Citroën és Opel Kereskedések Összehasonlítása: Fókuszban a Család és a Vállalkozások
A cégeket érintő folyamatos költség emelkedés és a cégautó adó emelkedése miatt, most még jobban megéri a személyautókat 6 személyes teherautóra cserélni. A vállalkozások számára nagyságrendekkel gazdaságosabb a kisteherautók üzemeltetése, nem csupán a cégautó adó fizetését lehet így megspórolni, de az autóval kapcsolatos költségek elszámolása is sokkal egyszerűbb.
Érdemes szétnézni eladó kisteherautóink között, mivel folyamatosan arra törekszünk, hogy minél több 5 illetve 6 személyes teherautó legyen készleten! Ezzel a kalkulátorral könnyen kiszámolható a cégautó adó mértéke, ez segíthet a döntésben.
Népszerű Kisteherautó Modellek
A piacon számos népszerű kisteherautó modell elérhető, amelyek ideálisak lehetnek vállalkozások számára. Nézzünk meg néhányat ezek közül:
- Renault Trafic: Nagy előnye, hogy 14 évig gyártották nagyrészt azonos alkatrészekkel, így mindent lehet hozzá kapni kedvező áron. A 2.0 Diesel motor a legnépszerűbb, mivel ez egy láncos, viszonylag igénytelen motor.
- Ford Transit: Dinamikus motorjának, kényelmes utasterének köszönhetően sok ügyfelünk választja. További előnye, hogy viszonylag sok érhető el a magasabb H2-es változatból is. Fenntartása szintén kedvező, 2.2-es láncos motorjában vezérlést körülbelül 500.000 kilométer után kell cserélni.
- Volkswagen Transporter: A német autót kedvelők nagy kedvence. A Volkswagen középkategóriás furgonja kényelmes utasterével és sok extra lehetőségével méltán népszerű Európa szerte. A széria elején még kapható volt a legendás 1.9 motorral is. Mivel a 2008-tól kapható verzió nagyságrendekkel fejlettebb elődjénél, nálunk leginkább az újabb verzió szokott lenni készleten.
- Hyundai 6 személyes furgon: Modern designjának, erős, nyomatékos 2,5 motorjának köszönhetően egyre nagyobb népszerűségnek örvend. A leggyakoribb 170 lóerős változattal autópályán is lendületesen, személyautós tempóban lehet közlekedni.
- Mercedes Vito: Érdemes még megemlíteni a Mercedes középkategóriás furgonját is. A Vito, a VW Transporter-hez hasonlóan sok teljesítményben kapható, felszereltségben is sok extra elérhető.
Ezek a modellek mind kiváló választások lehetnek a vállalkozások számára, attól függően, hogy milyen igényeik vannak.
A Stellantis Stratégiája és az Opel Újjáépítése
A Stellantis 14 márkája közül nekünk magyaroknak különösen kedves az Opel, amely az egyik első autógyártó volt hazánkban és emiatt az Astrát és magát a márkát is a mai napig egy kicsit a sajátunknak érezzük.
Huettl elmondta, hogy 2017-ben megkezdték az Opel teljes újjáépítését, gyakorlatilag „resetelték” a céget. A dátum lényeges, ezen a ponton emlékeztetnénk, hogy 2017 márciusában vásárolta meg az akkori PSA Csoport a márkát az Európából kivonuló General Motorstól.
A CEO szerint a 2017-es váltáskor megszabott irány helyesnek bizonyult, és ennek köszönhető, hogy a márka ma hosszú évek után ismét nyereséges és megítélése szerint teljesen felkészült az autóipar nagy váltására. Mint mondja ők iránytűként használták a kibocsátásmentes közlekedés gondolatát, de rugalmas platformjaikkal meghagyták a lehetőséget a vásárlónak, hogy eldöntse, ő mikor kész váltani. Így mostanra a 125 éves márka minden személyautó és kisáruszállító típusából van belső égésű vagy hibrid, illetve tisztán elektromos változat is.
