Megújult a Kia Sportage: Ráncfelvarrás a népszerű SUV-n
A Kia Sportage a világ számos pontján népszerű modell. Életciklusának feléhez érkezett a Sportage, így nem meglepő, hogy érkezik a frissítés. A Kia Sportage eddig is az egyik legsikeresebb SUV volt a kategóriájában, de most érkezik a facelift, a megújult változat, ami megőrzi azt, amit szeretünk ebben a modellben, de új szintre emeli azt.
Vannak autók, amelyek egyszerűen csak frissítést kapnak, és vannak, amelyek ráncfelvarrás után konkrétan új személyiséggel térnek vissza. A KIA Sportage legújabb faceliftje határozottan az utóbbi kategória. Markánsabb, erősebb, kényelmesebb lett.
Tavaly év végén a Kia leleplezte Koreában a jelenleg futó, ötödik generációs Sportage frissített verzióját. Egyelőre kevés technikai adatot tettek közzé, ráadásul az ottani és az európai kivitel némiképp eltér egymástól, így nem érdemes hosszútávú következtetéseket levonni a márka hazájában gyártott modellből.
Mindössze 20 másodperces videót tett közzé a Kia a hamarosan érkező, frissített Sportage SUV-ról. Főként a lámpatestek kialakítását leplezték le. A nappali menetfény elhelyezése változik, lényegében a szabadidő-autón is alkalmazzák az EV9-en, vagy épp a frissített EV6-on látott formanyelvet. A hátsó lámpatest grafikája is módosul, a felvétel alapján ez is egyszerűbb dizájnt kap.
Bár a kedvcsináló videóban az utastér rejtve maradt, a kémfotósok felvételei alapján teljesen újradolgozták a műszerfalat, a digitális műszeregységet és a multimédiás érintőképernyőt egymás mellé, egy ívelt üveglap alá helyezik, de még egy vadonatúj, kétküllős kormány is kerül a Sportage-be.
Problémák a Kia Sportage modelleknél?
Külső megjelenés
A Sportage mindig is markáns megjelenésű modell volt, de a mostani ráncfelvarrás ezt még inkább kiemeli. Az új fényszóró vertikális kialakítása egyedi karaktert ad az előrésznek, a nappali menetfények pedig tényleg futurisztikus hatást keltenek. Hátul a lökhárító szintén átalakult valamelyest, a lámpák belső kialakítása modernebb hatást kelt. A Kia gondolt azokra is, akik a megjelenésükkel is szeretnének kitűnni: két új szín került be a választható palettába. A Wolk Grey szürke elegáns, visszafogott, míg a Heritage Blue kék sportos, friss hangulatot áraszt.
A KIA egyik legnépszerűbb modellje most nemcsak ráncfelvarrott, hanem karakterben is szintet lépett - miközben okosan, élhetően és meglepően takarékosan maradt hibrid.
A markánsabb vonalvezetésű LED fényszórók, az átdolgozott hűtőmaszk és a fényes fekete betétek együtt sokkal erősebb, magabiztosabb megjelenést adnak az autónak. A 19 colos könnyűfém felnik, az első és hátsó lökhárítók, valamint a küszöbbetétek egyértelműen terepjárós hangulatot keltenek, amit az eleve magas építés csak tovább erősít. A 4,54 méteres hossz pont ideális: elég nagy ahhoz, hogy komoly megjelenésű legyen, de még nem ijesztő városban. Hátul is történt változás: más lett a lámpák elrendezése, új a hátsó lökhárító, oldalról pedig a hátsó rész dinamikusabb, sportosabb lett. A tető vonalát követő légterelő pedig olyan, mintha direkt arra tervezték volna, hogy nagy tempónál is stabil maradjon.
Belső tér és technológia
Az átalakulás a belső térben is tetten érhető. Az infotainment rendszer frissítése felhasználóbarátabb lett, a kijelzők formavilága változott, így az összkép még inkább illeszkedik a modern digitális elvárásokhoz. Megújult a kormánykerék is, ergonomikusabb formája jobb fogást és kényelmesebb vezetést tesz lehetővé. Az új hangulatvilágítás pedig tovább fokozza az utastér egyediségét.
Belül a Sportage konkrétan szintet lépett. A tér tágas, világos, és azonnal feltűnik a gyártó által Gentle Brown-nak hívott, cserbarna vegánbőr, ami nemcsak gyönyörű, hanem tovább erősíti azt a masszív, prémium terepjárós érzetet. A kárpit puha, minőségi, az első ülések pedig tényleg kényelmesek, hosszú távon is szerethető módon.
