Volkswagen Sharan kormánymű felújítás: Ismerje meg a folyamatot és az árakat
A kormánymű az autó egyik legfontosabb alkatrésze, amely a biztonságos vezetéshez elengedhetetlen. Ha a kormánymű meghibásodik, az nemcsak a vezetési élményt rontja, hanem komoly balesetveszélyt is jelenthet. Ebben a cikkben áttekintjük a Volkswagen, így a Sharan modellek kormánymű felújításával kapcsolatos tudnivalókat, beleértve a különböző típusokat, a gyakori hibákat és a javítási költségeket.
A Volkswagen kormánymű hibáit sok dolog okozhatja. Legyen az Volkswagen kormánymű vagy bármilyen más típusú kormánymű, azt javaslom, hogy kérjen segítséget minden esetben, ha hibát észlel. Egyrészt ne kockáztassuk a magunk vagy mások biztonságát, másrészt addig jó, amíg az autó a „saját lábán”, azaz kerekén jut a szervizbe, nem tréleren.
Minden nap kapunk megkeresést valamilyen Volkswagen kormányműre. Ennek oka, hogy elég népszerű márkáról van szó, másrészt el vagyunk árasztva külföldről, bizonytalan előélettel beszerzett vagy épp a magyar utakon edződött egyedekkel.
Mikor van szükség kormánymű felújításra?
Számos jel utalhat arra, hogy a kormánymű felújításra szorul. Fontos, hogy a következő tünetek észlelésekor mielőbb szakemberhez forduljunk:
- Nehezen vagy túl könnyen mozgatható a kormány
- Folyik a szervóolaj
- Kopogó hang a kormánymű felől
- Holtjáték a kormányban
- Feszül, szorul a kormánymű
- A műszerfalon ég a szervólámpa (EPS)
A leggyakoribb hibajelenség a nehéz kormányzás és az ezzel egyidőben megjelenő hibaüzenet a műszerfalon. Amikor ezek az elektromos alkatrészek felmondják a szolgálatot, a szervó rásegítés megszűnik és rendkívül „benehezedik” a kormányzás. Bizonyos hibák esetén nem teljesen tilt le a szervó, hanem 50%-os rásegítéssel még működik. Történhet egyik pillanatról a másikra, hogy „elmegy és nem is jön vissza egyáltalán a szervó”. Szerencsésebb esetekben a motor újraindításakor még vissza-visszajön, de hamarosan ilyenkor is végleg elmegy a szervóhatás.
Ilyenkor még könnyebben szervizbe tudjuk juttatni az autót a kormánymű felújítás vagy a kormánymű csere elvégzésére. Arra mindenképpen figyeljünk, hogy bikázni, betolni TILOS!
B 6 Passat futómű kopogás (hiba oka?)
Kormánymű Típusok és Hibáik a Volkswagen modelleknél
A gépjárművekben többféle kormánymű típust alkalmaznak, melyek mindegyikének megvannak a sajátos hibái.
Elektromos Kormánymű
Az elektromos kormánymű meghibásodásakor legtöbbször egyáltalán nincs szervó. Ez a legösszetettebb típus, hibája lehet elektromos (kommunikáció, vezérlési hiba, elektromotor hiba) és mechanikus (kopás, törés). Gyakran az elektromos hibát okozhatja egy mechanikus hiba (beázás, korrózió) is.
Elektrohidraulikus Szivattyú
Elektrohidraulikus szivattyúknál az ismert hibajelenségek: néha megy, néha nem, vagy teljesen megállt a működése.
Elektromos Kormányoszlop
Elektromos kormányoszlop hibái lehetnek: kitekeri oldalra a kormányt, egyik oldalra nincs szervó, vagy egyáltalán nincs. A hibát okozhatja a kormányszög jeladó meghibásodása, vagy a rossz kommunikáció.