Az Opel Filozófiája
Először is, mi egy német márka vagyunk és büszkén hirdetjük is ezt az identitásunkat. Európában alapvetően két autótervezési filozófia van, a francia-olasz irány és a német, mi pedig ez utóbbit képviseljük. Ez éles vonalakat, letisztult, geometriai formákat jelent, öncélú dizájnelemek nélkül. Ez a filozófia tovább folytatódik a beltérben, amelyet most a detox jelzővel illetünk. Kerüljük a túl sok kijelzőt, túl sok gombot, különböző kivetítéseket, mindent, ami elvonja a sofőr figyelmét. A német erények a menetdinamikában, vezetési élményben, az ülésekben és a különleges világítási megoldásokban is megtalálhatók - ezek nagy részét a saját német fejlesztőközpontunkban tervezzük. De az Opel alapvetően egy optimizmust sugárzó márka is.
C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat
Az Opel irányát jól mutatja a legújabb Experimental tanulmányautónk is, ahol megmutattuk, merre megyünk, mi lesz a következő generáció. Sok márka él mostanában azzal az eszközzel, hogy feltámaszt régi jól csengő típusneveket. Lesz ilyen az Opelnél is? Szerintem, ha megkérdezném itt az asztal körül ülő újságírókat, mindenkinek lenne egy-két ötlete, hogy mely neveket hozzuk vissza. De ugyanakkor óvatosak vagyunk az örökségünk kapcsán, például az új Frontera azért kapta meg ezt a típusnevet, mert szimbolikusnak éreztük, hogy anno az eredeti modell volt a kategóriájában az egyik első SUV Európában.
Ami a Mantát illeti, igen, megerősíthetem, van egy új Manta-projektünk, mi is látjuk, hogy sok szakmai vagy sajtóbeszélgetésen előjön ez a kérdés, van rá igény.
Elektromos Jövő és Árazás
Antalóczy Tibor: Tényleg az elektromos autó a jövő? I ITINER Kovács Kolossal
Az Opelnél jelenleg 12-13 százalékos a tisztán elektromos autók aránya az értékesítésben. Ezt a jelenlegi modellpalettával értük el - az elektromos Astrával, Corsával, Mokkával - úgy, hogy nincs semmi ajánlatunk két olyan fontos szegmensben, mint a B és C SUV méretkategória. De most az új Frontera és Grandland érkezésével ez megoldódik. Mi készen állunk a modellpalettával, a gyártósorokkal, a kereskedői és szervizhálózattal, tudunk elektromos modelleket értékesíteni.
Alapvetően még mindig egy magas inflációs gazdasági környezetben vagyunk, ez sajnos az élet velejárója jelenleg, így azt tudom mondani, hogy figyelemmel kísérjük milyen lépések szükségesek. Ha az Opel nem nyereséges, akkor nincs pénz új beruházásokra, termékek fejlesztésére.
Korábban már beszélt róla, hogy az Opel is dolgozik egy 25 ezer eurós villanyautón. Ezért a mérnökeinkkel és a beszállítóinkkal folyamatosan azon dolgozunk, hogy csökkentsük ezt a költséget és ennek több módja is van. Így összességében úgy látom, hogy belátható időn, azaz nagyjából egy-két éven belül eljuthatunk a 25 ezer eurós autóig. Még nem vagyunk ott, de haladunk.
Központi zár javítása Berlingo modellekben
A legjobb módja annak, hogy teljesítsük az alacsonyabb CO2 értékeket, ha biztosítjuk, hogy minden szegmensben vonzó elektromos palettával találkozzon a vásárló. Azok a vásárlók, akik elektromos autóra váltanak többé nem akarnak hagyományos autót venni.
Jó példa erre a brit piac, ahol a Vauxhall márkával vagyunk jelen. Az Egyesült Királyságban már idén el fogjuk érni a 20 százalékos villanyautó arányt az eladásokban, pedig ott is csak az Astra, Corsa, Mokka hármast kínáljuk jelenleg elektromosan. Ez azért lehetséges, mert az egész szervezet, az értékesítés ráállt az elektromos autók népszerűsítésére, az ügyfelek felvilágosítására.
Citroën Berlingo: A Családi Szabadidő-autó
A Citroën mint a kompakt családi szabadidő-autók kategóriájának megalkotója bemutatja az új Berlingót. 1996 óta ez már a harmadik generáció az egyszerű, funkcionális és kissé rendhagyó modell történetében, mely az idők során folyamatosan meg tudott újulni, és a családi igények ideális kiszolgálójává vált.