Sportage fűtés javítási útmutató
Az első ülések memóriásak, fűthetők és hűthetők, ahogy a multikormány is fűthető, ráadásul a facelift során bicolor lett és szögletesebb formát kapott, ezáltal ez a részlet is sportosabb, modernebb lett. A szélvédő alján a HUD, alatta pedig a gyönyörűen ívelt, egybefüggő, 2×12,3 colos kijelző, ami végigfut a műszerfalon. Felbontása szép, vezeték nélküli Android Auto és Apple Carplay támogatás természetsen van. Alatta a klíma- és multimédia-vezérlés egyetlen közös érintőpanelen kapott helyet, pont úgy, mint az EV6-ban; letisztult, modern, bár ha valaki nem találkozott még ezzel, akkor bizony keresni fogja vagy a klíma, vagy a rádió „gombjait”, hiszen elsőre nem egyértlemű, hogy érintéssel lehet váltani a két funkció között.
A Harman Kardon hangrendszeren végtelenített loopban hallgathatod Kate Bush Running Up That Hill című számát ha szeretnéd, az indukciós telefontöltő, az alakítható pohártartó és a kényelmes tárolórekeszek pedig a mindennapokat teszik könnyebbé.
Opcionálisan rendelhető a panoráma napfénytető, hogy mindig tudd, honnan érkeznek a felülről támadó demogorgonok. Az első ülés oldalában USB-C csatlakozó várja a hátul ülőket, és ami hatalmas pirospont a Sportage-nek, hogy hátul sem fogy el a luxus: megfelelő méretű fej- és lábtér, állítható üléstámlák, kabátakasztó az első fejtámlák hátulján, puha és szép kárpitozás a hátsó ajtókon.
A csomagtartó 587 literes, lehajtott ülésekkel pedig 1776 liter, és igen: valódi pótkerék is van!
Kiemelkedő újítások
- Új head-up kijelzőrendszer
- Csecsemő és baba üzemmód (Baby & Toddler mode)
Az egyik figyelemreméltó újítás az új head-up kijelzőrendszer, amely közvetlenül a vezető látómezejébe vetíti a legfontosabb információkat, mint a sebesség vagy a navigációs utasításokat. Kiemelkedő újítás a csecsemő és baba üzemmód (Baby & Toddler mode), amely kifejezetten a kisgyermekes családok igényeit szolgálja. Ez az üzemmód a gyorsulást finomabbá teszi, minimalizálva a hirtelen mozgásokat.
Alkatrészcsere a Kia Sportage (1996) hátsó futóművén
Ezek egyike a csecsemő és baba üzemmód (Baby & Toddler mode), ami a legkisebbek utazását hivatott kényelmesebbé tenni azáltal, hogy finomabbá, simábbá teszi a gyorsulást.
Bár a műszerfalat az infotainment képernyő uralja, a középkonzolon továbbra is sok fizikai gombot találni. Még egy ujjlenyomat-olvasó is a rendelkezésre áll!
Nem mai, de van mit mondani róla - Kia Sportage teszt
Motor és teljesítmény
Nem utolsó sorban, az új Kia Sportage mostantól nyolcfokozatú automata váltóval is elérhető. Jelentős műszaki változásokról nem beszélhetünk.
A KIA nem bonyolítja túl a nevet: 239 Hybrid benzin - ami pontosan a teljes rendszerteljesítményre utal. Ez 239 lóerő, ami 29 LE-vel több, mint az elődnél, mellé pedig 380 Nm maximális nyomaték jár. A tesztautónkat 2WD hajtással kaptuk, de elérhető belőle lockolható összkerekes változat is, ha valaki tényleg minden dimenzióban biztonságban akar lenni. A hajtás alapja egy 1,6 literes, négyhengeres turbós benzinmotor, full hibrid rendszerrel. Ez az a megoldás, ami sokaknak sokkal élhetőbb, mint egy full elektromos autó - főleg hosszú utaknál. A valós fogyasztás nálam a teszthét alatt vegyes használatban 4,5-5 liter között alakult, az 52 literes tank pedig kifejezetten sokáig elég volt.
A 6 sebességes automata váltó észrevétlenül dolgozik: nincs rángatás, nincs felesleges pörgetés, a váltás finom, szinte érzékelhetetlen. Az elektromos és a benzines hajtás közötti átmenet halk és sima, menetzaj pedig nagyobb tempónál sincs.
A konnektoros hibrid Sportage
A konnektoros hibrid Sportage szívét 1,6 literes, négyhengeres benzines erőforrás adja, amely önmagában 160 lóerőre és 265 newtonméterre képes. Ehhez társul a 91 lovas villanymotor 304 newtonméterrel. A rendszerteljesítmény 245 lóerőre, és 350 newtonmétrre jön ki. A PHEV kivitel minden esetben hatfokozatú automata váltóval és összkerékhajtással készül.