Minden a Sharan DSG olajcseréről
A Kormánymű Felújítás Menete
Ahhoz, hogy meg tudjuk tisztítani a kormánymű alkatrészeit, darabjaira kell szednünk. Ezután látható pontosan a hiba oka. A kopott alkatrészeket cseréljük, ezek lehetnek: csapágyak, perselyek, teflongyűrűk, szimeringek. A rozsda okozta berágódásokat visszamunkáljuk.
Fontos, hogy a felújítás során minőségi anyagokat használjanak, ellenőrizzék az axiális csuklókat és cseréljék a porvédő gumiharangokat. Nem dolgozunk olcsó anyagokkal, nehogy egy pár ezer forintos spórolás később sok bosszúságot és súlyos tízezres költségeket okozzon. Az összeszerelést követően beállítjuk a kormányművet, hogy működése optimális legyen.
Nálunk a porvédők cseréje benne van az árban. Ez akadályozza meg, hogy ne rozsdásodjon a kormánymű. Ha ez nem megfelelő, a kormánymű néhány hónapon belül tönkremehet.
Gyakori Kormánymű Hibák és Megoldásaik
Az alábbiakban összegyűjtöttük a leggyakoribb kormánymű hibákat és azok lehetséges okait, valamint a megoldási javaslatokat, amelyek a Volkswagen Sharan modelleknél is előfordulhatnak:
| Hiba | Lehetséges ok | Megoldás |
|---|---|---|
| Gyenge szervóhatás mindkét irányban | Szervoszivattyú kopása, ékszíj lazasága | Szervoszivattyú javítása/cseréje, ékszíj cseréje/feszítése |
| Zajos a szervórendszer | Alacsony szervóolajszint, szennyeződés a rendszerben | Szervóolaj utántöltése, rendszer átöblítése |
| Szervóhatás csak az egyik irányban van | Kormánymű belső kopása, vezérlőtengely hibája | Kormánymű javítása/cseréje |
| Hiányzik a szervóolaj | Szervorendszer tömítetlensége | Tömítések cseréje, szivárgás megszüntetése |
| Kopog a kormánymű | Fogasléc kopása, perselyek elhasználódása | Kormánymű javítása/cseréje |
| Megszorul a kormánymű | Futóműhiba, belső alkatrészek sérülése | Futómű szerviz, kormánymű javítása/cseréje |
Nem minden hiba kormánymű-eredetű. A kormány „kopogását” okozhatja a kormányösszekötő, a stabilizátorpálca vagy a lengőkar szilentje is. Ezért fontos a teljes futómű átvizsgálása a felújítás megkezdése előtt. Egy tapasztalt autószerelő mérési jegyzőkönyvet ad, fotókkal a kopásról, és megmutatja a holtjátékot. Így pontos képet kap arról, miért ennyi a munkaidő és az ár.
Volkswagen Kormánymű Felújítás Árak és Garancia
A kormánymű felújítás ára számos tényezőtől függ, beleértve a kormánymű típusát, a hiba mértékét és a javítást végző cég árait. Általánosságban elmondható, hogy:
- Hidraulikus kormánymű felújítása: kb. 55.000 - 75.000 Ft
- Elektromos kormánymű felújítása: kb. 90.000 - 140.000 Ft
- Tömítetlenségi javítások: 35.000 Ft-tól
- Tömítetlenségi javítás + ház ill. betétcsere: 48.000 Ft-tól
- Elektromos szervopumpák (javítható típusok): 75.000 Ft-tól
- Veterán és teljesen egyedi javítások: 82.000 - 120.000 Ft
A kormánymű felújítás árához számoljuk hozzá a ki- és beszerelés költségét is, ami kb. 40.000 Ft. A ki- és beszerelés ára nettó kb. 40.000 Ft, ez egy hozzávetőleges ár, függ a típustól, a rozsdásodás mértékétől stb.
