Peugeot Expert Műszerfal Hibák: Átfogó Útmutató a Jelzésekhez és Megoldásokhoz
A Peugeot Expert egy sokoldalú teherautó, amely ideális választás vállalkozók és kisebb cégek számára. Azonban, mint minden gépjárműnél, a Peugeot Expertnél is előfordulhatnak műszerfal hibák. Fontos, hogy tisztában legyünk a műszerfalon megjelenő jelzések jelentésével, hogy időben orvosolhassuk a problémákat és elkerüljük a komolyabb károkat.
Gyakori Műszerfal Jelzések és azok Jelentése
Felszereltségtől, autótípustól és évjárattól függően változik a műszerfal jelzések száma, de van néhány piktogram, amivel szinte minden modern autóban találkozhatunk. A visszajelző fények többnyire sárga és piros színben világítanak.
Sárga Jelzések
A sárga fényeket sem célszerű figyelmen kívül hagyni, ezek a jelek olyan hibát jeleznek, ami a közlekedés biztonságát negatívan befolyásolhatja, de ettől függetlenül az autó használható marad.
- Motorhiba (MIL vagy Check Engine lámpa): A lámpa világítását több tényező is okozhatja, a lambdaszonda hibájától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül.
- ABS rendszer meghibásodása: A blokkolásgátló nem működik. Ez terjedhet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható.
- ESP (menetstabilizáló) ki van kapcsolva vagy üzemképtelen: Amennyiben nem a jármű vezetője kapcsolta ki mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.
- Diesel részecskeszűrő eltömődésére figyelmeztető lámpa: A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Abban az esetben ha folyamatosan világít a lámpa az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet.
- Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa: Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Ha szükséges vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét.
Piros Jelzések
A plusz-minusz jelzéssel ellátott négyzet nem a Minecraftból szabadult ellenség feje és nem is egy részeg robot, viszont egészen biztosan azonnali beavatkozást igényel az autó, ha felvillan az ikon.
- Akkumulátor töltés hiba: A forma alapvetően egy akkumulátort jelenít meg, ennek értelmében elektromos hibára kell gyanakodni, mert a jelzés akkor világít, ha megszűnik a töltés. Jellemzően generátorhiba okozza a bajt, az akkumulátor lemerülését követően nem tudjuk újraindítani az autót.
- Olajnyomás alacsony: Az autó motorjának olaj szintje elérte a kritikusan alacsony szintet, amit ha azonnal nem orvosol a tulajdonos, akkor rövid időn belül nem lesz, ami hajtja a gépjárművet.
- Hűtőfolyadék túlmelegedés: A hűtést biztosító folyadék nem képes elvezetni a belső égésű motor által termelt hőt, aminek oka lehet többek közt az alacsony folyadékszint, a termosztát, a hűtőventillátor vagy hűtőradiátor meghibásodása.
- Fékfolyadék szint alacsony: Ez a visszajelző lámpa abban az esetben kapcsol be, ha a fékfolyadék szintje a minimum alá csökken. Előfordulhat, hogy a fékpofák koptak el annyira, hogy a folyadékszintet pótolni kell, de az is lehet, hogy a rendszer szivárog.
Egyéb Lehetséges Hibák és Megoldások
A műszerfal jelzéseken túlmenően, a Peugeot Expertnél egyéb hibák is előfordulhatnak, amelyek befolyásolhatják a jármű működését.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Fűtés Problémák
Néha előfordulhat, hogy a fűtés nem működik megfelelően. Ennek több oka is lehet:
- Fűtőmotor meghibásodása: Ellenőrizni kell a fűtőmotort és az előtét ellenállást. Az előtét ellenállás a fűtőmotoron helyezkedik el, és ha meghibásodik, a fűtés nem fog működni.
- Tolókapcsoló probléma: A tolókapcsoló paneljén lévő érintkezők tisztítása megoldhatja a problémát. A nyomtatott áramköri panelen lévő fólia lekophat, ezért érdemes megtisztítani az érintkezőket.
- Légtelenítés hiánya: A fűtési rendszerben lévő levegő megakadályozhatja a megfelelő fűtést.
Motor Leállás
Vannak olyan esetek, amikor a motor váratlanul leáll. Ennek több oka lehet:
- Légtömegmérő hiba: A légtömegmérő tisztítása vagy cseréje megoldhatja a problémát.
- BSI (Built-in Systems Interface) probléma: A BSI modul hibája furcsa dolgokat tud produkálni. A BSI felelős a tápfeszültség ellátásért és a különböző rendszerek közötti kommunikációért.
- Főtengely holtponti jeladó hiba: A főtengely holtponti jeladójának ellenőrzése javasolt.
Egyéb Hibák
- Izzítógyertyák cseréje: A scudóban a motor hátsó részén vannak az izzító gyertyák. A motor és a tűzfal között nehéz cserélni.
- FAP regenerálása: A FAP-os kocsiknál jellemző, a FAP regenerálását követően.
