Škoda Fabia Trapéz Gömbfej Cseréjének Lépései
A Škoda 1895 óta gyárt autókat és autóalkatrészeket, mint a Volkswagen leányvállalata működnek, amely információ máris igen sokat elárul a minőségről. Csehországban ma már a Škoda a legnagyobb ipari vállalat, amely személygépkocsik mellett még tehergépkocsikat és tömegközlekedési járműveket is gyárt.
Cikkünkben a Škoda személygépkocsik számára készült autóalkatrészekkel foglalkozunk. A ma ismert Škoda gépjárművekről egyébként 1911-től beszélhetünk, hiszen ekkor csatlakoztak a gyártáshoz a Laurin & Klement. A Škoda autóalkatrész természetesen ma már a magyar piacon is megtalálható, és a világ több mint 100 országában vásárolhatunk Škoda autót vagy valamilyen autóalkatrészt.
A futómű hibákat nem szabad félvállról venni, mert komoly bajok forrása is lehet. Bár sokan erre csak legyintenek, mondván, nem okoz gondot a motorban, vagy más alkatrészben, ami bizonyos esetekben valóban így is van, viszont a rossz futómű meglehetősen balesetveszélyes.
Mivel a futómű számos alkatrészből áll, így többféle hiba is jelentkezhet. Vannak azonban egyértelmű jelei annak, hogy a futóművel gond van, és szerelésre szorul. A legtöbb esetben az alkatrész cseréje lesz a megoldás, a javítás ritkán jöhet számításba.
A kormany gombfej, kupos, 6 slotos koronas anya sasszeg biztositasal. menet M10x1.5. lehuzod 60Nm-re. nem megy bele a furatba. vissza lazitasz anyan 30 fokot, amivel gyak.
A trapéz gömbfej cseréjének lépései:
- Előkészületek: Győződjön meg róla, hogy rendelkezik a megfelelő szerszámokkal és alkatrészekkel.
- Biztonság: Rögzítse az autót megfelelően, és használjon védőfelszerelést.
- Szétszerelés: Távolítsa el a régi gömbfejet.
- Összeszerelés: Szerelje be az új gömbfejet.
- Rögzítés: Húzza meg a csavarokat a megfelelő nyomatékkal (60Nm).
- Finomhangolás: Ellenőrizze, hogy a sasszeg megfelelően rögzíti-e az anyát.
Easy TRICK how to Remove/Separate Ball Joint
A futómű az egyenetlen úttesten „felüt”: ebben az esetben a lengőkarral van gond, és a megoldást a lengőkar szilent cseréje fogja jelenteni. A szilentek gumiból készülnek, könnyen tönkremennek, megkeményednek, esetleg elvesztik a rugalmasságukat, megrepedeznek, de akár el is szakadnak.
Az autó fékezéskor oldalra mozdul: ez a jelenség általában akkor tapasztalható, ha a függőleges stabilizátorpálcák vagy a vízszintes stabilizátorrúd szilentek elkopnak, ezeket az alkatrészeket ilyenkor cserélni kell.
Kopogó hang kanyarban és rázós úton: ezt a hibát a lengőkar gömbfej meghibásodása okozza. A lengőkar gömbfeje a csonkállványt és az alsó lengőkart kapcsolja össze, és lehetővé teszi, hogy a csonkállvány szabadon elfordulhasson a kapcsolódás megszűnése nélkül. Ha kopott a gömbfej, az alkatrész lógni fog, ez pedig kopogó hangot okoz.
A Škoda fékrendszere egyértelműen jó biztonságot ad az autónak. A fékrendszer minden egyes elemének a kialakítása magán viseli a gyár precizitását, azt, hogy nem csak autókkal foglalkoznak, hanem motorkerékpárokkal és más járművekkel is - pontosan emiatt képesek arra, hogy autóalkatrészeik néhány tekintetben előnyösebbnek bizonyuljanak mint más gyártóké.
