A lengőkar szilent csere anélkül, hogy az egész lengőkart kiszerelnénk
A jármű futóművének elengedhetetlen részei a szilentblokkok vagy rövidítve a szilentek, melyek a gumi elhasználódása révén kopó alkatrésznek minősülnek. A lengőkar szilent az autó futóművének egyik kulcsfontosságú eleme, amely a lengőkar és a karosszéria közötti rezgések és zajok csillapításáért felelős. Biztosítja a kényelmesebb utazást, javítja a vezethetőséget és a stabilitást, valamint megakadályozza a lengőkarok deformálódását. A hibás lengőkar szilent súlyos következményekkel járhat, ezért fontos, hogy tisztában legyünk a működésével, a hibajeleivel és a cseréjével.
Hogyan működik a lengőkar szilent?
A lengőkar szilent két fémhüvelyből áll, amelyeket rugalmas gumibetét köt össze. A fémhüvelyek a lengőkarhoz és a karosszériához csatlakoznak, a gumibetét pedig elnyeli a rezgéseket és a zajokat. A szilent gumiból készül, mely idővel hajlamos arra, hogy megfáradjon, elöregedjen. A járművezető vezetési stílusától, az útburkolat minőségétől és a környezeti viszonyoktól függően változhat a szilentek élettartama, de a jármű élettartama során általában elengedhetetlen a futóműalkatrészek akár többszöri cseréje is. Mivel a gömbfej a gépjármű mozgása során állandó mozgásban van, erőteljes kopásnak van kitéve, és a lengőkart is koptatja.
A lengőkarokon keresztül a szilenteket több irányból is éri terhelés. A kereszt- és hosszirányú erőkön kívül még hajlítva, csavarva van a gumiágyazás.
Mikor esedékes a szilent csere?
Elhasználódása esetén gyakori jelenség a kopogó hang vagy a futómű iránytartásának romlása, ami nemcsak a vezetési komfortot, hanem a biztonságot is veszélyeztetheti. A lengőkar szilent elhasználódásának egyik legnyilvánvalóbb jele a fémes, kopogó hang, valamint a hangos csattanás, amikor útegyenetlenségeken hajtunk keresztül. Ez nem feltétlenül jelenti az alkatrész elszakadását, csupán a rugalmassága változik, deformálódik.
A lengőkar szilent hiba oka általánosan elmondható, hogy a lengőkar szilent felszakadása, elszakadása, kirepedezésében nyilvánul meg! Amennyiben a lengőkarodban a lengőkar szilent elszakadt, kirepedezett akkor az hibás. A lengőkar szilent hibát általában az ügyfél kétféle panasszal szokta jellemezni és leírni.
Lépésről lépésre: Renault torziós rugó szilent csere
Lengőkar szilent hiba vizsgálata
Lengőkar szilent hiba gyanú esetén az autót mindenképpen fel kell emelni és a futóművet meg kell vizsgálni. Amennyiben van a szervizben rázópad akkor az is sokat tud segíteni a lengőkar szilent hiba feltárásában. Évente legalább egyszer ellenőriztessük az állapotukat, hogy megelőzzük a többi alkatrész idő előtti meghibásodását. A szilentek cseréjét nem érdemes halogatni, mivel menetbiztonsági szempontból is fontosak.
Szilent csere lengőkar kiszerelése nélkül - Lehetséges megoldások
A szilent csere általában szakértelmet igényel, és sok esetben a lengőkar teljes kiszerelésével jár. Azonban vannak kivételek és speciális esetek, ahol a lengőkar kiszerelése nélkül is megoldható a szilent csere, speciális célszerszámok segítségével.
Ford Mondeo, S-MAX és Galaxy modellek: célszerszámmal a kevesebb megbontásért
A Ford Mondeo, S-MAX és Galaxy modellek összetett hátsó felfüggesztésében a leggyakrabban elhasználódó elem a hosszlengőkart a karosszériához csatlakoztató gumi/fém alkatrész, más néven szilentblokk. Ez az alkatrész a lengőkarban kialakított helyére préseléssel van beépítve, így onnan történő eltávolításának legkönnyebb módja a kipréselés.
A Ford kifejlesztett a szilentblokk cseréjéhez egy célszerszámot, aminek segítségével kevés megbontással szakszerűen ki- és be lehet préselni az alkatrészt. Az új alkatrész szintén préseléssel építhető be. A helyes működését és a hosszú élettartamot viszont csak a megfelelő pozícióban történő beépítés szavatolja!
