Volkswagen Golf IV: Részletes áttekintés

A Volkswagen Golf egy alsó középkategóriás autó, amelyet a német Volkswagen gyárt 1974 óta. A Volkswagen Golf IV, amelyet 1997-2006 között gyártottak, egy klasszikus hatchback, amely a sokoldalúság és a megbízhatóság szinonimájává vált. 1997 augusztusában debütált az új, negyedik széria.

Három- és ötajtós kivitelben is elérhető, öt utas számára kínál helyet, ami kiváló választássá teszi mind a fiatal sofőrök, mind a családok számára. A 3 és 5 ajtós verzió mellett a kombi is kapható volt, de kabriót már nem gyártottak. Az új modell főleg minőségérzetben változott.

A negyedik generációs Golf karosszériáján 1997-es bemutatása óta nem változtattak semmit: jellegzetesek a ma már alsóbb kategóriákban is felbukkanó, közös bura alá költöztetett első fényszóróegységek, valamint a hátsó, az Ocean esetében sötétített lámpaegyüttes. A kompakt Golf több mint huszonöt éve őrzi bevált, formabontónak nem nevezhető, értékálló formáját. A mai, egyre feltűnőbb küllemű konkurensek mellett szinte ódivatúnak hat, a minősége azonban a mai napig meghatározó a kategóriában.

Motorválaszték és teljesítmény

Különösen népszerűek voltak a dízelmotorok, a 1.9 TDI, amely kiváló üzemanyag-hatékonysággal és tartóssággal rendelkezik, különböző teljesítményváltozatokban (90-150 LE). A dinamikus vezetés szerelmeseinek szánták a 1.8 T család motorjait, amelyek akár 180 LE teljesítményt is elérnek, valamint a 3.2 és VR6 motorokat, amelyek 240 LE-t kínálnak.

Az új generáció sport verziója R32 névre hallgatott (a VR6 utódja), 241 lóerős motorja 6,6 másodperc alatt gyorsította az autót 100 km/h-ra. A tesztautót a 105 lóerős, 16 szelepes 1,6-os egység dinamikusan, magas fordulatszám-tartományokban elég zajosan mozgatta, bár a tempós haladáshoz nem kellett pörgetni az erőforrást, mert alsó tartományokban is elegendő nyomatékkal rendelkezett. A fürgeség egyébként a rövidebbre vett váltóáttételeknek köszönhető.

Elérhető Peugeot 208 fényezések

Vezetési élmény és kényelem

A vezetési tulajdonságok tekintetében a Golf IV, amely elérhető elsőkerék-meghajtással vagy összkerék-meghajtással (4motion), szilárd stabilitást és megbízható irányítást kínál. Kiváló manőverezhetősége miatt ideális városi használatra, miközben kényelmes és stabil hosszabb utakon is. A korszakának megfelelő modern segédrendszerek, mint például az ABS és az opcionális kipörgésgátló, javítják a biztonságot és a vezetési kényelmet.

A rugózás szerencsére feszesebb, a futómű pedig stabilabb, mint más Golf modelleknél, így az autó az úthibákat is magabiztosan vasalja ki. Az 1,6-os Golf a kanyargós útszakaszoktól sem riad vissza, amiben a 205-ös gumik is szerepet játszanak. Mindig kiszámítható, provokálásra pedig normális alulkormányzottságot mutat.

Nem tetszett a kissé vékony kormány - a felszereltségbe belefért volna a bőrkormány is - meg a sokszor akadozó, hosszú úton járó váltó.

Belső tér és felszereltség

A Golf sötét árnyalatú, kiválóan kidolgozott utastere inkább négy, mint öt felnőtt befogadására képes, ám az autó akkor a legkényelmesebb, ha két személy használja. A hely ugyanis elöl bőséges, hátul szűkre szabott. Ha a sofőr kényelmesen elhelyezkedik, a mögötte ülőnek kevés lábtér marad.

A vezető bármilyen testalkatú, gond nélkül megtalálja az ideális pozíciót, mert a kormány minden irányban állítható, és az ülésmagasság egyszerű karos megoldással változtatható. A németesen tiszta, átlátható műszerfalon csak a legszükségesebb gombok, tekerők kaptak helyet, extrák a krómkeretes műszerek és a sokak nemtetszését kiváltó kék háttérvilágítás.

A Magyar Suzuki jelentősége és jövője

A Golf Ocean kedvezményes ára sem kevés, viszont az alapfelszereltség része többek között a négy légzsák, a manuális légkondicionáló, továbbá az elektromos ablakok és tükrök.

Részletes műszaki adatok (1.6 benzin modell)

Gyakori hibák és karbantartás

Ellenben a Golf IV-nek vannak hátrányai is, amelyeket érdemes megemlíteni. A leggyakrabban jelentett problémák az elektronika meghibásodásaival kapcsolatosak, beleértve a központi zárat és az ablakemelő rendszereket. Néhány TDI motorváltozat rendszeres turbófeltöltő karbantartást igényelhet.

Emellett a fenntartási költségek magasabbak lehetnek, különösen a fejlettebb felszereltséggel vagy 4x4 meghajtással rendelkező verzióknál, amit a potenciális vásárlóknak érdemes figyelembe venniük. Az autó tulajdonosa csodálkozott, hogy rövid idő alatt ennyi baja volt, annak ellenére, hogy a felesége használja és kb. napi 30-50 km-t megy vele.

Az első probléma ott kezdődött, hogy már szinte az átíratás után bedöglött az egyik gyújtás trafó, majd kb. 2 hónap múlva a másik, majd még egy. Azután a középkonzolon a légkondí és a fűtés kapcsolók megvilágítása halt meg.

Amit a sárga hűtőfolyadékról tudni kell

tags: #pezsgo #szinu #golf #4 #információk

• Önindító teker, de nem indul az E39
• Ablakmosó szivattyú csere Lada Niva esetén
• Golf V hátsó féknyereg: robbantott ábra és alkatrészek
• részletes útmutató Niva feltengelyekhez
• C-Max Android GPS fejegység előnyei