzemanyagrendszer tisztító adalékok
Érdemes üzemanyagrendszer tisztító adalékot használni. A belső égésű motoroknál felhalmozódhat a szennyeződés, és az ilyen adalékok segítenek, hogy az üzemanyagrendszer tisztább legyen, a szennyeződések ne okozzanak galibát. Nem véletlenül nevezik ezeket üzemanyag fogyasztás csökkentő adalékoknak is. Eltávolítják a koszt, tisztítják a szelepeket, égésteret ezáltal csökkenthető az üzemanyag fogyasztás, és a károsanyag kibocsátás is javul. Átlagos autózásnál azt lehet mondani, 10 ezer kilométerenként legalább egy ilyen üzemanyagrendszer tisztító adalékkal célszerű megtámogatni az optimális működést! Az üzemanyag rendszer tisztítása összességében rendkívül pozitívan hathat a gépkocsi fogyasztására.
Ezt végzi a SPURI üzemanyag adalék gyártója, az autósok érdekében. Sikeressége ezért nyilvánvaló! A SPURI nem csak egy termék, hanem elkötelezettség a minőség és a fenntarthatóság iránt. Válassza a SPURI-t és tapasztalja meg a különbséget minden kilométeren!
Hogyan előzhető meg az üzemanyag pazarlása és csökkenthető a fogyasztás?
Ha ismerjük a magas üzemanyagfogyasztás okait, megfelelő motorolajat, ideális gumiabroncsot használunk és betartunk néhány vezetéstechnikai tanácsot, biztosan jobb üzemanyagfogyasztást érhetünk el. A gázolaj árát vagy a benzin árát nem befolyásolhatjuk, de a terepjárónk fogyasztását vagy bármilyen autó fogyasztását javíthatjuk! Lássuk, hogyan csökkenthető az autó fogyasztása!
Üzemanyag megtakarítás-Fogyasztás csökkentés.3gp
Rendszeres karbantartás
Ha autóját jó állapotban tartja, az csökkenti az üzemanyag fogyasztást, mert nem pazarolja azt elhasználódott alkatrészek vagy szivárgó csövek miatt. Ezért fontos, hogy rendszeresen szervizelje autóját, hogy minden rendben legyen, és hogy időben észlelje a hibákat.
A hűtővíz fő feladata az, hogy a hűtőrendszerben és a motor hűtőköreiben keringjen, amivel meggátolja a motor túlmelegedésését, és segíti annak üzemi hőmérsékleten tartását. Komoly hibákat és javítási költségeket vonhat maga után, ha ezt a problémát nem szüntetjük meg időben, hiszen akár a motor is tönkre mehet, ami nélkül nem igazán utazhatunk autónkkal sehova. A hiba diagnosztizálható szemrevételezéssel is, de ha erős fagyállószagot érzünk, akkor haladéktalanul meg kell nézetni a rendszert. Gyakori eset, amikor a hűtővíz nem a repedéseken és sérüléseken veszik el a külvilágba, hanem belül párolog el a motorban, ezt követően pedig a kipufogón át távozik. A hűtővíz ellenőrzése és újratöltése csupán a tünet kezelése, a probléma ezzel nem oldódik meg, viszont azt megelőzi, hogy a motor túlmelegedjen és tönkre menjen.
Suzuki Swift GL (2001) fogyasztás és tankméret
Optimális vezetési stílus és karbantartás
A vezetési stílus az egyik legnagyobb üzemanyag fogyasztást befolyásoló tényező. A kíméletes gyorsítás és a megfelelő sebességfokozatok használata lehetővé teszi, hogy a motor hatékonyan, kevesebb üzemanyaggal működjön, és sokkal egyenletesebbé teszi a vezetést. Ez segít a biztonságos vezetésben és hosszú távon üzemanyag megtakarításban is.
- Csökkentse a súlyt: Ha túlsúlyt cipel, a motorja több üzemanyagot fogyaszt. Ez annak köszönhető, hogy a motornak erősebben kell dolgoznia ahhoz, hogy a többletsúlyt megmozgassa. Az üzemanyag hatékonyság javítása érdekében fontolja meg, hogy eltávolít minden felesleges tárgyat az autójából.
- Gondoskodjon a gumiabroncsok megfelelő felfújásáról: A gumiabroncsok optimális szinten tartása segít abban, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasszon. Ha egy gumiabroncs alulfújt, nagyobb gördülési ellenállással közlekedik az úton. Ez azt jelenti, hogy minél többet mozog, annál nagyobb a gumiabroncs súrlódása és gördülési ellenállása, így járműve kevésbé hatékonyan mozog, és nő az üzemanyag fogyasztás. Hacsak 0,2 barral kevesebb a nyomás az ajánlottnál, a fogyasztás 2%-kal is megugorhat.
- Kerülje a légkondicionáló folyamatos használatát: A légkondicionáló gyakori használata növeli az üzemanyag fogyasztást. Ennek oka, hogy a motor működését igényli. Kerülje tehát a folyamatos használatát az üzemanyag megtakarítás érdekében.
- Kerülje a forgalmat: Van azonban néhány trükk, amellyel minimalizálhatja a dugóban való vezetést, és takarékoskodhat az üzemanyaggal. Kezdetnek, amikor csak lehetséges, kerülje a csúcsforgalom idején történő vezetést. Kerülje továbbá a forgalmas területeken való áthaladást, ahol gyakrabban kell fékeznie, ami miatt a motornak többet kell dolgoznia.