A Škoda azonban hangsúlyozza, hogy csak az eredeti gyártott alkatrészeket érdemes beszerezni, hiszen a minőséget csak azok viselik magukon. A fékrendszer hosszú élettartamot is tudhat magáénak, ami egy autó biztonságának tekintetében rendkívül fontos. Az egyenletes kopás pedig azt jelenti, hogy csak sok év múltán lesz szükség egy új fékrendszer beszerzésére.
A Škoda lengéscsillapító működése stabil tartást biztosít a kocsinak még nagy teljesítmény mellett, nehéz terepen is - ez azt jelenti, hogy a személygépkocsik, amelyek Škoda lengéscsillapítóval vannak felszerelve még nagyobb biztonságnak örvendhetnek. Sokan élnek abban a tudatban, hogy a lengéscsillapító csak azt szolgálja, hogy a kényesebb utakon se „ugráljon” nagyokat a jármű, ez azonban nem teljesen igaz, hiszen az mellett, hogy természetesen így sokkal kényelmesebb lesz utazni, sokkal biztonságosabb is az autó.
Egyébként a régi autókban még nem volt szükség lengéscsillapítókra, hiszen akkor a kerekek még nem így néztek ki. A lengéscsillapító azóta nagyon fontos eleme a járműveknek, amióta a gumik levegővel vannak töltve, hiszen ez az alkatrész az autó kilengéseit csillapítja.
A Škoda kuplungok, vagy az összes kuplunghoz tartozó Škoda autóalkatrész magán viseli azt a minőséget, amelyre igazán büszkék lehetnek a cseh gyártók. A kuplung megfelelő működése egy stabil tartást és egyenletes működést biztosít a motornak, illetve a váltásokat is egyszerűbbé és kényelmesebbé teszi.
Az indításnál sincs semmi probléma, hiszen a jármű hiba nélkül indul minden körülmény között, és a váltások is rendben mennek. Természetesen valamilyen odafigyelést igényel a kuplung, de alapvetően jónak bizonyul a Škoda kuplung a teszteken.
A Škoda kormányművek összehangolt működése a más alkatrészekkel előnyös vezetési élményt biztosít. A kormányművek összehangoltsága azt jelenti, hogy a járművezetőnek nem kell nagy erőfeszítést tennie, hogy az autó arra kanyarodjon amerre szeretné, illetve ha egy kissé banálisan hangzana, akkor pusztán arról van szó, hogy a kormány nagyon gyorsan reagál a mozdulatokra, vagyis a kormány gyorsan tudja az információt küldeni a kerekek felé - és ez visszafelé is működik: hiszen ahogyan az abroncs érzékeli a talaj változásait, azokat küldi is a kormány felé, tehát kényelmesen lehet irányítani és egyenesben is tartani az autót.
Talán mindenki számára, aki egy kicsit is ért a gépkocsikhoz, de legalábbis annyit tud róluk, hogy egy beépített motor hajtja őket, annak egyértelmű, hogy a motoralkatrész a gépkocsi szíve és lelke is. A motortól függ a gépkocsi teljesítménye, és a megfelelő használattól tulajdonképpen minden alkatrész működése és élettartama is - amely visszafelé is működik, hiszen hiába van egy járműnek a legjobb motorja, ha a többi alkatrész, amely kapcsolatban van a motorral csak középkategóriás, akkor egyrészt az a motor sem fogja tudni a kihasználni a jó tulajdonságait, másrészt a többi minőségtelen alkatrész miatt ő is hamar elromolhat stb.
Fontos, hogy eredeti motoralkatrészekkel működtessük a járművünket, hiszen azzal tehetünk a legtöbbet a teljesítmény és a hosszan tartó minőség érdekében. A Škoda olajszűrője például teljes mértékben támogatja a fenti, motoralkatrészekkel kapcsolatos - állításokat, hiszen pontosan amiatt rendkívül jó az olajszűrője, hogy ezzel támogatni tudja az olaj és más folyadékok minőségét, amelyeket működtetik a motort és már alkatrészekhez is közük van. Ezt lehetne a Škoda autóalkatrész elemek harmóniájának vagy összehangolt működésének nevezni.
