Rover 400 Bal Első Ablak Cseréje: Minden, Amit Tudnod Kell
A Rover 400 egy kényelmes, időtlen formájú autó, jó és kifejezetten tartós futóművel, váltóval és egyszerű, pörgős benzinmotorral, amit élmény vezetni az azonnali gázreakció és a vastag, jó fogású, nem túlszervózott kormány miatt.
Azonban, mint minden autónál, a Rover 400-nál is előfordulhatnak problémák, például az ablakemelő szerkezet meghibásodása. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan végezhető el a bal első ablak cseréje, milyen tipikus hibák fordulhatnak elő, és hogyan érdemes karbantartani ezt a modellt.
Első tapasztalatok a kocsival wd 40 -es elektromos ablak javítás /Villámhírek 0070 /
Ablakemelő Szerkezet Javítása és Cseréje
Ha az ablakemelő szerkezet meghibásodik, érdemes szakemberhez fordulni. A szervizekben a szerkezetet kiszerelik az autóból, felújítják, és azonnal vissza is szerelik. Nem csupán az elhozott szerkezetek javítását vállalják, hanem az erre szakosodott szervízben a ki- és visszaszereléssel is foglalkoznak.
A teljes felújítás, tisztítás, elektronikai betanítás, ki- és beszerelés, geometriai beállítás ideje 1 - 3 óra között van ablakonként (CABRIO autóknál 2 - 4 óra). A munka végezte előtt fél órával felhívják Önt, hogy indulhat vissza az autóért és folytathatja útját, immár működő ablakkal…
Időpontot telefonon adnak, - munkáktól függően - akár azonnal is. Érdemes klimatizált helyiséget választani a kárpitok és műanyag alkatrészek védelme érdekében.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Szerviz Zuglóban
Szervízünk Zuglóban található, ahol szakértő kezekre bízhatja autóját. A pontos cím: 1144. Budapest, Rátót u.
Telefonszámunk: 06 20 / 246 - 9349
Rover 400: Megbízhatóság és Tipikus Hibák
A hírével ellentétben megbízható kocsi, kiforrott technikával (Honda alapok, viszont ezekben már nincs Honda motor, se BMW hiába úgy hirdetik őket), már csak Rover motorokal azonban több kisebb, nagyobb tipushibával, kategória társainál magasabb fenntartási költségekkel kell számolni.
Tipushibák:
- Hengerfejtömítés átégése
- Rendszeres olajszivárgás kb. mindenhonnan
- Kuplung alsó-, felső munkahenger szivárgása
- Kárpitok ragasztásának elengedése
- Külső kilincsek törése
- Szellőző ventillátor előtét ellenállásának hibája
Fontos megérteni, hogy a legfiatalabb példány is 15 éves, így bármilyen jót vesz az ember, azzal foglalkozni kell majd, ugyanakkor egy jól karbantartott példány még hosszú évekig autó lesz.
Annak ajánlom, aki nem fél hozzányúlni az autóhoz és kisebb dolgokat maga is meg tud csinálni. Ami még fontos, hogy kopó, fogyó alkatrészek mint, fék, kuplung, futómű alkatrészek, vezérlés vannak raktáron a nagy alkatrész kereskedőknél és az áruk nagyjából egy szinten (vagy kicsit magasabb) van egy focus-éval, golf-éval.
Saját Tapasztalatok a Rover 400-zal
Az autót 2013 decemberében vásároltam ismerösön keresztül, még mielött kikerült volna a hirdetés a hahu-ra. Az ismerösöm átnézte a kocsit és több hibára is felhívta a figyelmem, ennek ellenére elmentem megnézni, mivel az ára az akkor hirdetett legalacsonyabbnál is kevesebb volt.
Többen próbáltak lebeszélni a Roverröl, de nekem régi becsípödésem volt a 600-as széria, mert tudtam, hogy megbízhatóságához és stílusához képest alulértékelt típus, így alapból 618-as vagy 620-as Rovert kerestem. Akkoriban még a 45-ösök 5-600 ezertől indultak, a 75-ök pedig millió felett mentek, míg a hatszázasok már Swift és F-Astra árban voltak, viszont az ismeretség révén képbe került egy 45-ös ezen az árszinten.
Mivel kevés spórolt pénzem volt, viszont már stabil jövedelmem és nagyon kellett már az autó, ezért olyan kocsit kerestem amit olcsón meg tudtam venni és inkább bevállaltam a várhatóan drágább fenntartási költséget, cserébe azért, hogy egyedi, kicsit elegénsabb gép legyen.
A vásárlás mellett szólt, hogy a kocsi rendesen volt szervízelve és az elözö tulajnál volt hengerfejezve, ami ennek a K-szériás Rover motornak a típushibája. Vásárlás után elsö dolgom volt a futómű beméretése, ahol kiderült, hogy a jobb hátuljával van a gond.
Útmutató a Rover 75 kipufogódob cseréjéhez
A problémát végül a csepeli bontó/szervízben oldották meg a komplett jobb hátsó futómű komplett cseréjével. A kocsi klímája nem müködött vásárláskor, nyílván sejtettem, hogy nem csak tölteni kell, így 2014 júniusban elvittem klímáshoz, ahol egy kb 500 ft-os csövet cseréltek, feltöltötték és nyomáspróbázták a rendszert.
