RC Benzinmotor Önindító: Működés és Típusok
Az indítómotor egy olyan eszköz, amely addig tudja forgatni a belső égésű motort, amíg az égési folyamat át nem veszi az irányítást. Ezt általában úgy érik el, hogy biztosítják a szükséges mechanikai energiát a főtengely adott számú cikluson keresztül történő forgatásához. Amikor az indítómotor elfordítja a főtengelyt, a motor elindítja az égési folyamatot. Mivel a motor nem tud magától pörögni, az első ciklus elindításához szükség van egy alkatrészre. Az indítómotor segít beindítani a motort, majd a motor tovább működik saját erőből.
Az indítómotor egy belső égésű motor forgatására (forgatására) szolgáló elektromos eszköz, hogy a motort saját erővel indítsa el. Amint a motor járni kezd, lekapcsolják a motorról, és a motor most már az égési folyamatra támaszkodik. Az alkatrész a motor sebességváltó házára van felszerelve, és az indítómotor fogaskereke a lendkerék fogaihoz van csatlakoztatva.
Az Önindító Felépítése és Működési Elve
Elektromos elemként az önindító erős DC (egyenáramú) motorból és mágnesszelepből áll. Az elektromos indítómotor alapvetően egy cső alakú pólusházból áll, amelyben a póluscipők, a gerjesztő tekercsek és az állandó mágnesek vannak elhelyezve. Az elektromos armatúra az armatúra tekercseléssel ebben a pólusházban helyezkedik el. A mágnesszelep a pozitív energiát közvetlenül az akkumulátortól, a kemence áramát pedig a motortesttől kapja. A motor forgatásához 12 voltos akkumulátort kell használni az indító indításához. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátornak elegendőnek kell lennie a készülék táplálásához.
Az indítómotor működési elve nagyon egyszerű. Az indítómotort egy mágnesszelep hajtja, amely segít az indítófokozat előretolásában, hogy illeszkedjen a motor lendkerékéhez. Ez a lendkerék a motor főtengelyére van felszerelve, így amikor az indítómotor forog, úgy forgatja a lendkereket, mint egy főtengely.
Magának az indítómotornak van egy forgattyús fogaskerekű szerkezete. Csak akkor, ha az önindító forgatja a motort, fogaskereke csatlakozik a lendkeréken lévő fogaskerékhez. Amint a motor felgyorsul, lekapcsol. Kétféleképpen lehet lekapcsolni az inerciarendszerről és az előkapcsoló rendszerről.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
A bekapcsoló relé - más néven mágneskapcsoló - a relé és a bekapcsoló mágnes kombinációja, és fent a hajtócsapágyban van felszerelve. Amikor a motor a gyújtászáron keresztül elindul, a bekapcsolási relé működésbe lép. A behúzó- és a tartótekercsben folyó áram vonzza a relé armatúráját. Ez működésbe hozza a bekapcsolókart, amely a hajtóegységet a fogaskerékkel és a szabadonfutóval a motor lendkerekének fogaskerekéhez nyomja. Amikor a fogaskerék teljesen be van kapcsolva, a kapcsolási relé érintkezőhídja lezárja az indítómotor főáramkörét. Az indító bekapcsol és elfordul.
RC Benzinmotorok Önindítói és Típusai
A "CNC központtal rendelkező Precíziós Operációs Rendszerekkel felszerelt Cég elsősorban Modell Repülő Motorok gyártásával foglakozik." Az „EME” motorok normál és egyes Típusai Önindítós kivitelben is készülnek! Az önindító szettek Univerzálisak, több motortípusra is felszerelhetőek! (pl. DA, DLE). Kiváló Minőség és Megbízhatóság jellemzi az „EME” motorokat. Ez a tapasztalt Tervező, Teszt és Minőségellenőrzési Mérnökök kimagasló munkájának köszönhető!
Egy kattintás a távirányítódon és máris jár Sárkányod EME-70AS motorja! Elegáns és egyben nagyon Biztonságos megoldás is! Az EME-70AS motor az EME-70 Önindítóval szerelt változata! Tökéletes választás a 60-70cc (7,1HP/7000 rpm) igényű Repülőmodellekbe! A Boxer kialakításnak köszönhetően sokkal rezonancia mentesebb a motor járása. Alapjárati fordulatszáma alacsonyabb mint egyhengeres változatainak, 1200rpm. Az EME-70AS Walbro porlasztója speciális fojtószelep karral van felszerelve mely csökkenti a gázszervó kopását. Tökéletesített Read szelep. Minőségi precíz illesztett CNC megmunkálás jellemzi.
RC Benzinmotor Önindító Akkumulátor Igénye
Az önindítós RC benzinmotorokhoz speciális akkumulátorra van szükség az indítómotor működtetéséhez. Az EME-70AS motor önindítója például 3s Lipó min. 50A terhelhetőséggel (XT90) működtethető. Fontos, hogy az akkumulátor elegendő teljesítményt biztosítson a stabil és megbízható indításhoz.