Természetesen ma már s Škoda kipufogók is egyre jobban környezetbarátabbak, hiszen számukra is fontos volt, hogy amellett, hogy zajmentesebbé tegyék az autóikat a kipufogó segítségével, amellett azt is elérjék, hogy kevesebb káros gáz jusson a természetbe.
A Škoda autóalkatrész elemekhez hozzá tartozik a hűtés-fűtés megoldását kínáló berendezések. Ezek az utastér megfelelő klímáját biztosítják, ami igazából nem csak kényelmi szempontból fontos. Az utastér klímája ugyanis bárhogyan is nézzük kihatással van az alkatrészek működésére is, illetve ha a sofőr jól érzi magát, akkor könnyebben tud koncentrálni, és biztonságosabbá válik a vezetés.
A Škoda szélvédőnek olyan a kialakítása, amelyhez kellőképpen illeszkedik a törlőlapát, tehát kiválóan eltávolítható vele a csapadék, és természetesen a különféle foltok is, amelyek megnehezítik a látást és a vezető koncentrációját. Kevés gyártó figyel erre oda, a Škoda azonban nem feledkezett meg ennek az aprónak tűnő, ám rendkívül fontos Škoda autóalkatrész minőségéről sem.
Amennyiben a fentiek közül bármelyik hibát érzékeljük, ne halogassuk a javítást, ellenkező esetben nemcsak a saját, de mások testi épségét is veszélyeztetjük. A futómű okozta gondok lehet, hogy nem tűnnek elsőre annyira nagy problémának, viszont ha nem orvosoljuk őket, akár azt is kockáztathatjuk, hogy az autó irányíthatatlanná vagy nehezen irányíthatóvá válik, ez pedig már alacsony sebesség mellett is meglehetősen balesetveszélyes. Mindig hozzáértő szakemberre bízzuk a munkát, egy képzett autószerelőre, aki valóban érti a dolgát.
Sokan próbálják meg házilag megoldani a futómű hibákat spórolás céljából, de a helyzet az, hogy legtöbben csak rontanak a dolgon.
A futómű hibáinak jelei
- A kormány ráz
- A kormány jobbra vagy balra húz
- A futómű az egyenetlen úttesten „felüt”
- Az autó fékezéskor oldalra mozdul
- Kopogó hang kanyarban és rázós úton
- Pattog a kaszni, csúszásra hajlamos
- A kormány tekerése nehéz vagy egyenetlen
A kormány ráz: amikor a kormány ráz, azt okozhatja a kopott gumi is, illetve a rosszul elvégezett gumicsere, de ha ezekkel nincs gond, akkor bizony futóműhibáról van szó. Ez a hiba általában meghatározott sebességtartományok között mutatkozik meg, leginkább az utazósebességnél, de megeshet, hogy már az induláskor is, sőt akár a fékutakon is jelentkezhet.
A kormány jobbra vagy balra húz: ez talán az egyik legáltalánosabb futómű hiba, amivel találkozhatunk, és általában a beállítás hiányából történik. A futómű elállítódását okozhatja akár egy nagyobb úthiba is, de az is, ha parkára hajtunk. Ilyenkor általában a kerékdőlés, a csapdőlés és a kerékösszetartás ellenőrzése jöhet szóba, melyet mindenképp szakember végezzen el. Ha rossz a kerékdőlés, akkor a gumiabroncsok belső vagy külső éle jobban fog kopni, emellett a gépjármű stabilitásának csökkenésével is számolnunk kell.
Pattog a kaszni, csúszásra hajlamos: ez a hiba általában nem olyan nagy, leggyakrabban a túlságosan felfújt abroncsok okozzák, melyek nagyon kemények lesznek, és a kaszni pattogni fog.
A kormány tekerése nehéz vagy egyenetlen: ezt a hibát leginkább akkor tapasztalhatjuk, ha a szervóolaj elszennyeződik. Ilyenkor olajcserére lesz szükség.