Az új Berlingo átveszi a Citroën jellemző stílusjegyeit, és formára is megújul. Modularitás és helykínálat tekintetében mutatott erősségeire továbbra is nagy hangsúlyt fektet, hogy ezzel is megkönnyítse a mindennapi életet (egy mozdulattal összecsukható, önálló hátsó ülések, sík padlófelület a lehajtható első utasülés jóvoltából, 2,70 m hosszú rakodófelület, 100 literrel nagyobb csomagtartó).
A korszerűség jegyében új platformra épült modell 19 vezetéssegítő rendszerrel, 4 csatlakoztatási technológiával, legújabb generációs erőforrásokkal - köztük az 1.2 PureTech benzines, az 1.5 BlueHDi dízelmotorral és az EAT8 automata sebességváltóval - és kényelmes felfüggesztéssel rendelkezik.
Mivel továbbra is szeretné megtartani jelenlegi vevőkörét, az új Citroën Berlingo figyelembe vette az idők során az életmódban bekövetkező változásokat, és igyekszik maximálisan megfelelni a szabadságra vágyó házaspárok és családok igényeinek és mindennapi szokásainak. A megújult modell modernebb, kényelmesebb és ötletes megoldásokban gazdagabb lett, és teljes joggal számíthat arra, hogy új vevőket is sikerül meghódítania.
Külső és Belső Jellemzők
Az új Berlingo a legutóbbi Citroën modellek mintájára igazi stílusáttörést hoz, és felpezsdíti a családi szabadidő-autók világát. A jelentős átalakuláson átesett modell egyedi alakjával, robusztus dizájnjával és minden agresszivitástól mentes, töretlen vonalaival tűnik ki.
Az új Citroën Berlingo orr-része erőteljes stíluselemekkel operál, amit többek között az EMP2 padlólemez átvétele és a rövidebb túlnyúlások tettek lehetővé. Magasabb, rövidebb és ettől dominánsabb lett a motorháztető és szélesebb a jellegzetes orr-rész, melyen a márkától megszokott módon, két szinten helyezkednek el a világítótestek.
A Citroën szellemiségének megfelelően a belső tér kialakítására is ugyanolyan figyelem jutott. Az új Berlingo teljesen megújult utastere kiviteli minőség terén egy generációt ugrott előre, és minden porcikájából derű és nyugalom árad. A letisztult, légies műszerfal és a magas vezetési helyzet kifejezetten útra csábít.
Az utasok jó közérzete érdekében csupa puha, meleg anyagra esett a választásuk. Az új Citroën Berlingo most először kínál kétféle karosszériaváltozatot, melyek mindegyikében sikerül megőriznie egyszerre robusztus és igényes külsejét.
Helykínálat és Variálhatóság
Az új Citroën Berlingo megőrizte a korábbi sikerek kulcsát jelentő előnyös tulajdonságait, de most még tovább megy: a szegmens legélhetőbb családi szabadidő-autóját kínálja. A kívül-belül praktikusan kialakított új Berlingóba a széles és funkcionális oldalsó tolóajtóknak köszönhetően - melyek immár elektromosan leereszkedő ablakokkal rendelkeznek - gyerekjáték beszállni. A széles hátsó ajtó tágas csomagteret rejt, melynek rakodókapacitása M változatnál 775 l (azaz 100 literrel több, mint a jelenlegi 5 személyes változat esetében), XL változatnál pedig 1050 l (5 személyes konfigurációban).
Az új Citroën Berlingo helykínálat és variálhatóság szempontjából a kategória élmezőnyébe tartozik, és a mindennapokban páratlanul szabadon használható. Három azonos méretű hátsó ülés (a második üléssorban), mely figyelemreméltó térdteret (156 mm) biztosít a hátsó utasok számára. Az ülések lehajtásával összefüggő sík padlófelület alakítható ki. A szintén összecsukható első utasülés lehajtásával az autó teljes hosszában sík padlófelület nyerhető.
