A Rover 75 abroncsnyomásának fontossága és a helyes értékek
Úgy tűnik, van mit pótolni az abroncsnyomással kapcsolatos ismeretek terén... A nagy bevásárlóközpontok előtt, illetve különböző nyilvános parkolókban megejtett mérések megdöbbentő eredménnyel szolgáltak: az autósok 71%-a (!) alacsony abroncsnyomással jár.
- 0,5 % ennél is komolyabban, több, mint 0,75 bar nyomáshiánnyal autózva veszélyezteti saját és környezete biztonságát.
- Az abroncsok mintegy 2%-ánál az erősen kopott állapothoz jelentősen csökkent guminyomás is társul.
Az abroncsnyomás rendszeres ellenőrzése mellett nagyobb eséllyel észreveszed azt is, ha a természetes, kis mértékű nyomásvesztésnél nagyobb nyomáshiány áll fenn. A levegő lassú elszivárgása miatt minden abroncs folyamatosan veszít nyomásából, ezért a guminyomást rendszeresen ellenőrizni, és szükség esetén korrigálni kell. A nyomásellenőrzések ritkítására, elhanyagolására az abroncsok nitrogénnel (gumigázzal, biztonsági gázzal) való feltöltése sem szolgáltathat alapot.
A guminyomást 2 hetente, illetve minden nagyobb út előtt ajánlatos ellenőrizni! A helytelen guminyomás miatt a gumiabroncsok élettartama csökken.
A helyes guminyomás hatásai
Az alacsony abroncsnyomás növeli a gördülési ellenállást, aminek következtében emelkedik az üzemanyag fogyasztás, magasabb lesz a CO2-kibocsátás. Az optimális guminyomástól mindkét irányban való eltérés ront a kényelmen. Túl puha gumikon a jármű bizonytalanná, imbolygóvá válik. Ha túl magas a guminyomás, a gumik nem biztosítanak optimális érintkezést az úttal a csökkenő tapadással romlik a menetstabilitás, nő a fékút. Az alacsony abroncsnyomás különösen negatív hatással van a gumik tartósságára, mivel következtében nő a nyíró igénybevétel a vállakon, illetve az üzem közbeni túl nagy deformáció által a hőtermelés a oldalfalakban.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Hogyan kell megfelelően ellenőrizni és feltölteni az autó gumiabroncsait?
Hogyan mérjük és állítsuk be a guminyomást?
A guminyomást mindig az abroncs hideg állapotában kell mérni és beállítani. Hideg állapot: az autód legalább egy órája áll, vagy csak 2-3 kilométert utaztál, kis sebességgel. Üzem közben természetes, hogy a gumik melegszenek, ezzel a nyomás is megnő bennük. Meleg abroncs nyomását tehát soha ne csökkentsd az előírt értékre, mert akkor valójában a kívánatosnál alacsonyabb lesz. Az autódra vonatkozó ideális guminyomásról a gépjármű használati utasításában, a tanksapka-fedélen vagy az ajtóoszlopon találsz információt. Az abroncsnyomás ellenőrzését és beállítását legegyszerűbben a benzinkutaknál végezheted el. A cél érdekében gumisműhelyt is felkereshetsz. Nagyon hasznos lehet egy saját guminyomásmérő műszer, amivel bárhol, bármikor le tudod ellenőrizni a nyomást.
Sokan felteszik nekünk azt a kérdést, hogy adott méretű gumiba mekkora a megfelelő nyomás. Erre a kérdésre nem létezik válasz, mert az optimális guminyomás nem a gumimérettől függ, hanem az adott autó típusától (súly, sebesség).
Guminyomásmérő órák típusai
A nyomásmérő óra, más néven feszmérő óra, vagy manométer egy olyan mechanikus mérőeszköz, amelyet gázok és folyadékok nyomásának mérésére használnak. A nyomásmérő óra felhasználása meglehetősen széles körű, így nem csoda, hogy több, speciális változata is létezik. Ilyen többek között a barométer, a vákuummérő, a vérnyomásmérő és a keréknyomás mérő is.
A nyomásmérő óráknak három főbb típusa van: a Bourdon-csöves, a membrános, és az elektronikus, vagy digitális nyomásmérő óra.
Bourdon-csöves
A Bourdon-csöves nyomásmérő működése röviden összefoglalva: a nyomásforrásból a nyomás a Bourdon-csőbe kerül, aminek hatására a cső eldeformálódik. A deformáció elmozdítja a mutatót, amely egy skálán mutatja meg a nyomásértéket. A ház kialakítása egyszerű és strapabíró, nem igazán tud elromlani. Pont az egyszerűségének köszönhető az is, hogy viszonylag olcsó, így mindenki számára megfizethető megoldás, ha nyomást szeretnénk mérni. Fontos kiemelni, hogy többféle nyomásmérési tartomyányban is kapható, emiatt széles körben felhasználható. Emellet azonban azt is meg kell említeni, hogy nem olyan precízek, és a hirtelen nyomás változásra is lassabban reagálnak.
Membrános
Ez a verzió kiválóan alkalmazható agresszív (szennyezett, vagy nagy viszkózusú) közeg mérésére, ellentétben a Bourdon-csöves változattal. A nyomás a membrán egyik oldalára hat, aminek hatására a membrán elmozdul. Ez továbbítódik mechanikusan, vagy elektronikusan a mutatóra, vagy a kijelzőre (a nyomásmérő típusától függően). A membránt egy folyadékkal töltött tér védi a hirtelen nyomásváltozástól. A membrán elválasztja az óra belső mechanikáját a nyomás alatt álló közegtől, ennek köszönhető, hogy agresszív anyagok mérésére is használható. Az is elmondható, hogy nagyobb pontosságot érhetünk el vele, mint a Bourdon-csöves nyomásmérőkkel. Emiatt azonban drágábbak is.
Digitális
A digitális változatoknál az érzékelő elem elektromos jelet generál, amit a nyomásmérő óra processzora digitalizál és számmá alakítja. A nyomásértéket egy digitális kijelzőről olvashatjuk le. A digitális nyomásmérő órákkal jóval precízebb méréseket végezhetünk, mint a mechanikus órákkal. Leolvasni is könnyebb, hiszen a kijelző gyengébb fényviszonyok mellett is jól olvasható. A digitális nyomásmérő képes különböző nyomásegységek megjelenítésére, továbbá adatgyűjtésre, adatátvitelre, és max/min értékek tárolására is. Mindezek ellenére számolni kell azzal, hogy a bonyolult működés miatt könnyen elromolhatnak. A működéshez elem, vagy külső tápegység szükséges, ezek nélkül ugyanis nem működik. Az ára pedig szintén magasabb, mint a hagyományos nyomásmérő óráké.