Az árak tájékoztató jellegűek, a pontos költségekért kérjen árajánlatot a szerviztől. A költségek a jármű műszaki állapotától, technikai szintjétől függenek (pl. összkerékhajtás, korróziós károk, sérülések, stb.). A fent leírt árak csak tájékoztató jellegűek, kérjük ezt figyelembe venni, de az esetek többségében helytállóak. Minden esetben megrendelőlapot állítunk ki árajánlattal!
Garancia tekintetében a független mesterek jellemzően 6-12 hónap jótállást adnak hidraulikus felújításnál, és 12-24 hónapot a felújított EPS egységekre, futásteljesítmény-korláttal (például 20-30 ezer km). Érdemes írásban rögzíteni, mire terjed ki a garancia: szivárgásmentesség, holtjáték, szenzorkalibráció, valamint a szerelési munkadíj újraelvégzése hiba esetén.
Cégünk régóta foglalkozik személyautó és haszongépjármű kormányrendszerek, valamint rendszer elemek javításával, felújításával. Mi 12 hónap garanciát vállalunk korlátlan futás teljesítmény mellett. 100% minőségi garanciát vállalunk! MINDEN kopó alkatrészt cserélünk gyári minőségre! A felújítás után, gyakorlatilag olyan lesz, mint az új!
B 6 Passat futómű kopogás (hiba oka?)
Hol végeztessük el a kormánymű felújítást?
A kormánymű felújítását bízzuk szakértőkre. Munkanapokon reggel 7-8 óra között díjmentes, célzott-hibájú gépjármű átvizsgálás lehetséges (pl. kopogás, olajfolyás, szervóhatás probléma, zajok, stb.), erre időpontot egyeztetni nem szükséges. A kormánymű javító és elektromos szervó javítás specialista vállalkozások gyakran H-engedéllyel rendelkeznek minden javításra.
Ha a szervó nem működik megfelelően, legtöbbünk azonnal szervizbe viszi az autót, hogy nézze meg a szakember, mi lehet a hiba. Ugyanakkor előre fel is készülhetünk, hogy kormánymű javítási árakra számíthatunk. Egyrészt elkerülhetjük a kellemetlen meglepetéseket, másrészt senki nem fog félrevezetni és felesleges kiadásokba verni minket.
Az elektromos szervó javítás általában 1 vagy 2 nap javítási időt vesz igénybe. Futó típusoknál a javítás 1 munkanap alatt lehetséges. Amíg a kormányművet javítjuk, az autó általában foglalja a helyet az emelőn. Ezért igyekszünk a leggyorsabban megjavítani.
Mit tegyünk, ha a szerelő kiszerelte a kormányművet?
Ha a szerelő kiszerelte a kormányművet, több lehetőségünk van:
- Hozza be személyesen a 1062 Budapest Bajza utca 62-be.
- Kérjen futárt a kiszerelt kormányműért a "Futár Rendelése" kitöltésével vagy telefonon.
- Keményfalú kartondobozba csomagolja a kulccsal együtt.
Egész országra kiterjedő Gyors beszállítás, Gyors bevizsgálás, Gyors visszaszállítás, csak nálunk! Amennyiben javítható szervókormánya vagy kormányműve, 1-2 munkanapon belül felújítjuk. Csere esetén akár 1 munkanapon belül kiszállítjuk az új alkatrészt.
Volkswagen Modellek, például a Sharan és Passat kormányműve
A Volkswagen modellek, mint a Sharan vagy a Passat kormányműve is nagy terhelést kap a magyar utakon, ezért bizonyos használat után természetes a kopás. Ha tompa koppanást hall a kormánynál, holtjáték jelentkezik, nehézzé válik a kormányzás, szivárog az olaj a porvédő harmonika környékén, vagy az autó kanyarban “úszik”, a felújítás nem halogatható. A hiba figyelmen kívül hagyása további alkatrészek (pl. gumiágyak, gömbfejek) gyors kopását és a gumiabroncsok egyenetlen elkopását okozhatja, ami végül drágább javításhoz vezet. Budapesten a sűrű forgalom és a gyakori parkolási manőverek különösen felgyorsíthatják ezeket a tüneteket.