A gyári értékek szerint vegyes használatban 64-67 kilométert képes megtenni kizárólag villanyhajtással, a tesztidőszak alatt pedig csupán néhány kilométerrel maradt el ettől, egész pontosan 59 kilométert tudtam kihozni belőle. Természetesen a rendszer nem hagyja csutkára lemeríteni a telepet, 15-17 százalékos töltöttségnél automatikusan átvált HEV üzemmódra, és onnantól full hibridként funkcionál. Vegyes használatban (vagyis a benzinmotort és a villanyhajtást felváltva használva) szintén remek értéket produkált, ugyanis 100 kilométerre vetítve mindössze 2,97 literrel működött (a vonatkozó gyári érték egyébként 1,1 liter). Ha az akkumulátort kivesszük a képletből, akkor sem hajmeresztő az étvágya. A 13,8 kilowattórás telep csupán az AC töltést támogatja, maximum 7,2 kilowattal.
ADAS rendszerekből sincs hiány. Első-hátsó parkradar, 360 fokos kamerarendszer, holttérfigyelő, táblafelismerő, adaptív tempomat, első-hátsó keresztirányú forgalomfigyelés, sőt parkolóinas funkció is van.
A lejtmenetvezérlés még inkább szabadidő-autóvá teszi: ezt aktiválva 7 km/h-n tartja az autót lefelé menetben, az üzemi fék használatával. Elöl McPherson, hátul multilink futómű, a rugózás kényelmes, az autó magas, és tényleg elmegy mindenhol - legalábbis ott, ahol egy Sportage-nek illik.
Kinek ajánlott?
A modell megcélozza a városi, aktív életmódot folytató fiatalokat és családokat egyaránt. Az új Kia Sportage azok számára ideális, akik egy kompakt, mégis tágas autót keresnek, amelyben ötvöződik a modern technológia, a kényelmes utazás és a stílusos megjelenés.
A Kia Sportage Hybrid 239 pontosan az az autó, ami megmutatja, miért nem kell mindenkinek full villanyra váltania. Élhető, tágas, kényelmes, okos, erős és meglepően takarékos. Városban csendes és könnyen kezelhető, a mindennapokban praktikus és stresszmentes, hosszú úton pedig nyugodt, stabil és pihentető társ. Családdal bőven van hely mindenkinek és mindennek, egyedül pedig egyszerűen csak jó benne ülni - mert minden kézre áll, minden logikus.
Ez az a Sportage, ami ugyanolyan magabiztosan mozog a városi forgalomban, mint egy hétvégi kiránduláson. Akár egy hosszabb családi úton vagy rosszabb minőségű utakon is. Nem egy kirakat-SUV, hanem valódi mindenes. Kényelmes, elég magas ahhoz, hogy ne okozzon gondot egy murvás út vagy egy havas útszakasz. Mégis kulturált és kifinomult marad aszfalton is.
Elérhetőség és árak
Az viszont már most biztos, hogy a nekünk szánt frissített SUV gyártása júniusban indul a kontinensünkön, és várhatóan augusztusban be is vezetik itthon.
Ha az új Kia Sportage felkeltette az érdeklődésedet, érdemes felkeresni a Petrányi Autó Kia márkakereskedését, ahol hamarosan elérhető lesz a modell.
A legolcsóbb Sportage modellek már 11 millió forint környékén elérhetőek, viszont ha a PHEV hajtásláncra fáj a vásárló foga, akkor minimum 17 649 000 forinttal kell számolnia, amelyhez a Gold felszereltség tartozik. Ha a képeken szereplő GT-line a favorit, akkor 19 849 000 forintra módosul az ár. A tesztpéldány ezen felül egy 175 ezer forintos metálfényezést kapott, illetve az Ülés csomagot (műbőr hát és ülőlap / Suede oldalbetétek, memória funkció a vezetőüléshez, szellőztethető első ülések) - utóbbit 400 ezer extra forintért. Így az egzakt példány ára 20 424 000 forint.
Felszereltség és árak
| Felszereltség | Ár (forint) |
|---|---|
| Alapmodell | kb. 11 millió |
| PHEV Gold | 17 649 000 |
| GT-line | 19 849 000 |
| Tesztpéldány (GT-line + extrák) | 20 424 000 |
Az új Kia Sportage több, mint egy egyszerű ráncfelvarrás. A modernizált dizájn, az intelligens technológiák és a családbarát funkciók mind azt jelzik, hogy a Sportage továbbra is meghatározó szereplője marad a SUV piacnak.
tags: #kia #sportage #ráncfelvarrás