A Rover 620 Si Kuplung Kihívásai: Egy Angol Lord Rejtett Hibái
Itt a tél, hideg van, nagyon úgy tűnik, hogy erre az évre vége a motorozásnak. Mi marad a gyors helyváltoztatáshoz szokott embernek? Hát az autó. Ami van is, meg nincs is. Vanni van ugyan, mert adót, meg biztosítást fizetek utána, de még sincs, mert lejárt a műszakija, és amúgy is hengerfejes, működésképtelen. Ilyenkor nincs mit tenni, vagy javíttat az ember, ami ebben az esetben reménytelen, vagy beruház egy másik autóra.
Nem is kell sokáig keresgélni, végig az orrunk előtt volt az egyed. Jóvágású, sármos a gépezet, akár egy angol Lord. Mutatós darab, alacsony, sportos, meg a szabvány garázs hosszánál épp csak annyival rövidebb, hogy egy kis testtömeggel való megtámogatás után még rácsukható az ajtó.
Aztán pár nap után kicsit jobban megismeri az ember. Mert ugye, „lakva ismerni meg…”. Olyan ez a folyamat, mint amikor az ember egy angol főúri családdal kerül kapcsolatba - egy idő után kiderül, hogy őurasága ugyan precízen műveli az etikettet, és egy magazin címlapján is kitűnően mutat, csak épp van vele egy kis gond.
A Rover 620 Si Rejtett Hibái és Az Első Benyomások
A Rover 620 Si megismerése során hamar fény derült a "Lord" apróbb-nagyobb hiányosságaira. Gondosan lekezelt bőrülések - de a csúszósságuk miatt mindjárt az első komolyabb fékezésnél a család egy emberként tűnt el a kormány, meg a kesztyűtartó alatt. Tanultunk belőle, rögzítés duplán derékra tekert biztonsági övvel + gumipókkal.
Automata, gombnyomásra működő ablakok. Csakhogy az ajtóbecsapást követően automatice beesett az ablak az ajtóba, és azóta se került elő onnan. Igaz ami igaz, az eladó csak annyit mondott, hogy ezek kinyitható ablakok, és szóval se állította hogy becsukhatóak is lennének.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
A sebességváltás felér egy lottózással - eddig volt két kettesem, négy hármasom meg egy négyesem, de mind az öt sebességet még egyszer sem sikerült megtalálni. A lámpák max. helyzetjelzése valók, jelzik, hogy öcsém, ez egy kemény helyzet.
Rover 620 sdi
Az indítás? Illetve pontosabban nemindítás, rögtön két különböző verzióban is. Az egyik hogy csak teker, de nem indul - itt miután a szerelő sokkot kapott, és kétszer is újra kellett éleszteni kiderült, hogy a műszaki leírásban szereplő, elvileg négy darab izzító-gyertyából csak három található meg a motorblokk oldalán, a negyediket az erre a célra szolgáló furattal együtt ügyes kezek sikeresen eltüntették. A másik nemindulásfajta meg az, amikor a kulcsot elfordítja az ember, és nemes egyszerűséggel nem történik semmi.
A Kuplung Probléma: A "Rakétastart" Kudarca és a Csere Ára
A fékhatás? Hát, fene se tudja. Fogni fog, de minek, ha az autó úgysem indul? Meg a kuplung… Első nagy élményem az volt, amikor a parkolóban megpróbáltam rakétastartot venni - Bedobtam egyesbe a váltót, és néztem, ahogy ámuló szemeim előtt villámgyorsan az egekbe ugrott a fordulatszám. Ami zavart, az csak az az apróság volt amire akkor döbbentem rá mikor kipillantottam a szélvédőn: közben egyetlen centimétert sem tettünk. Ugyanis mint kiderült, csúszik a kuplung.
Csere lesz, az alkatrész ára kb. annyi, mint egy kisebb ázsiai városka éves költségvetése. Ez a jelentős költség is mutatja, hogy egy Rover 620 Si kuplung hibája nem elhanyagolható tétel a fenntartási költségekben.