Ford S-Max hosszlengőkar szilent csere
Általános szilentcsere lépései
Az alábbi lépések a szilentek cseréjének általános menetét írják le, amely gyakran feltételezi a lengőkar hozzáférhetőségét, akár részleges, akár teljes kiszerelés után:
- A szilentek jelölése: A legtöbb szilent szerelési pozíciója nem egyértelmű, viszont az élettartam és a futómű „viselkedése” szempontjából meghatározó. Ezért, ha nem találunk egyértelmű jelzéseket a szerelési pozícióra, akkor nekünk kell megjelölni a régi szilentet és a lengőkart. A régi szilent kiszerelése után az új szilentre másoljuk át a jelölést.
- Szilent kiszerelése: A szilent kiszereléséhez fontos, hogy megfelelő méretű szerszámot alkalmazzunk. Ha túl kicsi az átmérője, akkor a gumiágyat fogja nyomni, ha pedig túl nagy, akkor tönkreteheti a lengőkarban lévő csatlakozó felületet. Ajánlott ellenőrizni, hogy a szilent átmérője mindkét oldalon megegyezik-e, vagy az egyik oldalon nagyobb az átmérője. Ez meghatározhatja a régi szilent kitolásának irányát. Ha rossz irányba próbáljuk kitolni a régi szilentet, akkor azzal tönkretehetjük a lengőkar csatlakozó felületét.
- Tisztítás és előkészítés: Óvatosan le kell takarítani a csatlakozó felületeket, anélkül, hogy kárt tennénk benne. A tisztítás során ellenőrizzük a lengőkar állapotát, hogy az újra felhasználható-e. Ezután a lengőkar és a szilent csatlakozó felületeit zsírozzuk meg.
- Új szilent ellenőrzése és beszerelése: Mielőtt megpróbálnánk benyomni az új szilentet, ellenőrizzük a méretpontosságát. Néhány utángyártott lengőkar vagy szilent esetén kisebb mérethibák előfordulhatnak. Az egy irányból szerelhető szilenteknek mindkét végét mérjük le, és a szerelés során is ügyeljünk rá, hogy a megfelelő irányból helyezzük be a helyére. Vannak olyan szilentek, amelyeknek a felépítése nem hagyományos. Ezekhez az alkatrészekhez speciális célszerszám használata szükséges.
A javításkor elkövetett leggyakoribb hibák
- Ha a szilent belső részét nyomva próbáljuk a helyére préselni, akkor a gumi elszakadhat, és a belső rész elmozdul a helyéről.
- Ha nem a megfelelő pozícióban szereljük be az új szilentet, akkor a nem tervezett irányú erők miatt a gumi hamar tönkremegy, illetve a szilent nem tudja megfelelően ellátni feladatát, mivel nem a megfelelő irányban lesz csillapítása és merevsége.
- A leggyakrabban elkövetett hiba, hogy a futómű terheletlen állapotában húzzák meg a szilent csavarjait. Ez azt eredményezi, hogy a szilent a normál helyzetben már csavarodva lesz, egy nagyobb terhelés esetén pedig a nagy szögjáték miatt elszakadhat. Ezért ne húzzuk meg a lengőkar csavarjait, amíg az autó nincs a talajon.
A lengőkar és alkatrészei
A lengőkar (angolul: track control arm, németül: schwinge) jó és megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos és komfortos vezetési élményhez. A lengőkar egy mechanikus menetstabilizátor, ami az első és a hátsó tengelynél is megtalálható. A lengőkar a rajta lévő gömbfejjel biztosítja a kanyarokban a gépjármű alacsony súlypontját, illetve stabilan tartja az autót forduláskor.
A lengőkar mellett két másik alkatrész is részt vesz a menet stabilizálásban. A lengőkar egy gömbfejben mozog. Ezt a két alkatrészt az úgynevezett szilent tartja össze. A lengőkar és alkatrészei idővel elhasználódnak, megkopnak, működésük nem lesz megfelelő, ezért le kell cserélni őket. Az lengőkar leggyakoribb hibája a deformáció. Ennek fő oka, ha nagy sebességgel kátyúkon hajtunk keresztül. Az autó használata közben a felfüggesztésben gumibakok és gömbcsuklók természetes kopása is az adott forma megváltozását vagy a kar teljes hibáját okozhatják. A felfüggesztés keresztlengőkarjai acélból, vagy könnyűfém ötvözetből készülnek.