A VW modellek különböző generációi eltérő kormánymű-kialakítással készültek. Az idősebb szériákon gyakori a hidraulikus fogasléces rendszer, amelynél az olajszivárgás és a perselykopás a fő hibaforrás. Az újabb platformokon elterjedt az elektromechanikus megoldás, melynél a vezérlő, a nyomatékszenzor és a motor csapágyai igényelnek figyelmet. Az árak erősen függenek a megoldástól: ha a fogasléc felülete ép és a szivárgás csak a szimeringnél jelentkezik, a felújítás gazdaságos. Ha a fogasléc rovátkás vagy a perselyek korábban cserélve voltak és újra lógás tapasztalható, a csere felé billen a mérleg. Elektromechanikus egységnél a vezérlőpanel hőkárosodása megkívánhatja az elektronika javítását is.
Két azonos évjáratú Volkswagen is eltérően viselkedhet: a hidraulikus rendszerek másképp öregszenek, az elektromechanikus (EPS) kormányművek pedig szenzorhibákra hajlamosabbak. A gyakorlott szakember nemcsak hallásra és tapintásra hagyatkozik, hanem lógásmérést, nyomáspróbát, diagnosztikai kiolvasást (szöghelyzet- és nyomatékszenzor) is végez. Így elkerülhető, hogy feleslegesen nagy munkát vállaljon be az autó, például teljes cserét egy javítható egység helyett.
Felújítás előtt készítse elő az autó adatait: alvázszám, évjárat, motor- és váltótípus, kormánymű kódja (ha olvasható). Ezek segítenek, hogy a kormánymű-specialista azonnal a megfelelő tömítéskészletet és csapágyakat rendelje. A diagnosztikai hibakódok listája (pl. G269 nyomatékszenzor jel) hasznos lehet, mert a szoftveres és kalibrációs lépések ideje és költsége eltér a tisztán mechanikus javítástól. Ha a kormánymű kivételéhez segédkeret süllyesztés szükséges, a szerelési idő nőhet; ilyenkor célszerű előre egyeztetni a futómű-beállítás időpontját is.
Mi történik a műhelyben? A felújítás során a szakember szétszereli a házat, ellenőrzi a fogasléc pittingjét, méri a vezetőpersely kopását, tisztítja a csatornákat, majd új szimeringeket, O-gyűrűket, porvédőket épít be. A hidraulikus rendszert légteleníti és gyári előírás szerinti nyomáson teszteli. Elektromechanikus kivitel esetén a motor és a vezérlő csatlakozások kontaktjait visszaállítja, majd kalibrálja a kormányállás- és nyomatékszenzort. A próbaút után elvégzi a kormány középállás beállítását, és kinyomtatja a geometria adatait (dőlésszög, összetartás).
Időzítés szempontjából egy átlagos hidraulikus Volkswagen kormánymű felújítás 1 munkanap, ha nincs rendkívüli kopás. Erős rovátkák vagy házhibák esetén a fogasléc köszörülése és a ház perselyezése még +1-2 napot igényelhet. EPS egységnél a kalibrációval és a szoftverfrissítéssel együtt 1-3 nap a reális.
Mikor nem érdemes felújítani? Ha a fogasléc kráteres, a vezetőpersely futófelülete megnyílt, vagy az EPS vezérlő hőkárosodása több ponton látható, ilyenkor a csere/felújított egység a biztonságosabb. A megbízható szerelő ezt fényképekkel támasztja alá, és felajánlja a régi egység betétdíjas leadását. Ne felejtse: a kormánymű állapota közvetlenül befolyásolja a fékasszisztens és a menetstabilizáló rendszerek reakcióit is, ezért a pontos beállítás életvédelmi kérdés.