Skoda Fabia Combi benzinmotorok: Generációk és választék
Anno nagy durranásnak számított az újonnan piacra vezetett Skoda Fabia, melynek első generációjába is már rendkívül kényelmes, tágas utasteret szereltek a 3,96 méteres hosszúságához viszonyítva. Nem csak a vásárlók, de a gyártó szempontjából is sikeres választás volt, hiszen gyártása költséghatékony volt, mivel a mechanikus alkatrészeinek zömét a Volkswagenekben is fel lehetett használni. A közös platformon való gyártást azóta csak még tovább erősítették.
Az első generáció (1999-2007): Az alapok lefektetése és a benzinmotorok
Az első generációból majdnem 2 millió példányt gyártottak (beleértve a lépcsőshátú és kombi modelleket is). Egy dolog van viszont, mely teljesen egyedi, nem lehet a Volkswagenekkel társítani: ezek az 1.0-ás és 1.4-es MPI motorok. Ezek a Skoda saját fejlesztésű 1.3-as motorjának utódjai. Az első generáció palettáján nem csak ezek a típusok kaphatóak, volt dízel változat, valamint az MPI-vel jelölt nyolcszelepes motorokon túl ott vannak még a 12 és 16 szelepes Fabiák egyaránt. Mi utóbbiakat ajánljuk inkább, ugyanis az 1.0-ás túl lusta, míg az 1.4-es már jóval dinamikusabb 16 szelepes változatban.
2004-ben ráncfelvarráson esett át az első generáció, minimálisan áttervezték a lökhárítókat, fényszórókat, kormányt, illetve kicsit jobban átszabták a felszereltségi listát is. A mai napig rengeteg I-es Fabia kapható a használtautó-piacon, a hasznaltauto.hu-n jelenleg is majdnem 500 példányból lehet válogatni. Ami a motorválasztékot illeti, a benzinesek uralják a piacot 1.2-es és 1.4-es változatban, az 1.0-ásokból szerencsére kevés van. Az első generáció árpalettája széles skálán mozog, lehet már 500 000 forint alatt is kapni, de a megkímélt, kevés kilométeresekért akár 1 500 000 forintot is kérnek.
A második generáció (2007-2014): Növekedés és új benzines opciók
A második generációt 2007-ben, a genfi autószalonon tárták a nagyközönség elé. Valamelyest nagyobbra szabták, mint elődeit, ám már nem készült belőle lépcsőshátú változat. A kombi Fabia csomagtartója immár 480 literesre növekedett.
Ami a motorválasztékot illeti, a már megszokott háromhengeres opciók mellett választékba kerültek az 1.6-os benzines, négyhengeres motorok is 105 lóerővel. Ez a változat kapott egy hatfokozatú automata sebességváltót is az Aisin jóvoltából. Sokak nem tetszésére az RS modelleket immár beszüntették, egészen a 2010-es modelfrissítésig, amikor is már benzines változatban is lett RS. A vérfrissítés magával hozott egy új, 1.2-es TSI turbófeltöltésű benzinmotort is.
Skoda Fabia Kombi 1.2 12V Teszt - Ügyes mindenes
A második generációs Fabiákból kb. fele annyi található a magyar használtautó piacon, mint az elsőkből, és azoknak is zöme 1.2 literes, valamint 1.4 literes benzinmotorú. Vételáruk nem igazán megy 1,5 millió forint alá, viszont 2,5 millió forint fölé sem.
A harmadik generáció (2014-napjainkig): Modernizáció és hatékony benzinmotorok
A Fabia harmadik generációja 2014 végén debütált, és viszonylag gyorsan, 2018-ban már túl is volt az első ráncfelvarráson. Kijelenthetjük, hogy a kisautók kategóriájában azóta is töretlenül az élmezőnyben van mind minőség, mind kedvelhetőség szempontjából.
A teljesen új Škoda Fabia magabiztosan modern, dinamikus, színes és magával ragadó! Stílusos és elegáns. Egy kisautó mely nagyra nőtt, és ez nem csak a helykínálatára igaz. A motorválaszték ugyan kisebb, mint a korábbiaknál, ám így sem lehet okunk panaszra: kétféle háromhengeres, 1.0-ás benzinmotorral (egy szívó, és egy turbó) kapható. A benzinmotorok széles kínálatából pedig könnyedén megtalálhatod a számodra legmegfelelőbbet.
Városban vagy városon kívül, a vadonatúj Fabia kiegyensúlyozott vezethetőségével elkápráztat majd téged is. A vadonatúj Fabia egy újabb lépéssel előrébb viszi a Škoda formatervezési nyelvét. Úgy terveztük, hogy bármilyen szögből is látod, mindig újabb és újabb érdekes részleteket fedezhess fel benne. Büszkék vagyunk arra, hogy a légellenállási együttható a kategóriában a legalacsonyabb (0,28-tól). Hogy miért fontos ez? Mert ezzel sikerült alacsonyan tartani a fogyasztást, és ezáltal a károsanyag kibocsátást is.