Az első illetve a hátsó lengőkar szilent anyagát tekintve egy vulkanizált kaucsuk gumi. Ez egy Audi A3 és egy S3 első lengőkar, hátsó szilentet mutatja. Külső és belső átmérő, valamint középfurat átmérő különbség NINCS.
A lengőkar áll magából a testből amihez csatlakozik általában 1-2 lengőkar szilent, ezt hívjuk lengőkar első szilentnek vagy hátsó szilentnek.
Alkatrészek és gépjárműtípusok
Lengőkar Suzuki gépjárművek teljes típusához, akár Ignis, WagonR, Alto stb. Swifthez lengőkar szilent, gömbfej széles választékban kapható. A VW csoport gépjárművek első futóművében az 1998-as évjárat után 8 db lengőkar található (VW szett). Mint az első csatolt képen is látható az első futómű egy oldalán 4db lengőkar található.
Gyakori futómű problémák: szilentek és toronycsapágy
Passat lengőkar felújítás, csere természetesen lehetséges darabra is. Néhány gépjárműnek a lengőkarjához nem szerezhető be a felújításhoz szükséges alkatrészek. Lada lengőkar szilent cseréjéhez az összes alkatrész beszerezhető. A SIDEM acél lengőkarok élettartama hosszabb, magasabb fokú védelemmel rendelkeznek a rozsda ellen. Lengőkar szilent cseréje vagy gömbfej cseréje esetén webshopunk ugyancsak széles kínálatban tud segíteni. Javítás nem ajánlott, hiszen tőlünk olcsón beszerezhető bármilyen futómű alkatrész.
Futómű javítás: Mire számíthatunk?
Futómű javításra nem lehet hibafeltárás nélküli fix összeget mondani. Aki ezt gondolja, téved. A futómű nem egy alkatrész. A futómű több alkatrész együttes működésének köszönhetően jó. Pont ezért is nehéz eldönteni, hogy mi a jó és mi a rossz. A futómű felújítása során egy arra szakosodott futómű szervizt kell felkeresni.
Lehet, hogy csak egy pár ezer forintos lengőkar szilent a rossz, de az is lehet, hogy a lengőkargömbfej vagy más egyre drágább alkatrészre lesz szükségünk. Sok ügyfél azt gondolja, hogy a pár ezer forintos lengőkar szilent egy pár ezer forintos munkadíj fog kiegészíteni és kész is van. Pedig nem! NAGYON NEM!
Nagyon sok pár ezer forintos szilent olyan helyre tervezett a gyár, hogy a megbontásához a fél autót le kell bontani. Ráadásul olyan alkatrészeket kell megbontani, amit lehet 5-10-20 éve senki sem bontott meg. Ki az, aki csak úgy kiszerel egy lengőkar szilent csavart, megzsírozza és visszateszi? Viszont a javítás során mi pont ilyen csavarokat oldunk szét, illetve próbálunk, hogy ki tudjuk cserélni a pár ezer forintos lengőkar szilentet. Ez csak egy lengőkar szilent példa. De említhettem volna mást is, lengőkart vagy lengőkar gömbfejet vagy egy egyszerű lengőkar csavart vagy egy futómű állító excenteres csavart.
A futómű javítással járó kihívások
A futómű javítással járó szívást előre nem lehet megmondani, és sajnos a munka közben sem. Mivel a szerelők órabérben dolgoznak és mi is, ezért csak az elvégzett munka óra után tudjuk biztosan és pontosan kijelenteni, hogy mennyibe is kerül ez az ügyfélnek. Ha korrektek akarunk maradni akkor én azt tudom mondani, hogy a futómű javítást vagy a futómű részleges vagy teljes felújításának a pontos összegét akkor tudom megmondani előre, ha az ügyfél elhozza hozzánk az autóját egy futómű hiba feltárásra.
