Subaru Impreza WRX STI vs. Ford Mustang GT: Egy Összehasonlítás
A Subaru és a Ford két olyan márka, amelyek évtizedek óta izgalmas rétegmárkáknak számítanak. A Subaru különc műszaki megoldásai és ralis sikerei mellett egyéni modellkínálatának is köszönheti kultstátuszát. A Ford pedig az amerikai izomautók jelképeként vonult be a köztudatba.
Ebben a cikkben a Subaru Impreza WRX STI-t és a Ford Mustang GT-t hasonlítjuk össze, két olyan autót, amelyek a saját kategóriájukban ikonikusnak számítanak. Mindkét modell a teljesítményre és a vezetési élményre összpontosít, de más-más megközelítéssel.
15 Mustang GT vs 15 wrx sti vs 13 evo x
Külső megjelenés
A Subaru Impreza WRX STI formaterve üdítő visszatérés a férfias formákhoz, jól áll neki a hátsó sárvédő-szélesítés, a motorháztető levegőbeömlője, sőt, a kombi karosszéria is. A gonosz tekintetű lámpák közé berakták a Ford Aston Martin-hűtőjét, fejtetőn, aztán egy kis lökhárító, majd újra egy kis hűtőrács.
A Ford Mustang GT az igazi retro autó, szemben a "csak" retrós gépekkel. Jól eltalálták a formát, és követi a régi pony autók formavilágát. Valaki, ha a klasszikus muscle car ujjá éledésére gondol, akkor a Mustang az az lett.
Belső tér és kényelem
A Subaru Impreza WRX STI odabent egész más meglepetést tartogat, már nem csak az összeszerelés példás, az anyagminőséget sem érheti kritika. Ahol nem bőrhuzatot, ott puha műanyagot látunk, és annak ellenére, hogy a Subaru továbbra sem veszi fel a harcot a Mercedesszel a „csillagos márka” titulusért, érezhető a közeledés az európai ízlésvilág felé.
A Ford Mustang GT esetében a spórolós dolgok elkövetése érthető lenne, ha extraként mindenki maga vásárolhatná meg azt az autójába, azt amit csak szeretne. Ez a mai autógyártásban már alapkövetelmény. Sajnos valahogy nem akarnak az amerikai gyártók ezen a téren csatlakozni, ami pont azért érthetetlen, mert anno a Mustang is hihetetlen opciós listával rendelkezett, sőt még külön cégek is működtek az autó átalakítására...
Teljesítmény és vezetési élmény
A Subaru Impreza WRX STI esetében elvileg 170 lipicai lóerő szabadul el gázadásra, de készséggel elhinnénk 200-at is, olyan vehemensen lódul meg a sofőrrel együtt bőven 1,6 tonnás kombi. Mindegy, hogy a turbónyomást korai nyomatékcsúcs elérésére vagy lineáris teljesítményleadásra állítjuk a kormányon, egyenletes és magabiztos a gyorsítás. Ebben nagy szerepe van minden idők talán legjobb CVT váltójának is (Lineartronic), amely a működési elvéből eredő esetlenségtől megszabadulva duplakuplungos szerkezeteket megszégyenítő intelligenciával és sebességgel változtatja az áttételezést.
A Ford Mustang GT egy elég jó kis stabil autó lett. Az erős felépítés ellenére elég a 235/55WR-17 Pirelli P Zero gumi a közlekedéshez. Az ötsebességes váltó jól eltalált rövid váltó úttal és segíti a jó és rugalmas közlekedést a V8-as motorral.
Összegzés
Mind a Subaru Impreza WRX STI, mind a Ford Mustang GT kiváló választás lehet azok számára, akik a teljesítményt és a vezetési élményt keresik. A Subaru a modern technológiát és a kifinomult vezetési élményt kínálja, míg a Ford a klasszikus izomautó érzést és a V8-as motor erejét nyújtja. A választás a személyes preferenciákon múlik.
Főbb különbségek
| Jellemző | Subaru Impreza WRX STI | Ford Mustang GT |
|---|---|---|
| Motor | 1.6 literes turbós boxer | V8-as |
| Váltó | CVT (Lineartronic) | 5 sebességes manuális |
| Hajtás | Szimmetrikus összkerékhajtás | Hátsókerék-hajtás |
| Stílus | Sportos kombi | Klasszikus izomautó |