Karbantartási Tippek és Javítások
2014 dec 23-án a kuplung nem emelt ki, mert elfojt a hidraulika olaj. Munkából még épp haza tudtam jönni vele este 10-kor át az üres Budapesten, végig kettesben, de ez után két hétig állt az ünnepek miatt, majd január elején kapott egy bontott alsó-felső munkahengert, mivel az új alkatrész horror áron volt a nagy alkatrész kereskedöknél és heteket kellett volna várni rá.
2015 márciusban fel kellett újitani az ablaktörlő motort, mert törléskor rettenetes hangja volt. Júniusban (a másfél éve javitott) öninditó ismét a halálán volt, igy kapott egy újat.
Augusztusban, külföldi nyaralás előtt 5 nappal derült ki, hogy lyukas a hűtő, igy a vizszint folyamatosan alacsony volt, de szerencsére még időben sikerült orvosolni a problémát egy hűtő és termosztát cserével, igy a motor nem károsodott, továbbá ekkor cserélve lett a kipufogó szivósor tömités, illetve a jobb oldali féltengely gumiharang.
Ekkor kapott egy új vizpumpát, ami végül tartós megoldásnak bizonyult. Ugyanekkor cserélni kellett a főtengely szimeringet, valamint szét kellett szedni és újra összerakni az első fékeket, mivel a szerelő szerint rosszul voltak összerakva, ezért fékezésnél súrlódó hangot hallatott, ezután jó is lett.
Októberben munkába menet a négyből két henger leállt, aminek következtében a 110-ból érzésre kb 30 ló maradt az autóban és rettenetesen remegett a motor.
Novemberben ért utól a kilincsek törése, amit részben a saját hülyeségemnek köszönhettem, mivel előtte lemostam a kocsit és a viz belefagyott a kilincsekbe.
A vicc, hogy mindez munkából hazafelé a lakástól kb 100 méterre történt, tehát mondhatni, hogy éppen még hazahozott. Mivel a javitáshoz le kellett venni a váltót, ezért cseréltettem kuplungot is, ezt nagyon jó áron (LUK - 30k) tudtam venni.
2017-ben ami emlitésre méltó, az egy újabb főtengely szimering csere, valamint egy fékbetét csere, illetve cserélve lettek a féktárcsa mögötti védőlemezek, amik a tárcsa hűtéséért felelnek, mivel a gyáriak levelesre rohadtak.
2018-as év egy vezérműtengely szimering cserével indult, illetve új gyertyák kerültek be, mivel gázadásra rángatott a kocsi. Tavasszal a klimapanelen a hőmérséklet állitó mechanika megadta magát, a meleg beköszöntével természetesen max fűtés fokozaton, ezért az egész panelt cserélni kellett, ebből is már csak bontott érhető el.
2019 áprilisban került sor a flexi cső cserére és ekkor kellett cserélni egy bal hátső kerékcsapágyat is, illetve egy bal féltengely gumiharangot.
’19 nyarán, azaz egy évvel az utolsó töltés után a klimából megint elszökött a gáz. Töltettem és nyomáspróbáztattam, de nem találtak szivárgást, hűtő tömitőt raktak a rendszerbe, amivel a szezon végéig kibirta.
Október elején, vizsga előtt kapott két első lengőkart az autó, mert már eléggé kopogott az eleje. A viszga korrupció nélkül meglett, de a léc eléggé rezgett, mivel eddigre már a vezető oldali taposó lemez és a küszöbök finoman fogalmazva eléggé leromlott állapotban voltak.
2020 év elején egy hosszabb út után ismét rángatni kezdett az autó gázadásra, ekkor jött be az E10 üzemanyag, igy arra gyanakodtam, hogy esetleg ez tette be a kaput a benzinszűrőnek, ezt jeleztem a szerelőnek, de kértem, hogy nézze át a gyújtást is, mivel korábban már volt hasonló problámán a trafók és gyertyakábelek miatt.
Összegzés
A Rover 400, bár sokak számára alulértékelt, mégis egy szerethető és megbízható autó lehet, ha megfelelően karbantartják. A tipikus hibák ismerete és a rendszeres szervizelés segíthet abban, hogy hosszú évekig élvezhessük az autó nyújtotta kényelmet és vezetési élményt.
| Hiba Típusa | Lehetséges Okok | Javítási Javaslatok |
|---|---|---|
| Hengerfejtömítés átégése | Motor túlmelegedése | Tömítés csere, hűtőrendszer ellenőrzése |
| Olajszivárgás | Elöregedett tömítések | Tömítések cseréje |
| Kuplung munkahenger szivárgása | Elhasználódott alkatrészek | Munkahengerek cseréje |
| Kilincsek törése | Fagy, anyagfáradás | Kilincsek cseréje |
| Ablaktörlő motor meghibásodása | Elhasználódás | Motor felújítása vagy cseréje |