Rover 620 sdi
Folyamatos Küzdelem és Alkatrészbeszerzési Nehézségek
Már az autó megvétele után jelentkeztek az első baljós jelek, de jópár darab kicserélt alkatrész, és párszáz javításra szánt óra után rendeződni látszottak a dolgok. De mindez vihar előtti csendnek bizonyult, merthogy most végre kibújt a szög a zsákból.
Miután a legendás brit tudósok áldásos közreműködésével kifejlesztett motorizált egység Románia egyetlen, 60 km-es autópályáján vagy 500 köbméternyi tömény füst kíséretében kilehelte a lelkét, választás elé kerültem. Vagy szerv-átültetés lesz, amennyiben sikerül szereznem bele egy másik motort, vagy ugye marad a hamvasztásos eljárás. Bár ez utóbbira még sor kerülhet. Mindenesetre úgy döntöttem, hogy ha már annyi pénzt öltem a járgányba, mint Mongólia teljes államadóssága, nem hagyom veszni. Motorcsere lesz.
De honnan vegyek másik motort? Ez a típus errefele ugyanis olyan ritka, mint az albínó szinesfémkereskedő. Végül tucatnyi hirdetés, és egy közel hatszámjegyű telefonszámla után sikerült találni egy hasonszőrű példányt, az ország másik felén. Sőt, nem is motort, egy komplett autót! Mondjuk nem értem a logikáját, de tény, a komplett autó pont feleannyiba került, mint amennyi a motor lett volna, önmagában.
Kiderül, hogy ha járókerettel is, de azért mocorog, úgyhogy a trailer felejthető, majd szépen hazagurulok vele. Ez sikerült, is, gond nélkül, leszámítva, hogy kb. félúton előbb a kedvem, majd a fékhatás is elment. Ez utóbbi teljesen: olyan tempóban húztam el az M0-ás legendás traffipaxai alatt, hogy szerintem a karhatalom másnap újrakalibráltatta a ketyeréket, hibás mérési eredményekre gyanakodva.
A további bonyodalmak az alkatrészbeszerzés során derültek ki. Miután motorszám/alvázszám alapján berendeltem a szükséges cuccot, rádöbbentem, hogy az ellenség keze ide is betette lábát: az egyetlen hivatalosan forgalmazott alkatrész ugyanis nem fért be a helyére. Még csak nem is hasonlított. Hosszas kutatás, és egy túszul ejtett Rover-szerelő kényszervallatása után kiderült, hogy a donorautó, bár brit alattvaló, de valójában egy álruhás nindzsa. Honda márkájú. Rover-Honda, azaz Ronda.
A Rover 620 Si Ismert és Ismeretlen Hibái: Részletes Áttekintés
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a Rover 620 Si-vel kapcsolatos főbb problémákat és azok lehetséges megoldásait, vagy éppen a hiányzókat.
Útmutató a Rover 75 kipufogódob cseréjéhez
| Probléma | Leírás | Megoldás / Költség |
|---|---|---|
| Csúszó kuplung | A fordulatszám felugrik, de az autó nem mozdul. | Csere szükséges, az alkatrész ára "kisebb ázsiai városka éves költségvetése". |
| Ablak beesik az ajtóba | A becsapás után az ablak eltűnik az ajtóban. | Nincs megoldás, az eladó szerint csak "kinyitható" volt, nem "becsukható". |
| Nem indul | Tekeredik, de nem indul (hiányzó izzítógyertya); vagy kulcsfordításra semmi nem történik. | Hiányzó alkatrész pótlása; sokszori kulcsfordítás ("Parkinson-kóros indítás"). |
| Sebességváltás | Nehéz megtalálni mind az öt sebességet; "lottózással" felérő váltás. | Folyamatos "keresés" a sebességek között. |
| Turbó meghibásodás | Hatalmas füstképződés, motor leállása. | Motorcsere (donorautó beszerzése). |
| Alkatrész kompatibilitás | A hivatalos alkatrészek nem illeszkednek; a donorautó valójában Honda motoros (Ronda). | Hosszadalmas kutatás, alternatív megoldások keresése. |
Az autó? Hát, ha minden klappol, talán lesz egy használható Rover belőle. Egyszer. Azért illúzióim már nincsenek. De mindent összevetve olyan, mint egy jó haver. Igaz, vannak hibái, de ugye ki hibátlan? Viszont szerethető. És kényelmes.