Tippek a Hibaelhárításhoz
- Diagnosztika: A legbiztosabb, ha beindítás nélkül, alapjáraton és fordulaton is kiolvassuk az értékeket.
- Üzemanyag: A jobb minőségű üzemanyag használata segíthet megelőzni bizonyos problémákat.
- Rendszeres karbantartás: A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a problémák megelőzéséhez.
BSI - A Peugeot és Citroën "legfőbb agya"
A Peugeot és Citroen használja 2000-től a BSI rövidítést, ami „Built-in Systems Interface” megnevezést takarja. Azaz Beépített Rendszerek Illesztőegysége lenne a magyar megfelelője, ha egy bölcsész fordítaná. A szakmában Karosszéria Irányító Modulnak (lehetne KIM), vagy egyszerűen Vezérlőnek, a „legfőbb agynak” hívják. Az általa ellátott főbb funkciók:
- Tápfeszültség ellátás és védelem a BSI-hez kapcsolódó egységek részére.
- Részt vesz az energiafogyasztás szabályozásában is, mivel vezérli a saját és az egyéb multiplex számítógépek csökkent fogyasztású módra kapcsolását is (Economy üzemmód, power latch funkció).
- Jeladóktól érkező információk begyűjtése
- Kapcsolat biztosítása a hagyományos vezetékes és a multiplex hálózatok között
- Kapcsolat biztosítása a különböző multiplex hálózatok között
- Diagnosztikai funkciók biztosítása a hibakereséshez, illetve magának a BSI-nek a programja is frissíthető
A BSI a saját programjának megfelelően -az energiagazdálkodás miatt- azaz akkumulátor lemerülésének elkerülésére kapcsolgathat a ,,névleges” vagy „gazdaságos” üzemmód között.
Multiplex Hálózat
A multiplex hálózatban úgynevezett adatbuszokon keresztül az elektronikák egymással is és az erre alkalmas szenzorokkal, beavatkozókkal kommunikálnak. Például a jelenlegi gépjárműveknél a járműsebesség-információ ma már jellemzően ABS rendszertől származik, ez vezetékes kapcsolaton keresztül eljut a műszerfalhoz, majd a multiplex hálózaton keresztül az erre az információra ,,kíváncsi” elektronikák (befecskendező rendszer, a sebességfüggő elektromos szervokormány, audiorendszerek) ha ,,érdekli” őket akkor felhasználják.
A BSI jellemzően több egymástól független hálózatcsoporttal kommunikál. Például ma már nem ritka, hogy egy gépjárműben 3-4 egymástól eltérő adatátviteli sebességet használó CAN (Controller Area Network- Bosch fejlesztés) hálózat, illetve legalább ugyanennyi VAN (Vehicle Area Network- Peugeot, Citroen és Renault fejlesztés) hálózat található.
BSI Diagnosztizálhatósága
Diagnosztikai eszköz segítségével számos információ elérhető, bevihető. Hibadetektálás, beavatkozó tesztek (egyes beavatkozók működtetése) elvégezhetők és a BSI konfigurálási adatai kiolvashatók.
Mivel a BSI számos ECU-val, szenzorral, beavatkozóval van kapcsolatban, így a vezérlőnek pontosan ismernie ezen egységek meglétét, azaz tudnia kell, hogy milyen kitől milyen információra számíthat, illetve kit utasíthat. Ezért az adott gépjármű opciói, egyedi jellemzői a BSI-ben eltárolásra kerülnek.
A BSI újraprogramozása a vezérlő esetleges cseréje után kell elvégezni, ami magába foglalja a már említett konfigurációs beállítások bevitelét, plusz kiegészül néhány csak az adott gépjárműre érvényes adatok megadásával (pl: az alvázszám).
| Hiba | Lehetséges Okok | Megoldás |
|---|---|---|
| Motor leállás | Légtömegmérő hiba, BSI probléma, Főtengely holtponti jeladó hiba | Légtömegmérő tisztítása/cseréje, BSI ellenőrzés, Főtengely holtponti jeladó ellenőrzés |
| Fűtés nem működik | Fűtőmotor meghibásodása, Tolókapcsoló probléma, Légtelenítés hiánya | Fűtőmotor ellenőrzés/csere, Tolókapcsoló tisztítás, Légtelenítés |
| Magas olajfogyasztás | Szimering hiba | Szimering csere |
| FAP eltömődés | Rövid távú használat, Hibás befecskendezés | Regenerálás, Szakszerviz felkeresése |
| Alacsony olajnyomás | Olajszivattyú hiba, Olajszint alacsony | Olajszivattyú ellenőrzés/csere, Olajszint ellenőrzés/feltöltés |
Reméljük, hogy ez az útmutató segít a Peugeot Expert műszerfal hibáinak megértésében és elhárításában. Ne feledje, hogy a biztonság az első, ezért ha bizonytalan a hiba okában vagy a javításban, forduljon szakemberhez!
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról