Skoda Kodiaq Ambition Teszt: Részletes Vélemények és Értékelések

A Škoda Kodiaq elképesztően rövid idő alatt a cseh márka egyik legsikeresebb modelljévé léphet elő, így a gyártónak fel kell pörgetnie a gyártósorokat a csehországi Kvasinyban található üzemben.

Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Skoda Kodiaq Ambition modellt, kitérve a külső és belső jellemzőkre, a vezetési élményre, a fogyasztásra és az ár-érték arányra.

Külső Megjelenés

Feltűnően masszív jelenségnek tűnik szemből a Škoda Kodiaq, ráadásul egyértelművé válik, hogy a négyszemű elrendezés sokkalta előnyösebb ebben a formában, mint mondjuk a frissített Octavia esetében. A terepjárós külsejű autónak kifejezetten jól is áll az emeletes lámpatest.

Azért az sem árt, ha akad mellé egy ennyire hatalmas hűtőrács és ilyen határozottan domborodó gépháztető. Ettől azonban távolról sem nyomasztó a Kodiaq jelenléte. Az élekkel erősen tagolt forma könnyen elhiteti velünk, hogy a Kodiaq legalább egy mérettel nagyobb autó, mint valójában.

Igaz, a centikkel nem fukarkodtak a csehek, ez a legnagyobb MQB platformra épülő modell a konszernen belül 4697 mm-es hosszával és 1882 mm-es szélességével. Hátul visszavehették a szabadabbik ceruzájukat a dizájnerek és ismét előkerülhetett a kristályüveg ihlette lámpa.

Fabia alacsony alapjárat okai

Különösen látványos formában, vörösen izzik benne a C betű, amihez a fényt LED-ek biztosítják. Vízszintes vonalakból a farán is használtak több szinten, hogy ne csak szélesnek, hanem magasnak is tűnjön.

Belső Tér és Kényelem

Néhány függőlegesen húzott vonalával az egész műszerfal tovább hangsúlyozza az SUV-ságot, a hatalmas fényes betétek szerencsére nem porgyűjtő és karcolódó zongoralakk felületek - olyan ugyanis csak a klímapanel és a váltó köré került - hanem szolid mintázatú dekorelemek. Az utasülés előtt ráadásul egész tisztességes méretű tárolórekesz van mögötte.

A műanyagok jó minőségűek, habosítottak és nem csillogóak. Mi más uralhatná a középkonzolt, mint egy 8 colos érintőkijelző, ami igazán minőségi benyomást kelt csupán azzal, hogy üvegből van. Sokkal masszívabbnak érződik, ráadásul karcolódásmentes a felület, cserébe viszont eléggé fel tud forrósodni, ha sokáig éri a napfény.

A mögötte lévő menürendszer jól kezelhető, csak a navigációban lakó nénire férne rá egy kis nyelvi továbbképzés. Temérdek funkció mellett 4G-s internettel szolgáltat fedélzeti wi-fit, vezeték nélkül tölti az erre alkalmas telefonokat, de a Connect App alkalmazással olyanok is ellenőrizhetőek az okostelefonról, mint az üzemanyagszint vagy a riasztó.

A tengelytáv 2791 mm, de ez semmit nem mond el arról, hogy milyen elnöki lábtér keletkezik az első sor mögött átlagos termetű sofőrökre igazított beállításokkal. A széles tartományban állítható ülések szűkösre igazított formátumában, tehát az elsőket hátra, a hátsó sort pedig a 18 centis sínen előrébb húzva is elviselhető mennyiségű a hely.

Skoda Superb II áttekintés

Bár a csomagtér pereme magasan húzódik, a padló alatt nemcsak hasznos pótkerék, hanem a rakteret takaró roló tárolására alkalmas hely is található, meg pár zug mindenféle hasznos apró kacatnak. Öt üléssel 720 liternyi teret tölthetünk meg csomagokkal, ami az üléstámlák helyzetétől függően változik, mindent lehajtva azonban nem kevesebb mint 2065 liter áll rendelkezésre.

Motorválaszték és Teljesítmény

Már a 150 lóerős teljesítményt és 250 Nm csúcsnyomatékot adó hengerlekapcsolós 1.4 TSI is tisztességgel viszi az 1,8 tonnás SUV-t, ez tagadhatatlan. A 190 lóerős 2.0 TDI azonban joggal lehet az egyik legnépszerűbb motor. 400 Nm-es csúcsnyomatéka már 1750-es fordulattól rendelkezésre áll, hétsebességes duplakuplungos váltóval és összkerékhajtásával bőséges stabilitást és megnyugtató kényelmet áraszt.

Döntő többségében autópályán senkinek nem kell törnie magát a 7 literes átlagfogyasztásért, ami egy ekkora homlokfelületű tér mozgatásáért, a gondtalan suhanásért cserébe korrekt érték. A futómű talán egy cseppet feszesebb a kelleténél, rossz úton - főleg a jó megjelenést szolgáló 19 colos alufelnikkel - enyhén rázós, de ezen bizonyára sokat javít a ballonosabb gumival szerelt szett.

Nagyban megkönnyíti a javarészt egyenes vonalú és döntően egyenletes tempójú mozgást a távolságtartós adaptív tempomat és sávtartó asszisztens párosa, ami kiválóan szelte végig az M3-ast kormányon tartott jogi segítséggel. Ezek mellett 360 fokos nézetű négykamerás rendszer és vontatmányt ügyesen manőverező Trailer Assist is rendelhető a Kodiaqba.

Fogyasztás

A Škoda Kodiaq modellek WLTP szerint mért fogyasztása: 4,5 - 8,2 l/100 km, CO2 kibocsátás: 118 - 215 g/km.

Skoda Felicia hibaelhárítás

Az 1.5 TSI motorral kisebb városokban (80.000-100.000 fő) ahol a forgalom nem óriási, hozható az 5.5 literes fogyasztás, ha az ember megtanulta a váltó és a gáz ügyes használtát. Autópályán természetesen a nagy homlokfelület és a súly miatt, már nincs dízeles fogyasztás, de pl. 130 km/h-nál 7 litert, míg 150-nél kb. 8-8.5 litert kér. 5 emberrel teljesen megpakolva is hamar eléri ezt a sebességet, így jónak mondható a menetdinamikája.

Az alábbi táblázat összefoglalja a különböző motorváltozatok fogyasztási adatait:

Motor	WLTP Fogyasztás (l/100km)	CO2 Kibocsátás (g/km)
1.5 TSI	5.5 - 7.5	130 - 170
2.0 TDI	4.5 - 6.5	118 - 160

Ár és Felszereltség

Károsanyag kib. 6 872 200 forintról indul a Škoda Kodiaq 125 lóerős benzinmotorral, hatsebességes kézi váltóval és elsőkerék-hajtással. Egy szinttel feljebb (Ambition) már automata klímát, csomagrögzítő hálót, kulcs nélküli indítást és hátsó parkolóradart kapunk.

Jól látszik, hogy a nagyra nőtt Škoda messze nem olcsó autó, cserébe nem is érződik rajta a görcsös pozicionálgatás a mindenható konszernen belül. Megfontoltan pipálva az opciós listát, igazán versenyképes ajánlat lehet a hamarosan érkező testvér, Tiguan Allspace ellenében a Kodiaq.

Felhasználói Vélemények

Első új autónk, amibe nagyon beleszerettünk feleségemmel. Fontos szempont volt számunkra, hogy 3 gyerekkel is lehessen utazni, ebben ugyanis elfér, bár kicsit szorosan, egymás mellett 3 gyerekülés. Az autó minősége (ülések, műanyag borítás, etc) kívül-belül jó, természetesen ebben a kategóriában.

Tolatóradart érdemes vásárolni előre és hátra is, hogy az autó épségét minden parkolás során megőrízzük. Az autónak 1.5 TSI motorja van, aminek az erejétől magam is kicsit tartottam egy 1.9-es TDI után, de a félelem teljesen alaptalan volt. Az autó tudja azokat a gyorsulási adatok amiket gyárilag megadtak, így nem nevezhető lomhának.

Számunkra fontos volt, hogy az autóval viszonylag ekonómikusan lehessen utazni, ne fogyasszon 10 litereket, és ezzel a motorral ezt meg lehet valósítani.

Összegzés

A Skoda Kodiaq Ambition egy tágas, kényelmes és jól felszerelt SUV, amely ideális választás lehet családok számára. A különböző motorváltozatoknak köszönhetően mindenki megtalálhatja a számára legmegfelelőbb teljesítményt és fogyasztást. Az ár-érték arány is kedvező, különösen, ha figyelembe vesszük a Kodiaq által nyújtott szolgáltatásokat és kényelmet.