Tehát kétkörös lesz a probléma megoldása. Első kör a hibafeltárás, konzultáció és árajánlat. Második kör a javítás. Először egy megadott időpontban behozza az autót, átnézzük és az autó mellett állva megtudom mutatni neki a hibákat és, hogy megértse, átlássa hogy ahhoz hogy azt a hátsó lengőkart kivegyük ahhoz ki kell venni azt a csavart is ami viszont nem fér ki a helyéről ha a kerékagyat nem billentjük ki de ahhoz meg meg kell bontani a keresztlengőkarokat is ahol szintén csavarok és szilentek vannak amik vagy lazulnak vagy nem. Ilyenkor általában már értik és átlátják a probléma halmazt, hogy hány meg hány helyen jöhet közbe előre nem tervezhető esemény. És egy csavarral el lehet játszani mindenféle kulccsal, csavarlazítóval és indukciós melegítővel akár órákat. Kérdés, hogy ez megéri-e.
Futómű javítási árajánlatunkat mindig úgy készítem el, hogy ami biztosan kell alkatrésze vagy alkatrészek azok fixen szerepelnek és mindig felírom, jelzem, elmondom az ügyfélnek, hogy ezek meg ezek is kellhetnek. Nem biztos, hogy felhasználjuk, de számítani kell vele, számítani kell az esetleges plusz alkatrészek árával és azok beszerelésének munkadíjával.
Költséghatékonyság: lengőkar szilent csere vagy komplett lengőkar csere?
Kezdjünk el számolni és kijön a végeredmény. Először is egy lengőkar szilent 4-5 ezer ft, ebből kell úgy kettő, továbbá van még egy talpas is amit ki kellene cserélni, ha már ki van szerelve a lengőkar. Ez legyen mondjuk 6 ezer ft. És akkor jön a munkadíj lengőkar ki-be szerelés mondjuk 1-1 óra vagy is 30.000 ft (15.000Ft/óra). És akkor itt jön a fekete leves. A Szilent ki be préselése is lehet 1-2 óra. Ezután még mindig benne van a pakliban az, hogy az 5-10 éves lengőkar hibás, sérült vagy nem bírta ki a préselést (20T).
Tehát ha ezeket a számokat összeadjuk és a hibázási lehetőségeket vagy az anyagfáradást nem is vesszük figyelembe akkor egyértelműen látszik, hogy a legjobb megoldás a komplett lengőkar csere. Munkadíjban is olcsóbban jövünk. Például: Lengőkar csavar lazítása, melegítése indukcióval stb. elmegy egy óra és lám 15.000Ft/óra rezsióradíjas átlagos szervizben már ott járunk, hogy elment egy óra és 15.000 Ft. Miközben a csavar 1.300 ft. Igen!!! 1.300 ft. És akkor még nem említettem, hogy ebből a csavarból van mondjuk 6 db. Választhatunk, hogy 6x1.300 ft vagy 6x15.000 ft (rezsióradíj esetén). És ha melegítjük, húzzuk nyúzzuk még nem biztos a siker.
Tehát ha előre megbeszéljük akkor lehet tudok olyan lengőkar szettet vagy csavar szettet esetleg szilent szettet ajánlani, ami mindent tartalmaz. Lehet az alkatrész árban több lesz valamivel a vége, de munkadíjban többszörösen is kevesebbe fog a végén kerülni. És a kocsiban minden futómű alkatrész új lesz. Tehát a futómű javításra szakosodott szerviz, a szerviz felszereltségének és az ott dolgozó szerelők tapasztalatának és rutinjának köszönhetően előnyben van más általános szervizekhez képest. Nem beszélve az alkatrész beszállítói kapcsolatokról és a jó futómű árakról. Itt egy futómű csavar példa, amit nem volt egyszerű kiszerelni. Rászánni az órákat. Megérte fizetni a szerelőt mint, hogy egy újat egyből kapott volna?
Másik nagyon utálatos dolog a futómű javítás során az igénytelen alvázvédő. Csak az több óra, hogy a csavarokra kulcsot tudjunk tenni.
Hol kapható futómű alkatrész?
Futómű alkatrész eladó széles választékban a legismertebb márkák teljes választéka. Első, hátsó, alsó, felső, szélső, belső, szilent, rögzítő csavar, tartó konzol, gömbfej hiba vagy szilent hiba? Debrecen legnagyobb alkatrész választéka elérhető az ország minden részén, a Két Molnár Autó Kft.-től. Lengőkar bolt, áruházunkban hatalmas választékban megtalálod a futómű alkatrészek bármely elemét, alkatrészét: lengőkar, szilent, stabilizátor, talpas, gömbfej stb.
tags: #szilent #csere #lengőkar #kiszerelése #nélkül