Rover Streetwise Vélemények és Tapasztalatok: Érdemes Megvenni?

A Rover Streetwise egy igazi városi kisautó, amely a népszerű Rover 25 alapjaira épül. Egyedi formavilágával és egyéniségével színesíti a márka megjelenését, a "vagány városi kisautók" szegmensébe tartozik. De vajon megéri a vásárlás? Cikkünkben összegyűjtöttük a legfontosabb véleményeket és tapasztalatokat, hogy segítsünk a döntésben.

Külső és Belső Jellemzők

A Streetwise nagy kerekeket és megemelt futóművet kapott a nagyobb kényelem és a magasabb ülőhelyzet miatt. Fényezetlen, vaskos műanyag lökhárítói könnyedén viselik a koccanásokat, megemelt hasmagassága pedig ideálissá teszi a rossz utakra. Egyes felszereltségi szinteken a lökhárítók színre fényezett betéteket kapnak. Az alapfelszereltséghez tartozó tetősínek 65 kg-os terhelhetőségükkel hatékonyan egészítik ki a tágas belső- és csomagteret. A belépő modellek alapfelszereltségben 15”-os lemezfelniket kapnak, míg a modellcsalád közepétől a 16”-os ötágú, egyedi könnyűfémfelnik jelentik a szériafelszereltséget. A külső fényezéshez 12 féle, az MG Rover paletta legerősebb színei közül választhatunk.

Beülve nagyon szép belső fogad, az anyagok jó minőségűek, jó érzés hozzányúlni bármihez a kocsiban. Nincs kopogós műanyag, és a fabetét is normálisan néz ki, sok más autóval ellentétben. A gumiszőnyeget le lehet patentolni a padlóhoz, hogy ne csúszkáljon a láb alatt, illetve a szélén körbe peremes, így télen és esőben nem koszolódik a kárpit ha az ember beugrik sáros cipővel. A műszerfalon eléggé meglátszik ha poros, dehát le kell törölni, viszont cserébe napsütésben nem tükröződik fel a szélvédőbe.

Pohártartó nincs, mindenféle pakolós rekesz itt-ott szintén nincs, de a kesztyűtaróban és az ajtó térképzsebeiben simán el lehet férni. Én a 175 centimmel magam mögé befértem, 4 személy kis jóindulattal kényelmesen tud utazni benne.

A Streetwise belső tere különlegesen kialakított, sportos üléseket rejt elöl- és hátul egyaránt szériában. Az autót alapfelszereltségként négy különálló üléssel szállítja a Rover, de kérésre 60/40 arányban dönthető, háromüléses “pad” is kérhető hátra. A 60/40 arányban dönthető hátsó ülések, és az elöl és hátul is megtalálható tárolóhelyek még praktikusabbá teszik a Streetwise belső terét és még nagyobb rakodóhely elérését teszik lehetővé.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Rover Streetwise On the Street

Motor és Vezetési Élmény

A Rover Streetwise többféle benzines és dízel erőforrásokkal kerül a piacra. A bevezetéskor három motorral volt rendelhető az autó: az 1,4 literes könnyűfém K-sorozatú benzinmotor 84 és 103 lóerős változatával és a 101 lóerős L-sorozatú turbódízellel. Később a Streetwise családhoz még egy kéziváltóval szerelt benzinmotor és egy fokozatmentes Stepseed automata váltóval szerelt 1,8 literes benzinmotor csatlakozott.

Vezetni nagyon jó, városban lendületes, és autópályán is egész jól lehet vele haladni. Mondom ezt annak ellenére, hogy a 75LE-s, 8 szelepes motorról beszélek tehát nem egy erőgép, viszont a hasonló kategóriájú és erejű (VW konszern 1.4 motorjaival szerelt) autókat simán megeszi. Forgatni sem kell nagyon, városban 3000rpm fölé felesleges is, nagyon jó a váltó áttételezése, és a rendelkezésére álló nyomatékmennyiség java része már alacsonyabb fordulaton is érezhető. Autópályán 140 az ideális utazója, ami lehet akár 160 is, csak ott már nagyon forog a motor és elkezd fogyasztani. Innen lehet még tovább hajtani, de azt már pofátlanság lenne gyorsulásnak hívni, és a motorzaj miatt már nem nagyon lehet beszélgetni sem. Cserébe viszont japánosan kemény a rugózás. Na nem annyira hogy kiesik a tömés az ember fogából, de nem is sétahajó.

A fogyasztása 8.5 liter városban, autópályán, akárhol. Ez mondjuk egy mai 1.4-es viszonylatban soknak mondható, de ezt mindenki döntse el maga, én elvoltam vele.

Típushibák és Karbantartás

A vásárlás után pár hónappal kinyomócsapágyat kellett (volna) cserélni benne, de az alkatrészgyártók nem hülyék, nem adnak külön kinyomócsapágyat, meg kell venni az egész kuplungot, szerkezettel, tárcsával, csapággyal. Egyszer éjszaka hazafelé kigyulladt a töltéslámpa ebből generátor csere lett. 90ezer km-nél hengerfejes lett. Na itt szeretném felhívni mindenki figyelmét, ez típushibája a 200-as rovereknek, általában 100e km környékén jelentkezik ez a hiba. Túlzottan nem kell megijedni tőle, a gyári hengerfejtömítés szokott átégni, kb 40 ezer forintból javítható a dolog.

A rozsdásodás szintén fontos szempont, főleg ennél a korosztálynál, és főleg a Rovernél. Leginkább a küszöbök, sárvédőívek, hátsó futómű környéke és a csomagtér pereme az, ami idő előtt elhagyja magát. Ha ezeken a helyeken egyébként rozsdamentes, vagy legalábbis csak minimális felületi rozsdát találsz, az már jó jel lehet. Ha pedig hosszabb távra tervezel majd vele, érdemes lehet egy profi alvázvédelmet csináltatni, hogy ne kelljen később feleségül venni egy lakatost.

Rover Mino 1997: Megéri?

A szervízperiódus a könyve szerint 15e km-ként van, én 10ezrenként cseréltem olajat és szűrőket.

Felszereltség és Biztonság

A Streetwise Magyarországon 3 és 5 ajtós változatokban, SE kivitelben kapható. Az alapárban benne foglaltatnak többek között az elöl és hátul is elektromos ablakemelők, a fűthető és elektromosan állítható külső tükrök, a CD-s rádió, a bőr bevonatú kormánykerék és váltógomb, és az állítható magasságú vezetőülés deréktámasszal. Az utasok biztonságáról az EBD-vel (elektronikus fékerőelosztó) kiegészített ABS és a vezető és utasoldali légzsák gondoskodik.

Íme egy táblázat a Rover Streetwise felszereltségéről és biztonsági jellemzőiről:

Jellemző	Leírás
Ablakemelők	Elöl és hátul elektromos
Külső tükrök	Fűthető és elektromosan állítható
Rádió	CD-s rádió
Kormánykerék és váltógomb	Bőr bevonatú
Ülés	Állítható magasságú vezetőülés deréktámasszal
Biztonság	EBD-vel (elektronikus fékerőelosztó) kiegészített ABS és a vezető és utasoldali légzsák