Technológia és Biztonság
A Citroën új kompakt családi szabadidő-autója egy sor korszerű és a mindennapokban is hasznos technológiával van felszerelve. Az új Citroën Berlingo ebben is az élen jár : nem kevesebb mint 19 vezetés- és parkolássegítő rendszert kínál.
Néhány példa ezekre:
- Színes head-up display kijelzés
- Sávtartó asszisztens
- Fáradtságfigyelő rendszer
- Kibővített táblaolvasó rendszer sebességkorlát-ajánlással
- Adaptív sebességszabályozó Stop funkcióval
- Active Safety Brake automata vészfékező rendszer
- Tolatókamera Top Rear Vision funkcióval
Nagycsaládosok és a Többüléses Autók
Sokan járnak elégedetten két üléssoros autóval és nem is gondolnak rá, mennyivel praktikusabb egy legalább hétüléses SUV, egyterű vagy kisbusz, amelyek 2,5 millió forintos állami támogatással is megvásárolhatók.
A hétüléses kocsi nemcsak hatfős vagy annál népesebb családoknál tesz jó szolgálatot, sok 2-3 gyermekes famíliának is három üléssoros autója van, hiába férnének el elvileg öten is egy ötszemélyesben.
Tehát a hét- vagy többüléses személyautó megszépíti és könnyebbé tesz az életet - de mire ügyeljünk kiválasztásukkor?
Fontos Szempontok a Kiválasztáskor
Egy családi autót az apróságok tehetnek naggyá a sokéves használat közben, ezért a részletmegoldásokra nagyon oda kell figyelni a kocsi kiválasztásakor és a felszereltség összeállításakor.
- Ajtók: A hátsó tolóajtó praktikus és kényelmes.
- Ülések: Bent a középső és a hátsó ülések variálhatósága a döntő. Hosszirányban állítható középső üléssel jól kihasználható a belső tér.
- Biztonság: Tisztázzuk, hány Isofix-rögzítőpont várja a gyermekvédelmi üléseket! Érdemes kideríteni vajon a függönylégzsák az utastér teljes hosszában végigér-e vagy csak a két első üléssorban véd?
- Kényelem: Nyáron sokkal kényelmesebb olyan autóban utazni, ahol adott a levegőbefúvás a hátsó utasoknak. Felszereltségfüggő lehet, jut-e világítás mindhárom üléssor fölé, ami az elérhető pohártartókkal, tárolóhelyekkel együtt meghatározó egy autó kényelmében.
- Töltési Lehetőségek: Nem mindegy, hány utas közelében van töltési lehetőség a különféle kütyükhöz. Milyen aljzatok vannak az autóban, USB-C-s vagy a korábbi szabvány szerinti? Lényeges a 12 voltos csatlakozók száma is.
Egyterűek, SUV-k és Kisbuszok
Sok márka kivonult az egyterűek piacáról, divatosabb autófajták felé fordulva, de a modellek a legjobb családi autók közé tartoznak. Igen kompakt méretben is lehetséges három üléssort kialakítani, amire a FIAT 500L Living a legjobb példa.
Mára a városi autóktól a kontinenseket átszelő csatahajókig a legtöbb autókategóriát meghódították a terepjárók. A nagyobb SUV-k egy része megrendelhető a csomagtérpadlóból előhajtható ülésekkel, így ezek a modell is jogosultak nagycsaládos támogatásra. A Peugeot 5008 prémiumigényű belső terével és elegáns formájával hódít.
Mivel B-s jogosítvánnyal nyolc- vagy kilencüléses autót is szabad vezetni, fontos megemlíteni a kisbuszokat. Ezek a járművek városban igényelnek kompromisszumot. Cserébe ideális utazóautók, a középső és a hátsó sorban is igazán kényelmesek, akár három embernek egymás mellett, így nemcsak a forgalmi szerint 7-8-9 személyesek.
Nagycsaládos Kedvezmény
2019. július elsejétől él az új autó árának legfeljebb 50 százalékáig vagy 2,5 millió forintig terjedő állami támogatás nagycsaládosok autóvásárláshoz. A program az újak mellett a legfeljebb 2000 kilométert futott bemutató-autókra is vonatkozik, ha legalább hét állandó ülőhely van bennük.
tags: #citroen #opel #kereskedes #összehasonlítás