- Optimális gyorsítás és sebességváltás: A gyorsító mozgás több energiát igényel, mint az egyenletes. Ezért nem érdemes csekély gázzal, hosszan gyorsítani. Sokkal takarékosabb, ha legalább fél, de inkább kétharmad gázzal, dinamikusan érjük el a kívánt tempót s onnantól kezdve csak tartjuk azt. Ahol már magasabb sebességfokozatot is gond nélkül elbír az autó, ott váltani kell, de csakis ott, ahol feljebb kapcsolva már a következő fokozatban is kellő ereje lesz a motornak. A benzines motorokat általában a 2000-3000/perc, a dízelek az 1500-2500/perc tartományban használhatók a legtakarékosabban.
- Görbék előrejelzése és fékezés: Távolságtartós tempomatot használva is érdemes a lehető legnagyobb követési távolságot választani, így sok esetben elég a gáz elvétele, nem muszáj fékezni. A nagy követési távolság további előnye, hogy jobban látható a távoli forgalom, nem csak a közvetlen az autónk előtt haladót, hanem a teljes forgalmat, a lámpákat is jobban láthatjuk. Ha pirosat, vagy bármi egyéb lassulást, megállást látunk, azonnal el kell venni a gázt, s lassú tempóval érdemes megközelíteni a megállási pontot. Ha szerencsénk van, mire odaérünk már meg is indul a forgalom.
- Kerülje a gyorshajtást: Autópályán azonban még rendőri ellenőrzés nélkül is sokba kerül a gyorshajtás. A legtöbb autónál már a 130 km/órás tempó is literes többletet jelent a legoptimálisabb 90-100 km/órás tempóhoz mérten. Spórolósabb, ha magunk kezeljük a gázpedált s emelkedőn hagyjuk kissé visszaesni a tempót, amit aztán a lejtőn visszanyerhetünk.
Mindenki kiszámolhatja, hogy milyen összegre rúgna a mai, de sajnos folyamatosan emelkedő üzemanyagárakkal, ha évi 10 százalékkal csökkenteni tudná autója fogyasztását. Egy 7 literes fogyasztású autónál, évi 20 000 kilométeres futással például bő 50 000 forint a megtakarítás. Ráadásul a Vezetéstechnikai Centrum különleges készülékének statisztikájából az is kiderül, hogy a takarékos vezetés nem csak pénzből, időből is kevesebbet emészt fel. Ha ugyanazon a távon kevesebbet fékezünk, kevesebbet gyorsítunk, azaz egyenletesebb tempóval haladunk, akkor az adott távot hamarabb tesszük meg.
A kipufogógáz színe és jelentése
A kipufogóból távozó füstfelhő mindennapos látvány az utakon. Megfelelő üzemi állapotában a kipufogógáz áttetsző, tehát ha észreveszed a füstöt a kocsi mögött, érdemes meghatározni, pontosan mikor látható és milyen színű, szagú, állagú. Álló helyzetben járó motornál jelentkezik vagy csak gyorsításkor?
- Fehér füst: Legjellemzőbb előfordulása, az autó hidegindítását követően, amikor a kipufogóban lecsapódott pára a kiáramló forró gáz hatására párologni kezd. A durván nagymértékű, vagy folyamatos fehér füst már kevésbé elhanyagolható tünet. Gyakran az autó hűtőrendszerének meghibásodása, a hűtőfolyadék égéstérbe jutása okozza a kellemetlen bárányfelhők eregetését.
- Kék füst: Kellemetlen szitu, amikor az autó kipufogója láthatóan kéken kezd füstölni. Ilyenkor motorolaj kerül az égéstérbe és ritka, hogy szinten tartható vagy esetleg megállítható a folyamat. Ha rendszeresen az autónak megfelelő olajat használod és a karbantartás is mindig hiánytalan volt, akkor többnyire a motor elhasználódása okozza a tünetet, de azért vannak extrém ellenpéldák is.
- Fekete füst: Jellemzően ez az a típusú füst, amivel a legtöbbet találkozunk az utakon. A régebbi részecskeszűrő nélküli dízelek nagyobb gázadásra gyakran pöffentenek koromfelhőt az utakra. A túl dús keveréket eredményezheti azt, hogy a motor egyszerűen nem kap levegőt. Ellenőrizd a légszűrő állapotát, könnyen lehet, már annyira eldugult, hogy nem elegendő a beszívott levegő mennyisége.
Minden villanyautó, ami ki tud váltani egy nem villanyosat, ajándék a Földnek, mert csökkenti az olajfelhasználást. Villamosmérnökként szakmai csodálattal tekintek minden elektromos járműre, ugyanakkor azt látom, hogy sok az ismerethiányból adódó ellenérzés irántuk. Az emberiség talán egyetlen közös célja, hogy a nem megújuló energiaforrásról átálljon megújulókra. Ha az áramot, amit a villanyautóinkba töltünk, egyre nagyobb részben sikerül megújuló energiákkal helyettesíteni, akkor egyre kevesebb olajat és földgázt kell kitermelni, ami miatt még kevesebb fosszilis energiára van szükség.