Nitrós RC autó karbantartása használat után | RükveRC Garázs Ep.11
Az Önindítós RC Benzinmotorok Indítási Eljárása
Az önindítóval felszerelt motorok hidegindításkor, szivatót használva semmiképpen se kapcsoljuk be a gyújtást! Egyszer-kétszer röviden indítsuk rá, hogy felszívja az üzemanyagot. Majd kapcsoljuk be a gyújtást és alapjárati vagy minimálisan nyitott fojtószelep állással indítsuk a motort.
Az EME motorok értékesítés előtt a Szakszervízben átvizsgáláson, próbapadi járatáson, alap működési beállításon esnek át annak érdekében, hogy Ügyfeleink tökéletes üzemkész motorokat kapjanak.
Üzemanyag és Bejáratás RC Benzinmotorokhoz
A benzinüzemű modellmotorokhoz 2T szintetikus olajak nem alkalmasak, mivel a benzinben ezek az olajak nem keverednek el, nem lesz kenése a motornak. A bejáratáshoz minimum 1-1,5 üzemóra járatási idő szükséges az első felszállás előtt. Ajánlott a motort külön próbapadon járatni, hogy közben tudjuk ellenőrizni a motor hőmérsékletét nehogy túlmelegedjen.
A bejáratást követően 95-ös oktánszámú benzin használata mellett a keverési arányt lehet csökkenteni 35:1 arányra. Ettől szegényebb keverék nem ajánlott!
Üzemanyag Keverési Arányok
| Fázis | Benzin (95 oktán) | Olaj (Motul 710 2T) | Spuri Adalék | Arány |
|---|---|---|---|---|
| Bejáratási | 5 liter | 1,66-1,7 dl | ajánlott | 30:1 |
| Normál üzem | 5 liter | 1,42 dl | 10-15 ml | 35:1 |
| Normál üzem | 35 liter | 1 liter | arányosan | 35:1 |
A repülős motorok teljesen más környezetben dolgoznak, mint az autós motorok. A repülős motorok üzemidejük nagy részét közel teljes gázon töltik. A repülős üzemanyagokban általában 15-20% olaj van. Ezek üzemanyaga normál benzin és olaj keveréke a meghatározott keverési aránnyal.
Gyakori Problémák és Karbantartás
Az autó megbízhatósága kulcsfontosságú a mindennapi közlekedésben, ezért különösen bosszantó lehet, ha reggel nem indul be a jármű. Az egyik leggyakoribb ok, ami miatt az autó nem indul el, az az önindító hiba. Hasonlóképpen, az RC modellek esetében is az önindító meghibásodása megakadályozhatja a motor beindulását.
C-Max benzin szivattyú relé problémák
Az indítómotornak csak egy funkciója van, vagyis az első és a második fordulat, amelyet a motor igényel. A legtöbb esetben, amikor az indítómotor kattan, de nem indul el, a probléma vagy az akkumulátorból vagy magából az indítóból van. Az első és legfontosabb jele az önindító hibának, ha az autó nem indul el, miközben az akkumulátor látszólag rendben van. Ilyenkor a műszerfal világít, a rádió is működik, de a motor nem pörög fel. Gyakran hallható egy kattanó hang, amikor megpróbáljuk beindítani a motort, de semmi más nem történik. Ez azt jelezheti, hogy az önindító már csak időszakosan működik.
Az önindító hibájának többféle oka lehet, ezek közül a leggyakoribb a kopás és az elhasználódás. Az önindító mechanikus részei, például a szénkefék, a fogaskerekek vagy a bendix, idővel elkophatnak, és nem képesek megfelelően működni. Elektromos problémák is gyakori okai lehetnek a hibának, például egy laza csatlakozó, egy zárlatos kábel vagy egy elhasználódott mágneskapcsoló. Emellett az is előfordulhat, hogy az akkumulátor nem képes elég áramot biztosítani az önindító működéséhez, még akkor is, ha más eszközök működnek. A korrózió vagy a szennyeződés is megzavarhatja az önindító működését.
Az egyik legfontosabb megelőző lépés az akkumulátor rendszeres karbantartása és ellenőrzése. Egy gyenge akkumulátor ugyanis túlterhelheti az önindítót, ami gyorsabb elhasználódáshoz vezethet. Emellett fontos, hogy rendszeresen tisztítsuk a csatlakozókat, és ellenőrizzük, nincs-e korrózió vagy szennyeződés. Ha az autót hosszabb ideig nem használjuk, érdemes időnként beindítani, hogy az önindító ne álljon be. Az önindító hiba bárkit érinthet, de a tudatos odafigyeléssel sok kellemetlenség elkerülhető.